Gwiriwch eich car cyn mynd ar wyliau

Gall mân gamweithio car wrth deithio ddifetha naws yr ŵyl a lleihau waled y perchennog. Yn y cyfamser, dim ond 60 munud sy'n ddigon i archwilio'r car cyn taith hirach.

Ar ben hynny, mae rhai darparwyr gwasanaeth awdurdodedig yn cynnig archwiliadau gwyliau am bris golchi ceir! Mae'n werth gwybod beth sydd wedi'i gynnwys yn yr adolygiad a pha elfennau y gallwn eu gwirio ein hunain.

Pryd yw'r amser gorau i ymweld? Dim hwyrach na phythefnos cyn ymadael. Ar drothwy'r gwyliau, bydd gennym lawer o bethau eraill i'w gwneud, a bydd 14 diwrnod yn bendant yn ddigon i ddileu diffygion posibl a ddarganfuwyd yn ystod yr arolygiad.

Pa elfennau y dylid eu gwirio yn ystod yr arolygiad cyfnodol o'r car?

1. Gwiriwch eich breciau

Mae system frecio effeithlon yn golygu mwy o ddiogelwch ar y ffordd. Gall cyflwr y padiau brêc, sy'n eich galluogi i fynd ar daith penwythnos i safle cyfagos, arwain at ddiarddel y car os bydd sawl mil o gilometrau yn rhedeg. Mae'n ymddangos ei fod yn bellter hir, ond mae'n ddigon, er enghraifft, i gyfrifo'r pellter o ganol Gwlad Pwyl i'r môr - yna rydym yn gyrru bron i 1000 km i'r ddau gyfeiriad. Ac mae'n debyg nad dyma'r unig daith i orffwys.

Mae'r arolygiad yn cynnwys gwirio cyflwr y padiau, disgiau, padiau brêc, ac ati. silindrau (gan gynnwys ar gyfer eu halogi mecanyddol) a lefel yr hylif brêc. Mae'n werth gwybod bod system brêc budr hefyd yn golygu mwy o ddefnydd o danwydd. Mae ceir modern yn cynnwys systemau monitro sy'n adrodd am ddiffygion yn y system brêc.

2. rheolaeth sioc-amsugnwr

Mae damperi effeithlon yn gyfrifol nid yn unig am gysur gyrru (ataliad) neu gyswllt olwyn cywir â'r ffordd, ond hefyd am bellteroedd brecio byrrach. Mewn gweithdai proffesiynol, mae'r grym brêc (ar ôl gwirio'r system brêc) ac effeithlonrwydd dampio'r siocleddfwyr yn cael eu gwirio ar y llinell ddiagnostig, ac mae'r gyrrwr yn derbyn allbrintiau cyfrifiadurol gyda chanlyniadau'r prawf.

3. rheoli atal dros dro

Mae rheoli ataliad, sy'n hanfodol ar gyfer symudiad cywir, yn enwedig mewn car gyda bagiau gwyliau, yn arbennig o anodd. Nid yw ffyrdd Pwyleg yn ymbleseru gyrwyr, felly roedd yr adolygiad hefyd yn cynnwys gorchuddion injan, elfennau rwber sy'n amddiffyn pwyntiau ataliad sensitif, tariannau gwres a mowntiau system wacáu. Yn yr achos hwn, mae'r gyrrwr hefyd yn derbyn allbrint prawf cyfrifiadurol.

4. Archwiliad teiars

Mae cyflwr gwadn teiars a phwysau teiars yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru a'r defnydd o danwydd. Mae gwadn rhy isel - llai na 1,6 mm - yn arwydd ar gyfer gosod teiars newydd ar echel y cerbyd hwn. Os na wneir hyn, ar wyneb gwlyb bydd haen o ddŵr yn gwahanu'r teiar o'r ffordd (“ffeomen planio dŵr”), a all arwain at golli tyniant, sgidio neu fwy o bellter stopio.

Mae difrod ochrol i waliau ochr y teiar hefyd yn beryglus, a all gael ei achosi gan oresgyn cyrbau a thyllau yn rhy ddeinamig. Bydd unrhyw ddifrod ochrol yn anghymhwyso'r teiar a dylid ei ddisodli ar unwaith.

Mae hefyd yn bwysig addasu'r pwysau yn y teiars (gan gynnwys yr olwyn sbâr) yn ôl y llwyth ar y car.

5. gwirio'r system oeri

Mae oeri injan ddiffygiol yn llwybr uniongyrchol i ddifrod difrifol. Yn ogystal â gwirio'r oerydd, y ffan a'r pwmp dŵr, mae gwirio'r cyflyrydd aer hefyd yn bwysig ar gyfer cysur teithwyr a ffocws gyrrwr. Bydd y technegydd gwasanaeth yn gwirio llenwi'r system aerdymheru, ei dynn a chyflwr yr hidlwyr, ac os oes angen, yn cynnig diheintio. Mae'n werth gwybod bod hidlwyr siarcol a argymhellir ar gyfer pobl sy'n dioddef o alergeddau anadliad ar gael ar y farchnad.

6. Gwiriwch batri injan a gwregys.

Yn yr haf, gall gwirio tâl y batri ymddangos yn amherthnasol, ond ar dymheredd uchel rydym yn defnyddio'r cyflyrydd aer yn amlach, yn gwrando ar y radio gyda'r injan i ffwrdd, ac yn cysylltu mwy o ddyfeisiau i'r ysgafnach sigaréts, megis llywio, charger ffôn, oergell neu trydan. pwmp matres. Mewn cerbydau sy'n hŷn na phum mlynedd, mae gwiriad batri yn orfodol.

7. Rheoli hylif

Yn ogystal â gwirio lefel y brêc a'r oerydd, mae angen gwirio cyflwr yr olew injan. Mae ceudod amheus o fawr yn arwydd absoliwt ar gyfer gwneud diagnosis o'i achos. Bydd y technegydd gwasanaeth yn rhoi'r wybodaeth angenrheidiol i'r gyrrwr ynghylch pa hylifau y dylid eu defnyddio a pha rai y dylid eu cymryd gydag ef am daith hir (math o hylif a'i symbol technegol, er enghraifft, gludedd yn achos olew). Mae hefyd yn werth gofyn am hyrwyddiadau tymhorol, gan gynnwys cyfnewid hylif, sy'n aml yn digwydd mewn gorsafoedd gwasanaeth brand.

8. rheolaeth ysgafn

Rhaid i'r holl brif oleuadau yn y car fod mewn cyflwr da, a rhaid i rai hyd yn oed fod yr un mor llachar. Mae'r arolygiad yn cynnwys gwirio'r trawst wedi'i dipio a'r prif drawst, lleoliad a goleuadau bacio, larymau a signalau troi, yn ogystal â goleuadau niwl a brêc. Mae'r prif elfennau hefyd yn cynnwys gwirio goleuo'r plât trwydded a thu mewn y car, yn ogystal â gwirio'r signal sain. Mae'n werth prynu set sbâr o fylbiau golau ar y ffordd - mae cost set safonol tua 70 PLN. Mewn rhai gwledydd Ewropeaidd - gan gynnwys. yn y Weriniaeth Tsiec, Croatia a Slofacia mae angen cit sbâr. Nid yw hyn yn berthnasol i lampau xenon, y gellir eu disodli gan yr adran gwasanaeth yn unig.

Beth all y gyrrwr ei wirio ar ei ben ei hun yn y car?

Rydym yn argymell eich bod yn ymweld â gwasanaethau awdurdodedig. Fodd bynnag, os yw'r car wedi pasio arolygiad technegol cyfnodol yn ddiweddar neu os nad oes gennym amser i ymweld â'r orsaf wasanaeth, gallwn wirio dwsin o elfennau ar ein pennau ein hunain, gan dreulio dim mwy na hanner awr ar hyn. Yr isafswm moel yw "EMP", sy'n golygu gwirio hylifau, teiars a goleuadau blaen.

Wrth wirio cyflwr eich teiar sbâr, gwnewch yn siŵr bod gennych hefyd: jac, brês olwyn, fest adlewyrchol, triongl rhybuddio a diffoddwr tân dyddiad dod i ben cyfredol. Wrth bacio bagiau, rhowch y triongl a'r diffoddwr tân mewn man hygyrch yn y gefnffordd, a gosodwch y fest yn y cerbyd. O'i gymharu â gweddill Ewrop, yng Ngwlad Pwyl mae offer gorfodol car yn gymedrol, dim ond triongl rhybuddio a diffoddwr tân ydyw. Fodd bynnag, mae'r rheolau'n amrywio o wlad i wlad ac mae Slofacia yn un o'r rhai llymaf. Os ydych chi am osgoi siarad â swyddog heddlu tramor, mae'n werth edrych ar y rheoliadau cyfredol ar ein teithlen.

Mae offer sylfaenol y car hefyd yn cynnwys pecyn cymorth cyntaf cyflawn. Yr eitemau offer pwysicaf yw: menig tafladwy, mwgwd neu diwb anadlu arbennig, ffilm thermol, rhwymynnau, gorchuddion, bandiau elastig a phwysau, a siswrn a fydd yn caniatáu ichi dorri trwy wregysau diogelwch neu ddillad.

Yn ôl yr arbenigwr

Marcin Roslonec, pennaeth gwasanaeth mecanyddol Renault Warszawa Puławska

Yn ôl yr ystadegau, manteisiodd tua 99 o gwsmeriaid y cwmni y llynedd ar y cynnig ar gyfer archwilio cerbydau ar y safle. Bob blwyddyn rwy'n cwrdd â mwy a mwy o yrwyr ymwybodol sy'n poeni am eu diogelwch a diogelwch teithwyr. Mae defnyddwyr o'r fath yn fwy parod nag ychydig flynyddoedd yn ôl, er enghraifft, i benderfynu disodli cydrannau'r system brêc - disgiau, padiau, hylifau - heb aros iddynt wisgo'n llwyr. Mae archwilio'r car ar wyliau yn dod yn un o'r camau gorfodol o gynllunio taith. Er enghraifft: gall arolygiad proffesiynol cyn y gwyliau gostio cyn lleied â PLN 31, fel ar wefannau RRG Warszawa fel rhan o'r hyrwyddiad "Haf", a fydd yn para tan Awst XNUMX. Mewn dim ond awr, yn ystod y gallwch chi yfed coffi, mae'r gyrrwr yn derbyn cerdyn rheoli ei gerbyd gydag allbrintiau prawf o'r cyfrifiadur ac yn barod ar gyfer taith hir a golchi ceir am ddim. Mae'r arolygiad cyn gwyliau yn cwmpasu'r rhan fwyaf o elfennau'r arolygiad cyfnodol, gan gynnwys popeth sy'n ymwneud â diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr.

Gweler hefyd:

Gofalwch am y golau

Nid moethusrwydd yw aerdymheru