Defnydd ynni yn y cartref ar ôl prynu hybrid plug-in A thrydanwr: mae'r defnydd yn dal yr un fath, mae'r prisiau'n codi, ond ... [Darllenydd Rhan 2/2]

Yn yr adran flaenorol, gwnaethom ddangos sut y cynyddodd y defnydd o ynni yng nghartref ein darllenydd pan brynodd yr hybrid plug-in. Yn fyr: roedd y defnydd 210 y cant yn uwch, ond roedd y newid i dariff gwrth-fwg G12AS wedi helpu i gadw costau i lawr. Nawr yr ail ran a'r olaf: prynu trydan a ... diwedd ar brisiau isel ar gyfradd gwrth-fwg.

Car trydan gartref a biliau trydan: disodli hen hybrid â BMW i3

Tabl cynnwys

• Car trydan gartref a biliau trydan: disodli hen hybrid â BMW i3
  • Mae'r defnydd yn gostwng, mae'r costau'n codi wrth i'r G12as fynd yn ddrytach
  • Y cam nesaf: fferm to solar

Ym mis Medi 2019, penderfynodd ein darllenydd, Mr Tomasz, ddisodli HSD Toyota Auris â BMW i3 trydan, a fewnforiodd ef ei hun o'r Almaen (y mae'n ei egluro'n fanwl ar ei dudalen gefnogwr YMA).

> Wedi defnyddio BMW i3 o'r Almaen, neu fy llwybr i electromobility - rhan 1/2 [Czytelnik Tomek]

Roedd disgwyl i'r galw am ynni gynyddu eto, ond nid yw hyn wedi digwydd. A hyn er gwaethaf y ffaith bod dau beiriant gwefru yn ei dŷ nawr. Sut mae'n esbonio'r paradocs hwn? Wel, mae'r BMW i3 wedi dod yn brif gerbyd ei deulu. Rydym yn amau ​​bod hyn oherwydd ei fod yn llai, yn fwy ystwyth, a diolch i'w batri mwy, gall deithio pellteroedd llawer hirach ar un tâl.

Mae gan Outlander PHEV ystod fer (hyd at 40-50 km ar un tâl), mae angen ail-lenwi â thanwydd â gasoline neu blygio i mewn i allfa bŵer. Ac roedd hyn yn digwydd weithiau, yr oedd y darllenwyr ar eu gwyliadwriaeth - ar ôl prynu'r band defnydd, cynyddodd y tariff dyddiol ychydig hefyd:

Mae'r BMW i3 trydan gymaint yn fwy cyfleus fel y gellir ei wneud yn eithaf cyflym a бесплатно hyd yn oed codi tâl ar y gorsafoedd gwefru (11 kW) neu eu gadael am gyfnod hirach mewn maes parcio neu ganolfan P&R. Gyda phwer o 11 kW, rydyn ni'n cael hyd at 11 kWh. mewn awr, ac mae hynny'n dda + 70 cilomedr! Yn ogystal, rhoddodd ein Darllenydd gynnig ar chargers cyflym Orlen / Lotos / PGE - hefyd am ddim.

Mae'r defnydd yn gostwng, mae'r costau'n codi wrth i'r G12as fynd yn ddrytach

Diolch i'r holl optimeiddiadau hyn Rhwng Medi 2019 a Mawrth 2020, cyfanswm y defnydd o ynni oedd 3 kWh.o'r rhain 1 kWh oedd yn cyfrif am y tariff nos... Gostyngodd y defnydd, ond cododd costau i PLN 960 y dydd a PLN 660 y noson. Am gyfanswm o 1 zł.

Dwyn i gof: flwyddyn ynghynt, yn yr un cyfnod, roedd 1 kWh y dydd (900 zł) a 2 kWh yn y nos (PLN 250)am gyfanswm o 1 zł. Mae'r defnydd wedi lleihau, mae'r costau wedi cynyddu. Pam?

Gyda thynnu Krzysztof Churzewski oddi ar y llywodraeth a datodiad y Weinyddiaeth Ynni. Daeth Tariff Hyrwyddo Gwrth-Mwg G12as i ben. Cynyddodd prisiau ynni i 60 cents yn ystod y dydd a 40 cents yn y nos. Fel o'r blaen, gallai'r car basio PLN 4. Am 100 km, nawr - wrth godi tâl gartref yn unig, gyda'r nos - mae'r pris wedi cynyddu i PLN 8. / 100 km.

> Pris Ynni mewn Tariffau yn Erbyn Codiadau Mwg [Foltedd Uchel]

Mae hyn yn dal yn fach iawn, ond nid mor fach ag o'r blaen. Yn ddiweddar, fe wnaethom gyfrifo ein bod yn cyrraedd y lefel hon o gost mewn cerbyd hylosgi mewnol pan fyddwn yn gyrru model darbodus iawn a phan fydd LPG yn costio PLN 1/5/litr a phetrol yn costio PLN 2/litr. Wrth gwrs, mewn cerbyd hylosgi mewnol, ni allwn ddefnyddio lonydd bysiau o hyd, parcio am ddim yn y ddinas (ac eithrio mewn sefyllfaoedd eithriadol) na llenwi am ddim 🙂

> Faint mae'n rhaid i nwy ei gostio i gar tanio mewnol fod mor rhad â char trydan? [RYDYM YN COUNT]

Y cam nesaf: fferm to solar

Roedd ein darllenydd wrth ei fodd â'r daith am geiniogau... Felly, penderfynodd, ar ôl tawelu’r sefyllfa, y byddai’n gosod 10-12 panel ffotofoltäig gyda chynhwysedd o tua 3,5 kW ar ran ddeheuol y to (ni fydd yn ffitio mwyach). Dylent gwmpasu ychydig dros hanner anghenion ynni blynyddol ei gartref.

Nid yw tariff gwrth-fwg G12as ar y PGE yn caniatáu bod yn prosumer. Peidiodd hefyd â bod yn ddeniadol yn ariannol, felly Bydd Mr Tomas yn ei wrthod o blaid tariff gwahanol i'r grŵp G12..

Ac yn datgan yn gadarn: nid yw'n gweld dychwelyd i yrru car hylosgi mewnol... Hyd yn oed os yw pris tanwydd yn gostwng. Gellir cynhyrchu trydan o'r haul gartref, gyda gasoline does dim siawns. Heb sôn, mae cerbydau trydan yn llawer mwy o hwyl i'w gyrru.

Nodyn golygyddol www.elektrowoz.pl: Mae'r galw am drydan yn amrywio yn dibynnu ar faint y cartref, y math o offer a ddefnyddir, a hyd yn oed a yw pobl yn gweithio'n lleol neu o bell. Mae gan ein Darllenydd ddefnydd cymharol isel o ynni - ar gyfer y cartref. Po uchaf y defnydd, y lleiaf amlwg fydd y cynnydd mewn biliau trydan ar ôl prynu car plug-in.

Llun agoriadol: BMW i3 o'n darllenydd cyn ailgofrestru. Codi tâl yng ngorsaf PGE Nowa Energia yn Lodz. Llun darluniadol

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: