Trwsio offer llywio VAZ 2106: dyfais, diffygion a'u dileu

Rhaid i lyw'r car fod mewn cyflwr da bob amser. Mae diogelwch gyrru cerbyd yn dibynnu'n uniongyrchol ar ei weithrediad. Ar yr amlygiad lleiaf o arwyddion o gamweithio, mae angen diagnosteg, ac yna atgyweirio neu ailosod y cynulliad, y gellir ei wneud â llaw.

Offer llywio VAZ 2106

Mae'r "chwech" yn defnyddio offer llywio math mwydyn gyda chymhareb gêr o 16,4. Mae'n cynnwys y nodau canlynol:

• llyw;
• siafft llywio;
• llyngyr-gêr;
• rhodenni llywio.
  

  Un o'r prif nodau yn y mecanwaith llywio yw'r golofn llywio.

Colofn llywio VAZ 2106

Prif bwrpas y golofn llywio yw trosglwyddo symudiad cylchdro o'r llyw i'r olwynion blaen. Drwy gydol y "clasurol" defnyddir nodau strwythurol unfath. Mae'r mecanwaith ynghlwm wrth yr aelod ochr chwith gyda thri bollt. Mae bollt wedi'i leoli ar y clawr uchaf, gyda chymorth y mae'r bwlch rhwng y rholer a'r mwydyn yn cael ei addasu. Mae'r angen i osod y bwlch yn codi pan fydd adlach mawr yn ymddangos yn y mecanwaith. Mae'r blwch gêr a'r olwyn llywio wedi'u cysylltu â'i gilydd trwy siafft ganolraddol, sy'n cael ei osod ar splines sy'n ei atal rhag troi.

Dyfais colofn llywio

Yn achos crankcase y mecanwaith llywio, gosodir siafft llyngyr ar ddau beryn nad oes ganddynt ras fewnol. Yn lle'r cylch mewnol, defnyddir rhigolau arbennig ar bennau'r mwydyn. Mae'r cliriad gofynnol yn y Bearings yn cael ei osod trwy gasgedi, sydd wedi'u lleoli o dan y clawr gwaelod. Mae allanfa'r siafft llyngyr o'r tai wedi'i selio â chyff. Ar ochr y cysylltiad spline ar y siafft mae cilfach ar gyfer y bollt sy'n cysylltu siafft y blwch gêr i'r siafft o'r olwyn llywio. Mae rholer arbennig yn ymgysylltu â'r llyngyr, wedi'i leoli ar yr echelin ac yn cylchdroi gyda chymorth dwyn. Mae'r siafft deupod wrth allfa'r tai hefyd wedi'i selio â chyff. Mae deupod wedi'i osod arno mewn safle penodol.

Mae'r mecanwaith llywio VAZ 2106 yn cynnwys yr elfennau canlynol: 1. Cyplu coler yr ochr gwthio; 2. migwrn chwith; 3. Blaen mewnol y wialen ochr; 4. Deupod; 5. cynnal golchwr sbring o fewnosodiad o bys sfferig; 6. gwanwyn leinin; 7. Pin bêl; 8. Ball pin mewnosoder; 9. Cap amddiffynnol y pin bêl; 10. Offer llywio byrdwn canolig; 11. lifer pendulum; 12. cydiwr addasu cyswllt ochr; 13. Cyd pêl isaf yr ataliad blaen; 14. ataliad blaen braich isaf; 15. Migwrn dde; 16. Braich grog uchaf; 17. lifer y dwrn cylchdro dde; 18. Braced braich pendil; 19. Lever pendil Echel Bushing; 20. O-ring bushing lifer pendil echel; 21. Echel lifer y pendil; 22. Aelod ochr dde o'r corff; 23. Plwg llenwi olew; 24. Wyneb casin y siafft llywio; 25. Siafft llywio; 26. lifer y switsh o sychwr sgrin a golchwr; 27. Olwyn llywio 28. Switsh corn; 29. Lever y swits mynegeion tro; 30. lifer switsh headlight; 31. Addasu sgriw; 32. Mwydyn; 33. Dwyn llyngyr; 34. siafft llyngyr; 35. Sêl olew; 36. Tai gêr llywio; 37. Deupod siafft bushing; 38. Sêl siafft deupod; 39. Siafft deupod; 40. Gorchudd isaf cas cranc y mecanwaith llywio; 41. Shims; 42. Echel rolio; 43. Golchwr byrdwn rolio; 44. Rholer crib dwbl; 45. Gorchudd uchaf cas cranc y mecanwaith llywio; 46. ​​Plât sgriw addasu; 47. Rhybed yn cau plât a fflans y braced; 48. Bollt ar gyfer cau plât a fflans y braced; 49. Braich o gau llyw ; 50. switsh tanio; 51. Pibell cynhaliaeth uchaf y siafft llywio; 52. Fflans pibell o gynhaliaeth uchaf y siafft llywio

Ar "Zhiguli" y chweched model, mae'r mecanwaith llywio yn gweithio yn y drefn hon:

1. Mae'r gyrrwr yn troi'r llyw.
2. Trosglwyddir yr effaith trwy'r siafft i'r elfen llyngyr, sy'n lleihau nifer y chwyldroadau.
3. Pan fydd y mwydyn yn cylchdroi, mae'r rholer crib dwbl yn symud.
4. Mae lifer yn cael ei osod ar y siafft deupod, a thrwy hynny mae'r rhodenni llywio yn cael eu hactifadu.
5. Mae'r trapesoid llywio yn gweithredu ar y migwrn llywio, sy'n troi'r olwynion blaen i'r cyfeiriad cywir ac ar yr ongl ofynnol.

Problemau colofn llywio

Gellir barnu ymddangosiad problemau yn y mecanwaith llywio gan y nodweddion nodweddiadol:

• creak;
• adlach;
• saim yn gollwng.

Os bydd unrhyw un o'r diffygion a restrir yn ymddangos, ni ddylid gohirio atgyweirio.

Crychau yn y golofn

Gall ymddangosiad gwichian gael ei achosi gan y rhesymau canlynol:

• chwarae gormodol yn y Bearings olwyn. I ddatrys y broblem, mae angen addasu'r cliriad neu ailosod y Bearings;
• mae'r pinnau gwialen clymu yn rhydd. Y ffordd allan o'r sefyllfa yw tynhau'r cnau;
• chwarae mawr rhwng y pendil a'r llwyni. Mae'r camweithio yn cael ei ddileu trwy ddisodli'r bushings;
• gwisgo ar y llyngyr siafft bearings gall amlygu ei hun ar ffurf squeaks pan fydd yr olwynion yn cael eu troi. I ddatrys y broblem, addaswch y cliriad yn y Bearings neu eu disodli;
• caewyr rhydd y breichiau swing. Y ffordd allan o'r sefyllfa yw tynhau'r cnau gyda gosodiad uniongyrchol yr olwynion.

Gollyngiadau olew

Mae gollwng saim o'r golofn llywio ar y "clasurol" yn ffenomen eithaf cyffredin. Mae hyn oherwydd y canlynol:

• difrod (traul) y blwch stwffio ar siafft y deupod neu'r mwydyn. Mae'r broblem yn cael ei datrys trwy ailosod y cyffiau;
• llacio'r bolltau gan ddiogelu gorchudd y cas cranc. Er mwyn dileu'r gollyngiad, caiff y bolltau eu tynhau'n groeslinol, sy'n sicrhau tyndra'r cysylltiad;
• difrod i'r sêl o dan y clawr crankcase. Bydd angen i chi gael gwared ar y clawr a disodli'r gasged.

Un o'r ffyrdd o gael gwared ar ollyngiadau olew gyda morloi olew da yw trin gorchudd y blwch gêr gyda seliwr

Olwyn lywio stiff

Gall fod sawl rheswm i'r olwyn lywio droi'n dynn:

• aliniad anghywir o'r olwynion blaen. I ddatrys y broblem, bydd yn rhaid i chi ymweld â'r orsaf wasanaeth a gwneud gwaith addasu;
• dadffurfiad unrhyw ran yn y llywio. Mae gwiail clymu fel arfer yn destun dadffurfiad, oherwydd eu lleoliad isel a dylanwadau mecanyddol, er enghraifft, wrth daro rhwystr. Rhaid disodli gwiail dirdro;
• bwlch anghywir rhwng y rholer a'r mwydyn. Mae'r cliriad gofynnol wedi'i osod gyda bollt arbennig;
• tynhau cryf yr nyten ar y pendil. Y ffordd allan o'r sefyllfa yw llacio ychydig ar y caewyr.

Atgyweirio colofn llywio

Mae atgyweirio blwch gêr, fel unrhyw wasanaeth arall, yn golygu paratoi offer a dilyn cyfarwyddiadau cam wrth gam.

Datgymalu

O'r offer y bydd eu hangen arnoch:

• pen 17 a 30 mm;
• coler hir a phwerus;
• mownt;
• morthwyl;
• handlen clicied;
• wrench penagored rheolaidd 17.
  

  I dynnu'r offer llywio, bydd angen set safonol o offer arnoch

Mae'r weithdrefn ar gyfer tynnu nod yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydyn ni'n troi allan y bollt gosod y siafft a'r golofn llywio.
   

   Mae'r golofn llywio wedi'i gysylltu â'r siafft ganolradd gyda bollt 17 mm
2. Rydyn ni'n dadblygu ac yn tynnu'r pinnau cotter, ac ar ôl hynny rydyn ni'n dadsgriwio'r cnau sy'n cysylltu'r rhodenni clymu i'r deupod.
3. Rydyn ni'n taro gyda morthwyl ar y deupod i dynnu bysedd y gwiail.
   

   Ar ôl dadsgriwio'r cnau, rydyn ni'n datgysylltu'r rhodenni llywio oddi wrth ddeupod yr offer llywio
4. Rydym yn dadsgriwio caewyr y mecanwaith i'r aelod ochr, ar ôl datgymalu'r olwyn flaen chwith yn flaenorol.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r olwyn flaen chwith ac yn dadsgriwio'r cnau gan gadw'r blwch gêr i'r aelod ochr
5. Er mwyn cadw'r bolltau rhag troi o'r tu mewn, gosodwch y wrench.
   

   I ddal y bolltau ar yr ochr arall, rydym yn cyfarwyddo'r wrench pen agored
6. Rydyn ni'n cymryd y golofn i'r ochr ac yn ei thynnu allan o dan y cwfl.
   

   Ar ôl dadsgriwio'r caewyr, rydyn ni'n tynnu'r golofn llywio o dan y cwfl

Sut i ddadosod

Mae dadosod y mecanwaith yn cael ei wneud er mwyn datrys problemau rhannau ac atgyweiriadau dilynol. O'r offer bydd eu hangen arnoch chi:

• pen soced mawr 30 mm;
• allwedd neu ben 14 mm;
• tynnwr ar gyfer deupod gêr;
• sgriwdreifer fflat;
• morthwyl;
• is.

Mae'r weithdrefn yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydyn ni'n dadsgriwio'r nyten sy'n sicrhau'r deupod i'r siafft gyda wrench, ac ar ôl hynny rydyn ni'n clampio'r blwch gêr mewn is.
   

   Gan ddefnyddio wrench 30 mm, dadsgriwiwch y cneuen mowntio deupod
2. Gyda chymorth tynnwr, rydyn ni'n symud y deupod o'r siafft.
   

   Rydyn ni'n gosod y tynnwr ac yn ei ddefnyddio i dynnu'r deupod o'r siafft
3. Rydyn ni'n dadsgriwio'r plwg ar gyfer llenwi'r olew ac yn draenio'r iraid i gynhwysydd addas.
4. Dadsgriwiwch y cnau sy'n dal y wialen addasu a thynnwch y golchwr.
   

   Mae'r sgriw addasu yn cael ei ddal gan gneuen, ei ddadsgriwio
5. Gyda wrench 14 mm, dadsgriwiwch glymwyr y clawr uchaf a'i dynnu.
   

   I gael gwared ar y clawr uchaf, dadsgriwiwch 4 bollt
6. Rydyn ni'n tynnu'r rholer ac echelin y deupod o'r corff.
   

   O'r llety blwch gêr rydym yn tynnu'r siafft deupod gyda rholer
7. Ar ôl dadsgriwio'r caewyr, rydyn ni'n datgymalu'r gorchudd mwydod.
   

   I gael gwared ar y gorchudd siafft llyngyr, dadsgriwiwch y caewyr cyfatebol a thynnwch y rhan ynghyd â'r gasgedi
8. Rydyn ni'n bwrw allan y siafft llyngyr a'i dynnu allan ynghyd â'r Bearings.
   

   Rydyn ni'n bwrw allan y siafft llyngyr gyda morthwyl, ac ar ôl hynny rydyn ni'n ei dynnu o'r tai ynghyd â'r Bearings
9. Rydyn ni'n tynnu'r cyff allan o'r twll siafft trwy ei fachu â sgriwdreifer fflat.
   

   Tynnwch sêl y blwch gêr trwy fusneslyd gyda sgriwdreifer
10. Rydyn ni'n datgymalu'r dwyn llyngyr ac yn taro ei ras allanol gan ddefnyddio addasydd addas.
    

    I gael gwared ar ras allanol y dwyn, bydd angen offeryn addas arnoch

Atgyweirio uned

Er mwyn datrys problemau rhannau, cânt eu golchi mewn tanwydd disel neu cerosin. Ar ôl hynny, maent yn gwirio cyflwr y siafft llyngyr a rholer. Rhaid iddynt beidio â chael unrhyw ddifrod. Rhaid i gylchdroi Bearings pêl y cynulliad fod yn rhydd a heb jamio. Rhaid i elfennau strwythurol berynnau fod mewn cyflwr da, h.y., yn rhydd o draul, dolciau a diffygion eraill. Mae presenoldeb craciau yn y llety blwch gêr yn annerbyniol. Pan nodir rhannau â gwisgo, cânt eu disodli gan elfennau defnyddiol. Mae cyffiau'n cael eu newid yn ystod unrhyw waith atgyweirio gyda'r golofn.

Cynulliad

Mae olew trosglwyddo yn cael ei gymhwyso i'r elfennau mewnol cyn y cynulliad, ac mae'r broses ei hun yn cynnwys y camau gweithredu canlynol:

1. Wedi'i daro'n ysgafn â morthwyl ar yr addasydd ar gyfer gwasgu cylch y dwyn pêl fewnol i mewn i'r tai mecanwaith.
   

   I wasgu'r ras dwyn fewnol, defnyddiwch ddarn o bibell o ddiamedr addas
2. Rydyn ni'n gosod y gwahanydd ynghyd â'r peli yn y cawell dwyn ac yn rhoi'r mwydyn yn ei le.
3. Rydyn ni'n rhoi gwahanydd y dwyn pêl allanol ar y siafft ac yn gosod y ras allanol.
   

   Ar ôl gosod y siafft llyngyr a'r dwyn allanol, rydym yn pwyso'r ras allanol
4. Gosod sêl a gorchudd.
5. Rydym yn pwyso mewn morloi olew newydd, ac ar ôl hynny rydym yn iro eu harwynebau gweithio gyda saim Litol-24.
6. Rydyn ni'n rhoi'r siafft llyngyr yn ei le.
7. Gan ddefnyddio gasgedi ar gyfer addasiad, rydym yn dewis trorym o 2-5 kgf * cm.
8. Rydym yn gosod y siafft deupod.
9. Gosodwch y blwch gêr yn y drefn wrth gefn.

Fideo: dadosod a chydosod yr offer llywio VAZ

Datgymalu cydosod offer llywio VAZ.

Olew yn y golofn llywio

Er mwyn lleihau ffrithiant rhwng y rhannau y tu mewn i'r cynulliad, mae saim yn cael ei dywallt i'r cas crank. Yn Zhiguli, ar gyfer y cynnyrch dan sylw, defnyddir olew o ddosbarth GL5 neu GL4 gyda dosbarth gludedd o SAE80-W90. Fodd bynnag, mae rhai perchnogion ceir yn defnyddio TAD-17 yn lle ireidiau modern. Mae'r golofn llywio wedi'i llenwi ag olew mewn cyfaint o 0,2 litr.

Mae 200 g o olew dosbarth GL5 neu GL4 yn cael ei dywallt i flwch gêr llywio Zhiguli gyda dosbarth gludedd o SAE80-W90

Newid olew

Ar y VAZ 2106, yn ogystal ag ar y "clasurol" arall, argymhellir newid yr iraid yn y mecanwaith llywio bob 20-40 km. Gwastraff amser ac arian yn unig yw amnewid amlach. Os sylwyd bod yr olew wedi mynd yn dywyll iawn, a bod y llyw wedi mynd yn drymach wrth gornelu, yna rhaid ailosod yr iraid cyn gynted â phosibl. O'r offer ar gyfer gwaith bydd angen:

• wrench pen agored 8 mm;
• 2 chwistrell meddygol o gyfaint mawr;
• tiwb neu bibell â diamedr bach;
• cynhwysydd addas ar gyfer draenio olew a ddefnyddir.

Mae'r gwaith yn cael ei leihau i'r camau canlynol:

1. Rydyn ni'n dadsgriwio'r plwg ar y blwch gêr.
2. Rydyn ni'n rhoi tiwb ar y chwistrell a'i ddefnyddio i sugno'r hen saim allan, gan ei arllwys i mewn i gynhwysydd.
   

   Mae hen saim yn cael ei dynnu o'r golofn llywio gyda chwistrell
3. Gan ddefnyddio chwistrell newydd, rydyn ni'n casglu olew newydd ac yn ei arllwys i'r blwch gêr.
   

   Mae iraid newydd yn cael ei dynnu i mewn i'r chwistrell, ac ar ôl hynny caiff ei dywallt i'r blwch gêr
4. Rydyn ni'n rhoi'r plwg yn ei le ac yn cael gwared â smudges.

Wrth lenwi olew, argymhellir ysgwyd y llyw i ryddhau aer o'r cas cranc.

Fideo: newid yr iraid yn y golofn llywio "Lada"

Newid yr olew yn yr offer llywio ar VAZ 2107-2101

Gwiriad lefel

Mae perchnogion ceir “clasurol” profiadol yn honni bod olew yn gollwng o'r blwch gêr hyd yn oed pan fydd mecanwaith newydd wedi'i osod, felly bydd gwirio'r lefel o bryd i'w gilydd yn eithaf defnyddiol. Er mwyn pennu lefel yr iro, bydd angen i chi gyflawni'r camau canlynol:

1. Rydyn ni'n sychu wyneb y nod gyda chlwt.
2. Dadsgriwio'r plwg llenwi.
   

   Mae'r plwg llenwi wedi'i ddadsgriwio â wrench 8 mm
3. Rydyn ni'n gostwng tyrnsgriw glân neu declyn addas arall i'r twll ac yn gwirio lefel yr iraid. Ystyrir bod lefel ychydig o dan ymyl y twll llenwi yn normal.
   

   I wirio lefel yr olew yn y blwch gêr, mae sgriwdreifer neu offeryn defnyddiol arall yn addas
4. Os bydd y lefel yn troi allan i fod yn llai na'r angen, dod ag ef i normal a sgriw yn y corc.

Addasiad adlach colofn llywio

Mae'r angen am addasiad yn codi ar ôl atgyweirio'r cynulliad neu pan fydd chwarae mawr yn ymddangos pan fydd yr olwyn llywio yn cael ei droi. Os oes llawer o chwarae rhydd yn y mecanwaith, mae'r olwynion ychydig yn hwyr y tu ôl i symudiad yr olwyn llywio. I wneud yr addasiad bydd angen y canlynol arnoch:

• sgriwdreifer fflat;
• allwedd 19 mm.

Rydyn ni'n gosod y llyw yn y canol, ac ar ôl hynny rydyn ni'n cyflawni'r camau canlynol:

1. Gan ddefnyddio wrench 19 mm, dadsgriwiwch y nyten sydd wedi'i lleoli ar ben yr offer llywio.
   

   Mae'r gwialen addasu wedi'i osod gyda chnau, ei ddadsgriwio
2. Tynnwch y golchwr clo.
3. Trowch goesyn y mecanwaith yn glocwedd 180˚ gyda thyrnsgriw fflat.
   

   Gan ddefnyddio sgriwdreifer fflat, trowch goesyn y blwch gêr yn glocwedd 180˚
4. Trowch yr olwynion blaen i'r chwith ac i'r dde. Gellir ystyried bod y weithdrefn yn gyflawn os nad oes unrhyw adlach. Fel arall, rydym yn cylchdroi'r coesyn nes bod y chwarae rhydd yn fach iawn, ac mae'r llyw yn cylchdroi heb lawer o ymdrech a jamio.
5. Ar ôl ei addasu, rhowch y golchwr yn ei le a thynhau'r cnau.

Fideo: addasu adlach y golofn llywio ar y "clasurol"

Sut i addasu'r golofn llywio VAZ.

Pendulum VAZ 2106

Mae braich pendil neu dim ond pendil yn rhan sy'n cysylltu'r rhodenni llywio a'r offer llywio. Mae'r cynnyrch wedi'i leoli o dan y cwfl yn gymesur â'r offer llywio ac wedi'i osod ar yr aelod ochr dde.

Mae'r pendil wedi'i gynllunio i droi'r olwynion yn gydamserol pan fydd yr olwyn llywio'n cael ei throi.

Amnewid pendil

Fel rhannau eraill o gar, mae'r swingarm yn destun traul ac weithiau mae angen ei atgyweirio neu ei ddisodli. Dyma rai o'r arwyddion bod ganddo broblemau:

• wrth yrru ar ffyrdd garw, clywir curiadau;
• chwarae olwyn lywio fawr.

Pan fydd y pendil yn torri, weithiau mae'n rhaid i chi wneud llawer o ymdrech i gylchdroi'r olwyn llywio.

Dylid cymryd i ystyriaeth y gall y symptomau a restrir amlygu eu hunain nid yn unig gyda diffygion y lifer pendil, ond hefyd gyda thynhau gwan o glymu'r cynulliad neu gnau addasu wedi'i or-dynhau.

Sut i gael gwared

Ar gyfer datgymalu bydd angen:

• set o wrenches pen agored neu sbaner;
• tynnwr pin pêl.

Mae'r weithdrefn yn cael ei berfformio yn y drefn ganlynol:

1. Datgymalwch yr olwyn flaen dde.
2. Rydym yn dadsgriwio cau bysedd y rhodenni i'r lifer pendil.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio'r cnau gan gadw'r pinnau gwialen clymu i fraich y pendil
3. Gyda thynnwr rydyn ni'n tynnu'r bysedd oddi ar y lifer.
4. Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r pendil i'r aelod ochr.
   

   Mae'r pendil ynghlwm wrth y spar gyda dwy bollt.
5. Rydyn ni'n tynnu'r bollt isaf allan ar unwaith, a'r un uchaf - ynghyd â'r mecanwaith.
   

   Yn gyntaf rydym yn tynnu'r bollt isaf allan, ac yna'r un uchaf ynghyd â'r pendil
6. Mae gosod ar ôl atgyweirio neu amnewid y pendil yn cael ei wneud yn y drefn wrth gefn.

Atgyweirio pendil

Mae atgyweirio'r Cynulliad yn cael ei leihau i ailosod llwyni neu Bearings (yn dibynnu ar y dyluniad).

Ailosod bushings

Gwneir gwaith atgyweirio gyda'r offer canlynol:

• sbaner 19 mm;
• vise;
• bushings newydd;
• Saim Litol-24.

Mae'r dilyniant atgyweirio fel a ganlyn:

1. Clampiwch y pendil mewn vise. Rydyn ni'n tynnu'r pin cotter allan ac yn dadsgriwio'r caewyr.
   

   I ddadsgriwio'r nyten addasu, clampiwch y pendil mewn is
2. Rydym yn cymryd y puck.
   

   O dan y cnau mae golchwr bach, tynnwch ef
3. Rydyn ni'n datgymalu'r golchwr mawr trwy ei fusnesu â sgriwdreifer.
   

   I gael gwared â golchwr mawr, mae angen i chi ei wasgu â sgriwdreifer.
4. Tynnwch yr elfen bushing a selio.
   

   Tynnwch y bushing a'r o-ring o'r echel.
5. Rydyn ni'n tynnu'r braced ac yn tynnu'r ail sêl.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r braced ac yn tynnu'r ail gylch selio
6. Rydyn ni'n ei fachu â sgriwdreifer ac yn tynnu'r ail lawes.
   

   Prynwch gyda sgriwdreifer fflat, tynnwch y llawes ail

Datrys problemau a chydosod

Ar ôl dadosod y pendil, rydym yn gwirio cyflwr pob rhan. Ni ddylai fod unrhyw ddiffygion ar yr echel a'r lifer (olion traul, dadffurfiad). Mae llwyni gyda milltiredd uchel o'r car yn destun datblygiad. Felly, mae'n rhaid eu disodli gan rai newydd. Ni ddylai fod unrhyw graciau na difrod arall ar y braced. Mae'r pendil wedi'i ymgynnull yn y drefn wrthdroi, tra bod Litol-24 yn cael ei gymhwyso i echel y pendil a'r twll oddi tano. Rhaid tynhau'r nyten addasu fel bod y deupod yn cylchdroi pan roddir grym o 1–2 kg ar ei ben. Defnyddir dynamomedr i ganfod y grym.

Fideo: disodli llwyni braich pendil ar y "clasurol"

Amnewid y pendil llwyni VAZ 2101

Ailosod berynnau

Gyda milltiroedd cerbyd uchel, mae'r Bearings yn y pendil yn dechrau brathu, lletem, sy'n gofyn am eu disodli. O'r offer, bydd angen yr un rhestr arnoch chi ag yn yr achos blaenorol, dim ond Bearings sydd eu hangen yn lle llwyni. Mae atgyweirio yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydyn ni'n clampio'r rhan mewn vise ac yn dadsgriwio'r nyten addasu, ond nid yn gyfan gwbl.
   

   Gan glampio'r pendil mewn is, dadsgriwiwch y gneuen, ond nid yn gyfan gwbl
2. Rydyn ni'n gosod y pendil mewn is fel bod yr echelin yn rhydd, ac ar ôl hynny rydyn ni'n taro'r cnau llacio gyda morthwyl.
3. Rydyn ni'n dadsgriwio'r nyten yn llwyr ac yn tynnu'r echel allan gyda'r deupod a'r dwyn isaf.
   

   Ar ôl dadsgriwio'r nyten, rydyn ni'n tynnu'r echel ynghyd â'r deupod a'r dwyn isaf
4. Rydyn ni'n dadsgriwio'r nyten gan ddal y deupod, gan ddal yr echelin yn ôl.
   

   I ddadsgriwio'r gneuen sy'n dal y deupod, clampiwch yr echel yn ôl
5. Rydyn ni'n tynnu'r dwyn.
   

   Tynnwch yr hen beryn o'r echel
6. Rydyn ni'n curo'r dwyn uchaf allan gyda blaen addas.
   

   I gael gwared ar y dwyn uchaf, bydd angen offeryn addas arnoch
7. Rydyn ni'n glanhau'r corff pendil rhag baw a hen saim ac yn pwyso'r Bearings mewn trefn wrthdroi trwy addasydd pren.
8. Tynhau'r cnau ar yr echel.

Wrth gydosod y pendil, mae'r Bearings yn cael eu pwyso yn y fath fodd fel bod y cylchdro yn rhad ac am ddim, ond heb chwarae.

Fideo: atgyweirio pendil ar Bearings VAZ 2101-07

Trwsio pendil VAZ-2101-2107 AMnewid DYLANWADAU.

Gallwch atgyweirio'r offer llywio ar y VAZ "chwech" gyda phecyn offer garej sy'n cynnwys morthwyl, allweddi a sgriwdreifers. Nid oes angen gwybodaeth a sgiliau arbennig ar gyfer y gwaith. Ar ôl darllen y cyfarwyddiadau cam wrth gam, gellir gwneud atgyweiriadau hyd yn oed gan fodurwr heb brofiad. Y prif beth yw bod yn ofalus wrth archwilio rhannau a chydosod y mecanwaith.