Gofalwch am yr hinsawdd

Mae aerdymheru mewn car yn ddyfais wych. Mae'n gweithio'n dda nid yn unig yn yr haf, ar ddiwrnodau poeth, ond hefyd yn yr hydref a'r gaeaf, pan fydd bron yn syth yn tynnu stêm o'r ffenestri.

Nid cyflyrwyr aer mewn ceir yw'r dyfeisiau rhataf. Felly, mae'n werth monitro cyflwr eu holl gydrannau, a dileu unrhyw ddiffygion yn rheolaidd, heb aros i'r gosodiad roi'r gorau i weithio yn llwyr.

Mae'r system aerdymheru mewn car yn cynnwys nifer o brif gydrannau: cywasgydd, cyddwysydd, sêl ddŵr, falf ehangu, anweddydd, elfennau cysylltu a phanel rheoli. Mewn cyflyrydd aer awtomatig, mae thermostat hefyd wedi'i gysylltu â'r panel rheoli, sy'n gyfrifol am droi'r llif aer ymlaen ac i ffwrdd.

Y brif nodwedd sy'n pennu gweithrediad cywir y system yw ei dyndra. Dylai pob siop atgyweirio A/C wirio'r uned am ollyngiadau cyn ailwefru'r system. I wneud hyn, mae dyfeisiau arbenigol (pwysau, gwactod) ac yn symlach, ond mewn llawer o achosion ni ddefnyddir dulliau llai effeithiol (er enghraifft, staenio nitrogen wrth wirio'r gosodiad gyda sylwedd luminescent neu'r dull "swigen"). Ni ddylid byth wirio'r tyndra oherwydd lleithder uchel.

Mae gollyngiadau fel arfer yn cael eu hachosi gan ddifrod mecanyddol sy'n deillio o gysylltiadau treuliedig, pob math o effeithiau bach, trin yr uned yn amhriodol yn ystod atgyweirio metel dalen ac atgyweiriadau mecanyddol, ac yn achos ceir a fewnforiwyd o dramor, eu dymchwel yn amhroffesiynol ar y ffin.

Y prif ffactor sy'n achosi depressurization yw cyrydiad, sy'n digwydd o ganlyniad i ddiffyg amddiffyniad y gosodiad rhag aer llaith yn mynd i mewn iddo yn ystod gwahanol fathau o atgyweiriadau. Bydd gwir weithiwr proffesiynol yn plygio'r tyllau mowntio ar unwaith yn syth ar ôl datgysylltu'r ceblau a chydrannau'r cyflyrydd aer. Mae cyrydiad hefyd yn cael ei achosi gan leithder sy'n treiddio'n raddol i'r system trwy bibellau mandyllog, a rhaid cofio hefyd y gall hen olewau cywasgydd fod yn hygrosgopig iawn.

Oherwydd bod aerdymheru yn system gaeedig, mae unrhyw ollyngiad yn gofyn am atgyweirio'r gosodiad cyfan. Mae hyn yn berthnasol nid yn unig i ollyngiadau sy'n gysylltiedig â'r oergell sy'n cylchredeg yn y system, ond hefyd i unrhyw ollyngiad o olew sy'n iro'r cywasgydd. Felly ni ddylai fod unrhyw staeniau o dan y car - dim dŵr nac olew (oherwydd bod olew cywasgwr yn gymharol hylif, gall ei staen edrych fel dŵr ar yr olwg gyntaf).

Achos arall o gamweithio yw methiannau cywasgydd. Difrod mecanyddol nodweddiadol yw traul arwynebau ffrithiant cydiwr y cywasgydd. Y canlyniad yw disg llithro ar bwli ag afradu gwres uchel. Mae hyn, yn ei dro, yn niweidio'r dwyn pwli, y solenoid electro-cydiwr, a gall hefyd niweidio'r sêl cywasgydd ei hun. Gall difrod tebyg ddigwydd o ganlyniad i gyrydiad sy'n deillio o beidio â defnyddio'r system aerdymheru am amser hir (er enghraifft, yn y gaeaf). Cyrydiad ar gydrannau mae ffrithiant cydiwr yn achosi cywasgydd o'r fath i lithro wrth ddechrau, gan gynhyrchu llawer iawn o wres.

Hidlau a diheintio

Dylid gwirio'r system aerdymheru o leiaf unwaith y flwyddyn a dylid ychwanegu oerydd os oes angen. Bob blwyddyn, mae 10 i 15 y cant o'r system yn cael ei golli'n naturiol. oerydd (yn bennaf trwy bibellau mandyllog a phob morloi). Rhaid cofio mai'r ffactor sy'n cylchredeg yn y system aerdymheru hefyd yw cludwr yr olew sy'n iro'r cywasgydd.

Yn ystod yr arolygiad, dylid diheintio'r system trwy gyflwyno paratoad arbennig i'r cymeriant aer. Mae angen diheintio oherwydd bod dŵr yn cyddwyso yn y dwythellau aer, ac mae amgylchedd llaith a phoeth yn fagwrfa ddelfrydol ar gyfer bacteria, ffyngau a micro-organebau eraill sy'n rhoi arogl mwslyd braidd yn annymunol. Dylech hefyd ofalu am hidlydd y caban a'i ddisodli os oes angen. Mae llai a llai o aer yn mynd i mewn i'r cab trwy hidlydd rhwystredig, a gall modur y gefnogwr awyru hefyd fethu. Canlyniad ffilter diffygiol yw niwl y ffenestri ac arogl annymunol yn y car.

Mae angen i chi hefyd ofalu am y sychwr hidlo. Yn tynnu lleithder a malurion mân o'r system A / C, gan amddiffyn y cywasgydd a'r falf ehangu rhag difrod. Os na chaiff y sychwr hidlo ei newid yn rheolaidd, bydd lleithder yn y system yn cyrydu ei holl gydrannau.

Mae'r gost o archwilio cyflyrydd aer mewn canolfan wasanaeth arbenigol heb ddeunyddiau tua PLN 70-100. Llenwi'r system ag oerydd ac olew - o PLN 150 i 200. Mae diheintio'r anweddydd yn costio tua PLN 80 i 200 (yn dibynnu ar y paratoadau a ddefnyddir), a chostau ailosod hidlydd caban o PLN 40 i 60.

Symptomau system aerdymheru nad yw'n gweithio:

- oeri gwael

- mwy o ddefnydd o danwydd,

- mwy o sŵn

- ffenestri niwl

- arogl drwg

Sut ydw i'n gofalu am fy nghyflyrydd aer?

Haf:

- parciwch yn y cysgod bob amser pryd bynnag y bo modd,

- gadael y drws ar agor am ychydig cyn gyrru,

- ar ddechrau'r daith, gosodwch yr oeri a'r llif aer i'r eithaf,

- yr ychydig funudau cyntaf i yrru gyda'r ffenestri ar agor,

- peidiwch â gadael i dymheredd y caban ostwng o dan 22ºC.

Gaeaf:

- trowch y cyflyrydd aer ymlaen,

- cyfeirio'r llif aer i'r windshield,

- trowch y modd ail-gylchredeg aer ymlaen (mewn rhai ceir mae'n amhosibl ynghyd â'r windshield, yna ewch ymlaen i'r cam nesaf),

– gosodwch y ffan a'r gwres i'r eithaf.

Rhwng popeth:

- trowch y cyflyrydd aer ymlaen o leiaf unwaith yr wythnos (hefyd yn y gaeaf),

- gofalu am y V-belt,

– osgoi gwasanaethau atgyweirio oergelloedd nad oes ganddynt yr offer, y deunyddiau na'r wybodaeth angenrheidiol.