Falfiau lapio

Falfiau lapio gwnewch eich hun - gweithdrefn syml, ar yr amod bod yr auto-amatur wedi cael profiad o wneud gwaith atgyweirio o'r blaen. I linio seddi falf, bydd angen nifer o offer a deunyddiau arnoch, gan gynnwys past lap, dyfais ar gyfer datgymalu falfiau, dril (sgriwdreifer), cerosin, sbring sy'n mynd trwy dwll sedd y falf mewn diamedr. O ran amser, mae malu yn y falfiau injan hylosgi mewnol yn weithdrefn eithaf drud, oherwydd er mwyn ei gwblhau, mae angen datgymalu pen y silindr.

Beth yw lapian a pham mae ei angen

Mae lapio falf yn broses sy'n sicrhau ffit perffaith y falfiau derbyn a gwacáu yn y silindrau injan hylosgi mewnol ar eu seddi (cyfrwy). Yn nodweddiadol, mae malu yn cael ei berfformio wrth ailosod falfiau â rhai newydd, neu ar ôl ailwampio'r injan hylosgi mewnol. Yn ddelfrydol, mae falfiau wedi'u lapio yn darparu'r tyndra mwyaf yn y silindr (siambr hylosgi). Mae hyn, yn ei dro, yn sicrhau lefel uchel o gywasgu, effeithlonrwydd y modur, ei weithrediad arferol a'i nodweddion technegol.

Mewn geiriau eraill, os na fyddwch chi'n malu falfiau newydd, yna bydd rhan o egni'r nwyon llosg yn cael ei golli'n anadferadwy yn lle darparu pŵer priodol yr injan hylosgi mewnol. Ar yr un pryd, bydd y defnydd o danwydd yn sicr yn cynyddu, a bydd pŵer injan yn bendant yn gostwng. Mae gan rai ceir modern system rheoli falf awtomatig. Yn syml, mae'n malu'r falf, felly nid oes angen malu â llaw.

Beth sydd ei angen ar gyfer malu

Mae'r broses lapio yn cael ei wneud gyda phen y silindr wedi'i dynnu. Felly, yn ogystal ag offer ar gyfer malu falfiau, bydd angen offeryn ar berchennog y car hefyd ar gyfer datgymalu pen y silindr. fel arfer, mae'r rhain yn allweddi saer cloeon cyffredin, sgriwdreifers, carpiau. Fodd bynnag, mae hefyd yn ddymunol cael wrench torque, y bydd ei angen ar y cam o ailosod y pen yn ei le. mae'r angen amdano yn ymddangos, gan fod yn rhaid tynhau'r bolltau mowntio sy'n dal y pen yn ei sedd gydag eiliad benodol, na ellir ond ei sicrhau gyda wrench torque. Yn dibynnu ar ba ddull o lapio'r falfiau a ddewisir - â llaw neu fecanyddol (yn eu cylch ychydig yn ddiweddarach), mae'r set o offer ar gyfer gwaith hefyd yn wahanol.

ar gyfer lapio'r falfiau y bydd eu hangen ar berchennog y car:

• Deiliad falf â llaw. Mewn siopau ceir neu siopau trwsio ceir, mae cynhyrchion parod o'r fath ar werth. Os nad ydych chi eisiau neu na allwch brynu deiliad o'r fath am ryw reswm, yna gallwch chi ei wneud eich hun. Disgrifir sut i'w atgynhyrchu yn yr adran nesaf. Defnyddir y deiliad falf â llaw wrth lapio falfiau â llaw.
• Gludo Falf Lapio. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae perchnogion ceir yn prynu cyfansoddion parod, oherwydd ar hyn o bryd mae llawer o'r cronfeydd hyn mewn gwerthwyr ceir, gan gynnwys am brisiau gwahanol. Mewn achosion eithafol, gallwch chi gynhyrchu cyfansoddiad tebyg eich hun o sglodion sgraffiniol.
• Dril neu sgriwdreifer gyda'r posibilrwydd o wrthdroi (ar gyfer malu mecanyddol). fel arfer, mae malu yn cael ei berfformio i'r ddau gyfeiriad cylchdroi, felly mae'n rhaid i'r dril (sgriwdreifer) gylchdroi i un cyfeiriad ac i'r llall. gallwch hefyd ddefnyddio dril llaw, sydd ei hun yn gallu cylchdroi i un cyfeiriad a'r llall.

• Pibell a gwanwyn. Mae'r dyfeisiau hyn yn angenrheidiol ar gyfer lapio mecanyddol. Dylai fod gan y gwanwyn anhyblygedd isel, ac mae'r diamedr rhwng dwy a thri milimetr yn fwy na diamedr coesyn y falf. Yn yr un modd, y bibell, er mwyn iddo gael ei roi ar casgen ar y wialen. gallwch hefyd ddefnyddio clamp bach i'w ddiogelu. mae angen rhywfaint o wialen fetel fer hefyd mewn diamedr tebyg i'r gwialen piston, er mwyn iddo ffitio'n glyd i'r bibell rwber.
• Kerosene. Fe'i defnyddir fel glanhawr ac wedi hynny i wirio ansawdd y lapping a gyflawnir.
• "Shroshka". Mae hwn yn offeryn arbennig sydd wedi'i gynllunio i gael gwared â metel sydd wedi'i ddifrodi yn y sedd falf. Gwerthir dyfeisiau o'r fath yn barod mewn gwerthwyr ceir. Ar hyn o bryd, mewn delwriaethau ceir gallwch ddod o hyd i'r rhan hon ar gyfer bron unrhyw injan hylosgi mewnol (yn enwedig ar gyfer ceir cyffredin).
• Rags. Yn dilyn hynny, gyda'i help, bydd angen sychu arwynebau wedi'u trin yn sych (dwylo ar yr un pryd).
• Toddydd. Angen glanhau arwynebau gwaith.
• Scotch. Mae'n elfen angenrheidiol wrth berfformio un o'r dulliau glanhau mecanyddol.

Offeryn malu falf

Os nad oes gan berchennog y car y cyfle / awydd i brynu dyfais ffatri ar gyfer malu falfiau â'i ddwylo ei hun (â llaw), gellir cynhyrchu dyfais debyg yn annibynnol gan ddefnyddio dulliau byrfyfyr. Ar gyfer hyn bydd angen:

• Tiwb metel gyda ceudod y tu mewn. Dylai ei hyd fod tua 10 ... 20 cm, a dylai diamedr twll mewnol y tiwb fod yn 2 ... 3 mm yn fwy na diamedr coesyn falf yr injan hylosgi mewnol.
• Dril trydan (neu sgriwdreifer) a dril metel â diamedr o 8,5 mm.
• Cyswllt neu weldio nwy.
• Cnau a bollt gyda diamedr o 8 mm.

Bydd yr algorithm ar gyfer gweithgynhyrchu dyfais malu falf fel a ganlyn:

• Gan ddefnyddio dril ar bellter o tua 7 ... 10 mm o un o'r ymylon, mae angen i chi ddrilio twll o'r diamedr a nodir uchod.
• Gan ddefnyddio weldio, mae angen i chi weldio'r cnau yn union dros y twll wedi'i ddrilio. Yn yr achos hwn, mae angen i chi weithio'n ofalus er mwyn peidio â difrodi'r edafedd ar y cnau.
• Sgriwiwch y bollt i'r nyten fel bod ei ymyl yn cyrraedd wyneb mewnol wal y tiwb gyferbyn o'r twll.
• Fel handlen ar gyfer y tiwb, gallwch naill ai blygu'r darn gyferbyn o'r bibell ar ongl sgwâr, neu gallwch hefyd weldio un darn o'r bibell neu unrhyw ran fetel arall sy'n debyg o ran siâp (syth).
• Dadsgriwiwch y bollt yn ôl, a mewnosodwch y coesyn falf yn y tiwb, a defnyddiwch y bollt i'w dynhau'n gadarn gyda wrench.

Ar hyn o bryd, gellir dod o hyd i ddyfais debyg o wneuthuriad ffatri mewn llawer o siopau ar-lein. Fodd bynnag, y broblem yw eu bod yn amlwg yn rhy ddrud. Ond os nad yw rhywun sy'n frwd dros gar eisiau cyflawni'r weithdrefn weithgynhyrchu ar ei ben ei hun, gallwch brynu dyfais ar gyfer malu falfiau yn llwyr.

Dulliau Lapio Falf

Mewn gwirionedd mae dwy ffordd i falu falfiau - llaw a mecanyddol. Fodd bynnag, mae lapio â llaw yn broses lafurus sy'n cymryd llawer o amser. Felly, mae'n well defnyddio'r dull mecanyddol fel y'i gelwir, gan ddefnyddio dril neu sgriwdreifer. Fodd bynnag, byddwn yn dadansoddi un dull a'r llall yn eu trefn.

Waeth beth fo'r dull lapio a ddewiswyd, y cam cyntaf yw tynnu'r falfiau o'r pen silindr (rhaid ei ddatgymalu ymlaen llaw hefyd). Er mwyn tynnu'r falfiau o lwyni canllaw pen y silindr, mae angen i chi gael gwared ar y ffynhonnau falf. I wneud hyn, defnyddiwch ddyfais arbennig, ac yna tynnwch y "crackers" o blatiau'r ffynhonnau.

Dull lapio â llaw

er mwyn malu falfiau injan hylosgi mewnol car, mae angen i chi ddilyn yr algorithm isod:

• Ar ôl datgymalu'r falf, mae angen i chi ei lanhau'n drylwyr o ddyddodion carbon. I wneud hyn, mae'n well defnyddio asiantau glanhau arbennig, yn ogystal ag arwyneb sgraffiniol er mwyn tynnu plac, saim a baw o'r wyneb yn drylwyr.
• Rhowch haen denau barhaus o bast lapio ar wyneb y falf (defnyddir past graen bras yn gyntaf, ac yna past mân).

• Os defnyddir y ddyfais lapio hunan-wneud a ddisgrifir uchod, yna mae angen gosod y falf yn ei sedd, trowch y pen silindr drosodd, a rhowch y deiliad ar y falf sydd yn llawes y falf a'i iro â past lapio. yna mae angen i chi dynhau'r bollt er mwyn gosod y falf yn y bibell mor dynn â phosibl.
• Yna mae angen i chi gylchdroi'r ddyfais lapping ynghyd â'r falf bob yn ail i'r ddau gyfeiriad gan hanner tro (tua ± 25 °). Ar ôl un neu ddau funud, mae angen i chi droi'r falf 90 ° clocwedd neu wrthglocwedd, ailadrodd y symudiadau yn ôl ac ymlaen. Rhaid lapio'r falf, ei wasgu i'r sedd o bryd i'w gilydd, ac yna ei ryddhau, ailadroddwch y weithdrefn yn gylchol.
• Mae angen lapio falfiau â llaw perfformio nes bod gwregys llwyd matte hyd yn oed monocromatig yn ymddangos ar y siamffer. Mae ei lled tua 1,75 ... 2,32 mm ar gyfer falfiau cymeriant, a 1,44 ... 1,54 mm ar gyfer falfiau gwacáu. Ar ôl lapio, dylai band llwyd matte o'r maint priodol ymddangos nid yn unig ar y falf ei hun, ond hefyd ar ei sedd.
• Arwydd arall y gellir barnu yn anuniongyrchol y gellir cwblhau lapio yw newid yn sain y weithdrefn. Os bydd yn "metelaidd" yn unig ac yn uchel ar ddechrau'r rhwbio, yna tua'r diwedd bydd y sain yn fwy dryslyd. Hynny yw, pan nad yw metel yn rhwbio ar fetel, ond metel ar wyneb matte. Yn nodweddiadol, mae'r broses lapio yn cymryd 5-10 munud (yn dibynnu ar y sefyllfa benodol a chyflwr y mecanwaith falf).
• Yn nodweddiadol, mae lapio yn cael ei berfformio gan ddefnyddio past o wahanol feintiau grawn. Yn gyntaf, defnyddir past bras-grawn, ac yna grawn mân. Mae'r algorithm ar gyfer eu defnyddio yr un peth. Fodd bynnag, dim ond ar ôl i'r past cyntaf gael ei dywodio a'i galedu'n dda y gellir defnyddio'r ail bast.
• Ar ôl lapio, mae angen sychu'r falf a'i sedd yn drylwyr gyda chlwt glân, a gallwch hefyd rinsio wyneb y falf er mwyn tynnu gweddillion past lapping o'i wyneb.
• Gwiriwch ansawdd y lapping trwy wirio crynoder lleoliad y ddisg falf a'i sedd. I wneud hyn, rhowch haen denau o graffit i siamffer pen y falf gyda phensil. yna rhaid gosod y falf wedi'i farcio yn y llawes canllaw, ei wasgu ychydig yn erbyn y sedd, yna ei droi. Yn ôl yr olion graffit a gafwyd, gall un farnu crynoder lleoliad y falf a'i sedd. Os yw'r lapiad yn dda, yna o un tro o'r falf bydd yr holl doriadau cymhwysol yn cael eu dileu. Os na fydd hyn yn digwydd, rhaid i'r malu gael ei ailadrodd nes bod yr amod penodedig yn cael ei fodloni. Fodd bynnag, cynhelir gwiriad llawn trwy ddull arall, a ddisgrifir isod.
• Ar ôl cwblhau'r broses o lapio'r falfiau, mae holl arwynebau gweithio'r rhannau'n cael eu golchi â cherosin er mwyn cael gwared ar baw a baw lapio gweddilliol. Mae coesyn a llawes y falf wedi'u iro ag olew injan. ymhellach, gosodir y falfiau yn eu seddi yn y pen silindr.

Yn y broses o lapio falfiau, mae angen i chi gael gwared ar y mathau canlynol o ddiffygion:

• Dyddodion carbon ar y chamfers nad oedd yn arwain at anffurfio y chamfer (falf).
• Dyddodion carbon ar y chamfers, a arweiniodd at anffurfio. sef, wyneb grisiog yn ymddangos ar eu harwyneb conigol, a daeth y siamffr ei hun yn grwn.

Sylwch, os gellir malu'r falf yn yr achos cyntaf, yna yn yr ail mae angen gwneud ei rhigol. Mewn rhai achosion, mae lapio yn cael ei berfformio mewn sawl cam. Er enghraifft, gwneir lapio garw nes bod yr holl gregyn a chrafiadau yn cael eu tynnu oddi ar wyneb y darn gwaith. Yn aml, defnyddir past gyda lefelau graean gwahanol ar gyfer lapio. Mae sgraffiniad bras wedi'i gynllunio i gael gwared ar ddifrod sylweddol, ac mae un dirwy ar gyfer gorffen. Yn unol â hynny, po fwyaf manwl yw'r sgraffiniad a ddefnyddir, y gorau yw lapiad y falfiau a ystyrir. Fel arfer mae gan bastau rifau. Er enghraifft, 1 - gorffen, 2 - garw. Mae'n annymunol i bast sgraffiniol fynd ar elfennau eraill o'r mecanwaith falf. Os bydd hi'n cyrraedd yno - golchwch ef i ffwrdd â cerosin.

Falfiau lapio gyda dril

Falfiau lapio gyda dril yw'r opsiwn gorau, y gallwch chi arbed amser ac ymdrech gyda nhw. Mae ei egwyddor yn debyg i malu â llaw. Mae'r algorithm ar gyfer ei weithredu fel a ganlyn:

• Cymerwch y gwialen fetel parod a rhowch bibell rwber o ddiamedr addas arno. Er mwyn ei osod yn well, gallwch ddefnyddio clamp o'r diamedr priodol.
• Gosodwch y wialen fetel y soniwyd amdani gyda'r bibell rwber sydd ynghlwm wrth ddril trydan (neu sgriwdreifer).
• Cymerwch y falf a rhowch sbring ar ei goesyn, yna gosodwch hi yn ei sedd.
• ychydig yn gwthio'r falf allan o'r pen silindr, cymhwyswch ychydig bach o bast lapio i'w chamfer o amgylch perimedr ei blât.
• Mewnosodwch y coes falf yn y bibell rwber. Os oes angen, defnyddiwch glamp o'r diamedr priodol hefyd i'w glymu'n well.
• Dril ar gyflymder isel dechreuwch lapio'r falf yn ei sedd. Yn yr achos hwn, mae angen i chi ei symud yn ôl ac ymlaen, lle, mewn gwirionedd, bydd y gwanwyn gosod yn helpu. Ar ôl ychydig eiliadau o gylchdroi i un cyfeiriad, mae angen i chi newid y dril i wrthdroi, a'i gylchdroi i'r cyfeiriad arall.
• Perfformiwch y weithdrefn yn yr un modd, nes bod gwregys matte yn ymddangos ar y corff falf.
• Ar ôl cwblhau'r lapio, sychwch y falf yn ofalus o weddillion y past, yn ddelfrydol gyda thoddydd. Ar ben hynny, mae angen tynnu'r past nid yn unig o siamffer y falf, ond hefyd o'i sedd.

Lapio falfiau newydd

Mae yna hefyd un lapiad o falfiau newydd ar ben y silindr. Mae'r algorithm ar gyfer ei weithredu fel a ganlyn:

• Gan ddefnyddio clwt wedi'i socian mewn toddydd, tynnwch faw a dyddodion ar siamffrau'r holl falfiau newydd, yn ogystal ag ar eu seddi (seddi). Mae'n bwysig bod eu harwynebau'n lân.
• Cymerwch ddarn o dâp dwy ochr a'i gludo ar blât o falf wedi'i lapio (yn lle tâp dwy ochr, gallwch chi gymryd un rheolaidd, ond yn gyntaf gwnewch fodrwy allan ohono a'i wasgu i gyflwr gwastad, a thrwy hynny gan ei droi yn un dwyochrog).
• Iro blaen y wialen gydag olew peiriant, a'i osod ar y sedd lle mae i fod i falu'r ddyfais.
• Cymerwch unrhyw falf arall o'r un diamedr a'i fewnosod yng nghwt sgriwdreifer neu ddril.
• Alinio platiau'r ddwy falf fel eu bod yn glynu at ei gilydd â thâp gludiog.
• Gan wasgu ychydig ar y dril neu'r sgriwdreifer ar gyflymder isel, dechreuwch falu. Bydd yr offer yn cylchdroi un falf, a bydd hynny, yn ei dro, yn trosglwyddo symudiadau cylchdro i'r falf lapio. Rhaid i'r cylchdro fod ymlaen ac yn ôl.
• Mae arwyddion diwedd y driniaeth yn debyg i'r rhai a ddisgrifir uchod.

Sylwch nad yw llawer o beiriannau peiriannau modern yn addas ar gyfer gosod falfiau. Mae hyn oherwydd y ffaith eu bod yn cael eu gwneud o alwminiwm, ac os yw elfennau'r injan hylosgi mewnol yn cael eu difrodi'n sylweddol, mae risg o ailosod falf yn aml. Felly, dylai perchnogion ceir tramor modern egluro'r wybodaeth hon ymhellach neu geisio cymorth gan wasanaeth ceir yn well.

Cofiwch, ar ôl lapio, na allwch newid y falfiau mewn mannau, gan fod lapio yn cael ei berfformio ar gyfer pob falf yn unigol.

Sut i wirio seddi falf

Ar ddiwedd lapiad y falfiau, mae'n hanfodol gwirio ansawdd y lapping. Gellir gwneud hyn gan ddefnyddio un o ddau ddull.

Dull un

Y dull a ddisgrifir isod yw'r mwyaf cyffredin, ond ni fydd bob amser yn dangos y canlyniad cywir gyda gwarant 100%. hefyd, ni ellir ei ddefnyddio i wirio ansawdd malu falf mewn ICEs sydd â falf EGR.

Felly, i wneud y siec, mae angen i chi roi pen y silindr ar ei ochr, fel bod tyllau'r ffynhonnau y mae'r maniffoldiau'n gysylltiedig â nhw yn "edrych" i fyny. Yn unol â hynny, bydd y falfiau wedi'u lleoli mewn awyren lorweddol, a bydd eu gorchuddion wedi'u lleoli'n fertigol. Cyn gwirio lapiad y falfiau wedi'u perfformio, mae angen sychu'r allfeydd falf gyda chymorth cywasgydd er mwyn darparu gwelededd o'r gollyngiad posibl o danwydd oddi tanynt (hynny yw, fel bod y wal fertigol yn sych).

yna mae angen i chi arllwys gasoline i ffynhonnau fertigol (ac mae cerosin hefyd yn well, gan fod ganddo hylifedd gwell). Os yw'r falfiau'n darparu tyndra, yna ni fydd cerosin wedi'i dywallt oddi tanynt yn gollwng. Os bydd tanwydd hyd yn oed mewn symiau bach yn gollwng o dan y falfiau, mae angen malu ychwanegol neu waith atgyweirio arall (yn dibynnu ar y sefyllfa benodol a'r diagnosis). Mantais y dull hwn yw ei fod yn hawdd ei weithredu.

Fodd bynnag, mae gan y dull hwn ei anfanteision hefyd. Felly, gyda'i help mae'n amhosibl gwirio ansawdd malu falf pan fydd yr injan hylosgi mewnol yn gweithredu dan lwyth (gollyngiad nwy o dan lwyth). hefyd, ni ellir ei ddefnyddio ar gyfer ICEs sydd â falf USR, gan fod eu dyluniad yn awgrymu presenoldeb falfiau cyfatebol mewn un neu fwy o silindrau y bydd y tanwydd yn arllwys trwyddynt. Felly, nid yw'n bosibl gwirio'r tyndra yn y modd hwn.

Dull dau

Mae'r ail ddull o wirio ansawdd malu falf yn gyffredinol ac yn fwyaf dibynadwy, gan ei fod yn caniatáu ichi wirio taith nwyon trwy'r falfiau dan lwyth. I gyflawni gwiriad priodol, mae angen gosod pen y silindr "wyneb i waered", hynny yw, fel bod allfeydd (tyllau) y falfiau ar ei ben, a bod tyllau'r ffynhonnau casglwr ar yr ochr. yna mae angen i chi arllwys ychydig bach o danwydd (yn yr achos hwn, nid oes ots pa un, a hyd yn oed nid yw ei gyflwr o bwys) i mewn i'r ceudod allfa falf (math o blât).

Cymerwch gywasgydd aer a'i ddefnyddio i gyflenwi jet o aer cywasgedig i'r ochr yn dda. Ar ben hynny, mae angen cyflenwi aer cywasgedig i'r agoriad manifold cymeriant ac i'r manifold agoriad gwacáu. Pe bai lapiad y falfiau'n cael ei wneud o ansawdd uchel, yna ni fydd swigod aer yn dod allan oddi tanynt hyd yn oed o dan y llwyth a ddarperir gan y cywasgydd. Os oes swigod aer, yna nid oes tyndra. Yn unol â hynny, perfformiodd y lapio yn wael, ac mae angen mireinio. Mae'r dull a ddisgrifir yn yr adran hon yn hynod o effeithlon ac amlbwrpas a gellir ei ddefnyddio ar unrhyw ICE.

Allbwn

Mae falfiau lapio yn weithdrefn syml y gall y rhan fwyaf o berchnogion ceir ei thrin, yn enwedig y rhai â sgiliau atgyweirio. Y prif beth yw cael yr offer a'r deunyddiau priodol. Gallwch wneud eich past lap eich hun, neu gallwch brynu un parod. Fodd bynnag, mae'r ail opsiwn yn well. Er mwyn gwirio ansawdd y lapping a gyflawnir, mae'n ddymunol defnyddio cywasgydd aer sy'n darparu profion gollyngiadau o dan lwyth, mae hwn yn ddull gwell.