Wilderness Adventures gan Richard Branson

Amheuon, ofn a hyd yn oed ceisiadau am ad-daliad. Ar ôl trychineb Hydref y Virgin Galactic SpaceShipTwo, a oedd i fod i gludo twristiaid gofod i orbit isel y Ddaear, rhoddodd 24 o deithwyr y gorau i'r prosiect. Mae rhai yn mynnu dychwelyd yr hyn sy'n cyfateb i'r 250 XNUMX a dalwyd yn flaenorol. doleri.

CV: Richard Charles Nicholas Branson

Dyddiad Geni: Gorffennaf 18.07.1950, XNUMX, Blackheath, Prydain Fawr.

Cyfeiriad: Ynys Necker yn archipelago Ynysoedd y Wyryf

Cenedligrwydd: Prydeinig

Statws teuluol: priod ddwywaith, dau o blant

Lwc: UD$4,9 biliwn (ym mis Hydref 2014)

Person cyswllt:

Addysg: Ysgol Scaitcliffe, Ysgol Stowe (y ddwy yn y DU)

Profiad: Sylfaenydd ac arweinydd Virgin ers diwedd y 60au.

Cyflawniadau ychwanegol: urddo'r goron Brydeinig yn 1999; Gwobr Ddyngarol y Cenhedloedd Unedig 2007; teitl "dyn busnes mwyaf ei barch" yr hanner canrif diwethaf, a roddwyd yn 2014 gan The Sunday Times.

Diddordebau: barcudfyrddio, awyrenneg, hedfan, astronautics

Breuddwydiwr a gweledigaeth sy'n cael ei ystyried fel arfer Richard Branson, sylfaenydd Virgin Galactic, wedi’i daro’n galed ar Hydref 31, 2014. Fe ddamwain awyren orbital yn yr anialwch yn ystod taith brawf. Lladdwyd un o'r peilotiaid.

Nid oedd unrhyw ddigwyddiadau trasig o'r fath yn ei fywyd, er nad oedd popeth yn mynd yn berffaith bob amser.

Fodd bynnag, yn syth ar ôl y ddamwain, sicrhaodd Branson ef ei fod yn mynd i hedfan gyda'i deulu i beth bynnag, ac y byddai'n gwneud hynny cyn i unrhyw un arall fynd i orbit gyda Virgin Galactic.

“Rydym wedi bod yn adeiladu’r llong hon, yr awyren sylfaenol a’r porthladd gofod hwn ers blynyddoedd lawer a gallwn gwblhau ein menter yn llwyddiannus,” meddai mewn cyfweliad â Sky News.

Os ydych chi eisiau Bentley, mae gennych chi

Syr Richard Branson yw'r barcudfyrddiwr hynaf i groesi'r Sianel (1). A'r person cyntaf i groesi'r Iwerydd mewn balŵn aer poeth.

A'r Cefnfor Tawel. Dylai person o'r fath garu bywyd yn fawr iawn a gwerthfawrogi ei chwaeth. Mae'n adnabyddus am ei atgasedd at siwtiau a chlymau.

Nid yw ei wallt hir hefyd yn cyd-fynd â delwedd dyn busnes. Nid yw hyn yn newid y ffaith bod Virgin yn un o'r brandiau mwyaf adnabyddus yn y byd, ac mae ei greawdwr yn parhau i fod yn seren go iawn - model rôl i lawer o bobl ifanc ac uchelgeisiol sydd am ennill enwogrwydd ac arian yn wych.

Ganed yn Llundain yn 1950, Branson Derbyniodd ei sgiliau cyntaf fel entrepreneur yn 16 oed. Ar y pryd, cyhoeddodd y cylchgrawn "Student", ymroddedig i ddiwylliant ieuenctid. Roedd ganddo syniadau busnes o'r blaen. Roedd am, ymhlith pethau eraill, i fridio budgerigars.

Fe berswadiodd ei rieni hyd yn oed i drefnu adardy. Gwerthodd hefyd goed Nadolig. Yn ei dro, ni wnaeth yn dda yn yr ysgol. Roedd yn ddyslecsig ac yn fuan penderfynodd roi'r gorau i'w addysg ffurfiol o blaid ysgol bywyd.

Yn ei hunangofiant a werthodd orau, mae’n adrodd y stori ganlynol: “Mae fy mhlentyndod yn aneglur yn fy nghof, ond erys rhai pethau’n glir iawn.

Yr wyf yn cofio bod fy rhieni yn parhau i herio ni. Roedd fy mam yn benderfynol o ddysgu annibyniaeth inni. Pan oeddwn i'n bedair oed, fe stopiodd hi'r car ychydig gilometrau o'n tŷ ni a gwneud i mi yrru trwy'r caeau ar fy mhen fy hun.

Wrth gwrs rydw i ar goll." (2). Ifanc Branson cafodd ei swyno gan ddiwylliant pop a cherddoriaeth (3). Yn ei Myfyriwr, fe wnaeth hyd yn oed gyfweld â Mick Jagger o The Rolling Stones.

Dechreuodd werthu cofnodion mewn siopau a thrwy'r post. Rhoddwyd enw'r cwmni a sefydlodd yn fuan - Virgin ("virgin") iddo gan un o'r gweithwyr, sy'n awgrymu ei fod yn adlewyrchu sefyllfa cwbl newydd a newydd-ddyfodiaid mewn marchnad anodd.

Ym 1970, agorodd y cwmni siop gerddoriaeth ar yr Oxford Street fawreddog yn Llundain. Sefydlwyd Virgin Records ym 1972. Yr artist cyntaf i weithio yno oedd Mike Oldfield, y rhyddhawyd ei albwm offerynnol Tubular Bells ym 1973. Mae cariadon cerddoriaeth yn gwybod pa mor llwyddiannus y bu.

Gwerthodd XNUMX miliwn o gopïau, gan ei wneud yn un o'r gwerthwyr gorau yn hanes ffonograffeg Prydain. Daeth Oldfield yn seren fawr a cwmni Branson gwneud ffortiwn. Mewn hunangofiant a ddyfynnwyd yn flaenorol, mae Branson yn sôn bod Oldfield wedi gwrthod cytuno i gyngerdd i gefnogi'r albwm yn Neuadd y Frenhines Elizabeth yn Llundain.

Branson bu'n rhaid iddo roi reid i'r cerddor yn ei Bentley. Yn ystod y cyfnod, gofynnodd i'r cerddor a hoffai'r car hwn fel anrheg. Cytunodd Oldfield i gymryd yr awenau. Roedd Virgin Records yn adnabyddus am ei hyfdra yn y dewis o gerddoriaeth a ryddhawyd ganddynt. Llofnododd y cwmni gytundeb recordio gyda'r Sex Pistols, er enghraifft, pan wrthododd stiwdios eraill gydweithio â'r band pync dadleuol.

Darganfuodd a hyrwyddodd berfformwyr anhysbys. Weithiau, fel yn achos grŵp pop y clwb diwylliannol, arweiniodd hyn at lwyddiant masnachol mawr. Weithiau, fel yn achos y bandiau Faust neu Can, roedd cerddoriaeth yr artistiaid a gynorthwywyd yn parhau ac yn parhau i fod yn eithaf adnabyddus hyd heddiw mewn cylchoedd o bobl a gychwynnwyd ar weithgareddau'r sîn amgen.

Nid yw Virgin yn cofnodi mwyach

Fodd bynnag, ym 1992, gwerthodd Branson Virgin i EMI am £500 miliwn. Gwnaeth hyn i gadw ei angerdd nesaf, cwmnïau hedfan. Ym 1984, sefydlodd linell Virgin Atlantic. Flynyddoedd yn ddiweddarach, i'r cwestiwn "Sut i ddod yn filiwnydd?", Branson atebodd yn sour, "Yn gyntaf mae'n rhaid i chi ddod yn biliwnydd ac yna prynu cwmnïau hedfan."

Er nad yw bob amser wedi bod yn hawdd, mae'r degawdau diwethaf yn gyffredinol wedi bod yn anterth i amrywiol fentrau "gwyryf" Branson. Ef oedd y person cyntaf a'r unig berson hyd yma i greu cwmnïau gwerth wyth biliwn o ddoleri yr un mewn wyth sector gwahanol o'r economi.

Ym 1993, derbyniodd ei gwmni Virgin Trains drwydded rheilffordd y DU. Ar droad y mileniwm, agorodd "Virginia" arall - Virgin Mobile a Virgin Blue yn Awstralia (a elwir bellach yn Virgin Awstralia).

Ar yr un pryd, mae ei gwmnïau amrywiol wedi tyfu ac yn parhau i dyfu, gan ymestyn eu tentaclau o'r sector ariannol (Virgin Money) i'r cyfryngau (Virgin Media). Mae mwy na 60 o gwmnïau Virgin yn y byd heddiw. Maent yn cyflogi tua 50 mil o bobl. gweithwyr mewn mwy na XNUMX o wledydd.

dim digon o glôb

Pan wnaed popeth ar y Ddaear, mae'n ymddangos mai'r cam i'r gofod yw'r cam datblygiad naturiol nesaf. Branson cofrestrodd yr enw Virgin Galactic yn ôl yn 1999. Yn ddiddorol, heddiw yng ngolwg y cyhoedd mae'n gysylltiedig yn bennaf â'r cwmni hwn a'r addewid o hedfan gofod twristaidd rheolaidd.

Er gwaethaf rhwystrau diweddar, mae ganddo siawns dda o hyd o fod y person cyntaf i greu llinellau gofod i gludo teithwyr i orbit. Fodd bynnag, gall hyn gymryd mwy o amser nag y gallai unrhyw un fod wedi'i ddychmygu - ef ei hun yn bennaf.

Sut dechreuodd antur gofod y dyn busnes "virgin"?

4. Branson a'r awyren ofod

Ym mis Gorffennaf 2002, ymwelodd cynrychiolwyr Virgin â chwmni awyrennau Bert Rutan i gystadlu am wobr Ansari X. Mae pennaeth Virgin yn gweld cyfle i wireddu ei freuddwydion oes o longau gofod masnachol.

Yn 2004, mae'n cyhoeddi y bydd Virgin Galactic yn noddi dyluniad Burt Rutan. Flwyddyn yn ddiweddarach, ar ôl derbyn Gwobr X, mae Rutan's Scaled Composites a Virgin Galactic yn ffurfio'r Spaceship Company. Pwrpas y fenter hon yw cydosod cerbydau a chreu'r seilwaith hedfan cyfan.

Yn yr un flwyddyn, llofnodwyd cytundeb gyda llywodraeth talaith New Mexico ar gyfer buddsoddiad o $200 miliwn yn anialwch Jornada del Muerto, sy'n cael ei weithredu gan Virgin Galactic. Cafodd ei ailenwi'n ddiweddarach yn Spaceport America.

5. Drylliad y SpaceShipTwo yn Anialwch Mojave.

Ym mis Rhagfyr 2008, mae llong o'r enw WhiteKnightTwo yn gwneud ei hediad prawf cyntaf dros Anialwch Mojave. Dri mis yn ddiweddarach, mae'n cyrraedd uchder o 13 m gyda SpaceShipTwo ynghlwm wrtho, yr awyren ofod prototeip (716). Yn ystod cwymp 4, cynhaliwyd yr hediad â chriw cyntaf o SpaceShipTwo, a elwir hefyd yn VSS Enterprise.

Yna mae adroddiadau am ddatblygiadau newydd, treialon a phrofion, llwyddiannau ... ac mae prynwyr a brynodd docynnau ar gyfer yr hediadau suborbital cyntaf am chwarter miliwn o ddoleri am un yn dal i gael dyddiadau lansio newydd.

Mae'r cynllun ar gyfer teithio i'r gofod, a fyddai'n dod yn wasanaeth arferol yn ddiweddarach, fel a ganlyn: Mae WhiteKnightTwo, a lansiwyd o'r Ddaear, yn cludo'r llong ofod SpaceShipTwo - strwythur hedfan gyda lled adenydd o 12,8 m, gyda dau beilot a chwe theithiwr ar ei bwrdd - i a uchder o 15 m. Yna injan awyren hybrid.

Mae'r peiriant nefol yn cyrraedd cyflymder o fwy na 4. km/h. 10 km uwchben yr hyn a elwir. llinell Karman, ffin ddychmygol rhwng atmosffer y Ddaear a'r gofod allanol, h.y. mwy na 100 km uwchben wyneb y Ddaear, mae'r injan i ffwrdd. Mae hedfan gofod yn dechrau.

Mae'n para am ... bum munud - mewn distawrwydd, disgyrchiant isel a gyda golygfeydd hyfryd o'r Ddaear y tu allan i'r ffenestri. Mae hediadau Virgin Galactic wedi'u cynllunio ar gyfer hedfan is-orbital gyda blas byr o deithio i'r gofod. Yn fyr, oherwydd i fynd i mewn i'r orbit y mae'r Orsaf Ofod Ryngwladol yn symud ynddo, mae angen dyfais arnoch sydd â phŵer 70 gwaith yn fwy na phŵer SpaceShipTwo.

2011 oedd y dyddiad lansio cyntaf a gyhoeddwyd gan Virgin Galactic. Branson Dywedodd ei fod "90 y cant" yn hyderus y byddai SpaceShipTwo yn hedfan yn ddiweddarach eleni ac y byddai ar ei ben ei hun ar y llong. Roedd ei ddatganiad yn amlwg yn ymateb i arwyddion o ddiffyg amynedd, yn enwedig yn yr Unol Daleithiau.

Ychydig flynyddoedd ynghynt, cyhoeddodd ein harwr y byddai Spaceport America, a adeiladwyd yn New Mexico gydag arian trethdalwyr yr Unol Daleithiau, yn gwasanaethu 2015 o hediadau yn 700. Tocynnau ar gyfer y "Chwarter Miliwn" prynu, yn ôl adroddiadau, tua 800 o bobl.

Yn ôl cyhoeddiadau diweddarach, roedd yr hediad cyntaf i ddigwydd ddiwedd 2013. Yn y cyfamser, eleni, o'r digwyddiadau pwysicaf, dim ond peiriannau roced SpaceShipTwo a lansiwyd i'r atmosffer am ychydig eiliadau.

6. Richard Branson mewn cyfeiriad teledu ar ôl y ddamwain

Ni fydd y gweithiwr gwyrthiau yn gollwng gafael

Mae ymchwiliad ar y gweill i achosion damwain SpaceShipTwo (5) ym mis Hydref. Yn ôl y wybodaeth gyntaf, ni ddigwyddodd y ddamwain oherwydd methiant injan, ond oherwydd diffyg yn y system "aileron" sy'n gyfrifol am ddisgyn i'r Ddaear.

Dechreuodd yn gynamserol cyn i'r car arafu i Mach 1,4 trwy ddyluniad. Bydd yr ymchwiliad i achosion y ddamwain yn para o leiaf blwyddyn. Mae'n anodd dychmygu y byddai awdurdodau hedfan yr Unol Daleithiau yn rhoi caniatâd i hedfan gyda theithwyr cyn i'r canlyniadau gael eu cyhoeddi. Ar ôl y trychineb ym mis Hydref, mae'n hysbys na fydd terfynau amser cynharach yn cael eu bodloni.

Er gwaethaf hyn, mae'r cwmni'n dal i restru hanner cyntaf 2015 fel yr amser targed ar gyfer yr hediad suborbital cyntaf. Branson mewn cyfweliad â Sky News, dywedodd yn bendant y bydd Virgin Galactic yn cyflawni ei nodau (6). Oherwydd mae hwn yn gwmni a fydd yn dod yn “rhyfeddod arall y byd” yn y dyfodol. Miroslav Usidus