Atgyweirio cronwyr pŵer cerbydau KAMAZ

Mae gan y cerbyd KamAZ system brêc niwmatig cylched ddeuol sy'n sicrhau diogelwch y cerbyd ym mhob dull gyrru. Wrth frecio (pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc), mae aer cywasgedig yn cael ei gyflenwi ar unwaith i freciau pob olwyn. Mae'r brêc parcio yn blocio'r olwynion ar yr echelau canolog a chefn yn unig. Prif elfen gweithrediad y brêc penodedig yw'r cronnwr ynni. Mae 4 dyfais o'r fath ar KAMAZ: 1 ar gyfer pob olwyn o'r bogi cefn.

Dyfais

Mae cronnwr y gwanwyn wedi'i osod ar glawr y siambr brêc ac mae'n storio egni'r gwanwyn cywasgedig.

Prif rannau'r ddyfais yw:

• silindr;
• piston;
• gwanwyn pŵer;
• upstart;
• dwyn byrdwn;
• rhyddhau sgriw gyda dwyn rholer;
• tiwb ffordd osgoi;
• morloi.

Mae'r batri ynghlwm wrth y camera gyda bolltau, sy'n sicrhau cysylltiad diogel ac yn dileu chwarae yn ystod y llawdriniaeth. Sicrheir tyndra rhwng y silindr a'r siambr brêc trwy osod cylch rwber selio. Mae cnau ar gyfer y sgriw datgloi wedi'i weldio i ben y tai. Ar waelod y silindr mae ffitiad edafeddog y mae'r llinell niwmatig wedi'i chysylltu drwyddo.

Mae'r gwthiwr tiwbaidd wedi'i weldio i piston metel gyda chylch selio rwber. Mae'r gwanwyn pŵer dur wedi'i leoli yn y rhigol piston ac yn gorwedd yn erbyn brig y silindr. Mae gan y gwthiwr beryn byrdwn sy'n trosglwyddo grym i'r wialen siambr brêc trwy'r bilen.

Defnyddir y sgriw ar gyfer ailosod â llaw pan fo diffyg aer cywasgedig yn y system oherwydd methiant cywasgydd neu dderbynnydd diffygiol. Mae dwyn rholer a 2 gylch byrdwn yn cael eu gosod ar waelod y ebill.

Mae'r ceudod sydd wedi'i leoli uwchben y piston yn cyfathrebu â'r atmosffer trwy diwb osgoi trwy'r siambr brêc. Mae aer yn cael ei gyflenwi i'r siambr o dan y piston o'r falf rheoli brêc parcio. Mae pob cronnwr ynni ar yr un pryd yn cymryd rhan yn y dadansoddiad aer.

Modelau amrywiol o gronwyr pŵer KAMAZ

Mae KamAZ yn cynhyrchu cronwyr ynni a siambrau brêc yn ôl dosbarthiad cymhareb ardal y bilen ac arwynebedd piston y cronnwr ynni:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

Mae gan KAMAZ 65115 grynhoad pŵer model 6520 gyda gwanwyn wedi'i atgyfnerthu o ddosbarth 30/24.

Math 5320 20/20 hefyd yn gyffredin.

Mae cronwyr ynni o'r fath yn darparu diogelwch, gan eu bod yn gyfrifol am y system brêc argyfwng a pharcio, sy'n gweithio gyda'r injan wedi'i diffodd a heb gyflenwad cyson o aer cywasgedig.

Egwyddor o weithredu

Yn y maes parcio, mae'r car yn cael ei ddal gan system brêc olwynion cefn y troli, sy'n cael ei yrru gan grynhowyr y gwanwyn. Mae'r craen gyda'r handlen rheoli brêc parcio wedi'i lleoli i'r dde o sedd y gyrrwr. Mae egwyddor gweithredu'r cronnwr ynni yn syml ac yn seiliedig ar effaith yr egni a ryddhawyd gan y ffynhonnau pŵer ar elfennau gyrru'r system brêc.

Pan roddir y brêc parcio, mae aer cywasgedig yng ngheudod isaf y silindr cronni hydrolig yn cael ei ryddhau i'r atmosffer. Mae'r gwanwyn, gan sythu, yn symud y piston i lawr. Ynghyd ag ef, mae'r gwthiwr yn symud, sy'n trosglwyddo grym i'r diaffram a gwialen y siambr brêc. Mae'r olaf yn cylchdroi'r echel trwy lifer, y mae ei ddyrnau agoriadol yn pwyso'r padiau brêc yn erbyn y drwm, a thrwy hynny yn rhwystro olwynion bogi cefn y lori.

Os caiff y gronfa brêc aer neu'r gylched ei niweidio, mae'r aer yn y llinell yn dianc i'r atmosffer. Mae'r gwanwyn a ryddhawyd yn actifadu'r brêc parcio ac yn blocio'r olwynion. Ar ôl rhyddhau (datgloi) yr olwynion, gallwch barhau i yrru'r lori.

Sut i ddad-frecio

Er mwyn rhyddhau'r brêc parcio, rhaid rhyddhau'r handlen reoli o'r glicied a'i symud i'r safle isaf. Mae'r aer cywasgedig rheoli trwy'r llinell niwmatig trwy'r falf agored yn mynd i mewn i'r falf throttle, sy'n cychwyn llif yr hylif gweithio o'r derbynnydd trwy'r falf osgoi i geudod isaf y cronnwr ynni. Mae'r piston yn symud i fyny ac yn cywasgu'r sbring. Mae gwiail brêc yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol ac yn rhyddhau'r padiau. Mae'r lori yn barod i symud.

Os nad oes aer yn y system neu os yw'r injan (cywasgydd) yn methu a bod angen tynnu'r car, rhaid rhyddhau'r cronnwr ynni â llaw. I wneud hyn, defnyddiwch wrench soced i ddadsgriwio'r bolltau ar silindrau'r holl fatris. Oherwydd presenoldeb dwyn byrdwn, bydd y grym yn cael ei drosglwyddo i'r piston, a fydd, gan symud, yn cywasgu'r gwanwyn pŵer. Ar ôl tynnu'r llwyth, bydd y gwanwyn dychwelyd yn symud y diaffragm a'r gwialen gyda'r ddisg cynnal i'r safle uchaf. Bydd actuators padiau brêc yn ailosod ac yn datgloi'r olwynion.

Yn aml ar deithiau hedfan mae sefyllfaoedd pan fydd angen atgyweirio'r cronnwr pŵer KAMAZ gyda'ch dwylo eich hun yn y maes. Mae dyluniad y ddyfais yn caniatáu ichi wneud hyn. Fodd bynnag, bydd yn llawer haws newid cronnwr pŵer diffygiol am un y gellir ei atgyweirio a'i atgyweirio yn y garej.

Sut i dynnu a dadosod

Er mwyn atgyweirio batri diffygiol, rhaid ei dynnu o'i leoliad gwreiddiol. I wneud hyn, tynnwch y pibellau aer a dadsgriwiwch y 2 gneuen sy'n diogelu'r ddyfais i'r gwaelod. Mae dadosod yn cael ei wneud gan ddefnyddio allwedd "balŵn". Er mwyn cael gwared ar y cynulliad gwialen siambr brêc a'r gyriant esgidiau, mae angen dadsgriwio a thynnu'r gasged conigol o'r sedd.

Cyn atgyweirio'r ddyfais, mae angen tynnu'r bibell ffordd osgoi rhwng y silindr a'r siambr brêc. Mae dadosod yn dechrau trwy dynnu gwaelod y camera. Mae ynghlwm wrth y corff uchaf gyda clamp. Ar gyfer gweithrediad diogel, gosodir y cronnwr ynni gyda'r silindr i lawr a'i osod mewn is. Ar ôl dadosod y clamp, trwy dapio'n ysgafn ar gorff y camera, caiff ei ryddhau o'i sedd.

Wrth berfformio'r gweithiau hyn, rhaid bod yn ofalus, oherwydd o dan weithred y gwanwyn dychwelyd gall y cap "saethu allan".

Pwynt gwan y siambr brêc yw'r bilen. Rhaid disodli'r elfen ddiffygiol.

Oherwydd ymwrthedd cyrydiad isel deunydd corff y silindr, mae ceudodau a thyllau yn ffurfio ar yr wyneb mewnol. Mae hyn yn cael ei hwyluso gan leithder a baw yn mynd i mewn i'r gwydr yn rhan uchaf y storfa ynni. Mae hyn i gyd yn arwain at dorri tyndra'r ceudodau ac, o ganlyniad, at fethiant y ddyfais gyfan. Er mwyn dileu'r diffyg, mae angen ailosod gwydr y silindr neu geisio sgleinio'r wyneb mewnol. Ac mae hyn yn arwain at ddadosod y silindr yn llwyr.

I ddatgysylltu rhan uchaf y batri o glawr y camera, mae angen dadsgriwio'r sgriwiau M8 sydd wedi'u lleoli ar hyd perimedr yr achos. Ni fydd y 2 bollt sy'n weddill yn caniatáu i'r clawr "ddiffodd" y gwanwyn. Defnyddiwch glamp neu wasg i gywasgu'r sbring a llacio gweddill y caewyr. Mae'n well gan feistri sy'n ymwneud ag atgyweiriadau o'r fath yn broffesiynol turn.

Mae'r gasgen ynghlwm wrth y cetris ac mae'r gwanwyn yn cael ei gywasgu gan y pen. Ar ôl dadsgriwio'r bolltau sy'n weddill gyda'r coesyn yn gwbl isel, maent yn dechrau tynnu'n ôl yn araf. Disodlwyd yr holl elfennau selio â rhai newydd o'r pecyn atgyweirio. Mae cynulliad y silindr yn cael ei wneud yn y drefn wrthdroi. Mae'r ddyfais wedi'i hatgyweirio yn cael ei gwirio ar y stondin gan gyflenwad aer cywasgedig. Mae gosod y cronnwr ynni mewn man rheolaidd yn cael ei wneud ar ôl derbyn canlyniadau prawf cadarnhaol.

Sut i ddadosod y cronnwr pŵer KAMAZ heb stand

Y ffordd fwyaf cyfleus i ddadosod y cronnwr ynni gwanwyn KAMAZ yw defnyddio braced arbennig. Fe'i defnyddir fel arfer mewn gorsafoedd gwasanaeth a siopau atgyweirio, ond beth os digwyddodd y dadansoddiad ymhell oddi wrthynt? Gallwch chi ei wneud heb gefnogaeth.

Yn gyntaf mae angen i chi gael gwared ar y pibellau aer a datgysylltu'r cronnwr ynni o'r siambr niwmatig. Yn ogystal, rhaid cynnal y broses gyfan mewn dilyniant llym. Gall dod o hyd i fideos a lluniau sy'n dangos yn fanwl sut i ddadosod fod ar gael am ddim ar y Rhyngrwyd.

Mae angen dadsgriwio'r gwthiwr, tynnu'r cylch selio, ac yna, gan lacio'r sgriw silindr ychydig, datgysylltu'r fflans. Gosodwch y silindr yn ei le, tynnwch y cylch cadw. Ymlaciwch y gwanwyn yn llawn, gan ryddhau'r piston, ei dynnu a'r gwanwyn-silindr. Tynnwch y cylch canllaw piston, dadsgriwiwch y sgriw silindr, tynnwch y golchwr selio.

Gwneir y cynulliad yn y drefn wrthdroi, rhaid iro'r rhannau y rhoddir ffrithiant arnynt.

Diffygion ac atgyweirio'r cronadur ynni

Mae storio ynni yn chwarae rhan bwysig wrth gymhwyso brêc niwmatig. Y camweithio mwyaf cyffredin yw depressurization system. Dylid gwirio pibellau aer am ollyngiadau aer. Y lle mwyaf tebygol ar gyfer dadansoddiad o'r fath yw cysylltiadau pibellau a phibellau, y dylid rhoi mwy o sylw iddynt wrth wneud diagnosis. Os bydd problem yn digwydd ar y gyffordd, yna caiff ei ddileu trwy binsio'r bibell; os yw'r bibell yn pasio aer, yna mae'n rhaid ei disodli.

Achos cyffredin perfformiad brêc gwael yw difrod i'r tai storio ynni: gall fod tolc neu gyrydiad arno, gan nad yw metel y tai yn gwrthsefyll traul. Mae'r silindrau'n dechrau gollwng aer drwodd, sy'n arwain at ddiwasgedd y system gyfan. Yn yr achos hwn, rhaid disodli'r gwydr silindr.

Ar y Rhyngrwyd, gallwch chi ddod o hyd i fideos yn hawdd sy'n dangos cam wrth gam y broses o ddadosod a dadosod y cronnwr ynni, yn ogystal â datrys rhai problemau.

Faint ydyw

Mae pris y nwyddau yn dibynnu ar yr addasiad, y gwneuthurwr a'r rhanbarth prynu. Gellir prynu dyfais pŵer wedi'i hadfer mewn menter ar gyfer math KAMAZ 20/20 yn rhanbarthau canolog Rwsia am 1500-1800 rubles. Mae model newydd tebyg yn costio rhwng 4 a 6 mil rubles. Mae pris dyfeisiau mwy pwerus, fel 30/30, yn amrywio o 10 i 13,5 mil rubles. O ystyried bod cost pecyn atgyweirio tua 300 rubles, mae'n gwneud synnwyr i adfer dyfeisiau diffygiol.