Rheolau ar gyfer cludo nwyddau peryglus ar y ffordd

Ar ein gwefan Vodi.su, rydym eisoes wedi ysgrifennu am y gofynion ar gyfer trafnidiaeth a gyrwyr ar gyfer cludo nwyddau cyffredin, rhy fawr. Llinell ar wahân yw cludo nwyddau peryglus, a byddwn yn siarad amdano yn ein herthygl heddiw.

Diffiniad

Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddeall y cysyniad o "nwyddau peryglus". Fe'i nodir yn fanwl yn yr SDA, yn y penderfyniadau a gymeradwywyd gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, yn ogystal ag mewn dogfen arbennig - ADR (Cytundeb Ewropeaidd ar Gludo Nwyddau Ffordd Rhyngwladol).

nwyddau peryglus - mae hwn yn gargo a all niweidio pobl a natur os bydd damwain, gollyngiad, cwympo i ddŵr, pridd, ac ati. Mae yna sawl math o berygl: gwenwynig, gwenwynig, ymbelydrol, ocsideiddiol, fflamadwy. Mae yna hefyd ddosbarthiadau perygl ar raddfa o 1 i XNUMX.

Ni fyddwn yn eu rhestru i gyd yn fanwl, gan ei bod eisoes yn amlwg, er enghraifft, bod tryciau tanwydd yn cludo nwyddau peryglus ac os bydd damwain, gall y canlyniadau fod yn ddifrifol iawn - ergydion ysblennydd gan filwriaethwyr Americanaidd o sut mae tanciau tanwydd yn ffrwydro, gwelodd pawb.

Yn ôl yr un ADR, mae yna restr enfawr o gynwysyddion y gellir cludo sylweddau o'r fath ynddynt: casgenni, tanciau, cynwysyddion metel, ac ati. Yn unol â hynny, bydd hyn i gyd yn cael ei wirio'n ofalus gan y tollau os ydych chi'n cludo nwyddau o'r fath ar gludiant ffordd.

Mae'r un rheolau llym yn bodoli mewn deddfwriaeth ddomestig, byddwn yn eu hystyried.

Rheolau ar gyfer cludo nwyddau peryglus yn Ffederasiwn Rwseg

Cymeradwywyd y gofynion gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn ôl yn 1995, ac ers hynny ni wnaed unrhyw newidiadau arbennig iddynt sy'n effeithio ar yr ystyr cyffredinol.

Rhan gyntaf y ddogfen yw “Darpariaethau Cyffredinol”, sy’n archwilio’r cysyniad ei hun yn fanwl, ac yn darparu dolenni i wahanol GOSTau a chytundebau rhyngwladol.

Trefniadaeth cludiant

Gadewch i ni restru'r prif bwyntiau:

• mae'r gweithgaredd hwn wedi'i drwyddedu, mae'r cerbyd mewn cyflwr da, mae categori'r gyrrwr yn cydymffurfio â'r safonau, mae tacograff gorfodol;
• dim ond os oes trwydded y gwneir cludiant - fe'i rhoddir gan awdurdodau Avtodor, gall y drwydded fod naill ai ar gyfer un hediad neu ar gyfer grŵp cyfan o gludiant, mae'r un cludwyr sy'n cymryd rhan yn y gweithgaredd hwn yn barhaus yn derbyn a trwydded yn ddilys am 6 mis;
• mae'r holl ddogfennaeth ynghlwm wrth y cargo, sydd nid yn unig yn disgrifio'r nodweddion a'r dosbarth perygl, ond hefyd y mesurau angenrheidiol rhag ofn y bydd argyfwng;
• Mae llwytho a dadlwytho yn cael ei wneud gan bersonél cymwys.

Mae yna hefyd gyfarwyddiadau ynglŷn â labelu cerbydau. Felly, ar yr ochrau neu'r tanciau cymhwyso'r paent a'r arysgrifau priodol - "Fflamadwy" neu "Cyrydol" ac yn y blaen. Er enghraifft, os ydym yn sôn am gludo tanwydd disel, yna mae'r tanc wedi'i beintio'n oren ac maent yn ysgrifennu "Fflamadwy".

Hebrwng, pellter, rhagofalon

Wrth gludo mewn confoi, dilynir y rhagofalon canlynol:

• mae'r pellter rhwng y ceir yn y golofn o leiaf 50 metr;
• wrth yrru ar lwybrau anodd, mewn ardaloedd mynyddig - pellter o 300 metr o leiaf;
• mewn amodau o welededd annigonol (eira, niwl, glaw), pan fo'r gwelededd yn llai na 300 metr, gellir gwahardd cyflwyno - manylir ar y foment hon yn y ddogfennaeth sy'n cyd-fynd â phob llwyth penodol;
• ynghyd â'r gyrrwr, rhaid bod anfonwr yn y cab, a phenodir arweinydd colofn hefyd, sy'n gyfrifol am gydymffurfio â'r holl safonau;
• gellir gwahardd parcio mewn dinasoedd os yw'r nwyddau'n cael eu dosbarthu fel rhai "arbennig o beryglus".

Ar wahân, mae amser o'r fath fel cronfa bŵer yn cael ei nodi. Hynny yw, rhaid llenwi'r tanciau fel bod eu capasiti yn ddigon ar gyfer o leiaf 500 cilomedr o'r llwybr.

Os darperir hebryngwr, yna mae'r car heddlu traffig yn gyrru o flaen y confoi gyda golau sy'n fflachio wedi'i droi ymlaen.

Pwynt pwysig yw bod lori arall o'r un categori yn y confoi mewn confoi o bum cerbyd neu fwy, mae'n mynd yn wag ac yn gweithredu fel copi wrth gefn rhag ofn y bydd argyfyngau annisgwyl.

Eitemau eraill

Uchod, rydym wedi rhoi’r holl ofynion hynny sy’n ymwneud yn uniongyrchol â gyrwyr a’r broses gludo. Serch hynny, mae'r ddogfen a gymeradwywyd gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn eithaf helaeth, mae pob manylyn wedi'i nodi ynddi.

Gadewch i ni restru'r pwyntiau heb roi gormod o sylw iddynt:

• perthynas mentrau trafnidiaeth modur gyda'r cwsmeriaid - rhwymedigaethau'r traddodai a'r anfonwr (rhaid glanhau ystafelloedd storio parod, tanciau a chynwysyddion eraill ar ôl dadlwytho, ac ati);
• gofynion pecynnu - a bennir ar gyfer pob math o gargo;
• gofynion ar gyfer y gyrrwr a'r staff;
• rheolau ar gyfer cludo rhai mathau o nwyddau.

Gall yr eitem ar gyflwr technegol y cerbyd fod o ddiddordeb arbennig:

• rhaid i'r gyrrwr gael set o offer gydag ef i ddileu unrhyw fethiant ar hyd y ffordd;
• diffoddwr tân, rhaw, cyflenwad o dywod i ddiffodd tân;
• counterstops (esgidiau) ar bob olwyn;
• pecyn cymorth cyntaf a dulliau ar gyfer niwtraleiddio sylweddau peryglus;
• arwyddion sy'n nodi graddau'r perygl - maent wedi'u gosod yn gadarn ar y car ei hun;
• goleuadau oren - wedi'u gosod ar bellter o 10 metr o flaen a thu ôl i'r car rhag ofn y bydd aros dros nos neu arhosfan brys.

Dywedir hefyd y gwaherddir cludo nwyddau ffrwydrol ar gerbydau y gosodir offer nwy-balŵn arnynt.

Fel y gallwch weld, mae cludo nwyddau peryglus yn dasg ddifrifol iawn. Fodd bynnag, bob dydd mae tanciau gydag amrywiaeth o sylweddau yn cyrraedd Moscow a dinasoedd eraill, gan gynnwys nwy hylifedig ar gyfer gorsafoedd llenwi, ac anaml iawn y byddwn yn darllen yn y newyddion y bu unrhyw ffrwydradau neu ddamweiniau. Mae hyn oherwydd y ffaith bod llawer o sylw yn cael ei roi i sicrhau diogelwch, a violators yn cael eu cosbi'n ddifrifol.

Ffiniau

Mae dwy erthygl wedi'u neilltuo i'r broblem hon yn y Cod Troseddau Gweinyddol - 12.21.2 rhan 1 a 12.21.2 rhan 2.

Yn ôl y cyntaf ohonynt, os yw cludiant yn cael ei wneud mewn cerbyd â nodweddion anaddas, ac nad oes gan y gyrrwr y drwydded briodol, bydd yn rhaid iddo dalu 2-2,5 mil rubles. Bydd cosb yn y swm o 15-20 yn cael ei osod ar y swyddogol, ac ar endidau cyfreithiol. wyneb - 400-500 rubles

Mae'r ail erthygl yn darparu ar gyfer cosb am dorri unrhyw reolau eraill ar gyfer cludo nwyddau. Yn ôl iddo, mae'r gyrrwr yn talu un i fil a hanner, y swyddogol - 5-10, cyfreithiol. person - 150-250 mil rubles.

Mae'n werth nodi nad y ddirwy yn yr achos hwn yw'r gosb fwyaf difrifol. Gall canlyniadau esgeulustod fod yn llawer mwy gresynus.

Wrthi'n llwytho…