Rosomak-WRT ar waith yn fuan
Rosomak-WRT mewn cyfluniad cyfresol ac wedi'i ymgynnull yn llawn. Craen yn y safle gweithio.
Ym mis Rhagfyr eleni, mae ffatrïoedd Rosomak SA yn trosglwyddo i'r fyddin y swp cyntaf o gludwyr personél arfog olwynion Rosomak mewn fersiwn arbenigol newydd - Cerbyd Rhagchwilio Technegol. Hwn fydd y cyntaf mewn pedair blynedd - ar ôl dau gludwr y system rhagchwilio a gwyliadwriaeth aml-synhwyraidd - fersiwn newydd o'r peiriant hwn, a roddwyd ar waith yn lluoedd arfog Gwlad Pwyl. Mae'n werth pwysleisio, er bod y contract gyda'r Arolygiaeth Arfau wedi'i gwblhau'n ffurfiol gan gwmni o Silesian Siemianowice, bod "cwmnïau arfog Silesia" eraill hefyd wedi cymryd rhan weithredol yn y prosiect: Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA, yn ogystal ag Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń . Mecanyddol OBRUM Sp. z oo, y gellir ei ystyried yn enghraifft ragorol o synergedd rhwng cwmnïau Polska Grupa Zbrojeniowa SA
Mae gan y rhaglen Cerbyd Rhagchwilio Technegol (WRT) o Rosomak sawl blwyddyn o hanes ac nid yw'n syml o bell ffordd. Mae'n dechrau yn 2008, pan ddechreuodd y Weinyddiaeth Amddiffyn Genedlaethol ddadansoddi'r posibilrwydd o gynyddu'r archeb ar gyfer cerbydau Rosomak i fwy na 690 (ynghyd â 3) o gerbydau, yn bennaf gydag opsiynau arbennig newydd nad oeddent mewn cynlluniau blaenorol. Bryd hynny, roedd tua 140 o gerbydau eraill, a'r nifer targed o Rosomaks o bob math mewn bataliwn reiffl modurol oedd cynyddu o 75 i 88. Un o'r opsiynau newydd oedd Rosomak-WRT, yn seiliedig ar yr hyn- a elwir. - fe'i gelwir yn gludwr sylfaen, a gynlluniwyd i sicrhau gweithgareddau unedau ymladd sydd â chludwr personél arfog Rosomak, trwy: arsylwi a rhagchwilio technegol ar faes y gad ar gyfer cwmnïau a bataliynau modur, gwacáu arfau bach ac offer o faes y gad, gan ddarparu sylfaenol cymorth technegol i offer sydd wedi'u difrodi ac ansymudol. Roedd y cerbyd yn rhan o gysyniad ehangach o gerbydau cynnal uned gyda chludwyr personél arfog. Roedd y system mynediad hefyd yn cynnwys cerbyd cymorth technegol, hefyd yn defnyddio fersiwn sylfaenol y cerbyd (wedi'i addasu ar gyfer atgyweiriadau mwy difrifol yn y maes ac wedi'i gyfarparu, ymhlith pethau eraill, â chraen gallu uchel sy'n eich galluogi i godi'r tŵr neu gael gwared ar y uned bŵer). Yn 2008, erbyn 2012, y bwriad oedd caffael 25 Rosomak-WRT.
Ceisiwch yn gyntaf
Fodd bynnag, y rhagarweiniad i brynu ceir cynhyrchu oedd datblygu prosiect ceir yn seiliedig ar ofynion penodol, ei gymeradwyaeth a chynhyrchu car prototeip, a oedd i fod i basio profion cymhwyster. Dechreuwyd gweithredu'r gwaith datblygu perthnasol trwy gwblhau'r contract IU/119/X-38/DPZ/U//17/SU/R/1.4.34.1/2008/2011 gan Adran Polisi Arfau y Weinyddiaeth Amddiffyn Cenedlaethol ac yna Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA o Siemianowice Śląskie / U / / 28/SU/R/2009/XNUMX/XNUMX, a lofnodwyd ar Medi XNUMX XNUMX.Ar gyfer adeiladu'r prototeip, defnyddiwyd y cerbyd a gynhyrchwyd yn flaenorol oedd wedi eu gwahanu oddi wrth adnoddau y fyddin. Mae'n werth pwysleisio bod Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA o Poznań wedi cael ei wahodd i gydweithio ar ddylunio fersiwn newydd o'r car, a oedd hefyd yn gyfrifol am gwblhau'r prototeip car.
Roedd yr offer cerbyd yn cynnwys: ffyniant (craen) gyda chynhwysedd codi o 1 tunnell, offer diagnostig a gwasanaeth ar gyfer Rosomak, offer gwacáu ac achub (lifft niwmatig), dau generadur trydan (wedi'u gosod mewn car a chludadwy), unedau weldio ar gyfer trydan a weldio nwy (hefyd ar gyfer offer torri nwy), pecynnau offer ar gyfer atgyweiriadau mecanyddol a thrydanol cyflym, dadleithydd, goleuadau cludadwy gyda thrybedd, atgyweirio ffrâm pabell gyda tharpolin, ac ati. Byddai'r offer yn cael ei ategu gan system wyliadwriaeth ddydd/nos gyda phen wedi'i osod ar fast y tu ôl i'r nenfwd.
Arfog - safle saethu a reolir o bell ZSMU-1276 A3 gyda gwn peiriant 7,62-mm UKM-2000S. Hefyd, roedd y car i fod i dderbyn y cymhleth hunan-amddiffyn SPP-1 "Obra-3", gan ryngweithio â 12 o lanswyr grenâd mwg (2 × 4, 2 × 2).
