Renault R35

Er gwaethaf diffygion yr R35 yn ymgyrch Pwylaidd 1939, gallent gyfrannu at fantais leol, gan gynyddu'r siawns o lwyddo yn erbyn ymosodwr yr Almaen.

Dylai gweithredu'r cynllun ehangu arfwisg ar sail y diwydiant domestig fod wedi'i gyfyngu i danciau ag arfwisg denau yn unig a gellid ei gynnal ar gyflymder araf iawn (...) gallem gael cerbydau arfog sylfaenol, tanciau ag arfwisg trwchus , Dim ond Dramor, yr amod oedd derbyn benthyciad, oherwydd. nid oedd gennym yr arian i brynu arian parod. Fodd bynnag, er gwaethaf y ffaith bod ein cynghreiriaid yn cynhyrchu nifer fawr o danciau a oedd yn dda ac yn rhatach na'n rhai ni, ac er inni dderbyn benthyciadau i'w prynu, roedd yr anawsterau wrth gaffael yr offer hwn mor fawr fel mai dim ond cyn dechrau'r rhyfel a gawsom. ef am un fataliwn.

Dyma sut y gwnaeth Pennaeth y Staff Cyffredinol (GSh), yr Is-gapten Cyffredinol Vaclav Stakhevich, grynhoi ymdrechion Gwlad Pwyl i gaffael tanciau ysgafn o Ffrainc yn yr XNUMXs hwyr. Mae'r dyfyniad hwn, er ei fod yn disgrifio realiti'r amser hwnnw'n eithaf cywir, serch hynny yn symleiddio ac nid yw'n adlewyrchu'n llawn yr awyrgylch a'r anawsterau wrth wneud penderfyniadau a oedd yn cyd-fynd â swyddogion personél Gwlad Pwyl yn ail hanner yr XNUMXs.

Nododd y Cadfridog Stakhevich ar Hydref 21, 1936, yn ei gyfarwyddiadau yn diffinio cenadaethau ymladd tanciau ysgafn, y rhyngweithio yn y sarhaus gyda'r milwyr traed fel y pwysicaf. Roedd y gofyniad hwn, a weithredwyd yn dda gan yr R35, yn ymarferol yn canolbwyntio ar symud canol disgyrchiant ei ymosodiad ei hun yn gyflym ar y lefel dactegol a rhoi ergyd gryfach lle mae'r Npl. troi allan yn wan. (...) Mae angen tanciau wrth dorri trwy ymosodiad blaen, ond dylid ystyried yr ystlys tactegol fel rhan o ymosodiad blaen.

Soniwyd yn ddiweddarach gan bennaeth y gwasanaeth ffiniau am gyfranogiad tanciau ysgafn yn yr amddiffyniad yn erbyn unedau arfog y gelyn neu hebrwng unedau modur bach eu hunain. Roedd newid neu ychwanegu tasgau newydd i'r tanc golau Pwylaidd yn gorfodi cyflwyno tanciau 7TP un tyred gyda 37 mm wz. 37. Daeth y cerbydau hyn, er nad ydynt wedi'u cynllunio gyda hyn mewn golwg, yn danciau cyffredinol yng Ngwlad Pwyl. Roedd "saith trac" domestig i fod i fod yn effeithiol wrth amddiffyn ac yn y tramgwyddus, cymryd rhan mewn symudiad gweithredol ac, yn olaf, mewn ymladd symudol yn erbyn tanciau'r gelyn. Serch hynny, roedd darparu cymorth tanc i filwyr cyfeillgar yn ystod ymosodiad ar ardal gaerog y gelyn yn parhau i fod yn dasg allweddol i'r tanc golau Pwylaidd. Roedd y tanc Ffrengig R35 yn fwyaf addas ar gyfer y math hwn o dasg.

Cafodd y tanciau R35 a gludwyd i Wlad Pwyl eu paentio yn y lliwiau safonol ar gyfer byddin Ffrainc. Cyn ymosodiad yr Almaen yn erbyn Gwlad Pwyl, nid oedd cerbydau Pwylaidd wedi'u gorchuddio â'r cuddliw tricolor targed.

Roedd dechrau 1939 yn gyfnod prysur iawn o ran prynu tanciau i Wlad Pwyl, a chaniataodd hyd yn oed rywfaint o optimistiaeth gymedrol i ddatblygu. Yn ystod hanner cyntaf mis Mawrth, gwelodd y comisiwn Pwylaidd ym Mhrâg ddau fodel o danciau canolig a gynigiwyd gan y cwmnïau Českomoravská Kolben-Danek a Škoda. Gwnaeth y ddau gerbyd argraff mor dda ar ein cynrychiolwyr fel bod y cysyniad o arfogi tanc canolig ag arfwisg domestig wedi'i adfywio dros dro. Ar ddiwrnod olaf mis Mawrth, cyflwynodd rheolwr y lluoedd arfog adroddiad i bennaeth y gwarchodwr ffin ar ymweliad â ffatrïoedd Tsiec, ynghyd ag asesiad cadarnhaol o'r cerbydau V8Hz a S-II-c ("Posibilrwydd o brynu tanciau tramor”, Rhif 1776). Roedd y pwnc yn edrych yn addawol, oherwydd, fel brig. Stanislav Kozitsky - Roedd yr awdurdodau Tsiec yn mynd i gytuno i gynhyrchu ceir trwyddedig ar Afon Vistula. Mae'r wybodaeth o'r trafodaethau masnachol cadarnhaol, cyhoeddi profion domestig y cerbydau, a'r dyddiadau dosbarthu a bennwyd ymlaen llaw ar gyfer y tanciau canolig cyntaf yn sicr wedi cael effaith ar y dychymyg. Y broblem yw bod y Wehrmacht wedi mynd i Brâg drannoeth ar ôl diwedd y trafodaethau. Dywedodd y Cadfridog Kozitsky, o ystyried y newid yn y sefyllfa, y dylai'r attaché milwrol Pwylaidd yn Berlin barhau â'r trafodaethau posibl. Roedd gwneud datganiadau o’r fath o flaen pennaeth y Gwarchodlu Ffiniau yn fynegiant o ddewrder mawr neu ddiffyg dealltwriaeth o’r sefyllfa bresennol. Efallai y bydd ymdrechion i brynu cerbydau V8Hz trwy'r cwmni Swistir A. Saurer neu'r Landswerk o Sweden yn swnio'n fwy credadwy. Roedd y ddau strwythur hyn yn hysbys iawn i awdurdodau milwrol Gwlad Pwyl ac, yn bwysig iawn, roedd ganddynt y trwyddedau priodol, a dyna'r rheswm dros y posibilrwydd damcaniaethol o barhau â'r trafodaethau a chyflawni'r gorchymyn Pwylaidd.

Yn ymarferol, yr unig danciau oedd ar gael oedd y Ffrancwyr R35 neu D2, er mai'r olaf oedd y lleiaf brwdfrydig ymhlith y fyddin Pwylaidd. Ni ddaeth y sicrwydd a dderbyniwyd yn y gwanwyn gan y gweithwyr ynghylch y pryder ynghylch y posibilrwydd o gyflenwi tanciau Somua S35 mewn sypiau o bum uned y mis neu danciau FCM 36 o hyd i'r adlam lleiaf yn ystod trafodaethau anodd gyda'r fyddin o'r Seine. Mae'r fersiwn Ffrengig yn adfywio'n gyflym, eisoes yng nghanol mis Ebrill, pan fydd chwe bataliwn tanc gwerth tua 50-70 miliwn o zlotys, sy'n rhifo 300 o gerbydau, yn ymddangos yn gynyddol. Fodd bynnag, mae hyn yn dal i aros, wrth i'r mater o gael benthyciad newydd ddod i'r amlwg. Roedd y swm a oedd yn weddill o'r benthyciad i Rambouillet yn caniatáu prynu un bataliwn o danciau yn unig. Ym mis Mai, mae tanciau ar frig y rhestr o anghenion ar gyfer cynghreiriad dwyreiniol y Weriniaeth. Ar Fai 26, mae llysgenhadaeth Gwlad Pwyl ym Mharis yn gofyn i bencadlys Warsaw nodi pa fath o danc, R35 neu H35, sydd o ddiddordeb mwyaf i Fyddin Gwlad Pwyl ac a ddylid negodi gyda'r Ffrancwyr ar y ddau amrywiad o gerbyd trac ysgafn. Yn union ganol mis Mehefin, telegraffodd y Cyrnol Fida i Warsaw: cadarnhaodd y Cadfridog Gamelin ar lafar ei barodrwydd i drosglwyddo bataliwn o danciau R35 gyda sawl H35s. Anfonaf yr adroddiad drwy negesydd.

Ar yr un diwrnod, dywedodd pennaeth Gweinyddiaeth y Fyddin a'r 60fed Dirprwy Weinidog Materion Milwrol, Brig. Mae Mieczysław Maciejowski yn argymell prynu un bataliwn o danciau, o bosibl o'r un math (2 gerbyd) gyda danfoniad ar unwaith, offer llawn a cherbydau. Yr unig gafeat yw'r posibilrwydd o baru gorsafoedd radio Ffrainc â gorsafoedd trosglwyddo a derbyn Pwyleg N1C ac N1938S. Mae'r disgwyliad, sy'n hysbys ers 3, o'r danfoniad cynharaf o gerbydau o'r ddau fath i'r wlad ar ôl i'r platŵn (darnau XNUMX) gael ei ailddechrau i ddechrau treialon maes.

Ar yr un pryd, hysbyswyd y Cyrnol Fida am ymadawiad comisiwn Pwylaidd arall i Baris, y tro hwn dan arweiniad y Cyrnol Eugeniusz Wyrwinski. Fis yn ddiweddarach, ar 15 Gorffennaf, 1939, brig. Gorchmynnir Tadeusz Kossakowski i gymryd drosodd arweinyddiaeth yr arbenigwyr milwrol Pwylaidd sydd eisoes yn gweithio ar y Seine, a'u nod yw cael offer ar gyfer y fyddin.

Mae'r fersiwn newydd o'r cyfarwyddiadau, a baratowyd ym mis Mehefin gan y Staff Cyffredinol, yn dweud: Mewn cysylltiad â'r benthyciad deunydd a roddwyd i ni yn y swm o 430 miliwn ewro. ar ffurf tynnu offer milwrol yn ôl gan fyddin Ffrainc - gofynnaf am daith ar unwaith i Baris gyda'r Comisiwn (...) Tasg Mr Cyffredinol fydd darganfod yn fanwl y posibiliadau o ran danfoniadau a dyddiadau a chydbwysedd prisiau mewn perthynas â'r drefn nesaf o bwysigrwydd offer (...) Y Staff Cyffredinol i dderbyn 300 o danciau arfaethedig y Ffrancwyr (fel Renault, Hotchkiss ac un bataliwn o Somois) ar ffurf brwydrau wedi'u trefnu'n llawn (gyda chynffonau ). Roedd bron i hanner swm y benthyciad newydd, h.y. 210 miliwn o ffranc Ffrainc, i’w ddefnyddio i brynu tanciau a thractorau magnelau. Ar yr un pryd â'r cerrig milltir a grybwyllwyd uchod, mae'r swp cyntaf o danciau golau Renault R35 eisoes ar ei ffordd i Wlad Pwyl.

Ar bridd Pwyleg

Geiriau'r brigadydd cyffredinol. Nid oedd Vaclav Stakhevich, er ei fod yn iawn mewn sawl ffordd, yn adlewyrchu'r petruster a'r gwahaniaeth barn am y tanciau R35 a'u harfau a fodolai ymhlith prif arweinwyr milwrol Gwlad Pwyl yn ail hanner 71.926. Gohiriwyd y penderfyniad i brynu'r peiriannau dan sylw yn Ffrainc, er yn rhannol fe'i cefnogwyd gan awydd cyfreithlon i gael yr uchafswm posibl o offer ar gredyd. Yn y diwedd, ar ôl cyfres o deithiau a thrafodaethau ag ochr Ffrainc, llofnodwyd cytundeb priodol. Yn seiliedig arno, dewiswyd tanciau i'w gwerthu. Yn ffodus, derbyniodd y Fyddin Bwylaidd gerbydau newydd, o gynhyrchiad presennol ffatri Boulogne-Billancourt (gorchymyn 503 D / P) neu a ddyrannwyd o adnoddau'r gatrawd tanciau 503rd (503 régiment de chars de Combat, 3 RCC). Codwyd y rhan fwyaf o'r peiriannau hyn rhwng Mawrth 15 a Mehefin 1939 XNUMX.

Roedd gan bob cerbyd a oedd yn mynd tuag at y Vistula dyredau APX-R gydag esgobion, er bod gan y Ffrancwyr amrywiad eisoes gyda diasgopau PPL RX 160 gyda maes golygfa ehangach na fersiynau cynharach o offerynnau optegol. Yn y cyfnod rhwng 11 a 12 Gorffennaf 1937, llwythwyd bataliwn o danciau ysgafn R35 a brynwyd gan Wlad Pwyl, ynghyd â “chynffon” arbrofol ar ffurf H35, ar y llong cargo Pwylaidd Levant, a siartiwyd gan y perchennog llongau Zhegluga Polskaya. Trannoeth, anfonwyd y cludiad i borthladd Gdynia. Roedd yn rhaid i'r camau dadlwytho brys ddwyn yr holl arwyddion o fyrfyfyrio, fel y dangosir yn y ddogfen “Sylwadau beirniadol ar ddadlwytho cludwyr personél arfog. a char a bwledi yn Gdynia o'r llong "Levant" 15-17.VII.1939" dyddiedig Gorffennaf 27.

Mae'r rhestr yn agor gyda'r cyhuddiad bod y gorchymyn ar gyfer ymadawiad personél dirprwyedig o Warsaw i gasglu cludiant yn y porthladd wedi'i gyhoeddi'n hwyr, a baratowyd ar fore Awst 14, a bod y dadlwytho i ddechrau yn oriau mân y bore. diwrnod nesaf. Achosodd camgymeriad neu oruchwyliaeth a wnaed ar y dechrau ar frys wrth baratoi dogfennau trafnidiaeth - er enghraifft, nid oedd amser i bennu tariff trafnidiaeth ffafriol gan y PKP ar gyfer trafnidiaeth chwarterfeistr. Roedd hefyd yn angenrheidiol goresgyn yr anawsterau a gafwyd wrth gael eich eithrio rhag talu tollau ac wrth ddewis wagenni rheilffordd (platfformau) oherwydd data annigonol ar gyfansoddiad y cargo a oedd yn cyrraedd o Dunkirk. Ardal ddadlwytho wedi'i marcio'n amhriodol, a oedd, oherwydd diffyg seilwaith digonol, yn gorfodi defnyddio craeniau llongau llaw Levant, yn hytrach na chraeniau porthladd a leolir tua 300 m ymhellach o'r pier (a oedd yn segur yn ystod yr amser dadlwytho cyfan), a oedd ymhellach gymhlethu'r broses gyfan. Ymhellach, daeth yn angenrheidiol i wthio'r stoc trenau, yn enwedig y wagenni ffrwydron (am resymau diogelwch) o ganlyniad i drên a oedd wedi'i ymgynnull yn amhriodol. Ni ddarparwyd cerbydau ar gyfer y swyddogion preifat a leolir ym marics y llynges yn Oksovye, na hyd yn oed un car ar gyfer y comisiwn comisiynu, sy'n ofynnol i gydweithredu ag unedau tollau anghysbell. I ddatrys y broblem, defnyddiwyd bysiau dinas a thacsis, a gynyddodd y gost dadlwytho yn sylweddol. Ymysg y sylwadau ysgrifenedig, dangoswyd hefyd nad oedd y gwasanaeth diogelwch yn gweithio'n iawn, gan ganiatáu gormod o bobl o'r tu allan i'r ardal ddadlwytho neu nodi'r personél a oedd yn rhan o'r broses yn ddiangen.

Yn olaf, o'r porthladd, mae ceir yn cyrraedd Warsaw ar y rheilffordd ar Orffennaf 19, ac yma mae'r sefyllfa'n fwy cymhleth. Ni wyddys yn sicr a ddaeth y trên a oedd yn mynd trwy'r brifddinas i ben yn y Prif Warws Arfog, ac os felly, a ddadlwythwyd y tanciau yno? Mae'r awdur yn tueddu i'r thesis na ddigwyddodd hyn, oherwydd byddai llwytho / dadlwytho ceir newydd yn cymryd gormod o amser, ac mae dyddiad cyrraedd y trên i Lutsk yn hysbys - noson Gorffennaf 21-22. Gellir tybio bod y cofnodion angenrheidiol yn yr ystorfa yn st. Diddymwyd Stalova 51 am gyfnod byr, dim ond y ceir wedi'u marcio a gafodd eu heithrio o'r trên, ac yna eu hanfon ar y rheilffordd i Lutsk, a leolir tua 400 km i'r de-ddwyrain. Dim ond y gellid cael trefn weinyddol briodol, sef gosod tanciau unigol ar gofnodion y fyddin, rhoi rhifau cofrestru Pwylaidd iddynt, cyflwyno dogfennau, ac ati. Hyd yn oed yn y garsiwn targed, roedd yr R35s yn gweithredu o dan eu gwreiddiol, h.y. rhifau Ffrangeg. , yn yr haf. Dylid cofio hefyd bod rhan o fflyd cerbydau'r bataliwn wedi cyrraedd ynghyd â'r tanciau, gan gynnwys cerbydau olwyn ysgafn oddi ar y ffordd Laffly 15VR.