Gwnewch eich hun atgyweirio drws Volkswagen Touareg - mae'n bosibl

Enillodd y Volksvagen Touareg, a gyflwynwyd gyntaf ym Mharis yn 2002, boblogrwydd yn gyflym ymhlith perchnogion ceir ledled y byd. Derbyniodd gydnabyddiaeth boblogaidd oherwydd ei ddibynadwyedd, ei gysur a'i gymeriad chwaraeon. Heddiw, mae’r ceir cyntaf a aeth ar werth wedi hen golli teitl car newydd. Mae dwsinau, neu hyd yn oed gannoedd o filoedd o gilometrau o weithwyr caled sydd wedi teithio o amgylch ffyrdd y wlad, yn awr ac yn y man yn gofyn am ymyrraeth atgyweirio ceir. Er gwaethaf ansawdd a dibynadwyedd yr Almaen, dros amser, mae'r mecanweithiau'n diflannu ac yn methu. Nid yw bob amser yn bosibl dod o hyd i wasanaeth yn y man preswyl, a hyd yn oed yn fwy o ansawdd uchel ac wedi'i brofi. Am y rheswm hwn, yn aml mae'n rhaid i berchnogion ceir ymyrryd yn nyfais y car i drwsio problemau ar eu pen eu hunain, neu pan fydd rhywun sy'n frwd dros gar yn cadw at yr egwyddor "Os gallwch chi ei wneud eich hun, pam troi at y meistr a thalu arian?". Er mwyn helpu perchnogion ceir sydd wedi penderfynu atgyweirio car yn annibynnol, gadewch i ni ystyried un o elfennau corff y car a'r tu mewn, sy'n destun llwythi trwm trwy gydol cyfnod ei weithrediad - drysau.

Dyfais drws Volkswagen Touareg

Mae drws y car yn cynnwys y prif rannau canlynol:

1. Roedd rhan allanol y drws yn cysylltu â'r corff gyda cholfachau. Mae'n cynnwys ffrâm anhyblyg wedi'i gorchuddio ar y tu allan gyda phanel a handlen agoriad drws wedi'i gosod arno.
2. Ffrâm unedau colfachog sy'n gysylltiedig â rhan allanol y drws. Dyma ran fewnol y drws, sydd wedi'i gynllunio er hwylustod atgyweirio'r drws. Mae ffrâm yr unedau wedi'u gosod yn cynnwys ffrâm mowntio a ffrâm wydr. Yn ei dro, ar y ffrâm mowntio mae mecanwaith ffenestr pŵer, ffrâm gyda gwydr, clo drws a siaradwr acwstig.
3. Trimio drws. Mae trim plastig gydag elfennau lledr addurnol yn cynnwys poced duffel, breichiau, dolenni ar gyfer agor a chau'r drws, rheolyddion, dwythellau aer.

Yn ymddangosiad y drws, gallwch chi weld 3 o'i gydrannau yn hawdd

Mae dyfais y drws, sy'n cynnwys dwy ran, wedi'i dylunio fel ei bod yn gyfleus i wneud gwaith atgyweirio ar y drws. Mae popeth y mae angen ei atgyweirio neu ei ddisodli wedi'i leoli ar ran symudadwy'r drws. I wneud gwaith, dim ond ffrâm yr unedau wedi'u gosod sydd angen i chi ei dynnu a'i osod mewn man sy'n gyfleus i chi. Ar y ffrâm sydd wedi'i thynnu, mae holl gydrannau a mecanweithiau rhan fewnol y drws wedi'u lleoli'n gyfleus ac yn hawdd eu cyrraedd.

Camweithrediad drws posibl

Yn ystod gweithrediad y car, dros amser, mae amodau hinsoddol anodd ein gwlad, lleithder uchel, newidiadau tymheredd aml a chryf yn effeithio'n andwyol ar fecanweithiau a dyfeisiau'r drws. Mae'r llwch sydd wedi mynd y tu mewn, gan gymysgu â'r iraid, yn ei gwneud hi'n anodd i rannau bach a chloeon drws weithio. Ac, wrth gwrs, mae'r blynyddoedd gweithredu yn mynd â'u bryd - mae'r mecanweithiau'n methu.

Mae perchnogion VW Touareg ail-law yn aml yn dod ar draws y diffygion drws canlynol.

Methiant codwr ffenestr

Mae'r dadansoddiad hwn yn fwyaf cyffredin ymhlith ceir cenhedlaeth gyntaf a gynhyrchwyd yn 2002-2009. Yn fwyaf tebygol, nid oherwydd bod y mecanwaith codi gwydr yn y model hwn yn ddrwg, ond mae'r modelau hyn wedi gwasanaethu'n hirach na'r lleill.

Efallai mai'r rheswm dros fethiant y ffenestr pŵer yw methiant ei fodur neu dorri cebl y mecanwaith oherwydd traul.

Fel diagnostig, mae angen rhoi sylw i natur y camweithio. Os, pan fyddwch yn pwyso'r botwm i ostwng y ffenestr, clywir sain y modur, yna caiff y cebl ei dorri. Os yw'r modur yn dawel, yna yn fwyaf tebygol y modur sy'n ddiffygiol. Ond yn gyntaf mae angen i chi sicrhau hyn trwy wirio a yw'r foltedd yn cyrraedd y modur trwy'r gwifrau: edrychwch ar y ffiwsiau, y cysylltiadau gwifrau. Pan fydd y diagnosteg wedi'i chwblhau ac na chanfyddir unrhyw fethiant pŵer, gallwch symud ymlaen i ddadosod y drws.

Ar ôl canfod toriad cebl, ni argymhellir pwyso'r botwm ffenestr pŵer, oherwydd bydd y modur sy'n rhedeg heb lwyth yn gwisgo drwm plastig y mecanwaith yn gyflym.

Clo drws wedi torri

Gellir rhannu dadansoddiadau sy'n gysylltiedig â chloi'r drws yn ddau grŵp: mecanyddol a thrydanol. Mae'r rhai mecanyddol yn cynnwys chwalu'r silindr clo, methiant y clo ei hun oherwydd traul. I trydan - methiant y synwyryddion gosod yn y drysau ac yn gyfrifol am weithrediad y cloeon.

Gall y rhagofynion cyntaf i glo dorri fod yn achosion anaml pan nad yw'r clo yn cyflawni ei swyddogaethau, mewn geiriau eraill, mae'n glynu. Efallai na fydd y clo yn agor y drws ar y cynnig cyntaf, mae'n rhaid i chi dynnu'r handlen ychydig o weithiau, neu, i'r gwrthwyneb, efallai na fydd y drws yn cau ar y glec gyntaf. Gellir arsylwi'r un ffenomen os yw'r drws ar gau gyda'r teclyn rheoli o bell pan fydd y car wedi'i osod i larwm - efallai na fydd un drws yn cael ei gloi neu na fydd yn agor. Mae'n ymddangos ei fod yn iawn a gallwch fyw gyda'r broblem hon am amser hir, fodd bynnag, mae'n werth ystyried bod hwn eisoes yn arwydd ar gyfer gweithredu, oherwydd yn yr achos hwn gall y mecanwaith fethu ar unrhyw adeg, yn ôl pob tebyg ar yr un mwyaf amhriodol. . Er mwyn gweithredu cloeon drws yn ddi-drafferth, mae angen ymateb yn amserol i'r arwyddion cyntaf o fethiant, diagnosis a datrys problemau sydd ar ddod. Gall canlyniadau atgyweiriadau annhymig fod yn eithaf difrifol, er enghraifft, efallai y bydd y drws yn cael ei gloi yn y cyflwr caeedig ac er mwyn ei agor, bydd yn rhaid i chi agor y drws, a all arwain at ddifrod i elfennau addurnol ymyl y drws. , ac o bosibl paentiad y corff.

Fideo: arwyddion o ddiffyg clo drws

Camweithio clo drws Tuareg

Dolenni drws wedi torri

Bydd canlyniadau torri dolenni drysau yr un fath â gyda chloeon - ni fydd yn bosibl agor y drws o'r tu mewn na'r tu allan, yn dibynnu ar ba ddolen sydd wedi torri. Mae'r gyriant o'r dolenni i'r clo drws yn gebl ac yn aml gall achosi camweithio: toriad cebl, sagging oherwydd ymestyn, cysylltiad wedi'i dorri ar y pwynt cysylltu â'r handlen neu'r clo.

Problemau electroneg

Mae dyfeisiau trydanol a systemau rheoli yn cael eu gosod y tu mewn i'r drws: mecanweithiau ar gyfer addasu drychau, ffenestri pŵer, cloi'r clo, uned reoli ar gyfer y mecanweithiau hyn, system acwstig, a goleuo.

Mae'r holl ddyfeisiau hyn yn y drws wedi'u cysylltu gan harnais gwifrau sengl i'r corff car yn ardal canopi uchaf y drws. Felly, os yw un o'r dyfeisiau'n stopio gweithredu'n sydyn, mae angen gwirio "pŵer" y ddyfais hon - edrychwch ar y ffiwsiau, y cysylltiadau. Os na chanfyddir dadansoddiad ar hyn o bryd, gallwch symud ymlaen i ddadosod y drws.

Dadosod y drws

Gellir rhannu datgymalu'r drws yn 3 cham:

• tynnu trim y drws;
• tynnu ffrâm yr unedau wedi'u gosod;
• tynnu cydrannau a chydosodiadau o'r ffrâm mowntio.

Nid oes angen dadosod y drws yn llwyr os mai dim ond trwy dynnu'r ffrâm colfachog oddi ar y drws y cawsoch fynediad i ffynhonnell y broblem. Mae'n bosibl gwneud gwaith atgyweirio gyda mecanweithiau sydd wedi'u gosod yn uniongyrchol ar y ffrâm.

Tynnu ac ailosod trim drws

Cyn i chi ddechrau tynnu trim y drws, mae angen i chi ofalu am y canlynol ymlaen llaw:

• am argaeledd yr offeryn angenrheidiol, sef, bydd angen sêr o'r pecyn offer TORX arnoch, mae'n well cael y set gyfan wrth law, dril, haearn sodro, multimedr, gefail, sgriwdreifers;
• am brynu clipiau newydd ar gyfer gosod y trim drws (VW 7L6868243), oherwydd ni fydd yn gweithio i gael gwared ar y clip heb ddifrod, mae'r clipiau yn dafladwy.

Trefn y gwaith:

1. Rydyn ni'n tynnu'r trim ar handlen cau'r drws oddi isod ac yn datgysylltu'r holl gliciedi'n ofalus. Rydyn ni'n tynnu'r clawr.
   

   Rhaid tynnu'r leinin trwy ei wasgu oddi isod
2. Mae dau follt wedi'u cuddio o dan y leinin, rydyn ni'n eu dadsgriwio gyda'r pen T30.
   

   Mae dau follt yn cael eu dadsgriwio gyda phen T30
3. Rydyn ni'n dadsgriwio'r bolltau o waelod y casin gyda'r pen T15. Nid ydynt wedi'u gorchuddio â throshaenau.
   

   Mae tri bollt o waelod y croen wedi'u dadsgriwio â phen T15
4. Rydym yn bachu trim y drws ac yn ei rwygo oddi ar y clipiau, clipio fesul un.
   

   Mae gorchuddio'n torri i ffwrdd gyda chlipiau â llaw
5. Tynnwch y trim yn ofalus a, heb ei symud ymhell o'r drws, datgysylltwch y cebl o ddolen agor y drws trwy wasgu'r cliciedi. Rydym yn datgysylltu'r cysylltydd gwifrau i'r uned rheoli ffenestri pŵer, nid yw ar y casin, ond ar y drws.
   

   Gan dynnu'r trim i'r ochr, mae'r cebl handlen drws wedi'i ddatgysylltu

Os mai dim ond y trim sydd wedi'i ddifrodi sydd ei angen arnoch, mae dadosod y drws yn dod i ben yma. Mae angen aildrefnu handlen agor y drws, yr uned reoli a'r elfennau trim addurniadol ar ymyl y drws newydd. Ailosodwch yn y drefn wrthdroi dadosod. Mae'n werth rhoi sylw i osod clipiau newydd, rhaid gwneud hyn yn ofalus, gan eu gosod yn gywir yn y tyllau mowntio, fel arall gellir eu torri wrth gymhwyso grym.

Tynnu'r ffrâm o unedau wedi'u gosod

Ar ôl tynnu'r casin, i gael mynediad at y prif ddyfeisiau, mae angen tynnu ffrâm yr unedau wedi'u gosod, mewn geiriau eraill, dadosod y drws yn ddwy ran.

Rydym yn parhau â'r dadosod:

1. Rydyn ni'n tynnu'r gist rwber, sydd wedi'i leoli rhwng y drws a'r corff, o'r harnais gwifrau ac yn datgysylltu 3 chysylltydd. Rydyn ni'n ymestyn yr anther ynghyd â'r cysylltwyr y tu mewn i'r drws, bydd yn cael ei dynnu ynghyd â ffrâm yr unedau wedi'u gosod.
   

   Mae'r gist yn cael ei dynnu ac, ynghyd â'r cysylltwyr sydd wedi'u datgysylltu, yn cael ei edafu i mewn i'r tu mewn i'r drws
2. Rydyn ni'n agor plwg plastig bach o ddiwedd y drws, wrth ymyl y clo, gan ei fusnesu oddi isod gyda sgriwdreifer fflat.
   

   I gael gwared ar y plwg, mae angen i chi ei wasgu gyda sgriwdreifer oddi isod.
3. Yn y twll mawr sy'n agor (mae dau ohonyn nhw), rydyn ni'n dadsgriwio'r bollt gyda phen T15 ychydig droeon, mae'n trwsio'r trim ar handlen agoriad y drws allanol (ar ochr y gyrrwr mae pad gyda silindr clo) . Tynnwch glawr handlen y drws.
   

   Ar ôl dadsgriwio'r bollt ychydig droeon, gellir tynnu'r trim o handlen y drws
4. Trwy'r ffenestr sy'n agor, defnyddiwch sgriwdreifer i ddadfachu'r cebl o ddolen y drws. Cofiwch ym mha safle y gosodir y glicied er mwyn peidio â thynnu'r addasiad i ffwrdd.
   

   Mae'r cebl wedi'i osod gan ystyried yr addasiad, mae angen cofio lleoliad y glicied cebl
5. Rydyn ni'n dadsgriwio'r ddau follt sy'n dal y mecanwaith clo. Rydyn ni'n defnyddio pen yr M8.
   

   Trwy ddadsgriwio'r ddau follt hyn, dim ond ar y ffrâm mowntio y bydd y clo yn cael ei ddal
6. Rydyn ni'n tynnu'r plygiau plastig ar rannau diwedd y drws, dau ar ben a dau rownd ar y gwaelod.
   

   Mae capiau addurniadol yn gorchuddio tyllau gyda bolltau addasu
7. O'r tyllau a agorwyd o dan y plygiau, rydym yn dadsgriwio'r bolltau addasu gyda'r pen T45.
   

   Mae bolltau addasu nid yn unig yn dal y ffrâm, ond maent hefyd yn gyfrifol am leoliad y ffrâm wydr o'i gymharu â'r corff
8. Dadsgriwio 9 bollt ar hyd perimedr y ffrâm mowntio gan ddefnyddio'r pen T30.
   

   Mae 9 bollt o amgylch perimedr y ffrâm wedi'u dadsgriwio â phen T30
9. Tynnwch waelod y ffrâm tuag atoch ychydig fel ei fod yn symud i ffwrdd o'r drws.
   

   Er mwyn rhyddhau'r ffrâm o'r caewyr, mae angen i chi ei dynnu tuag atoch chi.

10. Ynghyd â'r ffrâm wydr, gwydr a rwber selio, gan symud i fyny ychydig gentimetrau, tynnwch y ffrâm o'r pinnau gosod (mae'n well gwneud pob ochr yn ei dro) ac yn ofalus, er mwyn peidio â dal y clo ar y panel drws, mynd ag ef i'r ochr.

    

    Codwch y ffrâm i fyny a thynnwch hi allan o'r drws

Ar ôl dadosod y drws, gallwch chi gyrraedd unrhyw fecanwaith yn hawdd, ei ddatgymalu a'i atgyweirio.

Fideo: dadosod y drws a thynnu'r ffenestr bŵer

Atgyweirio lifft ffenestr Volkswagen Touareg GP 2007-2010

Gellir ystyried y mecanwaith pwysicaf yn y trefniant o ddrysau yn gywir fel clo drws. Bydd methiant y clo drws yn achosi problemau mawr i berchennog y car. Bydd ailosod neu atgyweirio'r clo yn amserol yn helpu i osgoi'r problemau hyn.

Atgyweirio ac ailosod clo drws Volkswagen Touareg

Gall canlyniad clo wedi torri fod fel a ganlyn:

• nid yw'r clo yn cadw'r drws ar gau;
• jamio tafod y clo;
• nid yw'r mecanwaith cloi electronig yn gweithio;
• nid yw'r clo yn ymateb i awydd y perchennog i agor y drws (o'r tu mewn a'r tu allan);
• pan agorir y drws, nid yw'r signal agor drws ar y panel offeryn yn gweithio, yn y drefn honno, nid yw'r goleuadau mewnol yn goleuo, nid yw'r signal sain yn gweithio, nid yw'r pwmp tanwydd cyn-gychwyn yn troi ymlaen;

Os bydd y clo yn methu oherwydd traul neu dorri'r mecanwaith ei hun, rhaid ei ddisodli ag un newydd, oherwydd nid yw prif ran y clo yn gwahanadwy ac ni ellir ei atgyweirio. Fodd bynnag, mae dadansoddiadau sy'n gysylltiedig â rhan drydanol y clo hefyd yn bosibl: gyriant trydan ar gyfer cau'r clo, micro-gyswllt y clo, microcircuit. Mae'n bosibl trwsio achosion o'r fath drwy wneud diagnosis ymlaen llaw.

Nid yw'n anodd newid y clo am un newydd gan dynnu'r ffrâm o unedau colfachog:

1. Mae angen drilio dwy rhybed allan.
2. Tynnwch y ddau blyg trydanol o'r clo.
3. Datgysylltwch y cebl handlen drws.

Un o'r methiannau clo cyffredin y gellir eu hatgyweirio yw gwisgo'r micro-gyswllt clo, sy'n gweithredu fel dyfais signalau drws agored. Mewn gwirionedd, dyma'r trelar arferol i ni.

Gall switsh terfyn nad yw'n gweithio neu ficro-gyswllt clo drws (a elwir yn boblogaidd yn mikrik) arwain at fethiant rhai swyddogaethau sy'n dibynnu arno, er enghraifft: ni fydd signal drws agored yn goleuo ar y panel offeryn, h.y. mae'r car ymlaen -Ni fydd cyfrifiadur bwrdd yn derbyn signal o'r clo drws, yn y drefn honno, ni fydd cyn-gychwyn y pwmp tanwydd yn gweithio pan agorir drws y gyrrwr. Yn gyffredinol, cadwyn gyfan o drafferthion oherwydd chwalfa mor ddi-nod. Mae'r dadansoddiad yn cynnwys gwisgo'r botwm micro-gyswllt, ac o ganlyniad nid yw'r botwm yn cyrraedd y gwrthran ar y mecanwaith cloi. Yn yr achos hwn, gallwch osod micro-gyswllt newydd neu addasu un sydd wedi treulio trwy ludo troshaen plastig i'r botwm. Bydd yn cynyddu maint y botwm gwisgo i'w faint gwreiddiol.

Gall y rheswm dros fethiant rhan drydanol y clo hefyd fod yn groes i uniondeb y sodrwr ar gysylltiadau'r microcircuit. O ganlyniad, efallai na fydd y clo o'r teclyn rheoli o bell yn gweithio.

O ganlyniad i weithrediad hirdymor mewn amodau hinsoddol anodd, mae troseddau sodro ar gysylltiadau'r microcircuit yn bosibl

Mae angen gwirio holl gysylltiadau a thraciau'r microcircuit gyda multimedr, dod o hyd i egwyl a'i ddileu. Mae'r broses hon yn gofyn am sgiliau gweithio gydag electroneg radio.

Wrth gwrs, gellir dosbarthu'r math hwn fel "cartref" ac ni ddylech ddisgwyl gwaith dibynadwy, gwydn ohono. Yr opsiwn gorau yw disodli'r clo gydag un newydd neu osod micro-gyswllt newydd. Fel arall, bydd yn rhaid i chi ddadosod y drws bob hyn a hyn a thrwsio'r clo eto, ni ellir dychwelyd cyn ffresni'r hen glo o hyd.

Ar ôl cwblhau'r gwaith atgyweirio, gosodir y clo ar y ffrâm mowntio gyda rhybedion newydd.

Cynulliad ac addasiad y drws

Ar ôl gwneud yr holl atgyweiriadau, mae angen cydosod y drws yn y drefn wrthdroi'r dadosod. Fodd bynnag, oherwydd y ffaith bod y drws yn cynnwys dwy ran, rhaid ystyried lleoliad y drws wedi'i ymgynnull yn ystod y cynulliad. Efallai na fydd yn cyfateb i leoliad y ffatri a phan fydd ar gau, efallai y bydd bylchau anwastad rhwng y ffrâm wydr a'r corff. Er mwyn gosod y drws yn gywir yn ystod y cynulliad, mae angen gwneud ei addasiad. Dyna pam:

1. Rydyn ni'n hongian ffrâm yr unedau wedi'u gosod ar y canllawiau, wrth ddod â'r ffrâm i ochr y clo. Ar ôl gosod y clo yn gyntaf yn ei le, rydyn ni'n dod â'r ffrâm ac yn ei hongian yn ei le. Fe'ch cynghorir i wneud y llawdriniaeth hon gyda chynorthwyydd.
2. Rydyn ni'n sgriwio 4 bollt addasu ar bennau'r drws, ond nid yn gyfan gwbl, ond dim ond ychydig o droeon.
3. Rydym yn sgriw mewn bolltau 2 dal y clo hefyd nid yn gyfan gwbl.
4. Rydyn ni'n sgriwio 9 bollt o amgylch perimedr y ffrâm ac nid ydyn nhw'n eu tynhau.
5. Rydyn ni'n cysylltu'r cysylltwyr pŵer â chorff y drws ac yn eu rhoi ar y gist.
6. Rydyn ni'n rhoi'r cebl ar handlen agoriad y drws allanol fel bod y cebl wedi'i lacio ychydig, fe'ch cynghorir i'w roi yn ei safle blaenorol.
7. Rydyn ni'n rhoi'r trim ar handlen y drws ac yn ei glymu â bollt o ddiwedd y drws, ei dynhau.
8. Rydym yn gwirio gweithrediad y clo. Caewch y drws yn araf, gwyliwch sut mae'r clo yn ymgysylltu â'r tafod. Os yw popeth mewn trefn, caewch ac agorwch y drws.
9. Yn gorchuddio'r drws, rydym yn gwirio'r bylchau o amgylch perimedr y ffrâm wydr o'i gymharu â'r corff.
10. Yn raddol, fesul un, rydym yn dechrau tynhau'r sgriwiau addasu, gan wirio'r bylchau yn gyson ac, os oes angen, eu haddasu gyda'r sgriwiau. O ganlyniad, dylid tynhau'r sgriwiau, a dylai fod gan y ffrâm wydr fylchau cyfartal o'i gymharu â'r corff, a dylid gwneud yr addasiad yn gywir.
11. Tynhau'r bolltau clo.
12. Rydyn ni'n tynhau 9 bollt o amgylch y perimedr.
13. Rydyn ni'n gosod yr holl blygiau yn eu lle.
14. Rydyn ni'n gosod clipiau newydd ar y croen.
15. Rydym yn cysylltu'r holl wifrau a chebl i'r croen.
16. Rydyn ni'n ei osod yn ei le, tra bod y rhan uchaf yn cael ei dwyn i mewn yn gyntaf a'i hongian ar y canllaw.
17. Gyda strôc ysgafn o'r llaw yn ardal y clipiau, rydyn ni'n eu gosod yn eu lle.
18. Rydyn ni'n tynhau'r bolltau, yn gosod y leinin.

Bydd ymateb amserol i'r arwyddion cyntaf o fethiant yn y mecanweithiau drws yn helpu perchennog car VW Touareg i osgoi atgyweiriadau sy'n cymryd llawer o amser yn y dyfodol. Mae dyluniad drysau'r car yn caniatáu ichi wneud atgyweiriadau eich hun, y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw dilyn y cyfarwyddiadau yn ofalus a pharatoi ar gyfer dadosod ymlaen llaw. Paratowch yr offer angenrheidiol, darnau sbâr. Arfogi'r safle atgyweirio yn y fath fodd, os oes angen, gellir gohirio'r broses i ddiwrnod arall. Cymerwch eich amser, byddwch yn ofalus a bydd popeth yn gweithio allan.