Ffyrdd cartref o yrru yn y gaeaf. Effeithiol, ond a yw'n ddiogel i'r car?
Yn y gaeaf, mae gyrwyr yn cael amser caled. Mae'r car yn hawdd iawn i atal symud ar dymheredd isel. Yn ffodus, gellir datrys llawer o broblemau gyda meddyginiaethau cartref.
Rydych chi'n gadael y tŷ yn y bore, rhowch yr allwedd yn y clo a cheisio ei droi. Fodd bynnag, nid yw'r cetris yn ymateb. Yn fwyaf tebygol, mae wedi rhewi ac mae angen ei gynhesu er mwyn i chi allu mynd i mewn i'r car. Sut i'w wneud? Mae yna lawer o ffyrdd. Y mwyaf poblogaidd yw rhoi ychydig bach o ddad-rew y tu mewn. Fodd bynnag, nid yw cyffuriau o'r fath yn ddifater â'r mecanwaith ac mae eu cyflwyno'n rhy aml i'r caead yn cyflymu ei draul. Mewn rhew difrifol, ni argymhellir ychwaith arllwys dŵr poeth ar y dolenni, oherwydd dim ond am ychydig y mae hyn yn helpu. Bydd y dŵr sydd ar ôl yn y castell yn rhewi mewn ychydig oriau.
“Ateb syml ond effeithiol yw rhoi pad gwresogi neu fag ffoil o ddŵr poeth ar y drws a’r handlen,” meddai Stanisław Plonka, mecanic o Rzeszów. Mae rhai gyrwyr hefyd yn defnyddio'r dull ysgafnach sigaréts o wresogi rhan fetel yr allwedd. Mae'r ateb hwn hefyd yn effeithiol, ond ychydig yn beryglus. Achos? Gall tân niweidio gorchudd plastig yr allwedd, felly dylech ei drin yn ofalus iawn. “Os yw’r car yn agos at garej neu ffenestr, gallwch ddefnyddio cortyn estyniad i ddod â thrydan iddo a cheisio gwresogi’r clo, er enghraifft, gyda sychwr gwallt,” meddai S. Plonka.
Mae'r sychwr hefyd yn ddefnyddiol ar gyfer agor drysau sydd wedi'u rhewi i stydiau neu forloi. Yn fwyaf aml mae hyn yn digwydd ar ôl golchi'r car ar dymheredd isel. Os yw handlen y drws a'r clo yn gweithio, ond ni all y gyrrwr agor y drws o hyd, ni ddylai dynnu'r drws yn rymus. Gall hyn niweidio'r morloi. Yn y cartref, gallwch ddefnyddio sychwr gwallt a cheisio cynhesu'r morloi gyda jet o aer cynnes. Dŵr poeth yw'r dewis olaf. Yn gyntaf, am yr un rhesymau ag ar gyfer mellt. Yn ail, gall ffenestri barugog a farnais gracio o dan ddylanwad newidiadau sydyn mewn tymheredd. Yn enwedig os cafodd y car ei atgyweirio o'r blaen gan beintiwr a bod pwti o dan y paent.
- Ni fydd y drws yn rhewi os yw'r gyrrwr yn sychu'r morloi â chynnyrch arbennig sy'n seiliedig ar silicon. Ond gellir ei ddisodli â manylion eraill. Cofiwch fod yn rhaid iddo fod yn sylwedd brasterog. Er enghraifft, vaseline, meddai Stanislav Plonka.
Gofalwch am eich tanwydd
Ar dymheredd isel, gall dŵr sy'n cael ei ffurfio o stêm a'i ddyddodi yn y tanc a'r llinellau tanwydd achosi problemau gyda chychwyn a gweithrediad yr injan. Felly, wrth ail-lenwi car â thanwydd, mae'n werth ychwanegu ychwanegyn i gasoline. “Oherwydd gall hyd yn oed y gasoline gorau gynnwys ychydig bach o ddŵr yn y gaeaf. Bydd y crynhöwr yn delio â hyn a bydd yn atal rhwystrau iâ yn y llinellau tanwydd gan atal yr injan rhag cychwyn a rhedeg,” meddai’r mecanic.
Gyda pheiriannau diesel, mae'r broblem ychydig yn wahanol. Mae crisialau paraffin yn ffurfio mewn tanwydd disel. Bydd iselydd yn helpu yma, meddyginiaeth ychydig yn wahanol sy'n helpu i frwydro yn erbyn tagfeydd trwynol. Pan fydd yn oer iawn, gellir ei ddefnyddio fel mesur ataliol, eglura S. Plonka.
Gellir atal cronni dŵr hefyd trwy ei lenwi â mwy o danwydd. Yn y gaeaf, dylai'r tanc fod o leiaf hanner llawn. Diolch i hyn, byddwn hefyd yn dileu'r risg o jamio pwmp tanwydd. - Mewn ceir mwy newydd, mae'n cael ei iro. Os byddwn yn gweithio ar y modd segur drwy'r amser, mae'r pwmp yn cael ei effeithio a gall dreulio, eglura S. Plonka.
