Atgyweirio carburetor

Carburetor fel achos o fethiant

Pan nad yw'r carburetors bellach yn gweithio'n iawn, mae'n bryd ailwampio. Os yw'r system danio mewn cyflwr perffaith, ond mae'r injan yn rhedeg yn anghyson, ac mae ei phwer a'i ymddygiad crancio yn anfoddhaol, dylech edrych am y gwall ar ochr y carburetor. Yn yr un modd, mae carburettors sy'n gorlenwi'n barhaus neu'n methu â gweithredu er gwaethaf danfon tanwydd yn gywir yn arwydd clir o falfiau nodwydd arnofio sy'n camweithio neu fod y tu mewn i'r carburetors yn fudr. Mae'r gwallau hyn yn aml yn digwydd pan na chafodd gasoline ei ddraenio o danciau lefel gyson yn ystod gwyliau'r gaeaf.

Gall glanhau mewnol trylwyr, ychydig o forloi rwber, a falf arnofio nodwydd newydd weithio rhyfeddodau. Nid yw cydamseru dilynol yn gwbl angenrheidiol nes i chi ddatgysylltu'r carburetors, ond yn anad dim diogelwch! Fodd bynnag, dim ond pan fydd y falfiau'n cael eu haddasu a phan fydd y cywasgiad, y plygiau gwreichionen, y cebl tanio, ac ati, a'r addasiad pwynt tanio yn ddi-ffael y mae carburetors amseru yn gwneud synnwyr.

Os ydych chi am newid eich beic ychydig, gallwch ddefnyddio ailwampio carburetor fel esgus i osod pecyn Dynojet, sy'n eich galluogi i oresgyn materion twll wrth gyflymu ar rai modelau cynhyrchu. Mae gwasg bwrpasol yn cadarnhau bod y system hon yn gwella cysur cerdded ac yn cyflymu'n gyfartal. Os oes angen i chi addasu'r carburetor oherwydd bod y system wacáu ar agor, rydych chi wedi newid yr hidlydd aer neu wedi gwneud addasiadau tebyg, bydd y pecyn Dynojet yn eich helpu chi. Wedi'i ddylunio'n arbennig ar gyfer y dyno ar gyfer modelau beic modur amrywiol, mae'r citiau hyn yn cynnwys yr holl elfennau sydd eu hangen arnoch i gyfoethogi'ch cymysgedd. Cynigir lefelau tiwnio amrywiol, ymgynnull ar gyfer peiriannau cynhyrchu neu beiriannau tyllog gyda chamshafts pigfain, ac ati. Yn eithaf aml, gyda'r pecyn hwn, byddwch yn teimlo gwelliant mewn pŵer a chysur gyrru, hyd yn oed os oes gennych gar cynhyrchu gyda hidlydd aer gwreiddiol. Fodd bynnag, weithiau gall gymryd cryn amser i addasu'n llawn i'ch cerbyd gan fod pob pecyn yn cynnwys set o chwistrellwyr o wahanol faint.

Ailwampio'r carburetor - gadewch i ni ddechrau

01 - Rhyddhau carburetoriaid

Datgysylltwch y batri carburetor yn gyntaf, yn dibynnu ar y math o feic modur. Bron bob amser mae'n rhaid tynnu'r sedd, y tanc a'r gorchudd ochr er mwyn cael mynediad i'r hidlydd aer, y mae'n rhaid ei dynnu neu o leiaf ei wthio yn ôl. Unwaith y bydd y blwch mawr wedi'i dynnu, bydd dadosod y carburetor yn gyflym. Gwnewch yn siŵr eich bod yn cofio lleoliad a lleoliad cysylltiad y tiwbiau gwactod fel y gellir eu dychwelyd i'w safle gwreiddiol yn nes ymlaen. Mewn achos o amheuaeth, fe'ch cynghorir i labelu pibellau a chysylltiadau cysylltiedig er mwyn osgoi'r risg o ddryswch. Tynnwch lun gyda'ch ffôn clyfar os oes angen. Yna tynnwch y ceblau sbardun a'r cebl sbardun. Rydym yn argymell draenio carburettors sydd wedi'u gosod o hyd gan ddefnyddio sgriwiau draen (wedi'u hoeri ag injan) i atal gasoline rhag gollwng yn afreolus o'r carburettors wrth ei dynnu. Wrth wneud hyn, gwnewch yn siŵr bod yr ystafell wedi'i hawyru'n ddigonol a pheidiwch byth â chyffwrdd â fflam agored (perygl ffrwydrad!).

02 - Tynnu carburetoriaid

Gyda'r carburettors ynghlwm wrth y bibell gymeriant yn unig, rhyddhewch y clampiau a thynnwch y batri carburetor.

03 - Gwiriwch y gasgedi rwber ar y bibell dderbyn

Archwiliwch y morloi rwber ar y bibell fewnfa ar unwaith. Os ydyn nhw'n fandyllog, wedi cracio neu'n galed, amnewidiwch nhw. Yn wir, nhw yw'r prif dramgwyddwyr am gamweithrediad carburetor a achosir gan ddod i mewn aer diangen. Mae gasgedi rwber tiwb sugno, sy'n sylweddol rhatach na'r rhai safonol, ar gael gan gontractwyr a chyflenwyr cydrannau.

04 - Glanhewch y carburetor o'r tu allan

Cyn trin tu mewn eich car, yn gyntaf glanhewch arwynebau allanol y carburetors i atal baw rhag mynd i mewn. Defnyddiwch Chwistrell Glanhawr Carburetor PROCYCLE i gael gwared â baw yn hawdd. Gall brwsh fod yn arbennig o ddefnyddiol.

05 - Dadsgriwiwch y tanc lefel gyson

Ar ôl glanhau arwynebau allanol y carburetors, gallwch symud ymlaen i ddatgymalu'r llongau lefel gyson. Peidiwch â gwneud y swydd hon ar lawr y garej. Gosodwch glwt mawr glân i blygu'r rhannau sydd wedi'u dadosod. Er mwyn osgoi eu difrodi, dim ond llacio'r sgriwiau Phillips haearn meddal Siapaneaidd bach sy'n cael eu defnyddio'n aml gyda sgriwdreifer sy'n cydweddu'n berffaith (safon ddiwydiannol Japaneaidd; mae defnyddio sgriwiau hyblyg yn syniad da gan fod cyrff y carburettor ymhell i ffwrdd. Byddwch yn anhyblyg...).

Gall trin ag olew treiddiol helpu. Rydym yn argymell eich bod yn atgyweirio eich carburetors un ar y tro er mwyn osgoi dryswch. Cadwch ef yn ddallt, oherwydd gall hyd yn oed y grawn gorau rwystro'r ffroenell.

06 - Tynnwch y siafft allan, yna tynnwch y fflôt

Ar ôl tynnu cap y tanc, mae angen i chi gael gwared ar yr arnofio o hyd i amnewid y falf nodwydd arnofio. Rhedeg eich llun bys dros y falf nodwydd arnofio. Pan fyddwch wedi gwisgo, byddwch yn amlwg yn teimlo'r man pwysau crwn ar flaen y nodwydd arnofio. Mae'r math hwn o wisgo yn atal y nodwydd rhag darparu sêl berffaith. Symudwch y siafft arnofio i'r ochr i lacio'r cysylltiad rhwng y corff carburetor a'r arnofio. Rhowch sylw i safle mowntio'r arnofio ac atodi'r falf nodwydd arnofio i'r arnofio. Os ydych chi'n cymysgu'r cydrannau, cyfeiriwch eich hun gan ddefnyddio'r carburetor sy'n dal i gael ei osod (neu tynnwch lun ymlaen llaw).

07 - Tynnu cap a falf carburetor

Y carburetor uchaf: Archwiliwch y falf neu'r piston gwactod i gael crafiadau dwfn a chraciau yn y diaffram. Llaciwch y sgriwiau gorchudd a thynnwch y gwanwyn. Nawr gallwch chi gael gwared ar y plymiwr yn ofalus yn ogystal â'r diaffram. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae gan y bilen hollt neu wefus ymwthiol. Mae hyn yn pennu'r safle mowntio a dim ond yn ffitio mewn un lle ar y corff carburetor.

I wirio'r bilen, ei amlygu i olau a'i ymestyn ychydig ym mhob maes. Os byddwch chi'n dod o hyd i dwll, rhowch ef yn ei le. Yn y rhan fwyaf o achosion, caiff ei niweidio ar yr ymylon (ar y gyffordd â'r piston neu ar ymyl allanol y diaffram). Diffyg posibl arall yw ehangu gormodol y bilen oherwydd anweddiad. Yn yr achos hwn, mae'r bilen yn feddal iawn ac yn rhy fawr i'w hailosod. Yn yr achos hwn, yr unig ateb yw ei ddisodli. Os nad yw'r diafframau ar gael ar wahân, rhaid i chi eu prynu ynghyd â'r falfiau/piston.

08 - Dadsgriwio'r jetiau

Rhan waelod: I lanhau'r carburetors yn iawn, tynnwch yr holl jetiau sgriwio i mewn. Ond byddwch yn ofalus: mae'r nozzles wedi'u gwneud o bres a dim ond gydag offeryn addas y dylid eu dadsgriwio.

Peidiwch â defnyddio gwifren i lanhau'r nozzles; mewn gwirionedd, mae deunydd hyblyg y nozzles yn ehangu'n gyflym. Chwistrellwch nhw'n dda ac yna sychwch ag aer cywasgedig. Yna rhowch y nozzles mewn golau i wirio am faw. Cyn tynnu'r sgriw addasu cymysgedd segur, mae'n hanfodol ystyried y pwynt canlynol: dechreuwch trwy lacio'r sgriw fel nad yw'n tynhau'r edau (peidiwch â'i dynhau i'r cyfeiriad arall, er mwyn peidio â difrodi), tra gan gyfrif nifer y chwyldroadau (nodwch hyn i'w addasu ymhellach). Peidiwch â thynnu'r sgriw addasu tan y pwynt hwn. Amnewid y sêl rwber sgriw addasu ar ôl ei glanhau. I ail-ymgynnull, trowch y sgriw nes ei bod yn cloi i'w lle (!), Yna ei dynhau gan ddefnyddio'r un nifer o droadau ag o'r blaen.

09 - Tyllau sych gydag aer cywasgedig

Nawr rydym yn sôn am gael gwared â dyddodion gyda chwistrell glanhau. Chwistrellwch yn rhydd i bob twll carburetor. Gadewch i weithredu am ychydig ac yna sychwch yr holl dyllau ag aer cywasgedig gymaint â phosibl. Os nad oes gennych gywasgydd, ewch i orsaf nwy neu ceisiwch help, lle gallwch yn sicr ddefnyddio aer cywasgedig yn gyfnewid am wobr ariannol fach. Byddwch yn ofalus i beidio â cholli rhannau bach wrth ddefnyddio aer cywasgedig!

10 - Peidiwch ag Anghofio'r Tyllau Hyn

Rydym yn aml yn anghofio am y tyllau ychwanegol yn y fewnfa aer a'r allfa carburetor pan fyddant yn gwneud gwahaniaeth mawr.

11 - Amnewid gasgedi

Tynnwch o-fodrwyau a gasgedi i'w disodli gan ddefnyddio sgriwdreifer bach. Yn ystod y gwasanaeth, gwnewch yn siŵr bod yr O-fodrwyau'n ffitio'n gywir i'r rhigolau a ddarperir ar gyfer hyn.

12 - Bachwch y nodwydd ar y fflôt

Ar ôl sgriwio'r holl jetiau i mewn ac ailosod y modrwyau O, llithro'r nodwydd newydd i'r fflôt. Os caiff ei dynnu, mewnosodwch y falf neu'r piston yn ofalus gyda diaffram a nodwydd pigiad yn y corff carburetor, gan sicrhau bod y diaffram yn eistedd yn gywir.

13 - Iro'r holl rannau cylchdroi

Cyn gosod y carburetors yn y pibellau cymeriant, iro pob rhan o'r cymal troi â chwistrell Teflon, wrth i'r saim gael ei dynnu wrth lanhau, ei roi yn y gasgedi rwber ar gyfer y bibell gymeriant a sicrhau nad oes unrhyw gydrannau (ceblau, ac ati) blocio. Ar ôl i'r clampiau pibell gael eu tynhau'n gywir (yn ddiogel ond heb fod yn rhy dynn), ailgysylltwch y cebl tagu, y cebl llindag, y pibell danwydd, ac unrhyw geblau eraill a allai fod yn hygyrch. Sicrhewch fod y ceblau Bowden yn cael eu llwybro'n gywir, yna addaswch y cebl sbardun ac o bosib y cebl sbardun ar gyfer chwarae (gweler llawlyfr y cerbyd).

14 - Cydamseru carburetors

Ail-bwysleisiwch, yn ystod y glanhau arferol (oni bai bod y carburettors wedi'u gwahanu oddi wrth ei gilydd), nad yw cydamseru yn hollol angenrheidiol, ond argymhellir. Mae angen llawlyfr atgyweirio i ddod o hyd i ffitiadau addas a sgriwiau gosod. Mae hyn yn cynnwys cyflenwi'r holl gymysgedd carburettors a silindrau gyda'r gymysgedd aer / tanwydd sy'n ofynnol ar gyfer gweithredu injan yn iawn.

Ar gyfer y swydd hon bydd angen mesurydd gwactod arnoch i fesur gwactod sugno silindrau unigol. Yn dibynnu ar y model, mae'r ddyfais hon yn cynnwys dau neu bedwar mesurydd gwactod, yn dibynnu ar nifer y carburetors ar y beic modur. Mae'r amrywiol addaswyr a gyflenwir yn caniatáu ichi gysylltu'r pibellau mesur gwactod â'r injan. Ar y gorau, mae'r cysylltedd eisoes ar gael ar y gasgedi rwber ar gyfer y bibell fewnfa. Y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw tynnu'r plygiau rwber a chysylltu'r pibellau.

Yn y rhan fwyaf o achosion, rhaid symud y gronfa ddŵr i gael mynediad i'r sgriwiau amseru. Dyma pam mae cyflenwad tanwydd allanol bron bob amser yn angenrheidiol. Rhaid i'r injan fod yn gynnes ac yn rhedeg i'w haddasu. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gosod y sgriwiau cywir. Gwasgwch y gafael llindag yn fyr a gwiriwch ar ôl pob troad o'r sgriwiau addasu. Cyfeiriwch at yr MR am y goddefiannau ar gyfer pob gwerth a arddangosir. I wneud hyn, cyfeiriwch at y cyngor mecaneg Amseru Carburetor.

Yn olaf, hoffem dynnu sylw at y ffaith ei bod yn hanfodol gwirio ymddangosiad y plygiau gwreichionen ar ôl gosod pecyn carburetor Dynojet. Mae hyn oherwydd y gall y gymysgedd anghywir niweidio'r injan a lleihau diogelwch ar y ffyrdd. Ewch â gyriant prawf ar y briffordd neu yrru hir ar sbardun llawn, yna gwiriwch ymddangosiad y plygiau gwreichionen. Os oes angen, mae angen i chi wneud gosodiadau ychwanegol. Os nad oes gennych lawer o brofiad ac eisiau ei chwarae'n ddiogel, ymddiriedwch y gosodiadau hyn i garej arbenigol sydd â dynamomedr.