Hidlydd caban Auto. Lle mae? Amlder ailosod.
Cynnwys
Hidlydd caban: ble mae wedi'i leoli, sut i ddisodli - amlder ailosod hidlydd aer y caban
Mae arogl annymunol yn y caban, ac mae'r ffenestri'n niwl? Mae hyn yn hawdd ei ddileu - does ond angen i chi newid hidlydd y caban ac yna nid yn unig y car, ond hefyd bydd y corff yn diolch i chi.
Mae'r car yn pantri go iawn o hidlwyr, ac nid ydym yn sôn am gefnffordd gyrrwr darbodus o gwbl. Mae gweithrediad arferol creadigaeth fecanyddol yn anodd neu'n amhosibl os yw'r aer, olew, tanwydd ac, yn olaf, yr elfen lanhau yn y trosglwyddiad awtomatig wedi dod yn annefnyddiadwy. O leiaf nid ydynt yn cael eu hanghofio a'u newid yn rheolaidd. Ond mae hidlydd, yn aml yn angof. Mae'n brysur yn glanhau'r aer sy'n mynd i mewn i'r caban ac nid dyma'r lleiaf pwysig o bell ffordd ar gyfer ansawdd bywyd.
Ble mae'r hidlydd caban
Yn aml gellir ei ddarganfod yn ardal y blwch menig - mae'n sefyll y tu ôl iddo neu oddi tano, fel, er enghraifft, yn Renault Logan. Mewn rhai ceir, mae'r elfen lanhau wedi'i lleoli o dan y cwfl. Y paradocs yw nad yw llawer o'r modurwyr a gyfwelwyd gennym hyd yn oed yn ymwybodol o leoliad yr elfen lanhau - mae'r cwestiwn yn eu drysu. Beth allwn ni ei ddweud am arsylwi amlder ei ddisodli ar "gerbyd" a ddefnyddir? Os oes problemau gyda dod o hyd i gynefin yr hidlydd, yna bydd y llawlyfr (llawlyfr gweithredu a chynnal a chadw) yn dweud wrthych yn gywir neu'n helpu ar fforymau thematig.
Pwrpas hidlydd y caban
Tasg yr elfen hon yw puro'r aer sy'n mynd i mewn i'r car, sydd "ar y ffordd" yn aml yn gymysgedd sy'n dweud y gwir yn beryglus i iechyd. Mae'r haen arwyneb mewn dinasoedd mawr yn dirlawn â nwyon gwacáu, allyriadau o fentrau diwydiannol a sylweddau eraill. Er enghraifft, cynyddir cynnwys nitrogen deuocsid, fformaldehyd a benzapyrene yn aer y brifddinas. Ar draffyrdd, rhagorir yn sylweddol ar grynodiad unrhyw sbwriel, ac mae modurwyr sy'n “arnofio” yn y “cefnfor cemegol” yn mynd yn arbennig o galed. Sefyll mewn oriau lawer o dagfeydd traffig yr haf mewn tawelwch llwyr neu, na ato Duw, mewn twneli sy'n troi'n siambrau nwy, ac nid oes dim i'w ddweud.
Gobeithiwn eich bod eisoes wedi deall na ddylech edrych ar hidlydd y caban yn ddiofal a thrwy eich bysedd - mae'n caniatáu ichi gynnal iechyd i ryw raddau trwy ddal gronynnau huddygl, tywod a llwch, ac yn achos mwy "uwch" elfennau, a fydd yn cael eu trafod isod, sylweddau niweidiol ac alergenau.
Mae symptomau methiant hidlydd caban yn amlwg ac wedi'u marcio'n dda. Yn gyntaf, bydd y sbectol yn niwl yn amlach o'r tu mewn. Yn ail, wrth symud, bydd y tu mewn yn dechrau ymosod ar arogleuon annymunol. Yn olaf, yn drydydd, pan fydd yr awyru yn cael ei droi ymlaen, bydd llwch yn amlwg.
Mae trigolion dinasoedd mawr sy'n anghofio newid yr hidlydd yn profi'r symptomau uchod yn llawer amlach na modurwyr sy'n treulio amser y tu allan i ardaloedd metropolitan yn bennaf. Maent hefyd yn cael cyfle i ddod yn gyfarwydd ag amlygiadau llawer mwy annifyr, gan ddechrau gyda chur pen a gorffen gyda'r risg o glefydau difrifol.
Mathau a mathau o hidlwyr
Rhennir gwarchodwyr caban yn ddau brif grŵp - gwrth-lwch confensiynol (papur) a glo. Mae'r cyntaf yn defnyddio papur neu ffibr synthetig fel elfen hidlo, y gellir ei drydanu i ddenu deunydd crog. Cyn i ronynnau mân gael eu hidlo, mae haen cyn-hidlo. Mae elfennau o'r math hwn yn gallu dal llwch, huddygl a phaill planhigion, sy'n achosi llawer o anghyfleustra i ddioddefwyr alergedd, ond ni allant ymdopi â sylweddau gwenwynig. Maent fel arfer y rhataf.
O ran hidlwyr carbon, mae eu dyluniad yn fwy cymhleth ac wedi'i anelu at effeithlonrwydd uwch. Yn gyntaf, mae sylweddau niweidiol yn mynd i mewn i'r haen cyn-hidlo, yna'r adran gronynnau mân, ac yn olaf, cânt eu dal gan ronynnau carbon activated mandyllog, nad ydynt i'w cael mewn hidlwyr papur confensiynol. Yma, er enghraifft, yw'r hyn sydd gan un o'r modelau hidlo RAF rhataf, yn ôl y gwneuthurwr: gorchudd gwrthfacterol ac antifungal, carbon wedi'i actifadu â sodiwm bicarbonad a haen sy'n dal yr alergenau mwyaf adnabyddus. System puro aer wir! Mae gan elfennau amlhaenog o'r fath anfanteision ac nid dyma'r pris o bell ffordd - mae hidlwyr carbon yn gweithio'n llawn, tra bod y rhan garbon, a fwriedir ar gyfer glanhau manwl, yn cyflawni ei swyddogaethau amsugnol. Dywed arbenigwyr y gallai dirywiad ddigwydd yn gynt na'r disgwyl.
Sut i ddisodli'r hidlydd caban
Mae newid yr hidlydd eich hun fel arfer yn eithaf syml, ond mae yna arlliwiau. Felly, ar rai ceir, mae'r weithdrefn yn digwydd unwaith neu ddwywaith, tra bod angen mwy o lafur ar fodelau eraill. Mae'r cyfan yn dibynnu ar ba mor hawdd yw mynediad i'r system lanhau. Er enghraifft, ar y Nissan Almera Classic, mae'r broses yn cymryd ychydig funudau - mae angen i chi gael gwared ar y blwch maneg (blwch maneg), ac mae gorchudd hidlo caban symudadwy y tu ôl iddo. Nid oes angen teclyn arbennig ar gyfer y swydd.
Fodd bynnag, ar rai peiriannau mae'n anoddach cyrraedd y man defnyddio ac mae'n bosibl gosod yr elfen heb fod yn ddigon tynn neu gam. Yn ogystal, mae posibilrwydd o dorri rhywbeth yn ystod y broses osod - mae achosion o'r fath yn hysbys. Yn hyn o beth, mae ein cyngor i chi: cyn gweithredoedd cyffrous, peidiwch ag oedi i edrych i mewn i'r llawlyfr ac yn draddodiadol dysgu gwybodaeth ddefnyddiol ohono neu geisio cymorth gan gymrodyr profiadol.
Cyfarwyddiadau Cam wrth Gam
CAM 1 - Agorwch y blwch menig.
Agorwch y blwch menig a thynnwch y cynnwys allan.
CAM 2 - Tynnwch y lifer stop terfyn.
Mae'r stop terfyn wedi'i leoli ar ochr dde'r blwch menig. Dim ond llithro oddi ar y pin.
CAM 3 - Gwagiwch y bocs menig.
Gafaelwch ar flaen a chefn y blwch menig, gan eu gwasgu gyda'i gilydd nes bod y clipiau ochr yn rhyddhau. Nawr bod yr ochrau'n rhydd, gallwch chi ostwng y blwch maneg cyfan fel y gallwch chi weld y befel i ddwythell hidlydd aer y caban.
CAM 4 - Tynnwch yr hen hidlydd aer caban.
Codwch y cliciedi ar ochrau'r panel blaen a'i lithro i'r ochr i ddatgelu'r adran hidlo. Nawr gallwch chi dynnu'r hen hidlydd caban allan, gan fod yn ofalus i beidio â gollwng llwch, baw a malurion o'r hidlydd i'r car. Pan fyddwch chi'n tynnu'r hen hidlydd, rhowch sylw i ba gyfeiriad y mae'r saethau'n pwyntio. Maent yn dynodi cyfeiriad y llif aer.
CAM 5 - Glanhewch y siambr hidlo a gwiriwch y seliau a'r gasgedi.
Cyn gosod hidlydd aer caban EnviroShield newydd, gwactodwch y siambr hidlo ac yna ei sychu â lliain llaith i gael gwared ar unrhyw falurion crwydr. Gwiriwch gyflwr y gasgedi a'r morloi i wneud yn siŵr nad oes angen eu disodli chwaith.
CAM 6 - Gosod hidlydd aer caban newydd.
Sicrhewch fod yr hidlydd caban newydd yn cyfateb i'r hen un. Gwiriwch ddwywaith bod y saethau ar yr hidlydd newydd yn pwyntio i'r un cyfeiriad â'r hen hidlydd a dynnwyd gennych a mewnosodwch yr hidlydd newydd.
CAM 7 - Gosod a diogelu'r blwch menig.
Unwaith y bydd yr hidlydd yn ei le, amnewidiwch y plât wyneb, torrwch y blwch maneg yn ei le, ailosodwch y rhwystrwr a rhowch bopeth yn ôl yn y blwch menig.
Mae hidlydd aer y caban yn yr enghraifft hon wedi'i leoli y tu ôl i'r blwch maneg. Gall eich un chi fod o dan y llinell doriad, fel arfer ar ochr y teithiwr. Yn aml, gellir tynnu hidlwyr o dan y panel heb unrhyw offer trwy agor drws bach yn unig. Efallai y bydd angen tynnu rhannau eraill o hidlwyr sydd wedi'u lleoli o dan y cwfl. Er mwyn cael mynediad iddynt, efallai y bydd angen i chi gael gwared ar y cwfl cwfl gril fent, llafnau sychwr, cronfa golchi, neu eitemau eraill. Gweler llawlyfr gwasanaeth eich perchennog am fanylion.
Amledd amnewid
Mae rheoleidd-dra diweddaru'r elfen hidlo yn cael ei reoleiddio gan y gwneuthurwr, ond un peth yw cyfwng y ffatri ac "ychydig" yn wahanol yw'r amodau gweithredu gwirioneddol. Rydym yn eich cynghori i gynnal archwiliad cyfnodol a newid os oes angen, oherwydd bod cyflwr yr hidlydd yn dibynnu ar amgylchedd y car. Mewn dinasoedd mawr, mae'r purifier o dan lawer o straen, weithiau mae angen ei arolygiad heb ei drefnu ac weithiau mae'n rhaid ei newid yn amlach. Mae'r un peth yn wir am hidlwyr mewn ceir sy'n gyrru ar ffyrdd baw a thywodlyd.
Os na fyddwch chi'n gweithredu gydag argymhellion ffatri, yna mae'r cyngor ar yr amlder yn wahanol - o ailosod pob 10-15 mil cilomedr i ddiweddaru, yn seiliedig ar y cyflwr gwirioneddol, a all weithiau synnu. Mewn achosion datblygedig, mae'r hidlydd wedi'i dynnu yn frawychus i'w ddal yn eich dwylo: mae elfen rhwystredig nid yn unig yn stopio gweithio, ond dros amser mae'n troi'n fagwrfa ar gyfer bacteria a llwydni. Nawr dychmygwch os nad oedd yn bodoli o gwbl!
