Ychwanegyn SMT2. Cyfarwyddiadau ac adolygiadau

Sut mae'r ychwanegyn SMT2 yn gweithio?

Mae'r ychwanegyn SMT2 yn cael ei gynhyrchu gan y cwmni Americanaidd Hi-Gear, gwneuthurwr adnabyddus o gemegau ceir. Disodlodd yr ychwanegyn hwn y cyfansoddiad UDRh a werthwyd yn flaenorol.

Yn ôl yr egwyddor o weithredu, mae SMT2 yn perthyn i'r cyflyrwyr metel fel y'u gelwir. Hynny yw, nid yw'n gweithredu fel addasydd priodweddau gweithio olew injan, ond mae'n cyflawni swyddogaeth cydran ar wahân, annibynnol a hunangynhaliol. Mae olewau a hylifau gweithio eraill yn achos pob cyflyrydd metel yn chwarae rôl cludwr cyfansoddion gweithredol yn unig.

Mae Cyflyrydd Metel SMT2 yn cynnwys mwynau naturiol wedi'u haddasu a'u actifadu gan dechnoleg arbennig ac ychwanegion artiffisial sy'n gwella'r effaith. Mae ychwanegion yn gwella adlyniad cydrannau ar yr wyneb metel ac yn cyflymu ffurfio ffilm amddiffynnol.

Mae'r cyflyrydd metel yn gweithio'n gymharol syml. Ar ôl cael ei ychwanegu at yr olew, mae'r ychwanegyn yn creu ffilm amddiffynnol ar arwynebau metel wedi'u llwytho. Nodwedd o'r ffilm hon yw ei gyfernod annormal o isel o ffrithiant, ymwrthedd llwyth a mandylledd. Mae olew yn cael ei gadw yn y mandyllau, sy'n cael effaith gadarnhaol ar iro arwynebau rhwbio mewn amodau disbyddu iro. Yn ogystal, mae'r strwythur mandyllog yn pennu'r posibilrwydd o anffurfio'r haen amddiffynnol gyda'i drwch gormodol. Er enghraifft, os bydd y cotio a ffurfiwyd gan yr ychwanegyn yn dod yn ddiangen yn ystod ehangiad thermol, bydd yn syml yn dadffurfio neu'n cael ei ddileu. Ni fydd jamio'r pâr sy'n symud yn digwydd.

Mae gan yr ychwanegyn SMT2 yr effeithiau buddiol canlynol:

• yn ymestyn oes y modur;
• yn cynyddu ac yn cyfartalu cywasgu yn y silindrau;
• yn lleihau sŵn yr injan (gan gynnwys cael gwared ar ergyd codwyr hydrolig);
• yn gwella perfformiad deinamig yr injan (ymateb pŵer a sbardun);
• yn helpu i leihau'r defnydd o danwydd;
• yn ymestyn bywyd olew.

Mae'r holl effeithiau hyn yn unigol ac yn aml nid ydynt mor amlwg ag y mae'r gwneuthurwr yn ei addo. Dylid deall bod gan unrhyw gynnyrch elfen farchnata heddiw.

Cyfarwyddiadau i'w defnyddio

Mae ychwanegyn SMT2 yn cael ei dywallt i olew ffres neu ei ychwanegu at saim neu danwydd yn union cyn ei ddefnyddio. Yn achos olew injan neu drawsyrru, yn ogystal â hylifau llywio pŵer, gellir arllwys yr ychwanegyn yn uniongyrchol i'r uned. Mae angen cymysgu saim ac olew dwy-strôc ymlaen llaw.

Mae'r cyfrannau ar gyfer pob uned yn wahanol.

• Injan. Yn ystod y driniaeth gyntaf, argymhellir ychwanegu ychwanegyn at olew injan ar gyfradd o 60 ml fesul 1 litr o olew. Mewn newidiadau olew dilynol, rhaid lleihau cyfran yr ychwanegyn 2 waith, hynny yw, hyd at 30 ml fesul 1 litr o olew. Mae hyn oherwydd y ffaith bod unwaith creu haen amddiffynnol yn para am amser eithaf hir. Ond mae angen ychydig bach o'r ychwanegyn o hyd ar gyfer adfer y ffilm exfoliated yn lleol.
• Trosglwyddo â llaw a chydrannau trawsyrru eraill. Ar bob newid olew, ychwanegwch 50 ml o SMT-2 i 1 litr o iraid. Mewn trosglwyddiadau awtomatig, blychau CVT a DSG - 1,5 ml fesul 1 litr. Heb ei argymell i'w ddefnyddio mewn gyriannau terfynol, yn enwedig rhai hypoid gyda llwythi cyswllt uchel.
• Llywio pŵer hydrolig. Mewn llywio pŵer, mae'r gyfran yr un peth ag ar gyfer unedau trawsyrru - 50 ml fesul 1 litr o hylif.
• Moduron dau strôc. Ar gyfer peiriannau dwy-strôc gyda phwrs crank (bron yr holl offer llaw ac offer parc a gardd pŵer isel) - 30 ml fesul 1 litr o olew dwy strôc. Dylid dewis cyfran yr olew mewn perthynas â thanwydd yn seiliedig ar argymhellion gwneuthurwr yr offer.
• Tanwydd ar gyfer peiriannau tanio mewnol pedair-strôc. Y gyfran yw 20 ml o ychwanegyn fesul 100 litr o danwydd.
• Unedau dwyn. Ar gyfer saim dwyn, y gymhareb a argymhellir o ychwanegyn i saim yw 3 i 100. Hynny yw, dim ond 100 gram o ychwanegyn y dylid ei ychwanegu fesul 3 gram o saim.

Ni fydd cynyddu'r crynodiad, fel rheol, yn rhoi effaith ychwanegol. I'r gwrthwyneb, gall arwain at ganlyniadau negyddol, megis gorgynhesu'r cynulliad ac ymddangosiad gwaddod yn y cludwr.

adolygiadau

Mae'r ychwanegyn SMT-2 yn un o'r ychydig ar y farchnad Rwseg, ac yn ei gylch, os ydym yn dadansoddi'r We Fyd Eang, mae adolygiadau mwy cadarnhaol neu niwtral-bositif na rhai negyddol. Mae yna nifer o fformwleiddiadau eraill (fel ychwanegyn ER neu "ryddhawr ynni" fel y'i gelwir weithiau) sydd ag enw tebyg.

Mae modurwyr i ryw raddau yn nodi'r newidiadau cadarnhaol canlynol yng ngweithrediad yr injan ar ôl y driniaeth gyntaf:

• gostyngiad amlwg yn sŵn yr injan, ei weithrediad meddalach;
• lleihau adborth dirgryniad o'r injan yn segur;
• mwy o gywasgu yn y silindrau, weithiau gan sawl uned;
• gostyngiad bach, goddrychol yn y defnydd o danwydd, yn gyffredinol tua 5%;
• llai o fwg a llai o ddefnydd o olew;
• cynnydd mewn dynameg injan;
• dechrau haws mewn tywydd oer.

Mewn adolygiadau negyddol, maent yn aml yn sôn am ddiwerth y cyfansoddiad yn llwyr neu'r effeithiau lleiaf posibl, mor ddibwys nad yw'n gwneud unrhyw synnwyr i brynu'r ychwanegyn hwn. Mae'n siom rhesymegol i berchnogion ceir y mae eu peiriannau wedi'u difrodi na ellir eu hadfer gyda chymorth ychwanegyn. Er enghraifft, nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i arllwys yr SMT i mewn i injan "wedi'i ladd" sy'n bwyta dau litr o olew fesul 1000 km, neu sydd â diffygion mecanyddol. Ni fydd yr ychwanegyn yn adfer piston wedi'i naddu, scuffs ar silindrau, modrwyau a wisgwyd i'r eithaf, neu falf wedi'i losgi allan.

Prawf SMT2 ar beiriant ffrithiant