Addasiad falf VAZ 2107

Mae'r falf yn elfen o'r injan sy'n rhan o'r mecanwaith dosbarthu nwy (amseru) ac yn rheoli cyflenwad y cymysgedd gweithio i'r silindr, yn ogystal â chael gwared ar nwyon gwacáu. Mae llawer yn dibynnu ar weithrediad cywir y system amseru: pŵer injan, effeithlonrwydd, cyfeillgarwch amgylcheddol a pharamedrau eraill. Bydd yr erthygl hon yn canolbwyntio ar addasu falfiau injan VAZ 2107.

Pwrpas y falfiau yn yr injan

Yn ystod ei weithrediad, mae'r injan yn defnyddio aer a thanwydd, ac yn allyrru nwyon llosg. Mae'r falfiau'n caniatáu i'r cymysgedd tanwydd-aer fynd i mewn i'r silindr (trwy'r falf cymeriant) ac i gael gwared ar nwyon gwacáu (trwy'r falf wacáu). Gelwir y cylchredau cymeriant a gwacáu bob yn ail yn gylchred dyletswydd yr injan. Mae'n cynnwys pedwar bar.

1. Cilfach. Mae'r falf cymeriant ar agor. Mae'r piston yn symud i lawr ac, oherwydd y gwactod a grëir yn y silindr, mae'n cario'r cymysgedd tanwydd-aer ar hyd, sy'n mynd i mewn trwy'r falf cymeriant agored.
2. Cywasgu. Mae'r ddau falf ar gau. Mae'r piston yn symud i fyny (tuag at y plwg gwreichionen) ac yn cywasgu'r cymysgedd tanwydd aer.
3. Symud gweithio. Mae'r ddau falf ar gau. Mae'r plwg gwreichionen yn cynhyrchu gwreichionen sy'n tanio'r cymysgedd tanwydd-aer. Yn ystod hylosgiad y cymysgedd tanwydd aer, mae llawer o nwy yn cael ei ffurfio, sy'n gwthio'r piston i lawr.
4. Rhyddhau. Falf gwacáu ar agor. Mae'r piston yn symud i fyny ac yn gwthio'r nwyon gwacáu allan o'r silindr trwy'r falf wacáu agored.
   
   

   Mae cylch gwaith yr injan yn cynnwys pedair strôc, pan fydd y cymysgedd gweithio yn mynd i mewn, yn cywasgu ac yn llosgi, yna mae'r nwyon gwacáu yn cael eu tynnu

Mwy am ddyfais injan VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Fideo: egwyddor gweithredu'r injan a phwrpas y falfiau

Sut mae'r injan yn gweithio

Ystyr addasiad falf

Mae agoriad y falf yn cael ei reoli gan y cam camshaft. Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'r falf yn cynhesu ac yn ymestyn, a all achosi iddo gau'n anghyflawn. I wneud iawn am yr elongation hwn, mae bwlch rhwng y falf a'r cam camshaft. Mae ystyr addasu'r falfiau yn dibynnu ar osod gwerth gofynnol y bwlch hwn.

Arwyddion o addasiad falf amhriodol

Arwyddion falfiau wedi'u haddasu'n amhriodol yw:

1. Curiad metel allanol o dan y clawr falf.
2. Llai o bŵer injan.
3. Mae arogl gasoline glân yn y gwacáu.

Mae addasiad falf ar gerbydau VAZ 2107 yn orfodol ar ôl atgyweirio'r mecanwaith dosbarthu nwy, yn ogystal ag ar ôl rhediad o 10-15 mil cilomedr.

Dysgwch fwy am y ddyfais amseru: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Fideo: egwyddor gweithredu'r mecanwaith dosbarthu nwy

Egwyddor gweithredu'r mecanwaith dosbarthu nwy

Addasiad falf ar y VAZ 2107

Nid yw'n anodd addasu falfiau ar y VAZ 2107. Fodd bynnag, bydd angen rhai darnau sbâr a deunyddiau arnoch, yn ogystal â chyfarwyddiadau manwl.

Offer a deunyddiau angenrheidiol

Cyn i chi ddechrau addasu'r falfiau, rhaid i chi gaffael yr offer a'r deunyddiau canlynol:

1. Set o stilwyr ar gyfer addasu bylchau (neu ficromedr a rheilen). Dyma'r prif offeryn yn y gwaith. Rhaid iddo fod o ansawdd da, ni ddylech brynu stilwyr gan wneuthurwr amheus.
2. Set o wrenches pen agored, maint canolig (10-19 mm).
3. Gasged gorchudd falf. Mae'n well dewis gasged gan wneuthurwr da: Corteco neu Elring.
4. Glanhau carpiau neu dywelion papur.
   

   Set mesurydd teimlad yw'r prif offeryn ar gyfer addasu cliriadau falf.

Cyfarwyddiadau addasu falf

Mae'r falfiau'n cael eu haddasu ar yr injan gyda thymheredd o ddim mwy nag 20 ^oC. Ar injan poeth, mae'n amhosibl gwneud addasiad o ansawdd uchel i'r falfiau - mae hyn oherwydd ehangu'r metel wrth ei gynhesu. Er mwyn pennu tymheredd yr injan, rhowch eich palmwydd ar y clawr falf - ni ddylai deimlo'n gynnes, dylai cŵl ddod o fetel y clawr falf. Gwneir y gwaith yn y drefn ganlynol.

1. Tynnwch yr hidlydd aer ynghyd â'r cwt, yna dadsgriwiwch yr 8 cnau gan sicrhau'r gorchudd falf i'r bloc injan.
   

   Mae cnau cau gorchudd falf wedi'u lleoli ar hyd ei berimedr
2. Ar ôl tynnu'r clawr falf, gwelwn y seren camsiafft a breichiau siglo. Cyn addasu'r falfiau, mae angen gosod y pedwerydd silindr injan i'r ganolfan farw uchaf (TDC). I wneud hyn, trowch y crankshaft clocwedd nes bod y marc ar y seren camshaft yn cyfateb i'r trai arbennig o dan y clawr falf, ac mae'r marc ar y pwli crankshaft yn cyfateb i'r marc arbennig ar y bloc injan.
   

   Er mwyn addasu'r falfiau, rhaid gosod yr injan mewn sefyllfa lle mae'r marciau addasu arbennig yn cyd-fynd â'i gilydd.
3. Ar ôl gosod y pedwerydd silindr i TDC, rydyn ni'n codi'r stiliwr ac yn gwirio'r bwlch rhwng y camshaft cam a'r rociwr falf ar gamerâu Rhif 6 ac 8. Mae'r rhifau cam yn cael eu cyfrif yn nhrefn y seren. Dylai cliriad thermol falfiau ar y VAZ 2107 fod yn 0,15 mm.
   

   Dylai'r bwlch ar y chweched a'r wythfed cam fod yn 0,15 mm
4. Os yw'r bwlch yn wahanol i'r safon, yna rhaid ei addasu. I wneud hyn, rhyddhewch y cnau clo isaf, a gosodwch y cliriad gofynnol gyda'r cnau uchaf. Ar ôl hynny, gwiriwch yr addasiad cywir gyda mesurydd teimlo. Dylai'r stiliwr fynd i mewn yn dynn, ond heb jamio.
   

   Gwneir addasiad bwlch gan y cnau uchaf gyda chaeadwyr cloi rhydd
5. Cylchdroi'r crankshaft 180 gradd ac addasu falfiau Rhif 4 a 7.
6. Trowch y crankshaft hanner tro eto ac addaswch y cliriad ar falfiau Rhif 1 a 3.
7. Ac unwaith eto trowch y crankshaft 180 gradd ac addaswch y cliriad thermol ar falfiau Rhif 5 a 2.

Tabl: gweithdrefn addasu falf ar beiriannau VAZ

Ongl cylchdro crankshaft	Silindr yn TDC	Nifer y falfiau y gellir eu haddasu (camiau)
0о	4	8 a 6
180о	2	4 a 7
360о	1	1 a 3
540о	3	5 a 2

Seliau coes falf

Wrth addasu'r falfiau, mae'n eithaf posibl nad oeddech chi hyd yn oed yn gwybod eich bod chi wrth ymyl elfen bwysig iawn arall o'r mecanwaith dosbarthu nwy - morloi coesyn falf.

Mae capiau sgrafell olew wedi'u lleoli ar goesynnau falf y mecanwaith dosbarthu nwy

Pwrpas morloi olew

Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'r camsiafft, breichiau siglo, ffynhonnau falf a thopiau falf yn gweithio mewn niwl olew. Mae olew yn cael ei adneuo ar bob rhan a mecanwaith sydd wedi'i leoli o dan y clawr falf. Yn naturiol, mae hefyd yn dod i ben ar ben y falfiau, a elwir yn goesynnau.

O dan ddylanwad disgyrchiant, bydd yr olew yn tueddu i ddraenio i'r siambr hylosgi. Fel y gwyddoch, ni ddylai fod yno. Mae capiau sgrafell olew wedi'u cynllunio i atal olew rhag rhedeg i lawr coesyn y falf i mewn i siambr hylosgi'r injan.

Camweithrediad injan sy'n gysylltiedig â chapiau treuliedig

Unig bwrpas y sêl coesyn falf yw atal olew rhag rhedeg i mewn i siambr hylosgi'r injan.. Dros amser, mae rwber yr elfen hon yn colli ei swyddogaethau ac yn cwympo o dan ddylanwad amgylchedd ymosodol. Mae hyn yn arwain at dreiddiad olew i'r cymysgedd tanwydd aer, lle mae'n llosgi'n llwyddiannus.

Ar gyfer injan ddefnyddiol, dylai'r defnydd o olew fod tua 0,2 - 0,3 litr fesul 10 mil cilomedr. Gyda morloi coes falf gwisgo, gall gyrraedd un litr fesul mil cilomedr.

Llosgi olew mewn silindrau:

• clocsio a dinistrio trawsnewidyddion catalytig a hidlwyr gronynnol (dyfeisiau sy'n lleihau cynnwys sylweddau niweidiol mewn nwyon gwacáu), sydd ynddynt eu hunain yn ddrud iawn;
• achosi gorboethi a methiant cynamserol falfiau gwacáu'r injan;
• yn cynyddu didreiddedd y gwacáu yn fawr;
• yn cynyddu'r risg o newyn olew injan oherwydd diffyg olew.

Mae adnodd morloi coes falf ar geir domestig yn amrywio tua 80 mil cilomedr. Mae'r paramedr hwn yn dibynnu'n fawr ar ansawdd y capiau eu hunain a'r olew a ddefnyddir.

Pa ategolion sydd orau i'w defnyddio

Ar hyn o bryd, cynhyrchion brandiau adnabyddus fel Corteco ac Elring yw'r rhai mwyaf dibynadwy ymhlith modurwyr a mecaneg - mae'r brandiau hyn wedi profi eu hunain o'r ochr orau wrth gynhyrchu gasgedi, morloi olew, morloi, morloi coesyn falf.

Mae cynhyrchion gweithgynhyrchwyr domestig ar y farchnad. Mae eu hansawdd yn amrywio'n fawr, ond serch hynny mae'n brin o ansawdd cynhyrchion cwmnïau blaenllaw.

Sut i newid morloi olew

Mae'r pwnc o ailosod morloi coesyn falf yn helaeth ac yn deilwng o erthygl ar wahân. Yn fyr, gwneir fel hyn.

1. Tynnwch y gorchudd falf.
2. Tynnwch y sproced camsiafft.
   

   I gael gwared ar y seren camsiafft, mae angen dadsgriwio'r bollt sy'n ei dal gyda golchwr clo
3. Tynnwch y camsiafft o'u gwelyau.
   

   I gael gwared ar y camsiafft, mae angen i chi ddadsgriwio'r bolltau gan sicrhau bod ei berynnau'n cael eu cadw.
4. Cynhaliwch y falfiau gyda gwialen dun trwy'r plwg gwreichionen yn dda.
   

   Er mwyn atal y falfiau rhag cwympo, mae angen eu cefnogi gyda bar tun.
5. Sychwch y falf.
   

   Wrth gywasgu'r gwanwyn falf, mae angen tynnu cracwyr allan o'r rhigol
6. Amnewid sêl olew.
   

   Mae'r hen sêl olew yn cael ei dynnu gyda dau sgriwdreifer.

Fideo: ailosod morloi coes falf ar y "clasurol"

AMnewid CAPS OLEW VAZ CLASUROL

Caead y falf

Mae'r gorchudd falf yn amddiffyn y mecanwaith dosbarthu nwy rhag dylanwadau allanol, a hefyd yn atal gollyngiadau olew. Mae'r gasged gorchudd falf wedi'i gynllunio i selio cyffordd y clawr falf â'r pen silindr. Mae'n stribed o rwber, wedi'i siâp yn union yn dilyn cyfuchliniau'r clawr falf.

Ailosod y gasged gorchudd falf

Os oes olew yn gollwng o dan y clawr falf, rhaid disodli'r gasged. I wneud hyn, mae angen i chi gael gwared ar y clawr falf (rydych chi eisoes yn gwybod sut i wneud hyn o'r adran ar addasu'r falfiau) a'r gasged. Mae'r gasged newydd wedi'i osod heb unrhyw offer na gosodiadau arbennig.

Rhoddir y gasged gorchudd falf ar wyneb pen y silindr â llaw, heb unrhyw offer.

Rhaid glanhau'r safle gosod yn drylwyr o weddillion yr hen gasged ac olion seliwr. Rydyn ni'n rhoi gasged newydd yn ei le ac yn gosod y clawr falf ar yr injan.

Falf clawr tynhau gorchymyn

Ar ôl gosod y clawr falf ar yr injan, rhaid ei sicrhau gyda chnau i ben y silindr. Er mwyn atal ystumiad, dadleoli a difrod i'r gasged, mae gweithdrefn tynhau arbennig ar gyfer y cnau. Hanfod y broses hon yw tynhau'r caewyr o'r canol i'r ymylon.

1. Tynhau'r cnau canolog.
2. Tynhau'r ail gnau canolog.
3. Tynhau'r cnau allanol ar un ochr i'r clawr.
4. Tynhau'r cnau allanol ar ochr arall y clawr.
5. Tynhau'r cnau ar y tab clawr falf.
   

   Rhaid tynhau'r cnau gorchudd falf mewn trefn benodol er mwyn osgoi ystumio ac anffurfiad y gasged.

Trwy ddilyn gorchymyn tynhau'r cnau, rydych chi'n sicr o osgoi problemau dilynol gyda gollyngiadau olew o dan y clawr falf.

Darllenwch hefyd am addasu aliniad yr olwyn ar y VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

Fideo: gosod gorchudd falf gasged VAZ 2101-07

Gosod y clawr falf gasged VAZ 2101-07.

Nid yw addasu falfiau ar y VAZ 2107 yn arbennig o anodd, nid oes angen gwybodaeth arbennig (ac eithrio'r erthygl hon) nac offeryn arbennig. Mae o fewn gallu peiriannydd ceir amatur i weithredu yn ei garej ei hun. Peidiwch â bod ofn gwneud eich car eich hun, byddwch yn sicr yn llwyddo.