Peiriant inline BMW M54 - pam mae'r M54B22, M54B25 a M54B30 yn cael eu hystyried fel y peiriannau petrol chwe-silindr mewnol gorau?

Mae'n debyg nad yw'n syndod bod gan unedau BMW gyffyrddiad chwaraeon a'u bod yn adnabyddus am eu gwydnwch. Am y rheswm hwn y mae llawer o bobl yn prynu ceir gan y gwneuthurwr hwn. Mae'r cynnyrch a oedd yn bloc yr M54 yn dal i ddal ei bris.

Nodweddion injan yr M54 o BMW

Gadewch i ni ddechrau gyda'r dyluniad ei hun. Mae'r bloc bloc wedi'i wneud o alwminiwm, fel y mae'r pen. Mae 6 silindr yn olynol, a'r cyfaint gweithio yw 2,2, 2,5 a 3,0 litr. Nid oes turbocharger yn yr injan hon, ond mae Vanos dwbl. Yn y fersiwn leiaf, roedd gan yr injan bŵer o 170 hp, yna roedd fersiwn gyda 192 hp. a 231 hp Roedd yr uned yn addas ar gyfer y rhan fwyaf o segmentau BMW - E46, E39, yn ogystal ag E83, E53 ac E85. Wedi'i ryddhau yn 2000-2006, mae'n dal i achosi llawer o emosiynau cadarnhaol ymhlith ei berchnogion diolch i'w ddiwylliant gwaith rhagorol a'i archwaeth gymedrol am danwydd.

BMW M54 a'i ddyluniad - Amseru a Vanos

Fel y dywed cefnogwyr yr uned, yn y bôn nid oes dim i'w dorri yn yr injan hon. Mae gwybodaeth am geir gyda milltiroedd o 500 km a chadwyn amser wreiddiol yn hollol wir. Defnyddiodd y gwneuthurwr hefyd system amseru falf amrywiol o'r enw Vanos. Yn y fersiwn sengl, mae'n rheoli agoriad y falfiau cymeriant, ac yn y fersiwn dwbl (injan M000) hefyd y falfiau gwacáu. Mae'r rheolaeth hon yn sicrhau'r llif llwyth gorau posibl yn y manifolds cymeriant a gwacáu. Mae'n helpu i gynyddu trorym, lleihau faint o danwydd a losgir a gwella cyfeillgarwch amgylcheddol y broses.

A oes anfanteision i uned yr M54?

Mae peirianwyr BMW wedi codi i'r achlysur ac wedi rhoi mynediad ardderchog i yrwyr i yrwyr. Cadarnheir hyn gan adolygiadau defnyddwyr sydd wrth eu bodd â'r dyluniad hwn. Fodd bynnag, mae ganddo un anfantais y dylid ei gofio - mwy o ddefnydd o olew injan. I rai, mae hyn yn beth hollol ddibwys, oherwydd mae'n ddigon cofio ailgyflenwi ei swm bob 1000 km. Gall fod dau reswm - traul y morloi coesyn falf a dyluniad y cylchoedd coesyn falf. Nid yw ailosod y morloi olew bob amser yn datrys y broblem yn llwyr, felly mae angen i bobl sydd am ddileu'r broblem o losgi olew yn llwyr ailosod y modrwyau.

Beth ddylid ei gofio wrth ddefnyddio'r modur M54?

Cyn prynu, gwiriwch ansawdd y nwyon gwacáu - gall mwg glas ar injan oer olygu mwy o ddefnydd o olew. Gwrandewch hefyd ar y gadwyn amseru. Nid yw'r ffaith ei fod yn wydn yn golygu nad oes angen ei ddisodli yn y model rydych chi'n edrych arno. Wrth weithredu'r car, arsylwch yr egwyl newid olew (12-15 km), disodli'r iraid gyda hidlydd a defnyddio'r olew a bennir gan y gwneuthurwr. Mae hyn yn effeithio ar weithrediad y gyriant amseru a'r system Vanos.

Bloc M54 - crynodeb

A ddylwn i brynu BMW E46 neu fodel arall gydag injan M54? Cyn belled nad yw'n dangos arwyddion o flinder materol, mae'n bendant yn werth chweil! Nid yw ei filltiroedd uchel yn ofnadwy, felly ni fydd hyd yn oed ceir gyda mwy na 400 o filltiroedd ar y mesurydd yn cael problemau gyrru pellach. Weithiau y cyfan sydd ei angen yw ychydig o waith atgyweirio a gallwch ddal ati.

Llun. Lawrlwythwch: Aconcagua trwy Wikipedia, y gwyddoniadur rhad ac am ddim.