Trwsio ac ailosod y dangosfwrdd VAZ 2105

Mae'r panel offeryn wedi'i gyfarparu â phob car, oherwydd ei fod yn cynnwys dangosyddion ac offerynnau sy'n caniatáu i'r gyrrwr fonitro statws systemau'r peiriant. Nid yw panel offeryn pumed model Zhiguli yn ddyfais gymhleth. Felly, gellir ei atgyweirio, ei addasu neu ei ddisodli heb gymorth allanol.

Disgrifiad o'r torpido ar y VAZ 2105

Mae'r panel blaen yn ffrâm fetel wedi'i gorchuddio ag ewyn polywrethan a ffilm arbennig, wedi'i osod ym mlaen y caban. Mae'r cynnyrch yn cynnwys cyfuniad o offerynnau, panel derbynnydd radio, blwch menig a silff, dwythellau aer, liferi a switshis.

Torpedo VAZ 2105: 1 - lifer switsh sychwr a golchwr; 2 - switsh corn; 3 - lifer switsh dangosydd cyfeiriad; 4 - lifer switsh prif oleuadau; 5 - nozzles ochr y system awyru a gwresogi mewnol; 6 - switsh goleuo offeryn; 7 - lifer gyriant clo cwfl injan; 8 - hydrocorrector prif oleuadau; 9 - switsh tanio; 10 - pedal cydiwr; 11 - soced cysylltiad lamp cludadwy; 12 - pedal brêc; 13 - switsh larwm; 14 - pedal cyflymydd; 15 - carburetor handlen rheoli damper aer 16 - lifer gêr; 17 - lifer brêc parcio; 18 - taniwr sigarét; 19 - gorchudd addurnol y soced radio; 20 - blwch llwch; 21 - silff storio; 22 - blwch menig; 23 - bloc liferi ar gyfer rheoli'r system awyru a gwresogi mewnol; 24 - plwg; 25 - panel offeryn

Pa banel blaen y gellir ei roi yn lle'r un safonol

Nid yw torpido'r VAZ "pump" heddiw yn edrych yn brydferth iawn: siapiau onglog, ychydig iawn o offer, deunydd gorffen du ac nid o ansawdd uchel iawn, sy'n cracio ac yn ystof dros amser. Am y rheswm hwn, mae llawer o berchnogion yn ceisio gwella tu mewn ac ymarferoldeb eu car trwy osod panel o geir eraill. Ar y VAZ 2105, gyda rhai addasiadau, gallwch chi gyflwyno torpido o geir o'r fath:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Mae gosod panel o gar tramor ar "glasurol" yn gwneud y tu mewn i'r car yn fwy cynrychioliadol

Cyn gosod panel blaen penodol, dylech werthuso a yw'n addas o ran maint, pa newidiadau sydd i'w gwneud a sut i'w gysylltu.

Sut i gael gwared ar dorpido

Gall yr angen i ddatgymalu’r panel fod oherwydd amryw resymau:

• atgyweiriadau;
• amnewid;
• tiwnio.

O'r offer bydd angen sgriwdreifer Phillips a slotiedig arnoch, yn ogystal ag allwedd neu ben ar gyfer 10. Perfformir y broses ddatgymalu fel a ganlyn:

1. Rydym yn dad-fywiogi'r rhwydwaith ar fwrdd.
2. Rydyn ni'n dadsgriwio'r sgriwiau gan sicrhau leinin plastig y siafft llywio ac yn eu tynnu.
3. Rydym yn datgymalu'r panel offeryn.
4. Rydyn ni'n dadsgriwio'r caewyr ac yn tynnu'r silff.
   

   Mae'r silff yn cael ei ddal gan y caewyr priodol, ei ddadsgriwio
5. Rydyn ni'n dadsgriwio'r sgriwiau ac yn tynnu'r adran fenig allan.
   

   Dadsgriwiwch y clymwr a thynnwch y compartment menig allan
6. Rydyn ni'n tynnu'r dolenni o liferi rheoli'r system wresogi.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r dolenni o liferi rheoli'r gwresogydd
7. Rydyn ni'n tynnu'r elfen o leinin y liferi.
   

   Rydym yn datgymalu leinin liferi rheoli'r gwresogydd
8. Rydyn ni'n dadsgriwio'r mownt ac yn datgymalu'r panel derbynnydd radio.
9. Rydyn ni'n dadsgriwio mynydd isaf y torpido.
   

   Mae'r panel blaen ynghlwm ar sawl pwynt
10. Yn y mannau gosod y blwch maneg a thaclus, dadsgriwio y cnau cau.
11. Rydyn ni'n cymryd y panel allan o'r adran deithwyr.
12. Ar ôl i'r gwaith gael ei wneud, rydyn ni'n casglu popeth yn y drefn arall.

Panel offerynnau

Mae dangosfwrdd y VAZ "pump", fel mewn unrhyw gar arall, yn rhan annatod, gan ei fod yn cynnwys dyfeisiau ar gyfer monitro cyflwr technegol y car wrth yrru. Mae'r taclus wedi'i osod ar ochr chwith y torpido gyferbyn â'r llyw, sy'n ei gwneud hi'n hawdd darllen gwybodaeth. Mae'r ddyfais yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• 4 awgrym;
• 6 golau dangosydd;
• 1 dangosydd digidol (odomedr).

Panel offeryn VAZ 2105: 1 - switsh goleuadau awyr agored; 2 - lamp dangosydd ar gyfer pwysau olew annigonol yn y system iro injan; 3 - mesurydd tymheredd hylif yn system oeri'r injan; 4 - lamp dangosydd gwefr batri; 5 - bloc o lampau rheoli; 6 - sbidomedr; 7 - mesurydd pellter crynhoi; 8 - switsh gwresogi ffenestr gefn; 9 - plygiau ar gyfer sgriwiau mowntio panel offeryn; 10 - switsh ffan gwresogydd tri safle; 11 - lamp reoli ar gyfer cynnau'r trawst uchel; 12 - lamp reoli ar gyfer troi dangosyddion cyfeiriad ymlaen; 13 - lamp reoli yn troi goleuadau ochr ymlaen; 14 - foltmedr; 15 - clwstwr offer; 16 - mesurydd tanwydd; 17 - lamp rhybudd wrth gefn tanwydd; 18 - switsh goleuadau niwl cefn

Defnyddir y dyfeisiau canlynol yn y panel offeryn:

• cyflymdra;
• bloc o lampau signal;
• cownter milltiroedd car;
• foltmedr;
• synhwyrydd tymheredd oerydd;
• synhwyrydd lefel tanwydd yn y tanc.

Pa ddangosfwrdd y gellir ei osod

Gellir gwella dangosfwrdd y "pump" mewn sawl ffordd:

• perfformio tiwnio gan ddefnyddio elfennau goleuo newydd, graddfeydd a saethau offeryn;
• gweithredu cyfuniad o ddyfeisiau o beiriant arall;
• gwnewch yn daclus drwy osod yr awgrymiadau angenrheidiol.

Mae'n bosibl addasu'r darian trwy ailosod, ond dim ond trwy ddewis a gosod y ddyfais yn ofalus ar gyfer torpido safonol, yn ogystal ag ar ôl astudiaeth ragarweiniol o'r diagram cysylltiad.

O fodel VAZ arall

Mae rhai perchnogion yn gosod panel o Kalina ar y pumed model Zhiguli. Mae'r cynnyrch yn edrych yn fodern, ac mae'r wybodaeth o'r dyfeisiau'n cael ei darllen yn llawer gwell. Hanfod y mireinio yw gosod tarian newydd mewn achos safonol, y mae angen ei ffeilio, ei docio, a'i gydosod gyda mecanwaith newydd. Ar ôl cwblhau'r gwaith mecanyddol, mae angen docio'r dangosfwrdd newydd gyda gwifrau, gan wirio perfformiad yr holl awgrymiadau a dangosyddion.

Ar y VAZ 2105, gallwch osod cyfuniad o offerynnau o Kalina

O "Gazelle"

Os ydych chi'n hoffi'r clwstwr offerynnau o'r Gazelle, yna gallwch chi hefyd ei osod. Ar yr un pryd, mae angen i chi ddeall y bydd yn rhaid i chi ail-wneud y gwifrau trwy wneud addaswyr oherwydd diffyg cyfatebiaeth y cysylltwyr, ac yna gosod y cynnyrch mewn achos safonol gyda'r camau addasu a mireinio cysylltiedig.

I gyflwyno cyfuniad o ddyfeisiau o'r Gazelle, mae angen i chi ail-wneud y gwifrau, y cysylltwyr, gosod y darian i'r cas safonol

O gar tramor

Mae llawer o berchnogion clasurol "Lada" yn y broses o diwnio eu car yn gosod dangosfwrdd o geir tramor. Yn y bôn, mae cynhyrchion o geir a gynhyrchwyd ddiwedd y 1980au - y 1990au cynnar yn addas at y dibenion hyn. Un o'r rhain yw'r BMW E30, Audi 80.

Ar y VAZ 2105, mae angen i chi ddewis dangosfwrdd sy'n cyd-fynd â maint ac nad oes angen newidiadau cardinal yn y gwifrau

Camweithrediad y dangosfwrdd VAZ 2105

Wrth arfogi dangosfwrdd y car dan sylw, defnyddir set fach iawn o ddangosyddion, ond gallant hefyd weithio'n ysbeidiol ar adegau. Felly, mae angen i chi fod yn ymwybodol o ddiffygion posibl a gallu eu dileu, yn enwedig gan nad oes angen offer arbennig ar gyfer hyn.

Tynnu'r panel offeryn

I ddatgymalu'r ddyfais dan sylw, bydd angen sgriwdreifer slotiedig a Phillips arnoch, ac mae'r weithdrefn ei hun yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydym yn dad-fywiogi'r rhwydwaith ar fwrdd.
2. Gan ddefnyddio sgriwdreifer, chwiliwch am blygiau'r sgriwiau hunan-dapio.
   

   Caewyr dangosfwrdd ar gau gyda phlygiau
3. Unbolt y darian.
   

   Gan ddefnyddio sgriwdreifer Phillips, dadsgriwiwch fownt y dangosfwrdd
4. Ar ôl tynnu'r taclus ychydig tuag at ein hunain, rydym yn datgysylltu'r gwifrau o switsh ffan y stôf.
   

   Gan dynnu'r dangosfwrdd allan ychydig, datgysylltwch y bloc o switsh gefnogwr y stôf
5. Rydyn ni'n symud y taclus i'r chwith ac yn dadsgriwio cau'r cebl i'r cyflymdra, ac ar ôl hynny rydyn ni'n tynnu'r siafft hyblyg allan.
6. Rydym yn datgysylltu tri pad gyda gwifrau.
   

   I ddatgymalu'r panel offeryn, datgysylltwch y tri pad
7. Rydym yn datgymalu'r clwstwr offerynnau.

Amnewid bylbiau golau

Un o'r diffygion taclus mwyaf cyffredin yw llosgi'r bylbiau golau ôl. Mae eu disodli yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydyn ni'n tynnu'r dangosfwrdd.
2. Rydyn ni'n tynnu'r bwlb golau diffygiol o'r ddyfais ynghyd â'r cetris.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r bwlb golau o'r ddyfais ynghyd â'r cetris.
3. Tynnwch y bwlb golau o'r soced trwy ei droi'n wrthglocwedd. Yn ei le, rydym yn gosod rhan waith.
   

   Tynnwch y bwlb golau o'r soced a rhoi un da yn ei le.
4. Rydyn ni'n disodli'r bylbiau golau yn y bloc dyfais signalau trwy droi'r cetris, alinio'r allwthiad gyda'r slot yn y bwrdd, a'i dynnu o'r twll. Rydyn ni'n newid y lamp ynghyd â'r cetris.
   

   Yn yr uned signalau, mae'r bwlb golau yn newid gyda'r cetris

Fideo: ailosod y goleuadau panel offeryn ar y VAZ 2105

ailosod lampau ar y panel VAZ 2105 - 2104

Diagnosteg ac amnewid dyfeisiau unigol

Gan fod pob un o'r dangosyddion yn y dangosfwrdd yn dangos cyflwr system cerbydau penodol, mae problemau'n achosi anghyfleustra yn ystod y llawdriniaeth. Felly, mae'n ddymunol dileu unrhyw ddiffygion cyn gynted â phosibl.

Mesurydd tanwydd

Mae'r "pump" yn defnyddio synhwyrydd tanwydd BM-150, sydd wedi'i leoli yn y tanc tanwydd. Yn strwythurol, mae'r ddyfais yn cynnwys gwrthydd newidiol, y mae ei wrthiant yn amrywio o lifer symudol gyda fflôt. Hefyd ar y lifer mae cyswllt sy'n troi'r lamp ymlaen ar y daclus, gan arwyddo ychydig bach o danwydd yn y tanc (4-6,5 litr). Mae gan y panel offeryn bwyntydd saeth sy'n dangos lefel y gasoline.

Mae'r dangosydd saeth sydd wedi'i osod ar y panel offeryn yn dangos lefel y tanwydd yn y tanc

Os oes amheuaeth nad yw'r synhwyrydd tanwydd yn gweithio'n gywir (tanc llawn neu wag yn gyson), yna mae angen i chi wirio ei wrthwynebiad:

• gyda thanc gwag, dylai'r gwrthiant fod yn yr ystod o 315-345 ohms;
• pan hanner llenwi - 108-128 ohms;
• yn llawn - 7 ohms.

Os oes angen disodli'r synhwyrydd, mae'n ddigon i gael gwared ar y gwifrau, dadsgriwio'r caewyr a'u tynnu o'r tanc nwy. Nid oes bron unrhyw broblemau gyda'r pwyntydd saeth.

I gael gwared ar y synhwyrydd lefel tanwydd, rhaid i chi gael gwared ar y bibell, y gwifrau a dadsgriwio'r mownt

Voltmedr

Mae'r foltmedr yn darparu rheolaeth foltedd yn y terfynellau batri pan nad yw'r injan yn rhedeg, ac yn ystod ei weithrediad mae'n dangos y foltedd y mae'r generadur yn ei gynhyrchu. Pan fydd y saeth yn y parth gwyrdd, mae hyn yn golygu bod foltedd y rhwydwaith ar y bwrdd yn normal. Pan fydd y pwyntydd yn symud i'r parth coch, mae hyn yn dynodi tensiwn gwregys eiliadur gwan neu ddiffyg. Mae ardal wen y dangosydd yn nodi modd gwefr-rhyddhau ansad. Mae problemau gyda darlleniadau'r foltmedr, fel rheol, yn cael eu hachosi gan doriad yn y gwifrau. Felly, mae angen i chi wirio cylched cyflenwad pŵer y ddyfais gyda multimedr.

Mae foltmedr yn dangos foltedd mewn terfynellau batri

mesurydd tymheredd

Mae gan VAZ 2105 synhwyrydd tymheredd TM-106, sydd wedi'i lapio yn y pen silindr ar yr ochr chwith. Mae'r synhwyrydd yn cynnwys gwrthydd y mae ei wrthiant yn newid yn dibynnu ar dymheredd y gwrthrewydd. Dangosir darlleniadau gan fesurydd tymheredd ar y dangosfwrdd.

Synhwyrydd oerydd injan wedi'i osod yn y pen silindr

Os nad yw'r ddyfais yn gweithio neu os oes amheuon ynghylch cywirdeb y darlleniadau, mae angen i chi wneud diagnosis o'r synhwyrydd. I wneud hyn, trowch y tanio ymlaen, tynnwch y dargludydd o'r synhwyrydd a'i gau i'r ddaear. Os yw'r saeth yn gwyro i'r dde, ystyrir nad yw'r elfen wedi'i gwirio yn gweithio. Os nad oes unrhyw wyriadau o'r pwyntydd, yna mae toriad wedi digwydd yn y gwifrau, a fydd yn gofyn am ddeialu gyda multimedr. Mewn achos o broblemau gyda'r synhwyrydd, rydym yn ei ddisodli fel a ganlyn:

1. Tynnwch y derfynell negyddol o'r batri.
2. Draeniwch yr oerydd o'r injan.
3. Rydyn ni'n tynhau'r cap rwber o'r synhwyrydd ac yn datgysylltu'r wifren.
   

   Dim ond un derfynell sydd wedi'i gysylltu â'r synhwyrydd, tynnwch ef
4. Rydyn ni'n dadsgriwio'r synhwyrydd gyda phen dwfn a llinyn estyn ac yn gosod un defnyddiol yn ei le.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio'r synhwyrydd oerydd gyda phen dwfn

Tabl: data prawf synhwyrydd tymheredd

Tymheredd, °C	Foltedd a gyflenwir i'r synhwyrydd, V	Gwrthiant synhwyrydd, Ohm
30	8	1350-1880
50	7,6	585-820
70	6,85	280-390
90	5,8	155-196
110	4,7	87-109

Mesurydd olew

Rheolir pwysau yn y system iro y model pumed Zhiguli drwy gyfrwng synhwyrydd ar y bloc injan, yn ogystal â bwlb golau yn y taclus. Mae'r lamp dangosydd yn goleuo pan fydd y tanio ymlaen ac yn mynd allan ychydig eiliadau ar ôl cychwyn yr uned bŵer. Os yw'r lamp yn nodi pwysau olew annigonol yn y system tra bod yr injan yn rhedeg, yn gyntaf mae angen i chi wirio'r lefel olew gyda ffon dip a dim ond wedyn bwrw ymlaen â datrys problemau. Gall absenoldeb llewyrch y lamp ddangos ei fod wedi llosgi. Os yw'r lefel olew yn normal, mae'r lamp yn gweithio, ond ar yr un pryd mae'n tywynnu drwy'r amser, mae angen i chi ailosod y synhwyrydd.

Os yw'r pwysedd olew yn y system yn isel, bydd y golau'n dod ymlaen.

Bydd hyn yn gofyn am soced clicied 21 a rhan newydd. Mae ailosod yn cynnwys y camau cam wrth gam canlynol:

1. Tynnwch y gist rwber a'r derfynell o'r synhwyrydd.
   

   I ddatgymalu'r synhwyrydd olew, tynnwch y clawr a'r wifren ohono.
2. Rydyn ni'n dadsgriwio'r elfen gyda phen neu allwedd.
   

   Dadsgriwiwch y synhwyrydd gydag allwedd neu ben
3. Gosodwch y synhwyrydd newydd yn y drefn wrth gefn.

Speedomedr

Gan ddefnyddio'r sbidomedr, gall y gyrrwr reoli'r cyflymder a'r pellter a deithiwyd (tachomedr). Mae'r prif ddiffygion sy'n digwydd gyda'r sbidomedr oherwydd diffygion cebl, a thrwy hynny mae cylchdro yn cael ei drosglwyddo i'r ddyfais o'r blwch gêr. Mae'r siafft hyblyg yn rhwygo dros amser neu mae ei blaenau wedi treulio. O ganlyniad, mae darlleniadau cyflymder ar goll neu'n anghywir.

Mae'r sbidomedr yn dangos y cyflymder y mae'r cerbyd yn symud.

I ddisodli'r cebl, mae angen i chi baratoi'r offer canlynol:

• sgriwdreifer fflat;
• gefail;
• wrenches;
• gwifren neu linyn hyd at 2 fetr o hyd;
• cebl gyriant newydd.

I ddisodli, mae angen i chi wneud y canlynol:

1. Rydym yn dad-fywiogi'r rhwydwaith ar fwrdd.
2. Rydyn ni'n tynnu'r clwstwr offerynnau.
3. Gan ddefnyddio gefail, dadsgriwiwch glymu'r cebl i'r cyflymdra.
   

   Mae'r cebl sbidomedr ynghlwm wrth y ddyfais gyda chnau.
4. Rydyn ni'n clymu'r wifren i'r cnau cebl.
   

   Rydym yn clymu darn o wifren i lygad y cebl sbidomedr
5. Ar ôl gostwng o dan y car, rydyn ni'n dadsgriwio'r nyten gan sicrhau'r cebl i'r gyriant, ac ar ôl hynny rydyn ni'n tynnu'r rhan tuag atom ein hunain.
   

   O'r gwaelod mae'r cebl wedi'i osod ar y gyriant sbidomedr
6. Rydyn ni'n clymu'r wifren i gebl newydd ac yn ei thynnu i mewn i'r salon.
7. Rydym yn datod y wifren ac yn casglu popeth yn ei lle.

Cyn gosod siafft hyblyg newydd, argymhellir ei ddadosod a'i iro, er enghraifft, gyda Litol.

Cyn gosod y cebl sbidomedr, argymhellir iro

Tabl: Gwerthoedd Gwirio Speedomedr

Cyflymder siafft gyrru, min-1	Darlleniadau sbidomedr, km/awr
500	31-35
1000	62-66,5
1500	93-98
2000	124-130
2500	155-161,5

Fideo: Datrys Problemau Speedomedr

Nid yw'r sbidomedr yn gweithio, rydym yn chwilio am reswm.

Switsys

Mae switshis sydd wedi'u lleoli ar y daclus weithiau'n methu. Mae hyn yn amlygu ei hun ar ffurf diffyg obsesiwn, jamio yn un o'r swyddi, neu gysylltiad gwael â'r mecanwaith mewnol. Yn yr achos hwn, dim ond rhaid disodli'r rhan. Oherwydd cost isel y switshis (50-100 rubles), mae eu hatgyweirio yn anymarferol. I ddisodli switsh a fethwyd, dilynwch y camau hyn:

1. Datgysylltwch y wifren o'r batri negyddol.
2. Tynnwch yr allwedd allan o'i sedd.
3. Rydym yn datgysylltu'r gwifrau.
   

   Tynnwch y gwifrau o'r switsh fesul un.
4. Gosod eitem newydd.
   

   Mae'r switsh newydd wedi'i osod yn y drefn wrthdroi

Sigaréts yn ysgafnach

Os defnyddiwyd y taniwr sigarét yn gynharach at y diben a fwriadwyd, heddiw mae'n bosibl cysylltu dyfeisiau modern amrywiol trwyddo (chargers, cywasgydd ar gyfer pwmpio olwynion, sugnwr llwch, ac ati). Weithiau mae'n digwydd bod y taniwr sigarét yn rhoi'r gorau i weithio.

Trwy'r taniwr sigarét, gallwch chi gysylltu'r gwefrydd â'r ffôn, gliniadur, yn ogystal â chywasgydd ar gyfer chwyddo olwynion

Y prif achosion o gamweithio yw:

• troellog wedi llosgi allan;
• cyswllt gwael;
• ffiws wedi'i chwythu (F6 10 A);
• problemau gwifrau.

Gyda chyswllt wedi'i losgi yn y soced, gallwch geisio ei lanhau neu ailosod rhan y cynulliad. I wneud hyn, gwnewch y canlynol:

1. Rydym yn datgymalu'r offeryn.
2. Rydyn ni'n tynnu'r gwifrau sy'n cyflenwi foltedd i'r taniwr sigaréts.
3. Dadsgriwiwch y nyten a thynnu'r ddyfais.
   

   Dadsgriwiwch y mownt a datgysylltwch y gwifrau, tynnwch y taniwr sigarét
4. Rydyn ni'n gosod rhan newydd trwy ail-gydosod.
   

   Rydym yn gosod y taniwr sigaréts newydd mewn man rheolaidd

Symudwr Understeering

Mae'r switsh colofn llywio VAZ 2105 wedi'i leoli ar y golofn llywio ac mae'n cynnwys tri liferi. Ar bob Zhiguli clasurol, mae'r ddyfais hon yn gweithio ar yr un egwyddor.

Yn dibynnu ar leoliad y liferi switsh, mae rhai dyfeisiau'n gweithio.

Lleoliad lifer "A" y switsh signal tro:

• 0 - mae dangosyddion cyfeiriad i ffwrdd;
• I—mae dangosyddion y troad i'r dde wedi'u cynnwys;
• II - mae dangosyddion troi i'r chwith ymlaen.

Cynllun ar gyfer troi dangosyddion cyfeiriad a larymau ymlaen VAZ 2105: 1 - prif oleuadau bloc gyda dangosyddion cyfeiriad blaen; 2 - dangosyddion cyfeiriad ochr; 3 - bloc mowntio; 4 - ras gyfnewid tanio; 5 - switsh tanio; 6 - torrwr ras gyfnewid ar gyfer dangosyddion cyfeiriad a larwm; 7 - lamp dangosydd cyfeiriad wedi'i lleoli yn y sbidomedr; 8 - goleuadau cefn gyda lampau dangosydd cyfeiriad; 9 - switsh larwm; 10 - trowch y switsh signal mewn switsh tri lifer

Mae lifer "B" yn cael ei actifadu pan fydd y switsh goleuadau awyr agored ar y taclus yn cael ei droi ymlaen i'r ail safle sefydlog:

• 0 - mae goleuadau awyr agored a phrif oleuadau wedi'u trochi ymlaen;
• I - mae goleuadau awyr agored a phrif oleuadau pelydr uchel ymlaen;
• II - mae prif oleuadau pelydr uchel ymlaen (safle ansefydlog).

Cynllun cynnau prif oleuadau a golau niwl yng ngoleuadau cefn y VAZ 2105: 1 - prif oleuadau; 2 - bloc mowntio; 3 - switsh prif oleuadau mewn switsh tair lifer; 4 - switsh goleuadau awyr agored; 5 - switsh golau niwl cefn; 6 - goleuadau cefn; 7 - ffiws cylched golau niwl cefn; 8 - lamp rheoli golau niwl wedi'i lleoli yn yr uned lamp reoli; 9 - lamp rheoli trawst uchel prif oleuadau wedi'i lleoli yn y sbidomedr; 10 - switsh tanio

Mae lifer "C", wedi'i osod ar ochr dde'r golofn lywio, yn rheoli'r sychwyr a'r golchwr windshield.

Trwy'r lifer cywir, gallwch reoli'r sychwyr a'r golchwr windshield

Lleoliadau lifer sychwr "C":

• 0 - wiper windshield i ffwrdd;
• I - mae'r sychwr windshield yn gweithredu mewn modd ysbeidiol;
• II - mae'r sychwr windshield yn gweithredu'n barhaus;
• III - mae'r golchwr windshield yn cael ei droi ymlaen, a phan fydd y prif oleuadau ymlaen, mae sychwyr a wasieri'r prif oleuadau bloc yn cael eu troi ymlaen ar yr un pryd.

Sut i ddadosod

Os bydd y switsh yn torri i lawr, fel rheol, mae dyfais newydd yn cael ei disodli, gan nad yw'n gwahanadwy. Os dymunwch, gallwch geisio dadosod ac atgyweirio'r mecanwaith. I wneud hyn, bydd angen i chi ddrilio'r rhybedion, gwahanu'r cynnyrch yn rannau, glanhau'r cysylltiadau, ailosod y ffynhonnau sydd wedi'u difrodi. Os nad oes unrhyw awydd i gymryd rhan mewn gweithdrefn o'r fath, gellir prynu switsh colofn llywio am 700-800 rubles. a'i newid dy hun.

I atgyweirio'r switsh colofn llywio, bydd yn rhaid ei ddadosod

Sut i amnewid

I ddisodli'r switsh bydd angen:

• Phillips a sgriwdreifers fflat;
• allwedd ar 8.

Perfformir y broses yn y dilyniant canlynol:

1. Tynnwch y wifren negyddol o'r batri.
2. Tynnwch y llyw trwy ddadsgriwio'r nyten mowntio.
3. Rydyn ni'n dadsgriwio'r sgriwiau ac yn tynnu'r trim plastig.
   

   Rydyn ni'n diffodd cau casin addurniadol y siafft llywio ac yn tynnu'r leinin
4. Rydym yn datgymalu'r clwstwr offerynnau.
5. Yn niche y taclus, rydym yn datgysylltu padiau'r switsh colofn llywio.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r padiau gyda gwifrau o'r switsh (er enghraifft, VAZ 2106)
6. Rydyn ni'n tynnu'r cysylltwyr allan.
   

   O dan y panel rydyn ni'n tynnu'r gwifrau gyda chysylltwyr
7. Rydyn ni'n dadsgriwio cau clamp y switshis ac yn tynnu'r mecanwaith o'r siafft.
   

   Rydyn ni'n llacio caewyr y clamp sy'n dal y switshis
8. Gwneir y gosodiad yn y drefn wrth gefn.

Fideo: disodli'r switsh colofn llywio ar y Zhiguli clasurol

Ailosod switsh y golofn lywio.

Anaml y bydd problemau gyda dangosfwrdd y VAZ 2105 yn digwydd. Fodd bynnag, mewn achos o ddiffygion, gellir eu hadnabod trwy gamau syml heb offer arbennig. Bydd set o sgriwdreifers, wrenches, gefail ac amlfesurydd yn ddigon ar gyfer gwaith atgyweirio.