Problemau cydiwr beic modur

Mae'r cydiwr yn elfen anhepgor ar gyfer gweithredu beic modur. Mae hyn yn ddefnyddiol ar gyfer rheoli cyflymder a gyrru'n ddiogel. Fodd bynnag, fel pob offer beic modur, gall y cydiwr gael problemau penodol. Er mwyn gyrru'n well, mae'n bwysig trwsio diffygion cyn gynted â phosibl.

Beth yw pwrpas cydiwr beic modur? Beth yw'r problemau cydiwr beic modur cyffredin? Pryd ddylech chi ei newid? Sut i'w gadw mewn cyflwr da? Yn yr erthygl hon, fe welwch esboniadau o broblemau cydiwr eich beic modur, ynghyd â rhai awgrymiadau ar gyfer gwneud y gorau o'i berfformiad. 

Rôl y cydiwr beic modur

Mae'r cydiwr beic modur yn gweithredu fel cyswllt rhwng yr injan a'r blwch gêr. Defnyddir fel arfer ar gyfer symud gêr. Pan fydd y gyrrwr eisiau newid gêr, rhaid iddo wasgu'r cydiwr, a fydd yn gyfrifol am drosglwyddo gwybodaeth i'r injan a'r olwynion. Mae dau brif gam i ddefnyddio cydiwr: datgyplu a chyplu.

Clutch yw'r weithred o actifadu'r lifer cydiwr i dorri'r cysylltiad rhwng yr injan a'r olwynion er mwyn newid y cyflymder. Yna, ar ôl newid gêr, mae'r cydiwr yn ymgysylltu i ailgysylltu'r injan a'r olwynion i ystyried y newid gêr. Felly rydych chi'n deall bod cydiwr beic modur yn cael ei ddefnyddio bob dydd. Felly, rhaid i'r rhan hon o'r beic modur fod mewn cyflwr da bob amser. 

Gwahanol fathau o grafangau beic modur

Mae dau fath o grafangau beic modur. Mae'n gydiwr sych un disg ac yn gydiwr gwlyb aml-blat. Yn ogystal, gall y rheolaeth cydiwr fod yn hydrolig neu'n gweithredu cebl. 

Cydiwr aml-blat gwlyb

Rhaid dweud bod gan y mwyafrif o feiciau modur y math hwn o gydiwr. Fel y mae ei enw yn nodi, mae'r cydiwr hwn yn cynnwys sawl disg, neu oddeutu pymtheg. Mae'r disgiau hyn wedi'u pentyrru ar ben ei gilydd ac wedi'u gorchuddio â hambwrdd. Mae'r olaf ei hun yn cael ei gefnogi gan ffynhonnau.

Mae'r gymdeithas ddisg hon wedi'i thrwytho ag olew injan, gan ei gwneud yn anweledig i'r llygad noeth. Os defnyddir y math hwn o gydiwr fwyaf, mae hyn oherwydd ei fod yn cynnig sawl mantais, yn enwedig ei natur flaengar, sy'n cyfrannu at brofiad gyrru mwy cyfforddus a mwy effeithlon. Yn ogystal, mae gan y cydiwr hwn fywyd gwasanaeth hirach.

Cydiwr monodig sych

Yn wahanol i gydiwr aml-blat, dim ond un disg sydd gan y model hwn. Ychydig iawn y mae'n cael ei ddefnyddio, ond mae i'w gael ar rai beiciau modur BMW a Guzzi. Mae'r ddisg wedi'i lleoli y tu allan i'r beic modur, gan ganiatáu llai niweidiol i'r amgylchedd... Mae'n gweithio gydag aer oeri ac mae'n llawer mwy cyfeillgar i'r amgylchedd. 

Rheoli cebl

I ddefnyddio gyriant eich cebl, gwnewch yn siŵr ei fod wedi'i iro'n dda a'i gynnal a'i gadw'n dda. Mae hefyd yn angenrheidiol sicrhau ei ofal impeccable. Gyda'r math hwn o reolaeth, mae gennych y gallu i addasu tensiwn y cebl. 

Rheolaeth hydrolig

Mae rheolaeth hydrolig yn llai anhyblyg na rheolaeth cebl. 'Ch jyst angen i chi gofio newid eich olew bob dwy flynedd. 

Problemau cydiwr beic modur yn aml

Fel rheol, mae cydiwr beic modur yn cael yr un problemau waeth beth yw gwneuthuriad a model beic modur. Yn aml iawn mae'r cydiwr yn llithro, yn cyffwrdd, yn swnllyd, mae'n anodd dod o hyd i niwtral, neu mae'r cydiwr wedi ymddieithrio ac mae'r cydiwr yn dod yn anodd. Sylwch fod y problemau hyn fel arfer yn deillio o heneiddio cydiwr.

Llithriadau cydiwr

Y broblem hon yw'r un fwyaf cyffredin a gellir ei chydnabod gan rai symptomau. Er enghraifft, pan fyddwch yn cyflymu ac nad yw cyflymder injan eich car yn gostwng yn syth ar ôl rhyddhau'r cydiwr, dylech fod yn meddwl am lithro wrth gyflymu cydiwr eich beic modur. Ar ben hynny, gall y cydiwr lithro pan fydd hi'n boeth oherwydd yr arogl llosgi ar lefel injan yn adran y teithiwr. 

Gall slip cydiwr gael ei achosi gan gebl wedi treulio neu ddisg wedi treulio. Gall hefyd fod yn ganlyniad i fethiant y ffynhonnau neu'r diafframau. Yn ogystal, gall y cydiwr lithro pan fydd yr olew hydrolig yn rhy hen ac mae angen ei bwmpio.

Gafael sgrafelliad

Achosir y broblem hon gan disgiau wedi'u cynhesu na all ymgysylltu'n raddol ac yn iawn mwyach... Felly, pan fyddwch chi'n gyrru'n gyflym iawn yn aml, gan roi llawer o straen ar y cydiwr, gall ddechrau cipio. 

Anallu i ddod o hyd i bwynt niwtral

Mae'r anallu i ddod o hyd i bwynt niwtral yn digwydd oherwyddcebl wedi'i ffrio neu ei atafaelu... Gall y broblem hon hefyd fod yn gysylltiedig â cholli pwysau yn y silindr meistr cydiwr. Mewn rhai achosion, pan fydd angen newid olew hydrolig, gall hyn gael ei amlygu gan yr anallu i ddod o hyd i niwtral.

Pryd y dylid newid cydiwr beic modur?

Nid oes milltiroedd safonol ar gyfer amnewid cydiwr ar eich beic modur. Y peth gorau yw dilyn yr argymhellion yn y llawlyfr beic modur. Fodd bynnag, rydym yn argymell ailosod y cydiwr cyn iddo achosi chwalfa neu ddamwain ddifrifol ar eich peiriant.

Dylid disodli cydiwr sydd wedi torri neu lithro yn awtomatig. Gweithiwr proffesiynol sy'n gwneud yr holl ddeunyddiau angenrheidiol i ddatrys y broblem yn lle'r un newydd.

Awgrymiadau ar sut i wneud i'ch gafael barhau

Mae cryfder a gwydnwch y cydiwr yn dibynnu ar sut rydych chi'n ei ddefnyddio. Hynny yw, er mwyn i'r cydiwr bara, mae angen i chi ei ddefnyddio'n gywir. Er enghraifft, dechreuwch y car yn gyntaf bob amser ac yn enwedig peidiwch â rhedeg yr injan mewn adolygiadau uchel.

Hefyd, cofiwch newid olew'r injan yn rheolaidd er mwyn defnyddio'r cydiwr yn y tymor hir. Yn ogystal, wrth ailosod y pecyn cydiwr, rydym yn argymell gwneud yr un peth â'r cebl rheoli, y blwch gêr a'r morloi olew injan. 

Cofiwch fod y cydiwr yn elfen bwysig iawn yng ngweithrediad y beic modur. Gall fethu yn bennaf oherwydd heneiddio a chamddefnyddio. Felly, mae angen dysgu sut i ddefnyddio'r cydiwr a'i newid os oes angen.