Nid yw Priora yn dechrau'n dda ar boeth neu oer

Cynnwys

Y rhesymau pam mae Priora yn dechrau a stondinau - beth i'w wylio
Pam na fydd Lada Priora yn dechrau - rhesymau
- Hefyd, efallai na fydd y VAZ-2170 yn sgrolio'r cychwynnwr - pan na fyddwch chi'n clywed unrhyw beth o gwbl pan fyddwch chi'n troi'r allwedd yn y tanio. Mae'r achos hwn yn gysylltiedig â'r materion canlynol:
Mae'n dechrau'n wael ar annwyd - rhesymau
Ddim yn dechrau'n boeth - beth i'w wylio
Os yw'n arafu wrth fynd, beth ydyw
- Efallai mai'r rhesymau pam y gwnaeth y Priora oedi wrth symud:

Gall problemau injan ymddangos yn sydyn. Mae'r union “reolaeth” sy'n cael ei harddangos ar y dangosfwrdd ar yr eiliad fwyaf anghyfleus yn gwneud i berson gynllunio'r diagnosteg a'r atgyweiriadau nesaf ar unwaith.

Darganfyddwch yn yr erthygl pam mae Priora yn cychwyn ac yn sefyll: mae tri rheswm am hyn, y cyntaf wrth gwrs yw'r pwmp nwy. Gall problemau cyflenwi tanwydd fod yn frawychus wrth geisio cychwyn y car, ond mae'r cyfan yn hwylio esmwyth. Mae yna broblem hefyd gyda'r system danwydd, neu yn hytrach ei rheolydd, pan fydd y Priora yn cychwyn yr un mor wael, er bod y synhwyrydd hefyd yn cymryd rhan yma. Yn gyffredinol, yn yr erthygl hon rwyf wedi casglu ar eich cyfer y prif ddadansoddiadau nad yw'r car yn cychwyn arnynt, dewch ymlaen!

Y rhesymau pam mae Priora yn dechrau a stondinau - beth i'w wylio

Mae'n digwydd bod injan y car yn cychwyn, ac yna'n sefyll ar unwaith. Mae hyn yn golygu bod yr holl brosesau cychwynnol yn rhedeg, ond nid yw'n bosibl eu “troelli” fel bod yr injan yn rhedeg yn normal. Er enghraifft, gallwch glywed y cychwynnwr yn troi, ond ni fydd y Priora yn dechrau.

Mae'r deiliad yn cydio, ond nid yw'r Priora yn dechrau. Mae hyn yn arwydd clir bod y cychwynnwr yn anfon pŵer i'r crankshaft ac nad yw rhan arall yn perfformio ei gamau cylch cychwyn. Am y rheswm hwn, wrth gychwyn a stopio Priora, mae sawl system yn cael eu gwirio, sy'n dechrau gweithio'n gynharach nag eraill, gan gychwyn yr injan. Mae Priora wedi bod yn gweithredu ers amser maith am sawl rheswm:

Mae'r pwmp tanwydd yn creu pwysau annigonol yn y system danwydd. Mae'n digwydd fel hyn: mae'r cychwynnwr yn dechrau troi'r crankshaft, mae'r wreichionen yn dod o'r canhwyllau, ond yn syml iawn nid oes ganddyn nhw ddim i'w danio - nid yw'r tanwydd wedi codi eto.
Mae coiliau coil tanio yn cael eu difrodi. Neilltuwyd tasg gyfrifol i'r coil: trosi'r cerrynt o'r batri yn gerrynt ar gyfer gweithredu'r gannwyll. Unwaith eto: mae tanwydd yn cael ei gyflenwi, mae'r crankshaft yn symud, ond ni fydd unrhyw danio. Yma mae'n werth gwirio'r canhwyllau: gyda huddygl, gallant hefyd roi effaith o'r fath.
Llinell fewnfa rhwystredig neu ollwng. Hynny yw, nid yw'r broblem yn y pwmp tanwydd pwysedd uchel, ond yn y "cam" nesaf o gyflenwad tanwydd i'r siambr. Argymhellir chwythu'r hidlydd allan.

Pam na fydd Lada Priora yn dechrau - rhesymau

Mae dau achos pan nad yw'r car yn cychwyn o gwbl: mae'r cychwynnwr yn gweithio ai peidio. Mae'r ddau achos yn negyddol, ond y gwahaniaeth yw bod y symptomau i wrando amdanynt a chwilio amdanynt ychydig yn wahanol. Os na fydd y dechreuwr Priora yn troi, argymhellir gwirio'r pwyntiau canlynol:

Efallai y bydd y batri yn cael ei ollwng. Codwch ef, neu os ydych chi'n brin o amser, benthycwch fatri sy'n gweithio gan ffrind i brofi'ch hunch.
Mae'r terfynellau batri neu derfynellau cebl yn cael eu ocsidio. Gwiriwch, teimlwch y cysylltiadau a'u iro â jeli petrolewm. Yn olaf, gwiriwch dyndra'r terfynellau a'u tynhau os oes angen.
Jammed yr injan neu gydrannau peiriant eraill. Gall hyn gael ei achosi gan y crankshaft, pwli eiliadur, neu bwmp. Bydd yn rhaid i ni wirio popeth.
Mae'r peiriant cychwyn yn cael ei dorri, ei ddifrodi neu ei wisgo y tu mewn: offer trawsyrru, dannedd coron olwyn hedfan. Er mwyn pennu'r diffyg, bydd angen i chi ei ddadosod, ac yna ei ddadosod; dim ond archwilio'r darnau all gadarnhau'r rhagdybiaeth. Nid oes angen newid y cychwynnwr bob amser, mae'n ddigon i osod rhan newydd y tu mewn.
Camweithrediadau yn y gylched switsio cychwynnol. Bydd yn rhaid i chi wneud diagnosis yn gyntaf wrth yrru, ac yna edrych â llaw. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r tramgwyddwyr yn wifrau rhydlyd neu llac, releiau, a'r switsh tanio.
Methiant ras gyfnewid cychwynnol. Nid yw'r mecanwaith diagnostig yn wahanol i'r fersiwn flaenorol - trowch yr allwedd i'r ail safle, dylai fod cliciau. Mae'r ras gyfnewid yn clicio, dyma weithrediad cychwynnol arferol.
Cysylltiad gwael â'r “minws”, mae gwifrau neu gysylltiadau'r ras gyfnewid tyniant yn cael eu ocsideiddio. Byddwch yn clywed clic, ond ni fydd y cychwynnwr yn troi. Mae angen ffonio'r system gyfan, ac yna glanhau'r cymalau, tynhau'r terfynellau.
Cylched byr neu gylched agored y daliad dirwyn i ben y ras gyfnewid tyniant. Os felly, mae angen i chi amnewid y ras gyfnewid cychwynnol. Yn lle clic, clywir gilfach pan fydd yr allwedd yn cael ei throi, a rhaid gwirio'r ras gyfnewid ei hun ag ohmmeter neu ffelt, gan asesu gradd y gwresogi.
Y broblem yw y tu mewn: dirwyn i ben armature, casglwr, gwisgo brwsh cychwynnol. Mae angen dadosod y cychwynnwr a gwneud diagnosis o'r batri, ac yna gyda multimedr.

Mae'r olwyn rydd yn rhedeg yn araf. Bydd yr armature yn cylchdroi, ond bydd yr olwyn hedfan yn aros yn ei lle.

Hefyd, efallai na fydd y VAZ-2170 yn sgrolio'r cychwynnwr - pan na fyddwch chi'n clywed unrhyw beth o gwbl pan fyddwch chi'n troi'r allwedd yn y tanio. Mae'r achos hwn yn gysylltiedig â'r materion canlynol:

Fe wnaethoch chi redeg allan o nwy neu mae'ch batri wedi marw. Nid oes gan ddechreuwr hacni unrhyw le i gael pŵer i ddechrau. Os yw'r batri yn isel, byddwch yn clywed swn clecian pan geisiwch gychwyn yr injan. Ac ni all y pwmp tanwydd bwmpio tanwydd i'r siambr. Ar y dangosfwrdd, bydd nodwydd y mesurydd tanwydd ar sero.
Nid yw ceblau wedi cyrydu, terfynellau batri neu gysylltiadau yn ddigon tynn. Mae angen i chi lanhau'r cysylltiadau ac yna gwirio pa mor dda y mae'r cysylltiadau'n ffitio.
Difrod mecanyddol i'r crankshaft (yn ystod crafu, mae craciau'n ymddangos, sglodion yn y cregyn dwyn, siafftiau, injan neu olew generadur yn rhewi, lletemau'r pwmp gwrthrewydd). Yn gyntaf mae angen i chi newid yr olew yn yr injan ac archwilio'r siafftiau echel am ddifrod, yna newid y generadur a'r pwmp.
Does dim sbarc yn dod allan. I greu sbarc, mae coil a chanhwyllau yn gweithio. Mae angen gwirio'r elfennau hyn trwy wneud diagnosis o'u gwaith, ac yna disodli'r rhannau diffygiol.
Cysylltiad anghywir o geblau foltedd uchel. Bydd yn rhaid i chi wirio pob cysylltiad, addasu neu drwsio'r hyn sydd eisoes wedi'i osod yn anghywir.
Mae'r gwregys amseru wedi torri (neu wedi treulio pan fydd dannedd y gwregys wedi treulio). Yr unig ateb yw disodli'r gwregys.
Gwall amseru falf. Archwiliwch y pwlïau crankshaft a chamsiafft, yna cywirwch eu safle.
Gwall cyfrifiadur. Yn gyntaf, gwiriwch fynediad y rhwydwaith trydanol i'r cyfrifiadur a'r synwyryddion. Os yw popeth wedi'i gysylltu'n gywir, bydd angen disodli'r uned reoli.
Mae'r rheolydd cyflymder segur yn ansefydlog. Wedi'i gywiro trwy ddisodli'r synhwyrydd cyfatebol. Gwiriwch y ffiwsiau a'r rasys cyfnewid o dan y golofn llywio.
Halogiad system tanwydd. Gwiriwch hidlydd, pwmp, pibellau ac allfa'r tanc.
Dirywiad y pwmp tanwydd ac, o ganlyniad, pwysau annigonol y tu mewn i'r system.
Mae'r chwistrellwyr wedi treulio. Mae angen i'w weiniadau ffonio ag ohmmeter a gwirio'r gylched gyfan.
Mae'r cyflenwad aer i'r injan yn anodd. Aseswch gyflwr y pibellau, y clampiau a'r hidlydd aer.

Mae'n dechrau'n wael ar annwyd - rhesymau

Os na fydd y Priora yn dechrau yn y bore, mae'n eithaf annifyr. Pan fydd y car wedi oeri oherwydd tymheredd rhy isel, efallai mai'r rhesymau pam na fydd yr injan yn cychwyn yw:

Olew injan caled neu fatri marw. O ganlyniad, bydd y crankshaft yn cylchdroi yn araf iawn.
Gallai'r dŵr yn y gwter rewi, yna byddai'r system danwydd yn dod i ben yn llythrennol. Ar wahân, rhowch sylw i'r gasoline rydych chi'n ei ail-lenwi â thanwydd; os oes llawer o ddŵr ar ôl ar ôl, mae angen i chi newid y dresin.
Mae synhwyrydd tymheredd yr oerydd wedi'i dorri (ni fydd yr ECU yn gallu rheoleiddio ei dymheredd). Efallai y bydd y synhwyrydd ocsigen hefyd yn cael ei dorri.
Chwistrellwyr tanwydd yn gollwng.
Mae pwysedd y silindr yn isel.
Mae'r system rheoli injan yn ddiffygiol.

Rhedeg diagnosteg ar y modiwl tanio.

Ddim yn dechrau'n boeth - beth i'w wylio

Mae'n ymddangos bod y car eisoes wedi cynhesu ac nid oes dim yn eich atal rhag cychwyn yr injan yn dawel a chyrraedd y gwaith. Mae'r math hwn o broblem yn cynnwys y rhesymau pam nad yw'r cychwynnwr yn cylchdroi. Gwiriwch y canlynol hefyd:

rheoli pwysau tanwydd;
synhwyrydd sefyllfa crankshaft.

Os yw'n arafu wrth fynd, beth ydyw

Yn gyntaf oll, pan fydd Priora yn stopio'n sydyn gyda'r injan yn rhedeg, gwiriwch a ydych wedi pwyso'r pedal cydiwr; efallai bod rhywbeth wedi tynnu eich sylw, heb sylweddoli sut y gwnaethoch dynnu eich troed. Ond fel arfer mae'r car yn stopio pan fydd y pedal cyflymydd yn cael ei ryddhau wrth yrru. Mae symptomau'r broblem fel a ganlyn: