Mwy o ddefnydd o olew yn yr injan
Yn aml mae modurwyr yn wynebu'r broblem o gynnydd yn y defnydd o olew yn yr injan.
Gall y rhesymau fod yn wahanol iawn. Er mwyn delio â'r broblem hon, rydym yn gyntaf yn penderfynu pa ddefnydd a ystyrir yn normal a pham mae angen olew ar yr injan yn gyffredinol.
Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae rhai o'i rannau'n profi ffrithiant sylweddol, sy'n arwain at gynnydd sylweddol yn y tymheredd. Mewn amodau o'r fath, byddai rhannau'n methu'n gyflym iawn. Oherwydd ehangu thermol, byddent yn jamio. Ar gyfer hyn, fe wnaethant feddwl am y syniad o ddefnyddio cylched olew, sy'n lleihau ymwrthedd ffrithiannol.
Ar gyfer y perfformiad gorau posibl, rhaid i'r olew fod yn y fath gyflwr ag i greu'r haen angenrheidiol rhwng y rhannau, ond nid yn colli hylifedd. Mae'r gallu hwn yn cael ei fesur gan y cyfernod gludedd. Mae llawer yn dibynnu ar y dangosydd hwn, gan gynnwys defnydd o olew.
Yn ystod gweithrediad yr injan, mae rhan o'r olew yn setlo ar waliau'r siambr hylosgi ac yn llosgi ynghyd â'r tanwydd. Gelwir y broses hon yn pylu. Mae hyn yn iawn. Yr unig gwestiwn yw faint o olew y dylid ei wario ar wastraff? Mae popeth yn unigol yma ac yn dibynnu ar bŵer a dull gweithredu'r car (po uchaf yw'r cyflymder, y mwyaf o olew fydd yn llosgi).
Achosion
Mae'n anodd canfod gwir achos y cynnydd yn y defnydd o olew. Edrychwn ar rai o'r rhesymau mwyaf poblogaidd:
Gollyngiad olew. Mae angen disodli'r holl rannau selio - gasgedi a morloi. Mae yna nifer o leoedd nodweddiadol lle mae'r broblem hon yn digwydd amlaf:
- Os byddwch chi'n sylwi ar ollyngiadau olew ar y tai injan - y rheswm yw ffit rhydd o'r clawr falf, mae angen i chi ailosod y gasged.
- Os yw ewyn i'w weld ar wyneb mewnol y clawr gwddf, y rheswm yw diwasgedd y gasged rhwng y system oeri a'r silindrau gweithio. Gall oerydd sy'n mynd i mewn i'r olew achosi difrod difrifol.
- Gall olew y tu allan i'r injan hefyd ymddangos o ganlyniad i ddifrod i'r gasged pen silindr (bloc prif silindr). Mewn peiriannau modern, mae dau ohonyn nhw, fel pen y silindr.
- Mae tu mewn i'r cas cranc gyda staeniau olew a phwdl o dan yr injan yn dynodi problem gyda'r camsiafft a'r morloi olew crankshaft.
- Ar ôl tynnu'r amddiffyniad cas crank, weithiau gellir dod o hyd i staeniau olew ar y lifft. Yna mae'n werth ailosod y gasged sosban.
- Mae gollyngiadau olew o waelod yr injan, ger y blwch gêr, yn dynodi problem gyda'r sêl olew crankshaft cefn. Mae angen tynnu'r blwch gêr a'i ddisodli.
- Gall achos y gollyngiad fod yr hidlydd olew, neu yn hytrach, ei gasged. Mae'n haws ailosod yr hidlydd yn gyfan gwbl.
Mae ymyl ddu ar ddiwedd y bibell wacáu a mwg gwacáu glas yn nodi ffurfio dyddodion carbon gormodol yn y silindrau injan.. Mae porth vodi.su yn tynnu eich sylw at y ffaith mai dim ond trwy agor y bloc y gallwch chi wneud diagnosis o'r union achos.
Mae yna nifer o gyfrinachau a fydd yn helpu i osgoi agoriad cynamserol yr injan:
- Dewisir gludedd yr olew yn anghywir - dyma'r rheswm cyntaf dros fwy o ddefnydd. Mae gludedd rhy uchel a rhy isel yn arwain at orwario. Yr ateb yw dilyn argymhellion y gwneuthurwr. Ceisiwch ddefnyddio olew gludedd uwch neu newid i lled-synthetig gan yr un gwneuthurwr.
- Gwahaniaethau tymheredd ac anghydnawsedd â rhai mathau o olew injan yw achos traul ar seliau coesyn falf. Trwy newid cywasgiad yr injan, gallwch chi benderfynu ar faint o draul o'r fath, ac yna'n anuniongyrchol iawn. Mae'n rhaid i ni weithredu'n empirig, gan ddisodli'r rhan hon.
- Gall modrwyau piston wedi'u gwisgo hefyd achosi mwy o fygdarthau. Y ffordd orau allan yw amnewid. Fel mesur dros dro, gall cyflymderau injan uwch helpu. Cadwch y tachomedr ger y parth coch 2-3 km.
Methiant tyrbin gall hefyd achosi mwy o ddefnydd oherwydd bod olew yn mynd i mewn i'r silindrau injan trwy'r system chwistrellu tanwydd.
Allforio injan silindr yw'r ffactor olaf. Yn yr achos hwn, mae'r llif yn cynyddu'n raddol. Bydd ailwampio a chydymffurfio pellach â'r holl argymhellion gweithredu o gymorth. Fodd bynnag, yma mae barn arbenigwyr yn wahanol.
Nid yw llawer yn cynghori gwneud cyfalaf, dim ond ailosod y falfiau a monitro'r gyfradd llif, gan ychwanegu olew yn ôl yr angen. Mesur dros dro yw hwn, ond nid yw ailwampio mawr yn ffaith a fydd o gymorth. Yr ateb gorau yw ailosod yr injan neu'r car.
Wrthi'n llwytho…
