Gwiriad gwisgo siasi beic modur

Mae gwisgo'n effeithio ar y siasi: disgiau brêc neu galwyr, tiwbiau fforc, Bearings colofn dwy olwyn a llyw, modrwyau braich swing neu gewyll nodwydd. Dyma sut i asesu blinder siasi ... a pha atgyweiriadau i'w hystyried.

Lefel anodd:

hawdd

Offer

– Jac car neu stondin gweithdy beic modur heb stand canolfan.

– Iraid mewn can, tiwb neu aerosol.

- Iraid bom / treiddiol / ymlid dŵr fel WD 40, Motul's Multiprotect, Ipone's Protector 3, neu lube amlbwrpas Bardhal.

1- Gwiriwch y golofn lywio

Tra'n llonydd, codwch yr olwyn flaen oddi ar y ddaear ac ysgwyd coesau'r fforc (llun A). Gyda'n gilydd, mae'n haws. Heb stand canol ar yr ochr, defnyddiwch jac car o dan y ffrâm ar y dde ar y dde i godi'r olwyn flaen. Pan fyddwch chi'n rhoi eich llaw ar y clamp triphlyg, byddwch chi'n teimlo'r ddrama, sydd hefyd i'w theimlo wrth yrru, ar y brêc: rydych chi'n teimlo clic sydyn yn yr olwyn lywio. Dylai tynhau cnau'r golofn lywio ddileu'r ddrama hon. Sicrhewch fod y llyw yn rhydd o bwyntiau atodi (llun B). Mae'n haws gyrru trwy godi'r olwyn flaen oddi ar y ddaear. Rhaid i'r fforc gylchdroi yn rhydd, na fydd yn digwydd os yw rasys y peli neu'r rholeri ar y llwyni wedi'u marcio. Rydyn ni'n dweud bod y llyw wedi'i "chwythu i fyny" a'r cyfan sy'n weddill yw disodli'r berynnau. Mae pawb yn gwybod y gall morloi olew fforc ollwng, ond ychydig o bobl sy'n gwybod bod y tiwb fforc (llun C) yn gwisgo allan gyda chronni cilometrau. Rhaid cyfaddef, mae hon yn ffenomen araf, ond am reswm da mae gan y mwyafrif o ffyrc gylchoedd canllaw tiwb yn y coesau sy'n cael eu disodli wrth eu gwisgo.

2- Gwiriwch gyfeiriannau olwyn

Nid yw addasu adlach y Bearings olwyn gefn yn moethus, yn enwedig ar gar chwaraeon pwerus. Gallant flino o 40 km. Nid yw grym tyniant yr injan yn effeithio ar yr olwyn flaen, ond bydd chwarae yn digwydd yn y pen draw. Daliwch y sblint gyda'r ddwy law (llun A), un ar y brig a'r llall ar y gwaelod. Mae'n haws gyda stand canol. Tynnwch ar un ochr, gwthio ar yr ochr arall yn berpendicwlar i'r olwyn, grym gwrthdroi. Os ydyn nhw mewn cyflwr da, mae'r chwarae yn anweledig. Os ydych chi'n teimlo unrhyw slac, mae angen i chi ailosod y Bearings i ddatrys y problemau symud. Os byddwch yn oedi, bydd yn dod yn fater diogelwch. I fod yn sicr, rydyn ni'n tynnu'r olwyn, yn gwirio'r Bearings â llaw: os oes angen eu disodli, yna maen nhw'n bendant yn "dal" ac nid ydyn nhw'n troelli.

3- Gwiriwch y chwarae braich swing.

Gydag un llaw, gafaelwch yn gadarn ar yr olwyn gefn, a chyda'r llall, rhowch rhwng troed y teithiwr a'r fraich swing. Ysgwyd yn egnïol. Os ydych chi'n teimlo unrhyw chwarae, gostyngwch yr olwyn gefn a chydio yn y swingarm gyda'r ddwy law i'w ysgwyd. Yna byddwch chi'n teimlo'n wych os yw'n symud o gwmpas ei echel. Mae'r chwarae yn yr echel swingarm yn ddrwg iawn i'w drin. Wedi'i osod ar Bearings cylch neu nodwydd, nid yw ei atgyweirio yn dasg hawdd. Nid yw'n anodd tynnu'r echel os na chaiff ei atafaelu. Yr anhawster mwyaf yw tynnu modrwyau neu gewyll y Bearings nodwydd sydd wedi'u gosod yn y fraich.

4- Gwiriwch y breciau

Mae pawb yn gwybod bod padiau brêc yn gwisgo allan ac mae angen eu newid. Mae gwisgo disg brêc hefyd yn bodoli, er ei fod yn arafach. Mae disgiau'n mynd yn wag a thu hwnt i drwch penodol mae'n rhaid eu disodli am resymau diogelwch. Fel rheol, nodir y trwch lleiaf gan y gwneuthurwr. Os ewch yn rhy bell, gall craciau ymddangos o'r tyllau awyru (llun 4 i'r gwrthwyneb). Mae'n hollol beryglus yno. Dychmygwch ddisg yn torri pan fyddwch chi'n brecio'n galed! Mae angen cynnal a chadw priodol ar galwyr brêc hefyd. Wrth wthio'r pistons yn ôl i osod padiau newydd, rhaid eu glanhau. Fel arall, bydd y pistons yn jamio, ni fyddant yn symud yn ôl. Gwthiwch y beic modur gyda'ch llaw, brêc, yna rhyddhewch os yw'n dal i arafu, mae hyn oherwydd calipers jam (llun 4b isod).

5- Atal jamio

Mae'r ffenomen o lynu sgriwiau a chnau, echelau olwyn, echelau injan, ffitiadau pibellau a phibellau gwacáu yn gymharol anhysbys i selogion DIY. Fodd bynnag, nid yw'n drist tynnu echel jamiog. Weithiau nid yw'r llawdriniaeth hyd yn oed yn bosibl. Pan fyddwch chi'ch hun yn gwasanaethu beic modur rydych chi'n ei reidio mewn unrhyw dywydd, mae'r rhagofalon yn syml. Ar bob sgriw sydd wedi'i datgymalu ac ar bob echel, mae olion ocsidiad yn cael eu tynnu gan ddefnyddio brwsh cannwyll a gwlân haearn. Rhowch gôt denau o saim neu chwistrell fel WD 40, Muttiprotect Motul, Amddiffynnydd Ipone 3 neu Saim Aml-bwrpas Bardhal cyn ei ymgynnull.

Offer

– Jac car neu stondin gweithdy beic modur heb stand canolfan.

– Iraid mewn can, tiwb neu aerosol.

- Iraid bom / treiddiol / ymlid dŵr fel WD 40, Motul's Multiprotect, Ipone's Protector 3, neu lube amlbwrpas Bardhal.

Etiquette

- Parhewch i yrru gyda Bearings olwyn HS: os bydd y cawell bêl yn torri, bydd yr olwyn yn atafaelu ac yn disgyn i ffwrdd.

- Peidiwch â disodli disg brêc wedi cracio.