Rhesymau dros wasgu gwrthrewydd allan o'r tanc ehangu a datrys problemau
Mae gweithrediad arferol yr uned bŵer yn dibynnu'n uniongyrchol ar weithrediad cywir y system oeri. Os bydd problemau'n codi gyda'r olaf, yna mae trefn tymheredd yr injan yn cael ei dorri, sy'n arwain at amryw o ddiffygion. Er mwyn osgoi methiant injan a methiant elfennau'r system oeri, rhaid monitro lefel hylif yn y tanc ehangu yn rheolaidd a, phan fydd yn gostwng, dylid ceisio datrys problemau a'u dileu.
Yn gwasgu gwrthrewydd allan o'r tanc ehangu
Yn ystod gweithrediad car gyda system oeri, mae problemau weithiau'n codi sydd o natur wahanol. Un o'r rhain yw gwasgu'r oerydd allan o'r tanc ehangu. Gall fod llawer o resymau dros y ffenomen hon. Felly, mae'n werth aros ar bob un ohonynt ar wahân, gan ystyried yr arwyddion o amlygiad a chanlyniadau atgyweiriadau annhymig.
Gasged pen silindr llosgi
Y broblem fwyaf cyffredin lle mae gwrthrewydd yn cael ei ddiarddel o'r tanc ehangu yw gasged wedi'i losgi rhwng y bloc modur a'r pen. Gall y sêl gael ei niweidio am wahanol resymau, er enghraifft, pan fydd yr injan yn gorboethi. Er mwyn penderfynu bod y methiant yn cael ei achosi gan ddiffyg tyndra, gallwch chi wneud y canlynol:
- Dechreuwch yr injan ac agorwch gap y gronfa ddŵr.
- Os bydd swigod aer yn dod allan o'r brif bibell wrth segura, mae hyn yn amlwg yn dynodi problem gyda'r gasged.
Gall dadansoddiad gasged fod yn wahanol:
- os caiff y sêl ei niweidio'n fewnol, bydd mwg gwyn yn cael ei arsylwi o'r bibell wacáu;
- os caiff rhan allanol y gasged ei difrodi, yna bydd y gwrthrewydd yn gwasgu allan, na ellir ei anwybyddu gan smudges ar y bloc silindr.
Mae'r ail opsiwn yn achos braidd yn brin. Yn fwyaf aml, rhan fewnol y sêl sy'n cael ei niweidio, tra bod yr oerydd yn mynd i mewn i'r silindr. Gall dadansoddiad o'r gasged arwain at ganlyniadau difrifol, sef gorboethi a jamio'r modur, yn ogystal â sioc hydrolig pen y silindr ac ymddangosiad craciau yn y tai cydosod.
Fideo: rhesymau dros wasgu gwrthrewydd i'r tanc ehangu
Awyru'r system
Yn aml, wrth ailosod yr oerydd neu ddirwasgu'r system, mae plwg aer yn cael ei ffurfio, sef swigen aer. O ganlyniad, efallai na fydd y stôf yn gweithio, gall y modur orboethi, a gall y gwrthrewydd adael y tanc ehangu.
Gallwch wneud yn siŵr bod y broblem yn cael ei hachosi gan glo aer trwy gaspio, hynny yw, gadael i'r injan redeg ar gyflymder uchel. Os bydd swigod yn ymddangos yn y tanc ehangu a bod lefel yr hylif yn gostwng, yna mae'n fwyaf tebygol y bydd y clo aer wedi torri.
Camweithrediad tanc ehangu
Mae yna achosion pan fydd yr oerydd yn gadael yn uniongyrchol o'r tanc ehangu, tra gellir gweld smudges ar ei gorff neu oddi tano. Os yw'r tanc wedi'i leoli rhwng elfennau'r corff a bod crac wedi ffurfio yn ei ran isaf, yna bydd yn rhaid datgymalu'r rhan i ganfod gollyngiad. Gall y rhesymau dros wasgu oerydd fod fel a ganlyn:
- mae caead y gronfa ddŵr yn cau'r gwddf yn rhydd, tra bod yr hylif yn tasgu allan yn ystod gweithrediad yr uned bŵer dan bwysau;
- roedd problem gyda'r falf osgoi sydd wedi'i lleoli yn y plwg;
- defnyddir tanc ehangu o ansawdd gwael, a arweiniodd at graciau.
Mae dyluniad y tanc yn cael ei wneud yn y fath fodd fel bod falf diogelwch yn cael ei gynnwys yn y plwg, lle mae'r pwysau gormodol sy'n digwydd yn y system wrth wresogi'r gwrthrewydd yn cael ei ryddhau. Os bydd y falf yn dechrau camweithio, yna o dan ddylanwad pwysedd uchel, bydd yr oerydd yn dod allan trwy un o'r pwyntiau gwan: cymalau pibell, edafedd plwg.
Os, fel enghraifft, rydym yn ystyried ceir VAZ o'r gyfres "degfed", yna oherwydd problemau gyda'r falf ar y peiriannau hyn, mae'r tanc ehangu yn torri. Yn yr achos hwn, ni ellir anwybyddu'r gollyngiad, gan y bydd y gwrthrewydd yn gadael llawer iawn trwy'r twll a ffurfiwyd, a fydd hefyd yn cyd-fynd â ffurfio symiau helaeth o stêm o dan y cwfl.
Diffygion pibellau
Gan fod rwber yn heneiddio dros amser, mae pibellau'r system oeri yn cracio ac yn methu yn hwyr neu'n hwyrach. Gellir canfod gollyngiadau gwrthrewydd ar injan gynnes, wrth i'r pwysau yn y system godi. Er mwyn nodi pibell sydd wedi'i difrodi, mae'n ddigon cynnal arolygiad trylwyr o bob un ohonynt. Maent hefyd yn archwilio cyffyrdd y pibellau â gosodiadau'r rheiddiadur, pen y silindr, ac ati â'u dwylo.
Os na chanfuwyd gollyngiad pibell, ond mae arogl gwrthrewydd clir yn y caban neu adran yr injan, yna mae hyn yn dangos bod oerydd yn gollwng, hylif yn mynd i mewn i'r system wacáu a'i anweddiad dilynol.
gollyngiad oerydd
Yn aml, mae lefel isel o wrthrewydd yn y system yn arwain at broblem alldaflu oerydd i'r tanc ehangu. Y canlyniad yw gwresogi'r hylif a'r modur yn gyflym, ac yna gorboethi. Mae hyn yn arwain at anweddu gwrthrewydd a chynnydd mewn pwysau yn y system. Mewn sefyllfa o'r fath, mae'r oerydd yn cael ei ddistyllu'n gyson i'r tanc ehangu, waeth beth fo dull gweithredu'r uned bŵer. Os bydd lefel y gwrthrewydd yn parhau, ar ôl oeri'r offer pŵer, yna mae hyn yn dynodi problemau gyda chylchrediad. Os bydd y lefel yn disgyn yn is na'r marc MIN, bydd hyn yn dangos colli tyndra system. Mewn achos o ollyngiad, rhaid nodi'r achos a'i atgyweirio.
Problemau rheiddiadur
Gall gwrthrewydd yng nghronfa ddŵr y system oeri hefyd leihau oherwydd difrod i'r prif reiddiadur. Y diffygion mwyaf cyffredin yn y ddyfais hon yw:
- difrod mecanyddol i gelloedd y rheiddiaduron, er enghraifft, pan gaiff ei daro gan garreg yn hedfan allan o dan yr olwynion;
- gwisgo'r celloedd rheiddiadur o ganlyniad i gyrydiad;
- mae gweithrediad hirdymor hefyd yn arwain at dorri'r tanciau rheiddiadur plastig ochr.
Er mwyn canfod bod rheiddiadur yn gollwng, nid oes angen i chi ddadosod unrhyw beth: dylai'r broblem fod yn amlwg, yn enwedig os yw'r tanciau wedi'u difrodi.
Difrod pwmp
Os canfuwyd pwll gwrthrewydd o dan y car yn lleoliad y pwmp, yna dylai datrys problemau ddechrau gyda'r mecanwaith hwn. Fodd bynnag, dylid cofio bod adran yr injan a rhai cydrannau ar wahanol geir yn cael eu hamddiffyn gan gasinau, tra gall yr oerydd lifo allan mewn un lle, ac mae ffynhonnell y gollyngiad wedi'i leoli mewn man arall. Gall gollyngiadau o'r pwmp dŵr gael ei achosi gan y dadansoddiadau canlynol:
- gwisgo'r sêl gwefusau;
- difrod i'r gasged rhwng y pwmp a'r bloc silindr.
Er mwyn pennu achos y gollyngiad yn fwy cywir, mae'n ddigon i gael eich llaw i'r pwli pwmp a theimlo'r gofod o dan y siafft. Os canfyddir diferion o oerydd, bydd hyn yn dangos diffyg yn y sêl olew. Fodd bynnag, mae'r dull prawf hwn yn berthnasol i gerbydau y mae'r pwmp yn cylchdroi arnynt o'r gwregys eiliadur yn unig. Os yw'r siafft yn sych ac mae'r bloc silindr ger y pwmp yn wlyb, yna yn fwyaf tebygol mae'r broblem yn gorwedd yn y sêl.
Dulliau datrys problemau
Yn dibynnu ar y dadansoddiad, bydd natur y gwaith atgyweirio hefyd yn wahanol. Os yw'r broblem yn cael ei achosi gan oerydd yn gollwng, yna gellir nodi hyn, er enghraifft, trwy bibellau'n gollwng. Bydd allyriadau hylif hefyd i'w gweld yn glir ar ffurf smudges lliw ar y tanc ehangu ger y plwg. Mewn achos o ddifrod bach i'r rheiddiadur, ni fydd mor hawdd dod o hyd i ollyngiad, gan fod y ddyfais yn cael ei chwythu gan lif aer sy'n dod tuag atoch ac ni ellir canfod gollyngiadau bob amser.
Er mwyn symleiddio'r weithdrefn ar gyfer dod o hyd i ollyngiad, argymhellir llenwi'r system ag oerydd gydag ychwanegyn fflwroleuol. Gan ddefnyddio lamp uwchfioled, gallwch chi ganfod y smudges lleiaf yn hawdd.
Mae'r diffygion canlyniadol yn cael eu dileu fel a ganlyn:
- Os oes problemau gyda falf plwg y tanc ehangu, gallwch geisio ei lanhau a'i fflysio. Bydd diffyg canlyniadau yn nodi'r angen i ddisodli'r rhan.
- Os bydd craciau yn ymddangos ar y tanc, bydd yn rhaid ei ddisodli. Weithiau mae'r tanc ehangu yn cael ei adfer trwy sodro, ond mae'r opsiwn hwn yn annibynadwy, oherwydd gall yr achos dorri eto gyda'r ymchwydd pwysau nesaf.
Gellir sodro tanc ehangu byrstio, ond mae'n well ei ddisodli gydag un newydd - Pan fydd pibellau'r system oeri yn llifo, maent yn bendant yn cael eu newid. Eithriad yw hollt ger y casgen. Yn yr achos hwn, gellir torri'r pibell ychydig, os yw ei hyd yn caniatáu hynny.
- Dim ond ar y Zhiguli clasurol y gellir disodli sêl pwmp dŵr sydd wedi treulio. Ar beiriannau eraill, rhaid disodli'r pwmp cyfan.Fe'ch cynghorir i ddisodli'r pwmp a fethwyd gydag un newydd.
- Os caiff celloedd y rheiddiaduron eu difrodi, bydd yn rhaid i'r cynnyrch gael ei ddatgymalu a'i ddiagnosio mewn gwasanaeth arbenigol. Os yn bosibl, gellir adfer y rheiddiadur. Fel arall, bydd yn rhaid ei ddisodli.Os caiff celloedd y rheiddiaduron eu difrodi, gellir sodro'r twll canlyniadol
- Os datgelwyd, yn ôl arwyddion nodweddiadol, fod y gasged pen silindr wedi'i dorri, yna mae'n amhosibl gweithredu'r peiriant gyda chamweithio o'r fath. Gyda digon o brofiad, gellir atgyweirio'r dadansoddiad gyda'ch dwylo eich hun. Fel arall, dylech gysylltu â'r arbenigwyr.Os yw'r gasged pen silindr yn llosgi allan, dim ond angen ei newid, a allai fod angen malu wyneb y pen a'r bloc.
- Er mwyn dileu clo aer, mae'n ddigon i godi blaen y car gyda jack, ychwanegu gwrthrewydd a nwy sawl gwaith i dynnu aer o'r system.
Fideo: sut i gael gwared ar aer yn y system oeri
Os digwyddodd unrhyw gamweithio ar y ffordd, gallwch ychwanegu gwrthrewydd neu, mewn achosion eithafol, dŵr a chyrraedd y gwasanaeth car agosaf. Yr eithriad yw gasged pen wedi'i losgi. Gyda chwalfa o'r fath, mae angen i chi alw tryc tynnu i gludo'r car.
Gellir gosod y rhan fwyaf o'r problemau y mae'r oerydd yn cael ei wasgu allan o'r tanc ehangu ar eu pen eu hunain. Nid oes angen unrhyw offer na sgiliau arbennig i ailosod pibellau neu bympiau. Bydd angen rhywfaint o sgil i atgyweirio difrod mwy difrifol, megis ailosod y gasged pen silindr, ond gellir cyflawni'r weithdrefn hon hefyd mewn garej heb offer arbenigol.
