Gwiriwch amsugnwyr sioc cyn eu rhyddhau
Pynciau cyffredinol

Gwiriwch amsugnwyr sioc cyn eu rhyddhau

Gwiriwch amsugnwyr sioc cyn eu rhyddhau Mae'r tymor gwyliau yn gyfnod o ddefnydd dwys o gerbydau, yn enwedig ceir. Yn ystod y cyfnod hwn, mae'n rhaid i'r car teulu wrthsefyll llwythi trwm a phellteroedd hir yn amlach. Mae cyflwr wyneb llawer o ffyrdd hefyd yn broblem. Felly, wrth archwilio'ch car cyn i chi fynd ar wyliau, mae'n werth gwirio cyflwr yr ataliad.

Mae siocleddfwyr ymhlith yr elfennau atal sy'n wynebu'r straen mwyaf. Os nad yw eu gweithred Gwiriwch amsugnwyr sioc cyn eu rhyddhauMae hynny'n iawn, gall hyn arwain at ganlyniadau difrifol - gall y pellter brecio ar ffordd anwastad gynyddu hyd at 10 y cant. Gall y pellter sydd ei angen ar gyfer brecio car yn llawn sy'n symud ar gyflymder o 50 km/h gydag amsugnwyr sioc treuliedig fod hyd at 3,5 metr yn hirach. Mae lleithder cyfyngedig hefyd yn arwain at lai o sefydlogrwydd cerbydau wrth gornelu, gan fod yr olwynion yn colli cysylltiad â'r ffordd yn llawer cynharach. Mae hyn yn arbennig o beryglus ar ffyrdd gwlyb lle mae perygl o gynllunio dŵr.

Gwiriwch amsugnwyr sioc cyn eu rhyddhauMae'n werth cofio y gall traul sioc-amsugnwr fod yn llai amlwg ar gerbydau sydd â systemau cymorth electronig megis ABS neu reolaeth sgid a rheolaeth rhigolau. Yn y bôn, yr un yw'r risgiau wrth i effeithiolrwydd y systemau hyn ddod yn gyfyngedig o ganlyniad i draul sioc-amsugnwr.

Mae siocleddfwyr yn treulio'n araf ac yn aml yn ddiarwybod, yn wahanol i deiars, er enghraifft. Yn aml, dim ond ar adeg brecio brys neu wrth ddargyfeirio rhwystr yn sydyn y mae gyrwyr yn sylwi ar ddiffygion yn y system atal. Am y rheswm hwn, mae ZF Services yn argymell gwiriad sioc-amsugnwr cyntaf ar ôl 80-20 cilomedr. cilomedr, a phob un dilynol bob 100 mil. cilomedr. Y foment dyngedfennol ar gyfer sioc-amsugnwr yw milltiredd o 5 mil cilomedr. km mewn 6-XNUMX mlynedd.

Wrth ailosod sioc-amsugnwr wedi treulio, cofiwch fod yn rhaid disodli sioc-amsugnwr ar yr un echel ar yr un pryd. Eitemau cysylltiedig - dylid hefyd archwilio socedi mowntio, bymperi a chasinau (os oes angen). Gall gwisgo ar y cydrannau hyn gael yr un effaith ar berfformiad cerbyd â methiant yr amsugnwr sioc ei hun, hyd yn oed os yw'r sioc-amsugnwr newydd gael ei ddisodli.

Ychwanegu sylw