Gweithgynhyrchu peiriannau ar gyfer cerbydau trydan

Dwy gydran allweddol injan cerbyd trydan

Mae'r modur trydan yn gweithio'n wahanol na'r fersiwn thermol. Felly, mae'r modur trydan wedi'i gysylltu â'r batri, sy'n trosglwyddo cerrynt iddo. ... Mae hyn yn creu maes magnetig sy'n creu trydan, a fydd yn cael ei drawsnewid yn ynni mecanyddol. Yna bydd y cerbyd yn gallu symud. Ar gyfer hyn, mae cynhyrchu modur trydan bob amser yn rhagdybio presenoldeb dwy gydran: rotor a stator.

Rôl y stator

Mae'n rhan statig modur trydan. Silindrog, mae ganddo gilfachau ar gyfer derbyn coiliau. Ef sy'n creu'r maes magnetig.

Rôl y rotor

Dyma'r elfen a fydd cylchdroi ... Gall gynnwys magnet neu ddwy fodrwy wedi'u cysylltu gan ddargludyddion.

Da gwybod: Sut mae moduron hybrid a thrydan yn wahanol?

Mae'r modur trydan hybrid yn gweithio ar y cyd â model thermol. Mae hyn yn awgrymu dyluniad gwahanol gan fod yn rhaid i'r ddau fodur gydfodoli (cysylltiadau, pŵer) a rhyngweithio (gwneud y defnydd gorau o ynni). Bydd gan y cerbyd trydan injan wedi'i dylunio gyda nodweddion y cerbyd yn unig mewn golwg.

Modur cydamserol neu asyncronig?

I wneud modur car trydan, rhaid i weithgynhyrchwyr ddewis un o ddau fodd gweithredu:

Gweithgynhyrchu Modur Cydamserol

Mewn modur cydamserol, mae'r rotor yn fagnet neu'n electromagnet sy'n cylchdroi ar yr un cyflymder â'r maes magnetig ... Dim ond gyda modur ategol neu drawsnewidydd electronig y gellir cychwyn modur cydamserol. Bydd cydamseru rhwng rotor a stator yn atal colledion pŵer. Defnyddir y math hwn o fodur mewn cerbydau trydan trefol sydd angen modur sy'n ymateb yn dda i newidiadau mewn cyflymder ac yn stopio ac yn cychwyn yn aml.

Cynhyrchu modur asyncronig

Fe'i gelwir hefyd yn fodur ymsefydlu. Bydd y stator yn cael ei bweru gan drydan i greu ei faes magnetig ei hun. ... Yna mae cynnig gwastadol y rotor (sy'n cynnwys yma ddwy fodrwy) yn cael ei droi ymlaen. Ni all byth ddal i fyny â chyflymder y maes magnetig sy'n achosi llithriad. Er mwyn cadw'r injan ar lefel dda, dylai'r slip fod rhwng 2% a 7%, yn dibynnu ar bŵer yr injan. Mae'r injan hon yn fwyaf addas ar gyfer cerbydau sydd wedi'u cynllunio ar gyfer teithiau hir ac sy'n gallu cyflymu uchel.

Mae'r rhan o'r modur trydan sy'n cynnwys y rotor a'r stator yn rhan o'r trosglwyddiad trydan ... Mae'r pecyn hwn hefyd yn cynnwys rheolydd pŵer electronig (elfennau sydd eu hangen i bweru'r injan ac ail-wefru) a thrawsyriant.

Angen help i ddechrau?

Penodoldeb magnetau parhaol a modur cyffroi annibynnol

Mae hefyd yn bosibl cynhyrchu moduron trydan ar gyfer cerbydau trydan gyda magnetau parhaol. Yna bydd yn fodur cydamserol, a bydd y rotor wedi'i wneud o ddur i greu maes magnetig cyson. ... Felly, gellir dosbarthu modur ategol. Fodd bynnag, mae eu dyluniad yn gofyn am ddefnyddio "daearoedd prin" fel y'u gelwir fel neodymiwm neu ddysprosiwm. Er eu bod yn eithaf cyffredin mewn gwirionedd, mae eu prisiau'n amrywio llawer, gan eu gwneud yn anodd dibynnu arnynt.

I ddisodli'r magnetau parhaol hyn, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn newid i foduron cydamserol sydd wedi'u cyffroi yn annibynnol. ... Mae hyn yn gofyn am greu magnet gyda coil copr, sy'n gofyn am weithredu rhai prosesau gweithgynhyrchu. Mae'r dechnoleg hon yn addawol iawn gan ei bod yn cyfyngu pwysau'r injan, gan ganiatáu iddo gynhyrchu trorym sylweddol.

Brecio adfywiol, a mwy ar gyfer y modur trydan

Waeth sut mae moduron cerbydau trydan yn cael eu gwneud, maent yn cael effaith gildroadwy. Ar gyfer hyn mae'r modur yn cynnwys gwrthdröydd ... Felly, pan fyddwch chi'n tynnu'ch troed oddi ar bedal cyflymydd cerbyd trydan, mae'r arafiad yn dod yn gryfach nag ar y model clasurol: gelwir hyn yn brecio adfywiol.

Trwy wrthweithio cylchdroi'r olwynion, mae'r modur trydan nid yn unig yn caniatáu brecio, ond hefyd yn trosi egni cinetig yn drydan ... Mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl arafu gwisgo brêc, lleihau'r defnydd o ynni ac ymestyn oes y batri.

A'r batri yn hyn i gyd?

Mae'n amhosibl trafod cynhyrchu peiriannau cerbydau trydan heb ystyried y batri sydd ei angen i'w rhedeg. Os yw moduron trydan yn cael eu pweru gan AC, dim ond cerrynt DC y gall y batris eu storio. Fodd bynnag, gallwch chi wefru'r batri gyda'r ddau fath o gerrynt:

Ail-lenwi AC (AC)

Dyma'r un a ddefnyddir mewn allfeydd cerbydau trydan sydd wedi'u gosod mewn cartrefi preifat neu derfynellau cyhoeddus bach. Ar ôl hynny, mae'n bosibl ail-wefru diolch i'r trawsnewidydd ar fwrdd pob cerbyd. Yn dibynnu ar y pŵer, bydd yr amser codi tâl yn hirach neu'n fyrrach. Weithiau bydd angen i chi newid eich tanysgrifiad trydan i ganiatáu i'r ail-lenwi hwn ac offer arall redeg ar yr un pryd.

Codi tâl cyfredol cyson (cerrynt cyson)

Mae'r allfeydd hyn, sydd i'w cael mewn terfynellau cyflym mewn ardaloedd traffordd, yn cynnwys trawsnewidydd pwerus iawn. Mae'r olaf yn caniatáu ichi wefru batri sydd â chynhwysedd o 50 i 350 kW.

Felly, mae angen trawsnewidydd foltedd ar bob modur trydan i allu trosi cerrynt batri DC i gerrynt AC.

Mae cynhyrchu peiriannau ar gyfer cerbydau trydan wedi cymryd camau breision dros y degawd. Cydamserol neu Asyncronig: Mae gan bob modur ei fanteision ei hun sy'n caniatáu i moduron trydan addasu i'r ddinas ac i deithiau hir. Yna'r cyfan sydd ei angen yw ffonio gweithiwr proffesiynol i sefydlu gorsaf wefru gartref a mwynhau'r ffordd eco-gyfeillgar hon o fynd o gwmpas.