Gyriant prawf Renault Talisman TCe 200 EDC: Haf glas

Gyrru'r fersiwn fwyaf pwerus o lineup blaenllaw newydd Renault

Mae olynydd i'r Laguna yn wynebu dwy dasg anodd: ar y naill law, chwarae rôl y model uchaf yn llinell y gwneuthurwr Ffrengig, gan ddangos y gorau y gall Renault ei wneud, ac ar y llaw arall, i ymladd yn erbyn gwrthwynebwyr difrifol. . yn rhengoedd Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb, ac ati Y peth cyntaf sy'n gwneud i gar sefyll allan o'i gystadleuwyr yn y farchnad yw ei ddyluniad unigryw. Mae’n amlwg bod symud o hatchback i ffurfweddiad tri-blwch mwy clasurol yn syniad da – mae’r Renault Talisman yn dangos cyfuniad trawiadol o silwét chwaraeon sy’n atgoffa rhywun o linell to coupe sporty-cain, olwynion mawr, cyfrannau cytûn a phen ôl. , gan greu cysylltiadau â rhai arddulliau. Gweithgynhyrchwyr ceir Americanaidd. Nid oes amheuaeth amdano - ar hyn o bryd Renault Talisman TCe 200 EDC yw cynrychiolydd amlycaf modelau dosbarth canol Ffrainc ac mae hwn yn rhagofyniad eithaf cadarn ar gyfer llwyddiant.

Arddull nodweddiadol

Mae'r arddull cain yn canfod ei barhad naturiol yn y tu mewn solet, eang. Mae'r cynllun yn braf i'r llygad, ac mae'r offer pen uchaf yn afradlon, gan gynnwys clustogwaith lledr, system infotainment 8,7 modfedd, ystod lawn o systemau cymorth gyrwyr, pŵer a seddi blaen wedi'u gwresogi, swyddogaeth awyru a thylino. a hefyd beth ddim.

Llywio echel gefn weithredol

Y fantais gryfaf o flaenllaw newydd y cwmni Ffrengig, wrth gwrs, yw'r system sydd wedi'i chuddio y tu ôl i'r arwyddlun cain gyda'r arysgrif "4control". Wedi'i gyfuno â damperi addasol dewisol, mae Llywio Gweithredol Echel Cefn Uwch Laguna Coupe bellach wedi'i integreiddio â'r system rheoli traffig ac yn caniatáu i'r gyrrwr newid cymeriad y car trwy gyffwrdd botwm ar gonsol y ganolfan. Yn y modd Chwaraeon, mae'r Renault Talisman TCe 200 yn cael sêl ryfeddol yn adweithiau'r olwyn lywio a'r pedal cyflymydd, mae'r ataliad yn caledu'n amlwg, yn ogystal â newid hyd at 3,5 gradd yn ongl yr olwynion cefn (i'r cyfeiriad gyferbyn â'r rhai blaen, hyd at 80 km / h ac ar yr un pryd â'r cyflymder hwn i fyny) yn cyfrannu at ymddygiad hynod hyderus a niwtral mewn corneli cyflym, ynghyd â maneuverability rhagorol - cylch troi o lai na 11 metr. Yn y modd cysur, mae senario hollol wahanol yn datblygu, wedi'i chynnal yn y traddodiadau Ffrengig gorau ac wedi'i chynllunio ar gyfer y rhai sy'n hoff o'r cysur mwyaf a theithio pellter hir, ynghyd â siglo'r corff yn hamddenol. Heb os, bydd y cylch defnyddwyr hwn yn gwerthfawrogi'r manteision a chefnffordd eang gyda chyfaint o 608 litr.

TCe 200: gyriant gweddus ar gyfer blaenllaw

Roedd gan y model prawf yr injan fwyaf pwerus sydd ar gael ar hyn o bryd ar gyfer y model - injan turbo petrol 1,6-litr gyda dadleoliad o 200 litr, 260 marchnerth ac uchafswm trorym o 2000 metr Newton ar 100 rpm. Mae'r injan sy'n swnio'n ddymunol yn darparu pŵer pwerus sydd wedi'i ddosbarthu'n gyfartal dros ystod weithredu eang, ac mae ei gydamseredd â'r trosglwyddiad cydiwr deuol saith-cyflymder hefyd i'w ganmol. Mae cyflymiad o segurdod i 7,6 cilomedr yr awr yn ôl data ffatri yn cymryd 9 eiliad, ac mae'r defnydd o danwydd ar gyfartaledd mewn cylch gyrru cymysg mewn amodau real tua XNUMX litr fesul can cilomedr.

Mae'r Renault Talisman TCe 200 Intens yn dechrau ar BGN 55 - bargen annisgwyl o dda ar gyfer model o'r safon hon, yn enwedig gydag offer mor hael. Mae'r copi prawf, sy'n cynnwys bron popeth y gellir ei archebu yn ychwanegol ar gyfer y cwmni blaenllaw Renault, yn dal i gostio llai na 990 o lefa. Yn amlwg, mae model uchaf Renault nid yn unig yn ddeniadol, yn uwch-dechnoleg ac yn wahanol, ond hefyd yn broffidiol iawn. Yn gywir, dychwelwch at y dosbarth canol, Renault!

CASGLIAD

Gyda'i ddyluniad lluniaidd, nodedig, injan egnïol, trin rhagorol, offer moethus a chymhareb perfformiad-pris deniadol, mae'r Renault Talisman TCe 200 yn dangos yn glir bod Renault yn ôl yn ei gryfder llawn yn y dosbarth canol.

Testun: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Llun: Melania Iosifova