Adolygiad 2008 Pleasant Cars
Ond beth yw pwrpas yr hetiau a'r eli haul?
Yn ogystal, gall y rhan fwyaf o rodwyr modern godi gorchuddion ffabrig neu blygu metel wrth wthio botwm mewn hanner munud. Dyma ffefrynnau Carguide:
Adloniant Fforddiadwy
Mazda MX-5
cost: o $ 42,870
Injan: 2 l / 4 silindr; 118 kW/188 Nm
Economi: 8.5l / 100km
Blwch gêr: Llawlyfr 6-cyflymder neu awtomatig
Pe bai gwobr flynyddol yn y categori hwn, byddai'n barhaol ym mlwch tlws Mazda. Mae'r MX-5 gwreiddiol yn ailddyfeisio'r roadster Prydeinig clasurol, gan ychwanegu cysyniadau newydd megis perfformiad a dibynadwyedd.
Mae'r drydedd genhedlaeth yn cadw dynameg cyffrous a hylifedd model 1989. Os nad ydych chi'n mwynhau'r ffordd y mae'r MX-5 yn teithio, mae'n debyg eich bod wedi rhoi'r gorau i anadlu.
Mae'n bosibl y bydd purwyr yn difrïo arloesiadau modern megis aerdymheru, llywio pŵer, ESP, to cyfansawdd sy'n plygu a thrawsyriant awtomatig (uffern!), ond nid yw'n 1957 bellach. Byddai eraill yn hoffi iddo fynd yn gyflymach, ond maent yn colli'r pwynt.
Mae'r MX-5 yn ffordd fforddiadwy.
Trac brand
Lotus Elise S.
cost: $69,990
Injan: 1.8 l / 4 silindr; 100 kW/172 Nm
Economi: 8.3l / 100km
Blwch gêr: Llawlyfr defnyddiwr 5
Y ffigur amlwg yma yw 860kg, sef y swm y mae Lotus lefel mynediad yn ei bwyso, neu tua 500kg yn llai na’r Toyota Corolla, y mae’r llwybrydd spartan hwn yn ei ddefnyddio i wibio i 100 mya mewn 6.1 eiliad.
Tra bod hwn yn un hollol ar gyfer y selogion - neu ffanatig - hyd yn oed os nad oes gennych yr awydd lleiaf i yrru rhywbeth mor ddigyfaddawd (er ei fod yn llawer mwy gwaraidd na'r Exige), dylech fynd ar reid Lotus o leiaf unwaith. Bydd hyn yn agor eich llygaid. Eang.
Ar y gorau, ar gyflymder rasio, pan ddaw llywio gwych Lotus heb gymorth i mewn i'w ben ei hun, a lle nad oes ots bod y to yn cymryd am byth i ymgynnull, gallwch yrru car o'r fath bob dydd gyda gwên. Ond byddwch yn ofalus gyda SUVs.
Ni fu farw Zed
Nissan 350Z Roadster
cost: $73,990
Injan: 3.5L/V6; 230kW/358Nm
Economi: 12l / 100km
Blwch gêr: Llawlyfr 6-cyflymder neu 5-cyflymder awtomatig
Mae'r fersiwn roadster o'r 350Z sy'n dal yn weddill yn agos iawn y tu ôl i'r model coupe, ac er bod y car ar yr un pris ychydig yn israddol i'r chwech â throsglwyddiad llaw, mae'n hawdd byw gydag ef mewn traffig dinas.
Er nad ydym eto wedi profi llwybrydd gyda'r injan V6 sylweddol newydd, cyflymach sy'n gwneud i'r boned lynu cymaint, mae ein hwythnos olaf yn y coupe wedi'i ddiweddaru yn awgrymu y bydd hynny'n eithaf da hefyd.
Mae bron yn amhosibl credu mai'r un cwmni sy'n gyfrifol am Tiida...
newyddion hoyw
Quattro Audi TT Roadster V6
cost: $92,900
Injan: 3.2L/v6; 184kW/320Nm
Economi: 9.6l / 100km
Blwch gêr: Blwch gêr 6-cyflymder
Yn yr un modd â'r coupe, mae gyriant blaen-olwyn turbocharged pedair-silindr ysgafnach y GTI yn ddewis gwell na gyriant pob olwyn yn y rhan fwyaf o achosion, er nad yw'n gar chwaraeon mewn gwirionedd. carwch eich hun am afael ychwanegol yr olaf.
Ac eithrio sedd gefn gomedi'r coupe, mae digon o le yn y cefn pan fydd to'r ffabrig wedi'i blygu i lawr. Bydd rhai yn gweld y daith braidd yn ddiflas; Dydw i ddim eisiau, ond byddwn yn dal i gymryd yr ataliad mag dewisol.
Gyda pherfformiad a thrin sy'n hwyl ac yn fforddiadwy, mewn pecyn mor ddymunol yn esthetig, mae'r TT yn eithaf deniadol.
Ond os …
Porsche Boxster S
cost: o $ 135,100
Injan: 3.4 l / 6 silindr; 217 kW/340 Nm
Economi: 10.4 neu 11 l / 100 km
Blwch gêr: Llawlyfr 6-cyflymder neu 5-cyflymder awtomatig
Yn ein eiliadau prin o segurdod, mae rhai ohonom yn sgrolio trwy hysbysebion, gan geisio'n druenus braidd i argyhoeddi ein hunain bod Boxster ail-law bron o fewn ein cyrraedd. Bron. Wel, efallai un diwrnod...
Dyna'r broblem pan fyddwch chi'n treulio peth amser mewn Boxster, yn enwedig mewn S o'r radd flaenaf. Welwch chi, does dim byd o'i le ar hynny. Wel, efallai bod marchogaeth ar deiars mawr ychydig yn wyllt, ond felly beth pan fydd popeth arall yn berffaith. Mae hyd yn oed yn swnio'n wych.
Ar y gwaethaf, bydd y Boxster yn gwneud ichi gasáu eich hun am beidio â bod y gyrrwr gorau. Mor aruchel yw'r ymdriniaeth reddfol, mor barod a chytbwys fel ei fod yn teimlo hyd yn oed o dan amodau eithafol, ei fod bron bob amser yn teimlo y gall wneud mwy. Hyd yn oed os nad ydyw.
Dau a dau
Ar wahân i fforddiadwyedd, gallai'r cynnig pen agored ddisgyn i'r ymylon angheuol o ran ymarferoldeb. Nid yw cymdeithas yn cymeradwyo gwerthu eu plant, er, wrth gwrs, dylai ariannu Boxster fod yn gydymdeimladol.
Wedi dweud hynny, mae'r Volkswagen Eos y gellir ei drosi/coupe (gan ddechrau ar $49,990) yn ymarferol, yn chwaethus, a - gyda thrên pwer Golff GTI - yn ddigon cyflym 2+2. Mae'n cadw digon o gapasiti llwyth diolch i gaead metel plygu soffistigedig y gellir ei blygu mewn pum ffordd wahanol. Yn unigryw, mae yna opsiwn disel hefyd (gan ddechrau ar $ 48 mil) felly does dim rhaid i chi ddefnyddio llawer o sudd.
Ac mae mwy o opsiynau.
Gyda phetrol-chwech gwefrydd dwbl 3-litr BMW, y 135i y gellir ei drosi (i'w gyhoeddi ym mis Mehefin) fydd y 2+2 cŵl erioed o bell ffordd. Bydd y Audi A3 y gellir ei drosi, sy'n debygol o gynnwys TFSI 1.8-litr, yn ymddangos ym mis Gorffennaf.
Ac os ydych chi'n ffodus am $1.19, mae yna gwch hwylio tir synhwyrus sef y Rolls-Royce Drophead coupe. Mae digon o le i blant yng nghefn yr un bach yma.
