Rocedi ein cyndeidiau: Peugeot 125 (1952)

Nid yw'r ffaith bod dwy-olwyn yn fwy na'r unig opsiwn ar gyfer symudedd boddhaol yn nyddiau ein tadau a'n teidiau yn golygu nad oedd awgrym o frwdfrydedd hyd yn oed yn y bobl hyn. Pan ddywedodd fy nhad wrthyf ei fod hefyd yn hedfan i Trieste ddwywaith y dydd gyda'i Lambreta blewog i gael ei grysau, a smygodd wedyn dros y ffin a'u gwerthu i'r "Bosniaid", meddyliais ar y dechrau: "Fe wnaethoch chi sgriwio i fyny."

Yr hyn y mae'r smyglwr hwn yn ei garu heddiw yw pan fyddwch chi'n danfon beic modur wedi'i ddadosod mewn sawl crat i'w weithdy, a gall ei gasglu trwy'r dydd. Pan fydd y busnes yn dechrau gweithio ac yn ennill momentwm, mae'r diwrnod hwn wedi'i nodi ar wahân ar y calendr. Yng ngolwg meistr o'r fath, rydych chi'n gweld gwreichionen sy'n dweud bod rhywun wir yn hoffi reidio ar ddwy olwyn ar yr un pryd, ac mae'r straeon am lambra a chrysau yn gwneud synnwyr.

Felly cefais y fraint o hudo hen Peugeot. Nid oedd yr injan 125 cc am weithio'n iawn i ddechrau. Ond yr hyn y mae dyn yn ei gasglu, gall dyn dynnu'n ôl a'i drwsio hefyd. Ym 1952, cysegrwyd gwyrthiau o'r fath ar ddwy olwyn i feidrolion yn unig. Yn y diwedd, dim ond car ag ataliad amodol sy'n gyfforddus, mae'r sefyllfa gydbwysedd yn bennaf o'r radd flaenaf, ac mae'r breciau yn fwy ofnus nag ar gyfer defnydd difrifol. Gyda gwynt ffafriol, mae'n hedfan ar gyflymder o 80 cilomedr yr awr. Pe bai am hedfan mwy na 100, byddai'n rhaid iddo ddisgyn gydag ef o Triglav o leiaf. Mae gwisgo teiars yn gwbl ddibwys, gan fod yr injan hon yn plygu fel neidr mewn cornel beth bynnag. Gwaith prif oleuadau yw eich gweld ar y ffordd, nid eich gweld ar y ffordd. Yn lle dwylo cynnes, fe wnaethoch chi archebu dau gogydd plant i gynhesu bysedd oer yn y bwffe, ond heb rywfaint o brofiad mecanyddol, ni allech chi gyrraedd yno o hyd. Mae rhai manylion technegol yn tynnu sylw at wreiddioldeb peirianwyr y cyfnod, na allent ar y pryd ddibynnu ar gefnogaeth electronig, ffyrdd rhagorol a rhwydwaith gwasanaeth helaeth.

O'i gymharu â bwystfilod heddiw, mae hentimer o'r fath, o ran perfformiad o leiaf, yn dristwch go iawn, ond bydd hyd yn oed y Ducati 1098 R yn 50 oed. Ac yna bydd ein disgynyddion yn dweud: "Nhw oedd wynebau'r hen bobl hyn mewn gwirionedd."

Matjaz Tomažić 8.c (ail)

P.S.

Y tro nesaf, mae hyd yn oed mwy o gyn-filwyr yn cuddio yn y labordy.