Trawsnewid Awyrlu Bwlgaria
Ym 1989-1990, derbyniodd yr awyrennau milwrol Bwlgaria 22 o ymladdwyr MiG-29, gan gynnwys 18 ymladdwr un sedd a 4 hyfforddwr ymladd dwy sedd.
Ar ôl cwymp Cytundeb Warsaw, gostyngwyd ac ad-drefnwyd Llu Awyr Bwlgaria yn sylweddol. Y trobwynt yn y broses o drawsnewid hedfan milwrol Bwlgaria i safonau Gorllewinol oedd esgyniad Bwlgaria i NATO, a ddigwyddodd yn 2004. Ar hyn o bryd, y rhaglen bwysicaf ar gyfer moderneiddio Llu Awyr Bwlgaria yw prynu diffoddwyr aml-rôl.
Ysgol yr Awyrlu
Cynhelir hyfforddiant damcaniaethol i beilotiaid hedfan milwrol Bwlgaria yn adran hedfan y Brifysgol Filwrol Genedlaethol, a chynhelir hyfforddiant hedfan ymarferol gan y 12fed ganolfan hyfforddi hedfan. Mae'r Brifysgol Filwrol Genedlaethol a'r maes awyr gyda'r 12fed Canolfan Awyr wedi'u lleoli ym mhentref Dolna Mitropoli.
Mae'r penderfyniad ar ba un o'r cadetiaid fydd yn cael ei hyfforddi ar awyrennau a phwy ar hofrenyddion yn cael ei wneud ar y cyd gan Ardal Reoli'r Awyrlu ac adran hedfan y Brifysgol Filwrol Genedlaethol. Anfonir myfyrwyr a ddewisir ar gyfer hyfforddiant awyrennau i'r sgwadron cymhwyster hedfan sydd wedi'i leoli ym Maes Awyr Dolna Mitropoli, lle cânt eu hyfforddi ar awyrennau Pilatus PC-9M, ac anfonir y rhai a ddewisir ar gyfer hyfforddiant hofrennydd i Faes Awyr Plodiv-Krumovo, lle mae gorsaf hyfforddi hedfan ymreolaethol â chyfarpar. gyda hofrenyddion Bell 206B-3 JetRanger III.
Defnyddir hyfforddwyr turboprop Pilatus PC-9M ar gyfer hyfforddiant hedfan sylfaenol ac uwch. Ar hyn o bryd mae tua deg o fyfyrwyr y flwyddyn. O fewn dwy flynedd, mae awyrennau PK-9M yn cyrraedd 200 o oriau hedfan. Yna mae'r cadetiaid yn cael hyfforddiant tactegol ac ymladd ar jet hyfforddi ymladd Aero Vodocodi L-39ZA Albatros.
I ddechrau, roedd Bwlgaria yn bwriadu prynu 12 o hyfforddwyr turboprop RS-9M, ond yn y diwedd, gostyngwyd nifer yr awyrennau a brynwyd o'r math hwn i chwech. Llofnodwyd y contract ar gyfer prynu chwe pheiriant o'r math hwn ac ar gyfer cyflenwi un awyren drafnidiaeth amlbwrpas Pilatus PC-12M, a gynlluniwyd i gludo VIPs, ar 5 Rhagfyr, 2003 (gwerth y contract: 32 miliwn ewro). Cyflwynwyd awyrennau PK-9M gydag arddangosfeydd crisial hylif amlswyddogaethol ym mis Tachwedd-Rhagfyr 2004.
Mae awyrennau hyfforddi Aero Vodocodi L-39ZA Albatros yn cael eu defnyddio gan y Sgwadron Hyfforddiant Awyr. O'r 36 awyren o'r math hwn a brynwyd (gan gynnwys 18 yn 1986 ac 18 yn 1991), dim ond deuddeg sydd mewn gwasanaeth gyda Llu Awyr Bwlgaria ar hyn o bryd. Gwerthwyd y gweddill i wledydd eraill neu hyd yn oed defnyddwyr preifat. Yn 2004, cafodd pum awyren L-39ZA Albatros eu huwchraddio gan y cwmni Israel Radom a'r cwmni Bwlgaraidd Bulgarian Avionics Services (BAS) o Sofia. Cafodd y gwaith ei wneud yn y ganolfan atgyweirio awyrennau Bezmer. Fel rhan o'r uwchraddio, gosodwyd derbynyddion VOR (VHF Omndirectional), ILS (System Glanio Offeryn), DME (Offer Mesur Pellter), GPS (System Lleoli Byd-eang) a TACAN (Cymorth Mordwyo Tactegol).
