dwrn troi VAZ 2107

Dylid dweud ar unwaith bod yr ataliad ar geir domestig i ddechrau wedi ystyried yr holl amodau ffordd y bydd yn rhaid i'r gyrrwr weithredu ei gar. Felly, mae'r holl elfennau atal ar y VAZ yn cael eu hystyried yn ddibynadwy ac yn wydn, fodd bynnag, un o'r unedau atal mwyaf "chwarae hir" yw'r migwrn llywio. Anaml y bydd y nod hwn yn nyluniad y VAZ 2107 yn methu.

Dwrn troi ar y VAZ 2107: beth sydd ar ei gyfer

Gall hyd yn oed yr anghyfarwydd ateb beth yw migwrn llywio: mae'n amlwg mai mecanwaith yw hwn sy'n sicrhau bod yr olwynion yn troi wrth yrru. Mae'r migwrn llywio yn trwsio elfennau canolbwynt y rhes flaen o olwynion ar y VAZ 2107 ac wedi'i osod ar y breichiau crog uchaf ac isaf.

Cyn gynted ag y bydd y gyrrwr yn dechrau troi'r llyw yn y caban, mae'r lifer gêr yn gweithredu ar y gwiail llywio, sydd, yn ei dro, yn tynnu'r migwrn llywio i'r ochr chwith neu'r ochr dde. Felly, sicrheir cylchdroi'r olwynion blaen i un cyfeiriad neu'r llall.

Prif bwrpas y migwrn llywio yn nyluniad y VAZ 2107 yw sicrhau yn gyflym a heb fethiannau bod y pâr blaen o olwynion yn troi i'r cyfeiriad sydd ei angen ar y gyrrwr.

Mae'r migwrn llywio yn aml yn cael ei osod "cynulliad" - hynny yw, gan gynnwys y darian brêc a'r canolbwynt

Dyfais migwrn llywio

Mae'r mecanwaith ei hun wedi'i wneud o haearn bwrw cryfder uchel, ac felly mae ganddo fywyd gwasanaeth hir. Fel y'i lluniwyd gan y dylunwyr, rhaid i'r uned hon wrthsefyll llwythi difrifol ac nid "lletem" ar yr eiliad fwyaf hanfodol. Mae'n werth pwysleisio bod migwrn llywio ar y VAZ 2107 yn wir yn un o'r elfennau mwyaf dibynadwy: nid yw'r rhan fwyaf o yrwyr byth yn ei newid trwy gydol cyfnod gweithredu'r car.

Wrth ddylunio ataliad blaen y “saith”, defnyddir dau migwrn llywio ar unwaith - chwith a dde. Yn unol â hynny, mae gan yr elfennau ychydig o wahaniaethau mewn caewyr, ond mewn agweddau eraill maent yn union yr un fath:

• gwneuthurwr - AvtoVAZ;
• pwysau - 1578 g;
• hyd - 200 mm;
• lled - 145 mm;
• uchder - 90 mm.

Mae'r migwrn llywio yn cysylltu'r elfennau atal gyda'i gilydd ac yn sicrhau cylchdroi amserol yr olwynion

Prif elfennau'r migwrn llywio yw:

1. Y trunnion yw'r rhan o'r echel y mae'r dwyn wedi'i leoli arni. Hynny yw, mae'r trunion yn cefnogi symudiad cylchdro'r olwynion.
2. Colyn - gwialen colfach y cymal troi.
3. Mae cyfyngwr llywio olwyn yn ddyfais sy'n atal y migwrn rhag troi i'r eithaf oherwydd y risg o golli rheolaeth.

Mae'r canolbwynt a'r dwyn olwyn yn sefydlog ar y migwrn

Symptomau camweithio

Fel y mae holl berchnogion y VAZ 2107 yn ei nodi, camweithrediad mwyaf cyffredin y migwrn llywio yw ei ddadffurfiad - yn ystod blynyddoedd lawer o yrru neu ar ôl damwain. Gall y gyrrwr adnabod y broblem hon yn gyflym trwy'r "symptomau" canlynol

• mae'r car yn "tynnu" i'r chwith neu'r dde wrth yrru;
• mae teiars ar y pâr blaen o olwynion yn treulio'n gyflym iawn;
• chwarae dwyn canolbwynt o ganlyniad i wisgo ar yr echel gyfan.

Fodd bynnag, gall ymadawiad y car o taflwybr penodol a gwisgo teiars yn gyflym hefyd fod yn arwydd o dorri cydbwysedd aliniad olwyn. Felly, bydd angen i chi droi at arbenigwyr er mwyn darganfod yn sicr beth yw gwraidd pob drwg: a yw'r migwrn llywio wedi'i ddadffurfio neu a yw'n aflonyddu ar gydbwysedd yr ongl cambr-bysedd.

Trwsio migwrn llywio

Mae'n bosibl atgyweirio'r migwrn llywio heb fawr o draul neu ychydig o ddifrod. Fel rheol, os caiff nod ei niweidio'n ddifrifol ar ôl damwain, mae modurwyr yn ei newid i un newydd.

Dim ond ar ôl tynnu'r migwrn llywio o'r car y gellir gwneud gwaith atgyweirio. Mae'r amserlen atgyweirio yn edrych fel hyn:

1. Glanhewch wyneb y dwrn rhag baw a llwch, sychwch ef â lliain glân, chwythwch ef ag aer cywasgedig.
2. Glanhau rhigolau ar gyfer circlips.
3. Archwiliwch y migwrn llywio ar ôl datgymalu am arwyddion o anffurfiad a thraul.
4. Gosod cylch cadw newydd, gwasgwch yn y dwyn newydd nes ei fod yn stopio.
5. Os oes angen disodli'r trunnion, gwnewch ef. Os yw'r trunnion a'r kingpin wedi'u gwisgo'n drwm, argymhellir disodli'r cynulliad migwrn llywio.

Mae atgyweirio'r migwrn llywio yn cynnwys ailosod modrwyau cadw a berynnau. Mewn achos o ddifrod helaeth, dim ond un arall a argymhellir.

Pan fydd y pin brenin yn cael ei wisgo a'r edau yn cael ei “bwyta i ffwrdd”, dim ond un ffordd allan sydd - ailosod

Ailosod y migwrn llywio

Gall ailosod y migwrn llywio gael ei berfformio gan y gyrrwr ac yn annibynnol. Cyn dechrau gweithio, bydd angen i chi baratoi'r offer a'r gosodiadau canlynol:

• set safonol o wrenches;
• jac;
• wrench balŵn;
• tagiau olwyn (neu unrhyw stopiau olwynion dibynadwy eraill);
• tynnwr ar gyfer Bearings pêl;
• WD-40 iraid.

Yn y gwaith, dim ond tynnwr o'r fath sydd ei angen arnoch, ni fydd tynnwyr ar gyfer Bearings yn gweithio

Cyn gynted ag y bydd y migwrn llywio yn cael ei ddisodli, bydd angen ychwanegu hylif brêc i'r system, oherwydd mae'n anochel y bydd yn gollwng yn ystod y llawdriniaeth. Felly, mae angen i chi ofalu am yr hylif brêc a phibell hyblyg ar gyfer gwaedu'r system ymlaen llaw.

Gorchymyn gwaith

Mae disodli'r migwrn llywio â VAZ 2107 yn cael ei wneud mewn dau gam: datgymalu'r hen uned a gosod un newydd. Mae'r algorithm gwaith fel a ganlyn:

1. Gosodwch y car yn ddiogel ar arwyneb gwastad, gan ddefnyddio tagiau olwyn, bariau neu frics ar gyfer hyn.
2. Codwch y brêc llaw cyn belled ag y bydd yn mynd.
3. Llaciwch y bolltau mowntio olwyn flaen (chwith neu dde - yn dibynnu ar ba ddwrn sydd angen ei newid).
4. Jac i fyny ymyl y car fel y gellir tynnu'r olwyn.
   

   Mae'r jack wedi'i osod yn llym o dan ffrâm y car
5. Dadsgriwiwch y cnau gosod gyda wrench balŵn a datgymalu'r olwyn, rholiwch hi i'r ochr.
6. Dewch o hyd i holl glymwyr y migwrn llywio, chwistrellwch nhw â hylif WD-40.
7. Dadsgriwiwch y nyten migwrn llywio.
8. Defnyddiwch dynnwr i ddad-docio'r blaen hwn o'r cwt migwrn llywio.
9. Dadsgriwiwch y bollt sy'n gosod y bibell gyflenwi hylif brêc (bydd ychydig bach o'r hylif hwn yn arllwys allan).
10. Rhowch stop o dan y fraich reoli isaf.
    

    Fel stop, gallwch ddefnyddio bariau, brics a chynhyrchion metel
11. Jac i fyny'r car ychydig - dylai'r lifer orwedd ar y stop, tra dylai'r gwanwyn atal gael ei leihau ychydig.
12. Dadsgriwiwch y cnau gan ddiogelu'r uniadau pêl isaf ac uchaf.
13. Tynnwch y cymalau bêl o'r migwrn gyda thynnwr.
    

    Dim ond gyda thynnwr arbennig y gellir tynnu cymalau pêl - gall yr holl offer eraill niweidio'r elfennau crog
14. Tynnwch y migwrn llywio.

Fideo: amnewid migwrn llywio

Amnewid y migwrn llywio VAZ 2101 07

Yn syth ar ôl datgymalu, mae angen archwilio cyflwr y rhannau atal sy'n weddill, gan gynnwys y caliper brêc a dwyn ar y canolbwynt. Os nad oes ganddynt ddifrod gweladwy, gallwch eu defnyddio yng ngwaith dwrn newydd. Os bydd arwyddion o draul ac anffurfiad yn weladwy, a bod y dwyn yn gollwng, mae angen ailosod y caliper a'r dwyn ynghyd â'r migwrn llywio.

Mae gosod dwrn newydd yn cael ei wneud yn y drefn wrth gefn. Mae'n bwysig gwaedu'r system brêc ar ôl ailosod er mwyn cael gwared ar yr aer sy'n mynd i mewn i'r cylched brêc wrth ddatgymalu.

Fideo: pwmpio'r breciau

Sut i bwmpio'r breciau eich hun yn gyflym.

Felly, bydd angen disodli'r migwrn llywio ar y VAZ 2107 yn llwyr os bydd yn methu. Fe'ch cynghorir i atgyweirio dim ond mewn achosion o fân ddifrod a chwarae dwyn. Nid yw gwaith ailosod yn cael ei ystyried yn llafurus, ond rhaid i'r gyrrwr allu gweithio gyda thynwyr a gwybod yr holl reolau diogelwch wrth ddefnyddio'r ddyfais hon.