Fflysio'r injan wrth newid yr olew - gofal car!
Cynnwys
Nid yw perchenogion ceir yn fflysio'r injan wrth newid yr olew bob amser, oherwydd mae'n cymryd amser! Fodd bynnag, a yw’r rhuthr yn werth y problemau a all fod gennym yn y dyfodol?
Fflysio'r injan cyn newid yr olew - sut mae system lân yn gweithio?
Pwrpas y system iro injan yw darparu cyflenwad parhaus o iro i'r rhannau symudol, er mwyn osgoi rhyngweithio elfennau sych. Mae'r system hon yn amddiffyn rhannau rhag rhwd, yn cael gwared ar wastraff. Mae'r egwyddor o weithredu fel a ganlyn: mae'r pwmp olew yn sugno'r cyfansoddiad allan o'r swmp, mae'n mynd i mewn i'r hidlydd dan bwysau, yna caiff yr olew ei lanhau, yna caiff ei oeri yn y rheiddiadur ac yna mynd i mewn i'r sianel olew. Arno, mae'r cyfansoddiad yn symud i'r crankshaft, yna i'r cyfnodolion gwialen cysylltu.
O'r gêr canolraddol, mae olew yn symud i sianel sefydlog y bloc, yna'n llifo i lawr y gwiail ac yn cael effaith iro ar y gwthwyr a'r cams. Mae'r dull chwistrellu yn iro'r waliau silindr a piston, gerau amseru. Mae'r olew yn cael ei chwistrellu i mewn i ddefnynnau. Maent yn iro pob rhan, yna'n draenio i waelod y cas cranc, mae system gaeedig yn ymddangos. Mae angen manomedr i reoli maint y pwysedd hylif yn y brif linell.
Fflysio'r system olew injan - pa fath o fecanwaith iro sydd gennym ni?
Mae angen fflysio'r injan cyn newid yr olew a newid y cemeg hwn ei hun. Yma mae'n bwysig ystyried "iechyd" unigol y car, amlder a dull gyrru. Ffactorau sy'n effeithio ar yr angen am newid olew a fflysio injan: yr adeg hon o'r flwyddyn, ansawdd tanwydd, amodau gweithredu. Fel amodau difrifol, gall un enwi peiriant syml, segura injan hir, gorlwytho aml.
Mae yna sawl math o system iro:
- gyda chyflenwad olew trwy ddull chwistrellu;
- gyda'i gyflenwad cyson o dan bwysau;
- gyda dull cyflwyno cyfun.
Mae'r system gyntaf yn syml iawn ei strwythur. Mae iro rhannau yn ystod cylchdroi injan yn cael ei wneud gan bennau crank y gwiail cysylltu gyda sgŵpiau arbennig. Ond mae yna anfantais yma: mae'r system hon yn aneffeithiol ar adegau prysur, oherwydd mae ansawdd yr iro yn dibynnu ar lefel yr olew yn y cas cranc ac ar oledd ei sosban. Am y rheswm hwn, ni ddefnyddir y system hon yn eang. O ran yr ail system, mae'r egwyddor yma fel a ganlyn: mae olew yn cael ei gyflenwi dan bwysau gan ddefnyddio pwmp. Fodd bynnag, ni chanfu'r system hon lawer o ddefnydd oherwydd cymhlethdod gweithgynhyrchu a gweithredu.
Mae gan y system iro gyfun ar gyfer rhannau injan gymhwysiad ehangach. Mae'r enw'n siarad drosto'i hun: mae rhannau wedi'u llwytho yn arbennig yn cael eu iro gan bwysau, ac mae rhannau llai llwythog yn cael eu iro trwy chwistrellu.
Fflysio'r injan wrth newid yr olew - argymhellion ar gyfer gwaith
Byddwn yn dadansoddi'r broses o ailosod a fflysio. Yn gyntaf, dadsgriwiwch y plwg o'r injan a chasglwch y diferion cyntaf o olew yn y llestri. Cyn gynted ag y bydd y diferion hyn yn ymddangos, mae angen i chi atal cylchdroi'r corc, fel arall bydd yr olew yn rhuthro allan yn sydyn. Ar ôl pymtheg diferyn, gallwch chi barhau. Edrychwch yn fanwl ar yr olew: a oes sglodion metel ai peidio, a rhowch sylw hefyd i'r lliw! Os yw'n edrych fel coffi gwan gyda llaeth wedi'i ychwanegu, yna aeth dŵr i mewn iddo o ganlyniad i gasgedi wedi'u llosgi. Hefyd, peidiwch ag anghofio gwirio'r gasged ar y cap. Os yw'n glynu, mae angen ei godi.
Nid yw'r angen i fflysio'r injan cyn newid yr olew yn codi os yw'n dywyll ei liw a bod yr injan, yn eich barn chi, yn fudr. Yn aml mae gan y modur adneuon mawr, ac mae'r olew yn dal i fod yn dryloyw.
Rhaid deall bod fflysio'r system olew injan yn broses hir. Ni all dyddodion mawr gael eu golchi i ffwrdd yn gyflym gan unrhyw hylif golchi. Rydym yn argymell defnyddio olew injan rheolaidd o ansawdd uchel, a fydd yn caniatáu i'r injan segura am bump i ddeg munud, yn ogystal â gyrru cannoedd o gilometrau. Ond os yw dyddodion yn aros ar ôl mil o gilometrau ar ôl, yna rydych chi'n defnyddio cemeg o ansawdd isel, rhowch ef yn ei le.
