Renault 5 Turbo: EICONICARS - Car chwaraeon

Wedi'i gyfarparu â gyriant canol-injan a gyriant olwyn gefn, “Tourbona“Roedd yna supercar go iawn mewn miniatur. Penderfynodd Renault dynnu'r corff arferol Renault 5 (wedi'i gyfarparu ag injan a gyriant olwyn flaen) a'i drawsnewid i gynnwys yr injan y tu ôl i'r seddi. Roedd yr olwyn sbâr, y pwmp brêc a'r batris wedi'u gosod ymlaen llaw i gydbwyso'r pwysau, tra agorwyd cymeriant aer enfawr ar yr echel gefn i oeri'r breciau a'r injan.

Rhwng 1980 a 1983 yn fwy na Renault 1.800 Turbo 5 mlynedd... Roedd yn gar gwirioneddol egsotig, nid oedd un car chwaraeon yn debyg iddo: er mwyn arbed pwysau, disodlwyd y drysau gwreiddiol â rhai alwminiwm, y fenders a bympars estynedig (lled y car yw 175 cm, llawer ar gyfer car bach) wedi'u gwneud o wydr ffibr, a gwnaed y fender o polywrethan.

Yna disodlwyd y dangosfwrdd gyda set "rasio" iawn o offerynnau nad oedd ganddynt lawer i'w wneud â nhw Renault 5 gwreiddiol. Mewn gwirionedd, cynlluniwyd y fersiwn gyntaf i drawsnewid yn hawdd i gar rasio, ac yr oedd.

Yn 1983 ddinasTurbo 2 fodfedd, fersiwn bron yn union yr un fath â'r cyntaf, ond gan ddefnyddio deunyddiau llai gwerthfawr i leihau costau.