Ceir Chwaraeon Prin: B. Peirianneg Edonis – Ceir Chwaraeon
Byd supercar mae hyn yn llawer mwy nag y gallai ymddangos. Nid yw ceir breuddwyd yn gyfyngedig i'r Ferraris a Lambo rheolaidd ar y rhestr; mae gweithgynhyrchwyr bach dirifedi, modelau argraffiad cyfyngedig a sêr anghofiedig.
Mae'n debyg bod y rhai sy'n caru cyflymder yn gwybod hyn, nid yw eraill erioed wedi clywed amdano, ond mae Edonis nid yn unig yn supercar cyflym a phrin, ond hefyd yn rhan o'n hanes.
Geni Edonis
Pan gaffaelodd Jean Marc Borel ran o ffatri Bugatti Motors yn 2000, bachodd ar y cyfle i ddilyn ei freuddwyd o adeiladu ei uwchcar ei hun.
Felly ei gwmni Peirianneg Borrell, yn seiliedig ar "wlad sanctaidd" moduron, wedi rhyddhau 21 Edonis yn seiliedig ar Bugatti EB110... Mae peirianwyr gorau gan wneuthurwyr fel Ferrari, Lamborghini a Maserati wedi cymryd rhan mewn prosiect i greu car a fydd yn gwella bri y diriogaeth a pheirianneg Eidalaidd yn y maes modurol.
Dim ond y ffrâm ffibr carbon a gymerwyd o'r Bugatti EB, ac ailgynlluniwyd y rhan fecanyddol yn llwyr.
Peiriant a phwer
Il 12-litr V3.5 a chynyddwyd 5 falf i bob silindr i 3.7, a disodlwyd y pedwar tyrbin sy'n nodweddiadol o'r EB 110 gan ddau dyrbin IHI mwy.
Nid oedd dosbarthiad trorym y biturbo yn ddim llai na chreulon, ac roedd trac sain chwibanau turbo a phwff ar uchder yn eithafol a dweud y lleiaf.
La o Edon datblygodd 680 hp. a 750 Nm o dorque, a drosglwyddir yn gyfan gwbl trwy'r olwynion cefn trwy'r blwch gêr (roedd gan yr EB 110 system yrru pob olwyn lawer trymach gyda thri gwahaniaeth).
Roedd yr arbediad pwysau hwn yn caniatáu i'r peiriant gyflawni canlyniadau anhygoel. cymhareb pwysau-i-bwer 480 h.p. / t. Goresgynnwyd cyflymiad o 0 i 100 km / h mewn 3,9 eiliad, a'r cyflymder uchaf a ddatganwyd oedd 365 km / h.
Eithafol ym mhob maes
Yn esthetig, mae Edonis yn debyg iawn i'w "matrics" Bugatti, yn enwedig o ran y trwyn a'r goleuadau pen. Mae gweddill y corff, ar y llaw arall, yn wledd o linellau geometrig wedi'u cerflunio, cymeriant aer a manylion egsotig a thrawiadol.
Ni ellir ei alw'n hardd nac yn gytûn, ond yn bendant mae ganddo bresenoldeb llwyfan ar garfan, ac mae gor-ddweud llinellau o'r fath yn cael ei gyfiawnhau gan ei gryfder blin a milain.
O'r 21 sampl a addawyd gan Jean Marc Borel, ni wyddys faint a werthwyd mewn gwirionedd. Pris Edonis yn 2000 oedd 750.000 Ewro.
Yn anffodus, dros y blynyddoedd collwyd y prosiect, yn ôl pob tebyg oherwydd anawsterau economaidd a logistaidd wrth reoli cynhyrchu car o'r maint hwn; ond mae'r Edonis yn parhau i fod yn enghraifft ddisglair o'r hyn nad oes llawer o beirianwyr ceir chwaraeon o'r Eidal yn gallu ei wneud.
