Hofrenyddion Mi-2 yn hedfan milwrol Gwlad Pwyl (rhan 2)

Hofrenyddion Mi-2 yn yr awyrennau milwrol Pwylaidd. Dau lansiad rhagchwilio o'r Mi-2R. Blwch sydd i'w weld yn glir o dan bŵm y gynffon gefn, sy'n gartref i gamera'r awyren. Llun gan Adam Golombek

Ar yr un pryd, gwasanaethodd y nifer fwyaf o Mi-2 ym 1985 - 270 o unedau. Yn 43, roedd 2006 uned yn parhau mewn gwasanaeth. Ar Ionawr 82, 31, roedd cyflwr y Mi-2016 yn hedfan Lluoedd Arfog Gwlad Pwyl fel a ganlyn ...

Mewn rhannau o'r Lluoedd Arfog

Defnyddir hofrenyddion Mi-2 mewn sawl fersiwn: ymladd (mewn tair fersiwn), rhagchwilio, gorchymyn, cemegol, cludiant a hyfforddiant. Mae eu tasgau yn cynnwys cymorth tân i filwyr ar faes y gad, rhagchwilio ac addasu tân magnelau, gweledol, delwedd a rhagchwilio cemegol-radiolegol, mwg a theithiau trafnidiaeth-cyfathrebu. Yn ogystal, maent yn cael eu defnyddio ar gyfer hyfforddiant. Y Mi-2 yw prif offer y 49fed Canolfan Awyr (BL) yn Pruszcz-Gdanski a'r 56fed Canolfan Awyr yn Inowroclaw (Frigâd Hedfan 1af y Lluoedd Tir). Yn ddamcaniaethol, mae'r hofrenyddion amlbwrpas hyn yn ategu'r awyrennau ymladd Mi-24. Fodd bynnag, yn ymarferol, oherwydd y ffaith bod yn rhaid tynnu taflegrau gwrth-danc Falanga a Shturm o'r arfogaeth Mi-24 oherwydd colli eu hadnoddau, mae'r olaf yn ymarferol yn ychwanegiad at y Mi-2. arfog gyda thaflegrau tywys Malyutka. Bydd y sefyllfa hon yn parhau nes bod yr hofrenyddion ymladd newydd a gaffaelwyd o dan raglen Kruk yn dod i mewn i wasanaeth.

Achub ar y tir

Mae hofrenyddion Mi-2 hefyd yn gwasanaethu fel rhan o dimau chwilio ac achub yn Svidvin (PSO 1af), Minsk-Mazovetsky (2il PSO) a Krakow (3ydd PSO). Mae'r rhain yn unedau milwrol awyr annibynnol sydd wedi'u cynllunio ar gyfer gweithrediadau chwilio ac achub ar dir yng Ngweriniaeth Gwlad Pwyl ac yn ardaloedd ffiniau gwledydd cyfagos. Maent yn cyflawni dyletswyddau achub yn y system achub awyr genedlaethol. Mae ganddyn nhw i gyd hofrenyddion W-3 Sokół llawer mwy modern yn y fersiwn achub awyr (W-3RL), felly mae'r Mi-2 llawer hŷn yn cael ei ddefnyddio i gynyddu'r amser hedfan a chynnal sgiliau'r hedfan a phersonél arbenigol. Mater o amser yw eu dadgomisiynu, oherwydd bydd rhai unedau yn troi'n 40 eleni! (554507115, 554510125, 554437115). Er gwaethaf hyn, mae'r Mi-2 yn dal i gael ei atgyweirio. Yn 2015, cafodd uned 554437115 ei hailwampio'n sylweddol, sy'n rhoi 10 mlynedd arall o weithredu iddi. Ar ôl i adnodd Mi-2 ddod i ben, nid oes bwriad i ddisodli cerbydau o'r math hwn sydd wedi'u datgomisiynu â hofrenyddion eraill. Dim ond ar y W-3RL Sokół y bydd peilotiaid yr unedau hyn yn cyflawni eu tasgau nes iddynt gaffael offer newydd o ran ansawdd, fel y darperir ar ei gyfer yn y "Cynllun ar gyfer moderneiddio technegol Lluoedd Arfog Gwlad Pwyl".

Mewn gwasanaeth ar y môr

Yn y bôn, daeth gwasanaeth achub morol Mi-2RM i ben mewn 3 blynedd gyda dyfodiad hofrenyddion Anaconda W-1992RM (2002-2) i'r Naval Aviation. Fodd bynnag, arhosodd pedwar Mi-31RM yng nghyflwr hedfan y llynges. Daeth yr hofrennydd olaf yn y fersiwn hon i ben i wasanaeth ar Fawrth 2010, XNUMX.