Ffynhonnau crog a phopeth sydd angen i chi ei wybod amdanynt

     Mae ffynhonnau crog yn elfen strwythurol syml iawn a fydd yn para am amser hir, ac mae'n rhad, ac yn newid yn gymharol anaml. Ond mae angen sylw iddo'i hun o hyd, a bydd ei chwalfa yn arwain at ganlyniadau trist.

     Prif swyddogaeth y gwanwyn atal yw derbyn ynni o'r siasi a darparu elastigedd rhedeg wrth yrru. Mae'r gwanwyn nid yn unig yn dal pwysau'r car a yn darparu uchder enwol ffordd goleuedigaeth yn y prosesau o symud neu dawelwch. Hefyd, hi sy'n penderfynu sut y bydd y car yn ymddwyn pan fydd yn taro rhwystr. Mae'r ffynhonnau wedi'u cynllunio yn y fath fodd fel eu bod yn cario llwyth neu grŵp o bobl, ni suddodd y corff gormod.

     Mewn gwirionedd, dim ond er mwyn i'r gwanwyn wneud ei waith y mae'r holl elfennau atal - liferi, gwiail a sefydlogwyr, cymalau pêl a blociau tawel - i wneud iawn am y bumps yn y ffordd fel bod y teiar bob amser yn aros mewn cysylltiad â'r ffordd.

     Mae siocleddfwyr, ar y llaw arall, yn lleddfu symudiadau osgiliadol - fel na fydd y car yn parhau i siglo am amser hir ar ôl gyrru trwy'r holl bumps. Mae'r sylwedd mewn siocleddfwyr yn amsugno egni ac yn ei drawsnewid yn wres. Felly, ni fydd hyd yn oed y sioc-amsugnwyr gorau mewn unrhyw fodd yn darparu gweithio digonol allan o afreoleidd-dra yn yr ataliad, os nad yw'r ffynhonnau'n gwanwyn fel y dylent.

Nodweddion y gwanwyn

     Rhoddir gwahanol ffynhonnau ar geir, sy'n wahanol mewn nifer o feini prawf, a hyd yn oed ar gyfer un model car, gellir cynnig mathau hollol wahanol o ffynhonnau.

     Y prif baramedr yw anhyblygedd. Po anystwythaf yw'r gwanwyn, y mwyaf o rym y mae'n rhaid ei gymhwyso i'w gywasgu. Mae paramedrau eraill yn effeithio ar anhyblygedd, gan gynnwys diamedr allanol ac uchder, siâp, traw coil, diamedr gwifren, nifer y troeon a nodweddion deunydd.

     * Mae anhyblygedd hefyd yn dibynnu ar ddiamedr y wifren y gwneir y gwanwyn ohoni, a'r mwyaf trwchus yw'r wifren, y mwyaf llym yw'r gwanwyn.

     Uchder ffynhonnau - dyma ei hyd mewn cyflwr estynedig, a'r hiraf yw'r hyd, y mwyaf yw'r anhyblygedd.

     Cae coil (gall y pellter rhyngddynt) fod yr un fath neu'n amrywiol yn yr un gwanwyn. Mae coiliau byr yn lleddfu twmpathau bach yn dda, tra bod coiliau hirach yn cynnal anystwythder a thrin hongiad.

Ffurflen ffynhonnau:

• Silindraidd. Yr un diamedr o'r troadau, sydd mewn cyflwr cywasgedig llawn mewn cysylltiad.
• Conigaidd. Mae traw amrywiol o droadau nad ydynt yn cyffwrdd wrth gywasgu, yn y drefn honno, mae gan wanwyn o'r fath strôc gweithio hirach.
• Siâp casgen. Hefyd gyda thraw amrywiol y coil, mae'r rhai ehangaf yn agosach at y ganolfan. Maent yn addasu'n dda i lwythi, gan eu bod yn newid anystwythder yn anwastad.

Gelynion ffynhonnau

     Y ffactor pwysicaf sy'n lleihau bywyd gwasanaeth y rhan hon yw cyrydiad. Os gwelwch rwd, archwiliwch bopeth neu hyd yn oed paratowch i'w ddisodli. Yn aml mae'n ymddangos ar waelod y gwanwyn. Gwnewch yn siŵr nad yw gwaith paent y ffynhonnau yn cael ei niweidio, sy'n digwydd yn aml ar ôl gwaith atgyweirio yn yr orsaf wasanaeth.

     Amsugnwr sioc wedi'i wisgo a theithiau car wedi'u gorlwythohefyd nad ydynt yn argoeli'n dda. Yn yr achos cyntaf, bydd y gwanwyn yn cywasgu / datgywasgu yn rhy aml, gan nad yw'r sioc-amsugnwr yn gweithio'n gywir, ac yn y pen draw yn colli ei eiddo. Yn yr ail, mae'r gwanwyn yn mynd yn sownd ac ar ffyrdd anwastad bydd yr olwynion yn cyffwrdd â'r bwâu ac efallai'n byrstio.

Pryd i newid ffynhonnau?

     Nid oes un cyfwng newid gwanwyn cyffredinol. Mae'r dangosydd hwn yn ddibynnol iawn ar y model car penodol a'r amodau gweithredu. Yn y mater hwn, mae angen ichi edrych ar y pwyntiau canlynol:

• clirio wedi gostwng. Os yw'r car yn cyffwrdd yn gynyddol â thwmpathau ar y ffordd, mae drysau agored yn glynu wrth y cyrbau (ac nid oedd hyn yn wir o'r blaen), yna mae'n bryd newid y ffynhonnau. Mae'n digwydd bod un gwanwyn yn torri a'r car yn ysigo ar un olwyn - dyma mae'n well troi at y meistri.
• Seibiannau atal dros dro. Os ydych chi'n aml iawn yn clywed trawiadau caled ar y corff o ochr y siasi, mae'r ffynhonnau'n fwyaf tebygol o dreulio ac wedi colli eu hanhyblygrwydd.
• Mae crog yn gwneud synau annodweddiadol. Bydd sbring wedi torri yn ysgwyd wrth yrru dros bumps neu hyd yn oed droi'r llyw yn ei lle. Mae'n well ei ddisodli ar unwaith, fel arall gall dorri yn ardal y platfform cymorth (ac mae'n anodd iawn sylwi heb lifft). Hefyd, bydd gwanwyn wedi torri yn crafu'r corff car, a fydd yn ei dro yn arwain at ei gyrydiad.

Dewis o ffynhonnau

     Yr opsiwn mwyaf cywir a gorau posibl - y gwreiddiol ffynhonnau gyda logo'r gwneuthurwr, yn benodol ar gyfer eich car. Yn ddiogel, yn saff ac ni allwch fynd yn anghywir yma.

     Peidiwch bob amser yn cyfateb i'r gwreiddiol yn ôl nodweddion y gwanwyn gweithgynhyrchwyr trydydd parti. Os yw'ch car yng nghatalog gwneuthurwr y gwanwyn, yna gallwch eu prynu. Yn aml, mae dewis arall o'r fath yn rhatach ac yn well na'r hen ffatri. Y prif beth yw peidio â chwympo am ffug. Felly, mae'n well astudio a diagnosio popeth yn fwy manwl.

     Pe baech yn gweld car a suddodd i'r asffalt iawn, neu i'r gwrthwyneb, wedi'i godi'n uchel uwchben y ffordd, yna roedd ffynhonnau ar gyfer tiwnio. Mae rhai pobl yn eu rhoi i mewn i ostwng uchder y reid i gael golwg well, mae eraill eisiau gwneud yr ataliad yn llymach i'w drin yn fwy.

NID werth chweil!

     Trimio ffynhonnau. Mae'n digwydd bod rhan o'r troadau yn cael ei dorri i ffwrdd gyda grinder fel bod y gwanwyn yn dod yn fyrrach. O ganlyniad, nid yw'r gwanwyn torri yn gorffwys ar yr awyren ffatri, ond ar doriad cul a all ddod i ffwrdd a thyllu rhywbeth. Yr ail ganlyniad yw newid anrhagweladwy mewn trin, oherwydd ni allwch byth ddyfalu sut y bydd sbring gyda llai o anystwythder yn ymddwyn.

     Yn ogystal, rhowch wahanwyr a byfferau mewn ffynhonnau sagging. Gwneir hyn i gynyddu clirio'r car. Ni fyddant yn darparu nodweddion blaenorol yr hen ffynhonnau, ond byddant yn arwain at fwy o draul yn unig.