PTM – System Rheoli Tynnu Porsche

Mae Porsche Traction Management (PTM) yn system sy'n cynnwys gyriant pob olwyn gyda chydiwr aml-blat a reolir yn electronig, gwahaniaeth brêc awtomatig (ABD) a dyfais gwrth-sgid (ASR). Nid yw dosbarthiad pŵer rhwng yr echelau blaen a chefn bellach yn digwydd trwy gydiwr aml-blat gludiog, ond yn weithredol trwy gydiwr aml-blat a reolir yn electronig.

Yn wahanol i'r cydiwr aml-blât gludiog, sydd ond yn addasu dwyster yr heddlu pan fo gwahaniaeth mewn cyflymder rhwng yr echelau blaen a chefn, mae'r cydiwr aml-blât electronig yn ymateb yn gynt o lawer. Diolch i fonitro amodau gyrru yn gyson, mae'n bosibl ymyrryd mewn amrywiol sefyllfaoedd gyrru: mae synwyryddion yn canfod yn gyson nifer y chwyldroadau o'r holl olwynion, cyflymiad ochrol ac hydredol yn ogystal â'r ongl lywio. Felly, mae dadansoddiad o'r data a gofnodwyd gan yr holl synwyryddion yn caniatáu i'r grym gyrru i'r echel flaen gael ei addasu'n optimaidd ac mewn modd amserol. Os yw'r olwynion cefn yn ystod y risg o lithro yn ystod cyflymiad, mae'r cydiwr aml-blat electronig yn ymgysylltu'n fwy pendant, gan drosglwyddo mwy o bwer i'r echel flaen. Ar yr un pryd, mae ASR yn atal troelli olwyn. Wrth gornelu, mae'r grym gyrru i'r olwynion blaen bob amser yn ddigonol i atal unrhyw ddylanwad negyddol ar adwaith ochrol y cerbyd. Ar ffyrdd sydd â chyfernodau ffrithiant gwahanol, mae'r gwahaniaethol traws-gefn, ynghyd â'r ABD, yn gwella tyniant ymhellach.

Yn y modd hwn, mae PTM, ynghyd â PSM Rheoli Sefydlogrwydd Porsche, yn sicrhau dosbarthiad cywir y grym gyrru ar gyfer y tyniant gorau posibl ym mhob sefyllfa yrru.

Mae prif fanteision y PTM yn arbennig o amlwg ar ffyrdd gwlyb neu eira, lle mae'r gallu cyflymu yn anhygoel.

Y canlyniad: diogelwch uchel, perfformiad rhagorol. System hynod ddeallus.

Ffynhonnell: Porsche.com