"Ymweithredydd 2000". Technoleg amddiffyn injan Sofietaidd
Sut mae Reagent 2000 yn gweithio?
Yn ystod gweithrediad y car, mae'r rhannau sydd wedi'u llwytho yn yr injan yn treulio'n raddol. Mae micro-ddiffygion yn ymddangos ar yr arwynebau gweithio, sy'n datblygu'n raddol yn draul unffurf, neu'n ddifrod critigol a dros dro.
Mae yna lawer o fecanweithiau ar gyfer ffurfio diffygion. Er enghraifft, mae gronyn solet yn mynd i mewn i bâr ffrithiant y silindr cylch, sydd, pan fydd y piston yn symud, yn gadael scuff. Neu mae diffyg yn y strwythur metel (micropores, heterogeneity metel, cynhwysiant tramor), sydd yn y pen draw yn datgelu ei hun trwy naddu neu ffurfio craciau o wahanol feintiau. Neu mae'n gwanhau oherwydd gorboethi lleol.
Mae hyn i gyd bron yn anochel, ac yn effeithio ar yr adnodd injan. Fodd bynnag, mae'n bosibl gwrthbwyso gwisgo'r modur yn rhannol a hyd yn oed i ryw raddau adfer ei berfformiad trwy ddefnyddio ychwanegion arbennig i'r olew. Un o'r ychwanegion hyn yw Reagent 2000. Mae gan y cyfansoddyn addasu iraid hwn nifer o effeithiau buddiol.
- Yn creu haen amddiffynnol wydn ar yr wyneb treuliedig, sy'n adfer y darn cyswllt ac yn lleihau'r cyfernod ffrithiant yn sylweddol.
- Yn lleihau dwyster traul hydrogen arwyneb y metel. Mae ïonau hydrogen ar dymheredd uchel yn treiddio i haenau wyneb y metel, yn cael eu lleihau i hydrogen atomig ac, o dan ddylanwad yr un tymheredd, yn dinistrio'r dellt grisial. Mae'r mecanwaith dinistrio hwn yn cael ei arafu'n sylweddol gan y cyfansoddiad "Reagent 2000".
- Yn amddiffyn rhag cyrydiad. Mae'r ffilm a grëwyd yn dileu prosesau cyrydiad ar rannau metel.
Mae'r cyfansoddiad hefyd yn cynyddu cywasgu, yn lleihau'r defnydd o olew ar gyfer gwastraff, yn adfer pŵer injan a gollwyd, ac yn normaleiddio'r defnydd o danwydd. Mae'r holl effeithiau hyn yn ganlyniad i'r tri cham gweithredu uchod o'r ychwanegyn "Reagent 2000".
Dull y cais
Mae dwy ffordd i ddefnyddio'r ychwanegyn "Reagent 2000". Mae'r cyntaf wedi'i gynllunio ar gyfer peiriannau heb lawer o draul ac fe'i defnyddir un-amser. Mae'r cyfansoddiad yn cael ei dywallt i olew ffres ar injan gynnes trwy'r gwddf llenwi olew. Ar ôl hynny, mae'r car yn cael ei weithredu'n normal. Gwelir effaith yr ychwanegyn ar gyfartaledd ar ôl 500-700 km.
Mae'r ail ddull wedi'i gynllunio ar gyfer peiriannau sydd wedi treulio'n drwm, lle mae gostyngiad sylweddol mewn cywasgu ac olew "zhor". Yn gyntaf, mae'r canhwyllau ar injan gynnes yn cael eu dadsgriwio. Mae'r asiant yn cael ei dywallt i bob silindr gyda chwistrell o 3-5 ml. Ar ôl hynny, mae'r injan heb ganhwyllau yn sgrolio am gyfnod byr fel bod yr ychwanegyn yn cael ei ddosbarthu dros waliau'r silindrau. Mae'r llawdriniaeth yn cael ei hailadrodd hyd at 10 gwaith. Nesaf, mae'r ychwanegyn yn cael ei dywallt i'r olew, ac mae'r car yn cael ei weithredu yn y modd arferol. Gellir gweld effaith fuddiol yn yr achos hwn yn gynharach nag ar ôl y dull cyntaf.
Adolygiadau Perchennog Car
Mae modurwyr yn gadael adolygiadau niwtral-positif yn bennaf am Reagent 2000. Mae'r ychwanegyn mewn rhyw ffordd neu'i gilydd yn rhoi effaith gadarnhaol:
- yn adfer ac yn rhannol gyfartalu cywasgu yn y silindrau;
- yn lleihau'r defnydd o olew ar gyfer gwastraff;
- yn lleihau sŵn y modur;
- braidd (yn oddrychol, nid oes unrhyw ganlyniadau dibynadwy gyda mesuriadau cywir) yn lleihau'r defnydd o danwydd.
Ond mae barn perchnogion ceir yn wahanol ar raddau a hyd yr effeithiau buddiol. Mae rhywun yn dweud bod yr ychwanegyn yn gweithio ar y gorau cyn newid olew. Ac yna mae'n rhoi'r gorau i weithio ar ôl 3-5 cilomedr. Mae eraill yn honni bod yr effaith yn parhau am amser eithaf hir. Hyd yn oed ar ôl un cais am 2-3 o newidiadau olew, mae perfformiad yr injan yn gwella.
Heddiw mae "Reagent 2000" allan o gynhyrchu. Er y gellir ei brynu o hen stoc o hyd. Fe'i disodlwyd gan gyfansoddiad newydd, wedi'i addasu, Reagent 3000. Os ydych chi'n credu datganiadau modurwyr, mae effaith ei ddefnydd yn gyflymach ac yn fwy amlwg.
