Trwsio'r silindr sy'n gweithio ac addasu'r gyriant cydiwr VAZ 2107 i'w wneud eich hun

Gall problemau cydiwr achosi trafferth difrifol i berchnogion cerbydau sydd â throsglwyddiad â llaw. Nid yw VAZ 2107 yn eithriad. Fodd bynnag, gellir dileu'r rhan fwyaf o'r diffygion yn hawdd â'ch dwylo eich hun.

Dyfais ac egwyddor gweithredu'r cydiwr VAZ 2107

Mae gan VAZ 2107 gydiwr math sych un disg gyda gyriant hydrolig. Mae dyluniad y gyriant yn cynnwys:

• tanc gyda stopiwr a mwy llaith hylif adeiledig;
• pedal crog gyda gwthiwr;
• silindrau prif a gweithio;
• piblinell fetel;
• y pibell sy'n cysylltu'r biblinell a'r silindr gweithio.

Pan fydd y pedal yn cael ei wasgu, trosglwyddir y grym trwy'r gwthiwr i piston y prif silindr cydiwr (MCC). Mae'r GCC wedi'i lenwi â hylif brêc sy'n dod o'r gronfa gyrru hydrolig. Mae'r piston yn gwthio'r hylif gweithio allan, ac mae'n mynd i mewn i'r silindr caethweision cydiwr (RCS) dan bwysau trwy'r biblinell a'r bibell rwber. Yn yr RCS, mae'r pwysau'n cynyddu, ac mae'r hylif yn gwthio'r gwialen allan o'r ddyfais, sydd, yn ei dro, yn actio'r fforc cydiwr. Mae'r fforc, yn ei dro, yn symud y dwyn rhyddhau, gan ddatgysylltu'r pwysau a disgiau gyrru.

Mae gan y cydiwr VAZ 2107 ddyluniad sych un disg gyda gyriant hydrolig

Silindr caethweision cydiwr VAZ 2107

RCC yw'r ddolen olaf yn y gyriant hydrolig cydiwr. Mae ei fethiant amlach o'i gymharu â chydrannau eraill y mecanwaith yn gysylltiedig â llwythi uwch sy'n deillio o bwysedd hylif uchel.

Mae'r silindr caethweision yn agored i lwythi cyson ac yn amlach nag y mae elfennau eraill o'r mecanwaith cydiwr yn methu

Ynglŷn â disodli'r prif silindr cydiwr VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html

Dyfais RCS

Mae silindr gweithio'r VAZ 2107 yn cynnwys:

• tai;
• piston;
• gwialen (gwthio);
• ffynhonnau;
• cap amddiffynnol (gorchudd);
• dau gyff (o-fodrwyau);
• falfiau gwaedu aer;
• cylch cadw gyda golchwr.
  

  Mae gan y silindr caethweision cydiwr ddyfais eithaf syml.

Lleoliad yr RCS

Yn wahanol i'r GTS, sydd wedi'i leoli yn y VAZ 2107, mae'r silindr caethweision wedi'i leoli ar y cydiwr ac mae wedi'i folltio i waelod y "gloch" gyda dau follt. Dim ond oddi isod y gallwch ei gyrraedd, ar ôl cael gwared ar yr amddiffyniad injan (os oes un). Felly, mae'r holl waith yn cael ei wneud ar bwll archwilio neu ffordd osgoi.

Mae'r silindr caethweision ynghlwm wrth waelod y cydiwr

Edrychwch ar opsiynau tiwnio injan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

Arwyddion o gamweithio yn yr RCS

Mae methiant y RCS yn cyd-fynd â'r symptomau canlynol:

• teithio anarferol o feddal y pedal cydiwr;
• methiannau pedal cydiwr cyfnodol neu barhaus;
• gostyngiad sydyn yn lefel yr hylif gweithio yn y tanc;
• ymddangosiad olion hylif o dan y car yn ardal y blwch gêr;
• Anhawster newid gerau, ynghyd â gwasgfa (malu) yn y pwynt gwirio.

Gall yr arwyddion hyn fod yn ganlyniad i ddiffygion eraill (y mecanwaith cydiwr cyfan, HCC, blwch gêr, ac ati). Felly, cyn dechrau gweithio ar amnewid neu atgyweirio'r RCS, mae angen i chi sicrhau mai'r ef sydd "ar fai". I wneud hyn, dylid ei archwilio'n ofalus. Os canfyddir olion hylif gweithio ar y corff silindr, ar ei wialen neu ei bibell, gallwch ddechrau datgymalu'r RCC.

Un o'r arwyddion o gamweithio yn y silindr gweithio yw olion gollyngiadau o hylif gweithio ar ei gorff.

Prif ddiffygion yr RCS

Mae prif ran yr RCS wedi'i wneud o ddur gwydn, felly dim ond rhag ofn difrod mecanyddol difrifol y caiff ei newid yn llwyr. Mewn achosion eraill, gallwch gyfyngu'ch hun i atgyweiriadau. Yn fwyaf aml, mae'r silindr yn methu oherwydd gwisgo'r o-fodrwyau piston, gorchudd amddiffynnol, camweithrediad y falf rhyddhau aer a difrod i'r pibell sy'n cysylltu'r silindr a'r biblinell.

Pecyn atgyweirio ar gyfer RCS

Gellir prynu unrhyw ran ddiffygiol ar wahân. Fodd bynnag, wrth ailosod y cyffiau, mae'n syniad da prynu pecyn atgyweirio sy'n cynnwys tair morlo rwber a gorchudd amddiffynnol. Ar gyfer modelau VAZ clasurol, cynhyrchir citiau atgyweirio o dan y rhifau catalog canlynol:

• 2101-1602516;
• 2101-1605033;
• 2101-1602516.
  

  Mae'r pecyn atgyweirio ar gyfer y silindr caethweision cydiwr VAZ 2107 yn cynnwys gorchudd amddiffynnol a thair chyff

Mae cost set o'r fath tua 50 rubles.

Atgyweirio silindr caethweision

I atgyweirio'r RCS, mae angen i chi ei dynnu o'r car. Bydd hyn yn gofyn am:

• gefail neu gefail trwyn crwn;
• wrenches ar gyfer 13 a 17;
• cynhwysydd ar gyfer draenio hylif;
• lliain sych glân.

Datgymalu'r RCS

Mae datgymalu'r RCS yn cael ei wneud yn y drefn a ganlyn:

1. Rydyn ni'n gosod y car ar bwll gwylio neu ffordd osgoi.
2. O'r twll arolygu gydag allwedd o 17, rydym yn dadsgriwio blaen y cysylltiad rhwng y bibell hydrolig a'r silindr gweithio.
   

   Mae blaen y bibell yrru hydrolig wedi'i ddadsgriwio â wrench 17
3. Ar ddiwedd y pibell, rydyn ni'n amnewid y cynhwysydd ac yn casglu'r hylif sy'n llifo ohono.
4. Datgysylltwch y gwanwyn dychwelyd o'r fforc cydiwr gyda gefail a'i dynnu.
   

   Mae gwanwyn cyplu yn cael ei dynnu â gefail
5. Gyda gefail rydyn ni'n tynnu'r pin cotter allan o'r rhoden silindr.
   

   Mae'r pin yn cael ei dynnu allan o'r wialen silindr gyda gefail
6. Gan ddefnyddio allwedd 13, dadsgriwiwch y ddau follt sy'n cysylltu'r RCS i'r cas cranc.
   

   Mae'r silindr caethweision cydiwr wedi'i bolltio i'r cas crank gyda dau bollt.
7. Datgysylltwch y clip gwanwyn a'i dynnu.
   

   Mae braced y gwanwyn dychwelyd wedi'i osod ar yr un bolltau â'r silindr
8. Rydyn ni'n tynnu gwialen y silindr gweithio rhag ymgysylltu â'r fforc.
   

   Mae gwialen y silindr gweithio wedi'i gysylltu â'r fforc
9. Rydyn ni'n tynnu'r silindr a gyda rag yn tynnu olion o'r hylif gweithio a'r baw ohono.

Darllenwch hefyd am atgyweirio'r cydiwr hydrolig: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Datgymalu ac ailosod rhannau diffygiol o'r RCS

I ddadosod ac atgyweirio'r silindr, bydd angen i chi:

• wrench am 8;
• sgriwdreifer slotiedig;
• lliain sych glân;
• rhywfaint o hylif brêc.

Mae'r silindr gweithio wedi'i ddadosod yn y drefn ganlynol:

1. Rydyn ni'n clampio'r silindr mewn is.
2. Gyda wrench pen agored ar gyfer 8, rydym yn dadsgriwio'r falf gwaedu aer a'i archwilio am ddifrod. Os amheuir bod camweithio, rydym yn prynu falf newydd ac yn ei baratoi i'w osod.
   

   Mae ffitiad y silindr gweithio wedi'i ddadsgriwio gydag allwedd ar gyfer 8
3. Tynnwch y clawr amddiffynnol gyda sgriwdreifer slotiedig tenau.
   

   Mae'r clawr wedi'i ddatgysylltu â sgriwdreifer tenau
4. Rydyn ni'n tynnu'r gwthio o'r silindr.
5. Gan ddefnyddio tyrnsgriw, gwasgwch y piston allan o'r silindr yn ofalus.
   

   I gael gwared ar y piston, gwthiwch ef allan o'r silindr gyda sgriwdreifer.
6. Datgysylltwch y cylch cadw gyda sgriwdreifer.
   

   I gael gwared ar y cylch cadw, mae angen i chi ei wasgu â sgriwdreifer.
7. Tynnwch y sbring a'r golchwr o'r piston.
   

   Wrth ddadosod yr RCS, caiff y gwanwyn ei dynnu o'r piston
8. Tynnwch y cyff cefn.
   

   I ddatgysylltu'r golchwr a'r cyff cefn, mae'n ddigon i'w symud
9. Tynnwch y cyff blaen gyda sgriwdreifer.
   

   I gael gwared ar y cyff blaen, mae angen i chi ei wasgu â sgriwdreifer.
10. Rydym yn archwilio wyneb mewnol y silindr (drych) ac arwyneb y piston yn ofalus. Os cânt eu sgorio neu eu gwadu, dylid disodli'r silindr cyfan.

Cyn ailosod y cyffiau piston a'r gorchudd amddiffynnol, rhaid glanhau rhannau metel y silindr o faw, llwch, olion lleithder gan ddefnyddio hylif brêc a chlwt glân. Mae morloi newydd a gorchudd yn cael eu gosod yn ystod y broses ymgynnull RCS. Yn gyntaf, rhoddir y cyff blaen ar y piston, yna'r cefn. Yn yr achos hwn, mae'r cyff cefn wedi'i osod gyda golchwr. Mae'r gorchudd amddiffynnol wedi'i osod ynghyd â'r gwthiwr. Mae cydosod y ddyfais a'i osod yn cael ei wneud yn y drefn wrth gefn.

Fideo: atgyweirio'r silindr caethweision cydiwr VAZ 2107

ATGYWEIRIO'R SYLLEN GWAITH CLUTCH VAZ-CLASUROL.

Gwaedu gyriant hydrolig y cydiwr

Ar ôl unrhyw waith sy'n gysylltiedig â digaloni'r mecanwaith cydiwr, yn ogystal ag wrth newid yr hylif, rhaid pwmpio'r gyriant hydrolig. Ar gyfer hyn bydd angen:

• hylif brêc (0,3 l);
• pibell rwber;
• allwedd ar 8;
• cynhwysydd ar gyfer casglu hylif (mae potel blastig gyda chyfaint o 0,5 litr yn addas).

Yn ogystal, mae angen cynorthwyydd ar gyfer pwmpio. Mae'r weithdrefn fel a ganlyn:

1. Ar ôl gosod yr RCS a chysylltu'r pibell ag ef, arllwyswch hylif i gronfa'r gyriant hydrolig i lefel sy'n cyfateb i ymyl isaf y gwddf.
2. Rydyn ni'n rhoi un pen o'r bibell a baratowyd ymlaen llaw ar y falf sy'n ffitio i waedu aer, ac yn gostwng y pen arall i mewn i gynhwysydd i gasglu hylif.
   

   Rhoddir un pen i'r bibell ar y ffitiad, mae'r llall yn cael ei ostwng i gynhwysydd i gasglu hylif
3. Gofynnwn i'r cynorthwyydd wasgu'r pedal cydiwr 4-5 gwaith a'i ddal i lawr.
4. Gydag allwedd 8, dadsgriwiwch ffitiad y falf gwaedu aer tua thri chwarter tro. Rydym yn aros i'r aer ddod allan o'r silindr ynghyd â'r hylif.
5. Rydyn ni'n troi'r ffitiad yn ei le ac yn gofyn i'r cynorthwyydd bwyso'r pedal eto. Yna rydym yn gwaedu'r aer eto. Mae cylchoedd gwaedu yn cael eu hailadrodd nes bod yr holl aer allan o'r system, ac mae hylif heb swigod yn dechrau llifo allan o'r ffitiad.
   

   Mae angen gwaedu aer nes bod hylif heb swigod yn dod allan o'r bibell
6. Rydyn ni'n gwirio gwaith y cydiwr. Dylai'r pedal gael ei wasgu allan gydag ymdrech a heb fethiannau.
7. Ychwanegwch hylif brêc i'r gronfa ddŵr i'r lefel ofynnol.

Addasu'r actuator cydiwr

Ar ôl gwaedu, argymhellir addasu'r actuator cydiwr. Ar gyfer hyn bydd angen:

• caliper neu (mewn achosion eithafol) pren mesur;
• wrenches ar gyfer 8, 10, 13, 17;
• gefail neu gefail trwyn crwn.

Mae'r weithdrefn ar gyfer addasu'r cydiwr ar fodelau carburetor a chwistrelliad y VAZ 2107 yn wahanol. Yn yr achos cyntaf, addasir chwarae rhydd pedal y cydiwr, yn yr ail - osgled symudiad y wialen silindr sy'n gweithio.

Ar gyfer carburetor VAZ 2107, mae'r gyriant wedi'i ffurfweddu fel a ganlyn:

1. Rydym yn mesur gwerth osgled teithio am ddim (adlach) y pedal cydiwr gan ddefnyddio caliper vernier. Dylai fod yn 0,5–2,0 mm.
2. Os yw'r amplitude y tu allan i'r terfynau penodedig, gydag allwedd 10, dadsgriwiwch y cnau clo ar y gre cyfyngydd strôc a, gan droi'r cyfyngydd i un cyfeiriad neu'r llall, gosodwch yr adlach gofynnol.
   

   Mae strôc gweithio'r pedal cydiwr yn cael ei reoleiddio gan gyfyngydd
3. Tynhau'r cneuen clo gydag allwedd 10.
4. Rydym yn gwirio'r teithio pedal llawn (o'r safle uchaf i'r un isaf) - dylai fod yn 25-35 mm.

Ar gyfer pigiad VAZ 2107, mae'r gyriant yn cael ei addasu yn y drefn ganlynol:

1. Rydyn ni'n gosod y car ar bwll gwylio neu ffordd osgoi.
2. O'r isod, gan ddefnyddio gefail, tynnwch y gwanwyn tensiwn o'r fforch cydiwr.
3. Darganfyddwch adlach y gwthiwr silindr caethweision trwy wthio'r fforch cydiwr yr holl ffordd yn ôl. Dylai fod yn 4-5 mm.
4. Os nad yw'r adlach yn dod o fewn y cyfwng penodedig, gyda bysell 17 rydym yn dal y gneuen addasu coesyn, a chyda bysell 13 rydym yn dadsgriwio'r nut gosod.
   

   I ddadsgriwio'r cnau addasu a gosod, mae angen wrenches arnoch ar gyfer 13 a 17
5. Gydag allwedd o 8 rydyn ni'n trwsio'r coesyn rhag troi trwy ei gydio wrth yr ysgwydd, a chydag allwedd o 17 rydyn ni'n cylchdroi'r cnau addasu coesyn nes bod ei adlach yn dod yn 4-5 mm.
   

   Mae adlach y coesyn yn cael ei addasu gyda chnau addasu
6. Ar ôl gosod y cneuen addasu yn y safle a ddymunir gydag allwedd 17, tynhau'r cneuen clo gydag allwedd 13.
7. Rydym yn gwirio gwerth teithio llawn y pedal. Dylai fod yn 25-35 mm.

Pibell silindr caethwas

Rhaid ailosod y pibell sy'n cysylltu'r biblinell a'r silindr caethweision:

• difrod gweladwy ynghyd â hylif brêc yn gollwng;
• canfod craciau, chwyddiadau (conau) ar ei arwynebau;
• gwisgo cysylltiadau threaded y tomenni.

Mae gan y pibellau a gynhyrchir gan fentrau domestig y rhif catalog 2101-1602590 ac maent yn costio tua 100 rubles.

Mae'r pibell yn cynnwys rhan gweithio rwber a dau ferrules

I amnewid y pibell mae angen i chi:

1. Rhowch y peiriant ar ffordd osgoi neu bwll archwilio.
2. Codwch y cwfl a dod o hyd i gyffordd y llinell hydrolig a'r pibell silindr caethweision yn adran yr injan.
3. Gan ddefnyddio wrench 17, trwsiwch domen y pibell, a chyda wrench 13, dadsgriwiwch y ffitiad ar y biblinell. Rhowch gynhwysydd ar ddiwedd y biblinell a chasglu'r hylif sy'n llifo allan ohono.
4. Gan ddefnyddio wrench 17, dadsgriwiwch domen pen arall y pibell o'r tŷ RCS. Mae O-ring rwber wedi'i osod yn sedd y silindr, y mae'n rhaid ei ddisodli hefyd.
5. Gosod pibell newydd yn ôl trefn.

Felly, nid yw diagnosteg, atgyweirio ac ailosod silindr caethweision cydiwr VAZ 2107 yn anodd iawn hyd yn oed i fodurwr dibrofiad. Bydd y set leiaf o offer ac argymhellion gweithwyr proffesiynol yn caniatáu ichi gyflawni'r holl waith gydag isafswm buddsoddiad o amser ac arian.