Prawf estynedig: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Yn cynnig mwy nag y byddech chi'n ei ddisgwyl ar yr olwg gyntaf

Mae darlleniad cymharol gyfoethog y newyddbethau eleni wedi cymryd aelodau adran beic modur ein cylchgrawn yn dda, felly dim ond nawr yr ydym yn cyflwyno'r "rhedwr pellter hir" ymarferol, er ei fod wedi bod gyda ni ers diwedd y gwanwyn. Y tro hwn, i gael blas, byddaf yn ysgrifennu ychydig mwy am yr hyn a ddaeth â diweddariad eleni i Medley, a bydd y dilyniannau i'r prawf estynedig hwn, yn ôl yr arfer, yn dilyn profiad ein holl brofwyr.

Piaggio Medley os je daeth i mewn i'r farchnad yn 2016, pan fel cynnig premiwm o "olwynion tal" Piaggie mewn cyfeintiau o 125 i 150 centimetr ciwbig. Os oedd yn dipyn o "allan" fel debutant yn nheulu sgwter Piaggie, mae'n fwy na amlwg heddiw bod y genhedlaeth newydd wedi'i hysbrydoli'n fawr gan ei frawd hŷn, y Beverly. Mae hyn yn amlwg yn bennaf yn ei silwét ochr, olwynion mawr a chefn, ond rwy'n dal i feddwl ei bod yn bwysicach na'r edrychiad yw'r ffaith bod y Medley hefyd yn dilyn ei frawd neu chwaer premiwm i feysydd anweledig i'r llygad noeth. Felly, i'r dechneg a manylion ansawdd.

Mae Medley wedi cael gwaith adnewyddu technegol a dyluniad trylwyr. Yn ogystal â rhai manylion brand-benodol (tei, safle eistedd unionsyth, signalau troi integredig ...), gwnaethom hefyd sylwi ar arddangosfa ddata ddigidol ganolog newydd sbon. V. Mae'r fersiwn S hefyd yn cyfuno hyn â chysylltedd ffôn ac mae bron yr holl ddata allweddol sydd ei angen arnoch ar gael fel safon.... Ymhlith y gwelliannau mawr, rwyf hefyd yn cynnwys y lle storio dan-sedd uchaf erioed, a all ddal hyd at ddau helmed integredig yn ddiogel.

Mae'r prawf Medley yn cael ei bweru gan injan I-Get 155cc, ond y tro hwn dyma'r addasiad diweddaraf. Yn y bôn, injan un silindr 125cc bron yn union yr un fath yw'r injan. Cm.... Mae'r peiriant economaidd bellach nid yn unig yn hylif-oeri, ond mae hefyd yn cynnwys llu o gydrannau cwbl newydd. Newydd a mwy o hylif yw'r pen silindr (falfiau), newydd yw'r camsiafft, piston, chwistrellwyr, system wacáu a siambr aer. O'i gymharu â'i ragflaenydd, mae pŵer wedi cynyddu 10 y cant, ac o ganlyniad, Medley yw'r cryfaf yn y grŵp o'i gystadleuwyr uniongyrchol gyda 16,5 o "geffylau".

O ran beicio, mae'r Medley newydd yn cadw'r un nodweddion â'i ragflaenydd. Felly mae'n ysgafn, yn reolaethol ac yn ystwyth, ond prin yw'r cyfathrebu gyda'r gyrrwr o hyd. Yn hollol, fodd bynnag, mae'r injan wedi profi ei hun yn dda wrth yrru. Ei fywiogrwydd yw'r record ar gyfer fy nheimladau ac atgofion yn y dosbarth hwn, ond yn fwy na'r cyflymder uchaf (120 km / h), gwnaeth ei ddidwylledd a'i ymatebolrwydd argraff arnaf.... Ni fyddaf yn gor-ddweud os byddaf yn ysgrifennu bod yr injan yn teimlo'n debycach i ddosbarth 250 na 125 cc.

• Meistr data

  Gwerthiannau: PVG doo

  Pris model sylfaenol: 3.499 €

  Cost model prawf: 3.100 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 155 cm3, silindr sengl, wedi'i oeri â dŵr

  Pwer: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

  Torque: 15 Nm am 6.500 rpm

  Trosglwyddo ynni: di-gam, variomat, gwregys

  Ffrâm: ffrâm tiwb dur

  Breciau: disg blaen 260 mm, disg cefn 240 mm, ABS

  Ataliad: fforc telesgopig blaen, swingarm cefn, amsugnwr sioc ddwbl

  Teiars: blaen 100/80 R16, cefn 110/80 R14

  Uchder: 799 mm

  Tanc tanwydd: 7 litr XNUMX

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

lle o dan y sedd

injan a pherfformiad

obchutek premiwm

blwch anghyfforddus o flaen y gyrrwr

drychau rhy fach

safle switsh tanio

gradd derfynol

Profodd Piaggio unwaith eto fod arddweud safonau yn ei gylch. Os yw'ch llwybrau wedi'u clymu'n bennaf â'r ddinas a'i chyffiniau, yna ni welwn unrhyw reswm pam y dylech ddewis y Beverly drutach a mwy. Mae injan wych yn chwarae rhan bwysig yn hyn, felly os nad ydych chi wedi'ch cyfyngu gan drwydded yrru, dewiswch y model 155 metr ciwbig.