Atgyweirio gwialen gyswllt a phecyn piston

Dangosir prif ddiffygion y rhannau o'r gwialen gysylltu a'r pecyn piston yn Ffigur 64.

Reis. 64. Diffygion posibl yn y rhannau o'r gwialen gysylltu a'r pecyn piston.

A) - dyddodion o huddygl, golosg, tar;

B) - gwisgo rhigol;

B) - gwisgo'r tyllau ar gyfer y bysedd yn y piston;

D) - gwisgo wyneb allanol y modrwyau;

D) - gwisgo'r modrwyau o uchder;

E) - gwisgo'r bysedd ar y tu allan;

D) - gwisgo llawes allanol y wialen gysylltu;

H) - gwisgo'r llwyn y tu mewn i'r wialen gysylltu;

I) - Plygu a dirdro y wialen gysylltu;

K) - gwisgo mewnol pen isaf y gwialen cysylltu;

L) - gwisgo ar ochr allanol y leinin;

M) - traul y cyfnodolyn gwialen cysylltu;

H) - Prif wisgo'r gwddf;

O) - gwisgo ochr fewnol y leinin;

P) - Dinistrio'r mewnosodiad mowntio antena;

P) - rhwyg a dinistrio edafedd y bolltau gwialen cysylltu;

C) - Dyddodiad cynhyrchion gwisgo.

Mae'r pin piston yn cael ei adfer gan ehangiad oer (dadffurfiad plastig) ac yna triniaeth wres, ehangu hydrothermol gyda thriniaeth wres ar yr un pryd, dulliau electroplatio (platio cromiwm, haearn caled). Ar ôl eu hadfer, mae'r pinnau piston yn cael eu prosesu ar beiriannau malu heb ganol a'u sgleinio i faint arferol, tra bod y garwedd arwyneb yn cyrraedd Ra = 0,16-0,32 micron.

Gyda dosbarthiad hydrothermol, mae HDTV yn cynhesu'r bys yn yr anwythydd i dymheredd o 790-830 gradd Celsius, yna'n ei oeri â dŵr rhedeg, gan basio trwy ei geudod mewnol. Yn yr achos hwn, mae'r bys yn caledu, mae ei hyd a'i ddiamedr allanol yn cynyddu o 0,08 i 0,27 mm. Mae'r bysedd hirgul yn ddaear o'r pennau, yna mae siamfferau'n cael eu tynnu o'r arwynebau allanol a mewnol.

Bushings o ben uchaf y wialen gysylltu. Maent yn cael eu hadfer trwy'r dulliau canlynol: platio sinc trylediad thermol gyda phrosesu dilynol; dyddodion yn y wialen gysylltu; cywasgu ac yna ffurfio wyneb allanol y tâp dur trwy weldio electrocontact (trwch y tâp o ddur carbon isel yw 0,4-0,6 mm).

Gwialen cysylltu. Pan fydd yr wyneb o dan y bushing yn cael ei wisgo, caiff y gwialen gysylltu ei ddrilio i un o'r meintiau atgyweirio gydag egwyl o 0,5 mm, gan siamffro ar y pennau 1,5 mm x 45 gradd. Ar gyfer diflasu, defnyddir peiriant drilio diemwnt URB-VP, gan osod y wialen gysylltu [Ffigur chwe deg pump].

Reis. 65. Clymu'r wialen gysylltu â'r peiriant trwy ddrilio llwyni'r pen uchaf.

1) - Atgyweirio;

2) - Prismau trafnidiaeth;

3) - Olwyn llywio ar gyfer symud cerbydau;

4) - cloi sgriw y cerbyd;

5) - Cefnogaeth;

6) - Cadarnle;

7) - Cefnogaeth;

- Gwialen cysylltu.

Gall y peiriant hwn ddrilio tyllau â diamedr o 28-100 mm ar gyflymder o 600-975 min-1 a phorthiant o 0,04 mm/rev.

Cyflawnir y pellter rhwng echelinau'r pennau uchaf ac isaf trwy osod y templed rhwng stopiau'r braced (5) a'r cerbyd symudol. Mae cywirdeb gosod y twll gwialen cysylltu yn yr awyren fertigol yn cael ei wirio gyda thorrwr a'i addasu gyda braced (7).

Cynyddir arwynebau mewnol gwisgo pennau isaf ac uchaf y gwiail cysylltu mewn siopau atgyweirio trwy electroplatio, drilio a malu neu sgleinio i feintiau arferol.

Er mwyn pennu'r gwyriad o gyfochrogrwydd (plygu) yn yr awyrennau fertigol a llorweddol (torsi) o echelinau'r pen uchaf o'i gymharu â'r un isaf ar beiriannau carburetor, mae'r cynulliad gwialen cysylltu â'r clawr yn cael ei wirio ar ddyfais arbennig [ENG. 66], ac i bawb arall, ffoniwch 70-8735-1025.

Reis. 66. Dyfais ar gyfer ailwampio rhodenni cysylltu peiriannau ceir.

1) - handlen ar gyfer tynnu'r rholer;

2) - mandrel bach;

3) - canllawiau llithro;

4) – dangosydd;

5) - rociwr;

6) - mandrel mawr;

7) - Silff;

- Gwialen cysylltu.

Caniateir gwyro oddi wrth gyfochrog (plygu) echelinau pennau gwialen cysylltu mawr ar gyfer peiriannau diesel:

D-50 - 0,18mm;

D-240 - 0,05mm;

SMD-17, SMD-18 - 0,15mm;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07mm;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08mm.

Symud a ganiateir:

D-50 - 0,3mm;

D-240 a YaMZ-240NB - 0,08mm;

SMD-17, SMD-18 - 0,25mm;

SMD-60 - 0,07mm;

A-01, A-41 - 0,11 mm;

YaMZ-238NB - 0,1mm.

Ar gyfer peiriannau ceir, ni chaniateir i'r gwyriad oddi wrth gyfochrogrwydd y siafftiau ym mhob awyren fod yn fwy na 0,05 mm dros hyd o 100 mm. Er mwyn dileu'r diffyg hwn, dim ond ar ôl gwresogi eu gwialen â cherrynt amledd uchel neu fflam llosgydd nwy ar dymheredd o 450-600 gradd Celsius y caniateir golygu'r gwiail cysylltu, hynny yw, gyda gosodiad gwres.

Pistons Mae'n bosibl adfer pistonau peiriannau diesel SMD trwy osod arwyneb arc plasma. I wneud hyn, caiff y piston ei lanhau mewn halen tawdd ar dymheredd o 375-400 gradd Celsius am 10 munud, ei olchi, ei drin ag asid nitrig 10% a'i olchi eto gyda dŵr poeth i gael gwared â farnais a dyddodion carbon yn y rhigolau. Yn y piston, mae'r rhigol uchaf a'r pen yn cael eu bwrw â gwifren SVAMG a'u peiriannu.

Pacio, cynulliad. Mae setiau o wiail cysylltu gyda chapiau, botiau a chnau yn cael eu dewis yn ôl pwysau yn ôl tabl 39.

Tabl 39

Gwneud injan	Gwahaniaeth pwysau, g
gwiail cysylltu	pistons	cysylltu gwiail gyda cynulliad piston
A-01M, A-41	17	ugain	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	deg ar hugain
SMD-14, SMD-62 ac eraill	10	7	22
D-240, D-50	ugain	10	deg ar hugain
D-37M	10	10	25
GAZ-53, ZIL-130	8	5	un ar bymtheg

Ar rai ohonynt, nodir y màs ar wyneb allanol y pen isaf, ar y clawr yn gyfochrog â'r twll ar gyfer y bollt gwialen cysylltu. Os oes angen cydraddoli'r màs, mae angen ffeilio metel y gwialen gyswllt ar hyd llinell wahanu'r morloi i ddyfnder o 1 mm.

Mae'r gwahaniaeth yn y llu o rannau yn y cynulliad injan yn ystod ei weithrediad yn arwain at ymddangosiad grymoedd syrthni anghytbwys, sy'n achosi dirgryniadau ac yn cyflymu'r broses gwisgo rhannau.

Gyda'r un màs o'r gwialen gysylltu, rhaid i ddosbarthiad y deunydd ar hyd y darn fod yn gyfryw fel bod masau'r pennau isaf ac uchaf yn y set gwialen cysylltu yn gyfartal (ni ddylai'r gwahaniaeth fod yn fwy na ± 3 gram).

Mae pistons hefyd yn cael eu dewis yn ôl maint a phwysau. Mae màs y piston wedi'i nodi ar ei waelod. Cwblheir pistonau â llewys yn ôl y bwlch rhwng y piston (ar hyd y sgert) a'r llawes, gan ddynodi'r grwpiau â llythrennau'r wyddor Rwsieg (B, C, M, ac ati), sy'n cael eu tynnu ar y gwaelod piston a ar ysgwydd y llawes.

Dewisir pinnau piston yn ôl maint y grŵp o dyllau yn y pennau piston ac maent wedi'u marcio â phaent neu rifau 0,1, 0,2, ac ati.

Dewisir llwyni yn ôl y diamedr allanol yn ôl diamedr pen uchaf y gwialen gysylltu, ac yn ôl y diamedr mewnol - yn ôl diamedr y pin, gan ystyried y lwfans ar gyfer peiriannu.

Rhaid i'r leinin gydweddu â diamedr y dyddlyfrau crankshaft.

Dewisir modrwyau piston yn ôl maint y leinin a'r cliriad yn y rhigol piston, a ganiateir ar gyfer cylch cyntaf peiriannau diesel y mathau YaMZ, A-41 a SMD-60 o 0,35 mm (ar gyfer y gweddill - 0,27 mm). Ar gyfer yr ail a'r trydydd segment cywasgu, mae'r bwlch yn 0,30 mm a 0,20 mm, yn y drefn honno.

Mae elastigedd y modrwyau yn cael ei wirio trwy eu gosod gyda'i gilydd mewn safle llorweddol ar lwyfan graddfa arbennig MIP-10-1 [Ffig. 67]. Mae'r cylch wedi'i lwytho â chliriad colfach arferol. Rhaid i'r grym a ddangosir ar y deial cydbwysedd fodloni'r gofynion technegol.

Reis. 67. Gwirio elastigedd y cylchoedd piston yn y ddyfais.

1) - Modrwy;

2) - Dyfais;

3)—Punt.

Er mwyn gwirio'r bwlch yn y gasged, mae'r modrwyau piston yn cael eu gosod yn y silindr yn llym mewn awyren sy'n berpendicwlar i'r echelin a'u gwirio â mesurydd feeler. Mae ansawdd ffit y modrwyau i'r wal silindr yn y golau hefyd yn cael ei wirio [Ffig. 68].

Reis. 68. Gwirio clirio modrwyau piston.

a) - Gosod y cylch,

b) - siec;

1) - Modrwy;

2) - llawes (silindr cymorth);

3) - ffoniwch canllaw;

4) - Cyfarwyddyd.

Dylai'r bwlch ar gyffordd modrwyau newydd ar gyfer peiriannau diesel fod yn 0,6 ± 0,15 mm, a ganiateir heb ei atgyweirio - hyd at 2 mm; ar gyfer modrwyau injan carburetor newydd - 0,3-0,7 mm.

Rhaid i'r chwarae rheiddiol (adlach) rhwng y cylch a'r silindr ar gyfer peiriannau diesel beidio â bod yn fwy na 0,02 mm mewn mwy na dau le ar hyd arcau o 30 gradd ac nid yn agosach na 30 mm o'r clo. Ar gyfer modrwyau dirdro a chonigol, ni chaniateir i'r bwlch fod yn fwy na 0,02 mm, ar gyfer modrwyau sgrafell olew - 0,03 mm yn unrhyw le, ond nid yn agosach na 5 mm o'r clo. Ni chaniateir chwarae yng nghylchoedd peiriannau carburetor.

Maent hefyd yn gwirio uchder y cylch ac afluniad yr arwynebau diwedd, na ddylai fod yn fwy na 0,05 mm ar gyfer diamedrau hyd at 120 mm a 0,07 mm ar gyfer modrwyau â diamedr mawr.

cydosod a rheoli. Mae cydosod y gwialen gysylltu a'r pecyn piston yn dechrau gyda gwasgu'r llwyni i ben uchaf y gwialen gysylltu gyda ffit ymyrraeth o 0,03-0,12 mm ar gyfer peiriannau diesel o wahanol frandiau, 0,14 mm ar gyfer peiriannau carburetor. Mae'r gwialen gysylltu wedi'i gosod ar y peiriant drilio diemwnt URB-VP yn yr un modd ag y dangosir yn Ffigur 65, yna caiff y llwyni ei ddrilio gyda lwfans:

rholio 0,04-0,06mm,

ar gyfer troi gan 0,08-0,15 mm neu reaming gan 0,05-0,08 mm o'i gymharu â diamedr arferol y pin piston.

Mae'r llwyni yn cael eu rholio gan rolio pwls ar beiriant drilio fertigol, wedi'u diflasu o dan wasg wedi'i yrru'n fecanyddol gyda phorthiant mandrel parhaus [Ffig. 69], wedi'i iro â thanwydd disel.

Reis. 69. Dorn y llwyn o ben uchaf y wialen cysylltu.

d = D – 0,3;

d1 = D(-0,02/-0,03);

d2 = D(-0,09/-0,07);

d3 = D – 3;

D = diamedr enwol pin piston.

Yna mae'r gwyriad o gyfochrogrwydd echelinau tyllau'r bushing a phen isaf y gwialen cysylltu yn cael ei reoli yn unol â'r gofynion technegol. Yn yr achos hwn, ni chaniateir golygu'r wialen gysylltu. Nesaf, mae pen isaf y gwialen gysylltu wedi'i ymgynnull â llwyni, gorchudd a bolltau. Dylai'r bolltau fynd i mewn i'r tyllau gyda chwythiadau ysgafn o forthwyl 200-gram.

Mae'r sianeli olew gwialen gyswllt yn cael eu fflysio a'u glanhau ag aer. Rhaid i'r pistons gael eu gwresogi mewn cabinet trydanol OKS-7543 neu mewn baddon dŵr olew ar dymheredd o 80-90 gradd Celsius, yna eu cysylltu â'r wialen gysylltu gyda phiston piston mewn is.

Mae'r cynulliad wedi'i ymgynnull wedi'i osod ar y plât rheoli fel bod y piston yn cyffwrdd ag unrhyw bwynt ar wyneb y plât. Gyda bwlch siâp lletem o fwy na 0,1 mm dros hyd o 100 mm (wedi'i fesur gyda stiliwr), caiff y pecyn ei ddadosod, mae'r rhannau'n cael eu gwirio, mae'r diffyg yn cael ei nodi a'i ddileu.

Mae'r pin piston yn y penaethiaid piston wedi'i osod gyda chloeon gwanwyn. Cyn gosod y cylchoedd, gwiriwch tapr eu harwyneb allanol ar y plât rheoli gan ddefnyddio sgwâr.

Mae cylchoedd yn cael eu gosod ar y piston gyda diamedr llai i fyny (cywasgu, tandoriad i fyny) wyth *