Hunan-ddiagnosis o gyplu elastig a dwyn allfwrdd y siafft cardan VAZ 2107

Mae VAZ 2107 yn cyfeirio at y math o gerbydau gyriant olwyn gefn. Mae trosglwyddiad torque o'r blwch gêr i flwch gêr yr echel gefn yn cael ei wneud trwy siafft cardan. Ystyrir bod y siafft ei hun yn uned weddol ddibynadwy a gall bara am ddegawdau. Fodd bynnag, mae angen sylw cyson ac ailosod cyfnodol ar rai o'i elfennau, megis cyplydd elastig a dwyn allfwrdd.

Cyplu elastig y siafft cardan VAZ 2107

Mae'r siafft cardan VAZ 2107 yn cynnwys dwy ran (blaen a chefn), wedi'u rhyng-gysylltu gan gyplu troi (croes). Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu ichi osgoi llwythi ar y siafft yn ystod y symudiad, pan fydd corff a siasi'r car yn dechrau "chwarae".

Mae Cardan VAZ 2107 yn cynnwys siafftiau blaen a chefn wedi'u cysylltu gan groes

Mae diwedd y siafft gefn wedi'i gysylltu â blwch gêr yr echel, ac mae diwedd y siafft flaen wedi'i gysylltu â siafft y blwch gêr. Mae'r cysylltiad â'r blwch gêr yn cael ei wneud trwy gyplu elastig, sy'n fath o glustog ar gyfer lefelu sioc a llwythi deinamig sy'n disgyn ar y siafft cardan a'r siafft blwch gêr.

Mae cyplu elastig yn gweithredu fel byffer, gan lyfnhau llwythi deinamig

Lleoliad Cyplu Hyblyg

Mae'r cyplydd hyblyg wedi'i leoli yn rhan isaf flaen y cerbyd ar ochr gefn y blwch gêr. Gallwch ei weld os ydych chi'n tynnu amddiffyniad yr injan a dringo o dan y car. Mae'r cyplydd yn hawdd ei adnabod oherwydd ei siâp hecsagonol.

Mae'r cydiwr wedi'i leoli ar ochr gefn y blwch gêr ar flaen isaf y cerbyd.

Dyluniad cyplu

Sail y cydiwr yw gobennydd wedi'i wneud o rwber cryf ychwanegol. Ar hyd ei gylchedd mae chwe llwyn dur wedi'u hasio i'r rwber, y mae'r bolltau sy'n cysylltu'r fflansau cardan a siafft allbwn y blwch gêr yn mynd trwyddynt. Mae'r pecyn cyplu hefyd yn cynnwys coler dynhau arbennig, sy'n cael ei rhoi arno wrth osod neu ddatgymalu.

Mae'r cyplydd elastig yn cynnwys sylfaen rwber a chwe llwyn dur wedi'u trefnu o amgylch y cylchedd

Diagnosis o gamweithrediad y cyplydd elastig

Gall y cydiwr fethu o ganlyniad i:

• gwisgo llwyni metel;
• allforio y corff;
• rhwyg corff.

Ym mhob un o'r achosion hyn, bydd y camweithio yn amlygu ei hun ar ffurf dirgryniad corff a synau allanol yn dod o'r blwch gêr.

Dim ond trwy ei archwilio a gwerthuso maint y chwarae rhwng flanges y siafftiau blwch gêr a siafftiau cardan y gellir gwirio cyflwr y cyplydd. Gwneir hyn yn y modd canlynol.

1. Mae'r car yn cael ei yrru i drosffordd neu dwll gwylio;
2. Mae'r amddiffyniad injan yn cael ei dynnu;
3. Mae'r corff cyplu yn cael ei archwilio ac mae cyflwr y cysylltiad bollt yn cael ei asesu.
4. Trwy lacio'r cardan, mae presenoldeb neu absenoldeb chwarae yn cael ei bennu.

Os canfyddir arwyddion o draul neu ddifrod mecanyddol ar y corff cyplu (mae'r corff wedi'i dorri'n rhannol neu'n gyfan gwbl), rhaid disodli'r rhan. Mae adlach bach (yn amodol ar uniondeb y corff) yn cael ei ddileu trwy dynhau cnau'r bolltau cysylltu. Os yw'r adlach yn fawr, bydd yn rhaid newid y cyplydd elastig i un newydd.

Meini prawf ar gyfer dewis cyplydd newydd

Cynhyrchir cyplyddion siafftiau gyriant ar gyfer y VAZ 2107 yn Rwsia o dan rifau catalog 2101-2202120 a 2101-2202120R. Mae pris manwerthu rhan, yn dibynnu ar y gwneuthurwr, yn amrywio o 400 i 600 rubles.

Tabl: nodweddion technegol cyplu elastig y siafft cardan VAZ 2107

Nodweddion	Dangosyddion
Hyd, mm	140
Lled, mm	140
Uchder	35
Pwysau, g	780
Anystwythder plygu, Nm/deg	3,14
Anhyblygrwydd torsiynol, Nm/deg	22,5
Anhyblygrwydd adeg dadleoli ar hyd yr echelin, N/mm	98
Torri llwyth (dim llai na), N	4116
Gwydnwch cylchol, cylchoedd	o leiaf 700000

Crog sy'n dwyn siafft cardan VAZ 2107

Mae'r dwyn allfwrdd (neu'r dwyn cymorth canolraddol) wedi'i gynllunio i sicrhau cylchdro unffurf y siafft llafn gwthio yn ystod symudiad. Yn ogystal, mae'n bwynt atodiad ychwanegol ar gyfer y cardan ac mae wedi'i gynnwys yn nyluniad y gefnogaeth ganolraddol (ataliedig). Mewn gwirionedd, mae ef ei hun yn gynhalydd, gan ei fod yn dod yn gyflawn â braced, y mae wedi'i gysylltu â gwaelod y car trwy fraced ardraws.

Mae'r dyluniad dwyn yn seiliedig ar ras allanol a mewnol a saith peli dur.

Lleoliad dwyn allfwrdd

Mae'r dwyn wedi'i osod o flaen y groes ar ben blaen y gimbal. Gellir ei weld o'r twll archwilio yng nghilfan echelinol y gwaelod y tu ôl i'r bibell wacáu ar ei chyffordd.

Mae'r allfwrdd sy'n dwyn VAZ 2107 wedi'i leoli o flaen y groes ar flaen y siafft cardan

Dyluniad dwyn allfwrdd

Mae'r dwyn allfwrdd yn dwyn pêl math wedi'i selio confensiynol. Mae'n cynnwys rasys mewnol ac allanol a saith pêl ddur. Ar gyfer mowntio ar y tai dwyn mae braced dur gyda thyllau bollt.

Mae dwyn allfwrdd ar gyfer mowntio hawdd wedi'i gyfarparu â braced arbennig

Datrys problemau dwyn allfwrdd

Achosion methiant dwyn allfwrdd fel arfer yw ei draul neu ddifrod mecanyddol. Mae bywyd gwasanaeth y dwyn tua 150 mil cilomedr. Fodd bynnag, gall amlygiad i leithder, baw a straen a achosir gan amodau ffyrdd gwael ei leihau'n sylweddol.

Arwyddion gwisgo dwyn yw:

• dirgryniad bach;
• hum sy'n deillio o le "atal" y cardan;
• chwarae siafft.

Mae'n eithaf anodd gwneud diagnosis cywir o fethiant y dwyn - bydd hyn yn gofyn am ddatgymalu'r siafft cardan.

Meini Prawf Dewis Bearings Allfwrdd

Mae Bearings Outboard ar gyfer y VAZ 2107 yn Rwsia yn cael eu cynhyrchu o dan rifau catalog 2101-2202080 a 2105-2202078. Mae gofynion GOST 6-180605 yn berthnasol iddynt. Rhaid i gymheiriaid a fewnforir gydymffurfio â gofynion ISO 62305.2RS. Os nad oes unrhyw ddynodiadau o'r fath ar becynnu rhan newydd, mae'n fwyaf tebygol o fod yn ffug, ac mae'n well gwrthod ei brynu. Pris manwerthu cyfartalog dwyn allfwrdd VAZ 2107 yw 450-500 rubles. Wrth ddewis gwneuthurwr, mae'n well rhoi blaenoriaeth i'r Ffatri Gan Vologda. Ystyrir bod berynnau a gynhyrchir yn VPZ o'r ansawdd a'r gwydnwch uchaf.

Tabl: nodweddion technegol yr allfwrdd sy'n dwyn VAZ 2107

Nodweddion	Dangosyddion
gradd dur	SHK 15
Diamedr allanol, mm	62
Diamedr mewnol, mm	25
Uchder, mm	24
Llwyth cylchdro graddedig, rpm	7500
Capasiti llwyth statig/deinamig, kN	11,4/22,5
Diamedr bêl, mm	11,5
Pwysau, g	325

Amnewid y cyplydd siafft llafn gwthio VAZ 2107

Mae'r cydiwr yn cael ei ddisodli ar drosffordd, lifft neu o dwll gwylio. O'r offer bydd eu hangen arnoch chi:

• dwy wrenches am 13;
• dwy wrenches am 19;
• pen neu allwedd ar gyfer 27;
• set o bennau;
• gefail;
• cŷn;
• morthwyl;
• sgriwdreifer slotiedig;
• awl;
• barf dur;
• gefail trwyn crwn gyda phennau crwm tenau;
• vise gyda mainc waith;
• tynnwr arbennig ar gyfer Bearings (yn ddelfrydol);
• math saim "Shrus".

I ddisodli'r cydiwr, gwnewch y canlynol:

1. Lleolwch y cyfartalwr cebl brêc parcio o dan y car. Tynnwch y gwanwyn cebl blaen gyda gefail.
   

   Mae'r gwanwyn cebl brêc parcio blaen yn cael ei dynnu gan ddefnyddio gefail.
2. Llaciwch densiwn y cebl trwy ddadsgriwio'r cnau addasu a gosod gyda dwy allwedd 13.
   

   I ddatgysylltu'r cebl, mae angen i chi ddadsgriwio'r cnau addasu a gosod gyda dwy 13 wrenches
3. Tynnwch y cyfartalwr a symudwch y cebl i'r ochr.
   

   Mae'r cyfartalwr yn cael ei dynnu ar ôl i'r cebl gael ei ddatgysylltu.
4. Gyda morthwyl a chŷn, gwnewch farciau ger blwch gêr yr echel ar gyffordd y cardan a fflans y prif gêr gêr. Gan fod y siafft cardan wedi'i ganoli, mae'n annymunol iawn tarfu ar leoliad ei elfennau o'i gymharu â'i gilydd yn ystod y cynulliad. Felly, cyn datgymalu gwaith, dylid gosod marciau priodol fel bod pob rhan yn sefyll yn llym yn eu sefyllfa wreiddiol yn ystod gosod y cardan wedi hynny.
5. Gan gefnogi'r siafft yrru gefn gyda'ch llaw, defnyddiwch wrench 13 i ddadsgriwio'r pedwar cnau sy'n cysylltu'r flanges.
   
   

   I ddatgysylltu'r flanges â wrench 13, dadsgriwio pedwar cnau
6. Hollti fflans.
   

   Rhaid cefnogi diwedd y siafft â llaw wrth ddatgysylltu'r flanges.
7. Defnyddiwch forthwyl a chŷn i wneud marciau ar y fflans ganoli a blaen yr uniad cyffredinol.
   

   Defnyddir morthwyl a chŷn i nodi blaen y siafft.
8. Gan ddefnyddio sgriwdreifer slotiedig tenau neu awl, plygwch y pedwar antena gosod ar y clip selio sydd wedi'i leoli ger y cyplydd.
   

   Mae'r antenau ar y clip selio yn cael eu plygu gyda sgriwdreifer tenau neu awl
9. Symudwch y deiliad gyda'r sêl i'r cyfeiriad arall o'r cyplydd.
10. Gan ddefnyddio wrench 13, dadsgriwiwch y cnau gan sicrhau'r braced diogelwch.
    

    I gael gwared ar y braced diogelwch, mae angen i chi ddadsgriwio'r ddau gnau gyda wrench 13
11. Gan ddefnyddio wrench 13, dadsgriwiwch gnau'r traws-aelod y mae'r gefnogaeth ganolraddol gyda'r dwyn allfwrdd ynghlwm wrtho. Wrth ddal y cardan, tynnwch y croesaelod.
    

    Mae'r braced cymorth canolradd ynghlwm â ​​dau gnau.
12. Symudwch y cardan a thynnu ei ben wedi'i hollti o'r cyplydd hyblyg.
13. Tynnwch y siafft gwthio.
    

    I gael gwared ar y siafft cardan, rhaid ei symud yn ôl
14. Gan ddefnyddio wrench 13, dadsgriwiwch y ddwy gneuen gan ddiogelu croesaelod y blwch gêr. Bydd cefn y blwch yn symud i lawr ynghyd â'r cydiwr.
    

    Mae'r croesfar ynghlwm wrth waelod y VAZ 2107 gyda dau gnau
15. Gan ddefnyddio dwy 19 wrenches, dadsgriwiwch y tair cnau ar y bolltau y cyplydd hyblyg.
    

    I ddatgysylltu'r cyplydd o'r siafft, dadsgriwiwch y cnau ar y tri bollt
16. Wrth sgrolio siafft y blwch gêr, gan ddefnyddio morthwyl a barf, tynnwch y bolltau mowntio cydiwr allan yn ofalus fesul un.
    

    I gael gwared ar bolltau'r cyplydd elastig, rhaid eu bwrw allan â morthwyl a barf, wrth sgrolio siafft y blwch gêr.
17. Tynnwch gorff yr hen gyplu gyda'r clamp sy'n dod gyda'r cyplydd newydd, a'i dynnu ynghyd â'r fflans ganoli. Yn lle clamp, gallwch ddefnyddio tâp gludiog trwchus eang.
    

    Cyn cael gwared ar y cyplydd, argymhellir tynhau ei gorff gyda chlamp
18. Llaciwch y clamp a thynnu'r fflans.
19. Tynnwch y cyplydd newydd i ffwrdd â chlamp a'i osod ar y fflans.
    

    Cyn gosod cyplydd newydd, rhaid ei dynhau hefyd â chlamp.
20. Mewnosodwch y bolltau i fflans siafft y blwch gêr.
    

    Cyn gosod cyplydd newydd, rhaid gosod bolltau yn y fflans
21. Gosodwch y cyplydd flanged ar siafft y blwch gêr.
22. Tynhau'r cnau ar y bolltau gan sicrhau'r cyplydd hyblyg.
23. Tynnwch y clamp o'r cydiwr.
    

    Ar ôl gosod y cyplydd, rhaid tynnu'r clamp
24. Gosodwch y cardan yn unol â'r marciau a wnaed yn gynharach.
25. Cysylltwch y cebl brêc parcio blaen a'i addasu.

Fideo: amnewid y cyplydd elastig VAZ 2107

Cyplu elastig. Sut i dynnu a gosod. Faz Clasurol.

Amnewid yr allfwrdd sy'n dwyn VAZ 2107

I ddisodli dwyn allfwrdd y siafft cardan, rhaid i chi:

1. Datgysylltwch y cebl brêc llaw a datgymalu siafft y cardan yn unol â pharagraffau. 1-13 cyfarwyddiadau ar gyfer disodli'r cyplydd hyblyg.
2. Defnyddiwch gefail trwyn crwn i gael gwared â chylchredau Bearings nodwydd y pry cop.
   

   Mae Bearings nodwydd y pry cop wedi'u gosod â chylchredau
3. Dewiswch ben o'r set, y mae ei faint yn cyfateb i ddiamedr Bearings y groes.
4. Gan ddefnyddio soced a morthwyl, torrwch y Bearings nodwydd yn ofalus.
   

   Gellir bwrw berynnau allan gyda soced a morthwyl o faint priodol
5. Clampiwch yr uniad cyffredinol mewn vise a defnyddiwch wrench 27 i ddadsgriwio'r nyten gan gadw'r fforc colfach.
   

   I gael gwared ar y fforc colfach, mae angen i chi ddadsgriwio'r nyten cau gyda wrench 27
6. Tynnu fforc.
   

   Gallwch chi dynnu'r fforc gyda thynnwr dwyn neu gŷn.
7. Gan ddefnyddio wrench 13, dadsgriwiwch y ddau bollt gan sicrhau'r beryn i'r croesaelod.
   

   Mae'r dwyn ynghlwm wrth y traws-aelod gyda dau bollt.
8. Gan ddefnyddio tynnwr arbennig, tynnwch y dwyn o splines y siafft. Os nad oes tynnwr, gallwch ddefnyddio cyn a morthwyl.
   

   I gael gwared ar y dwyn, gallwch ddefnyddio morthwyl a chŷn
9. Rhowch saim ar y siafftiau cardan.
10. Rhowch y beryn ar y splines, gan fod yn ofalus i beidio â sgiwio.
11. O'r set, dewiswch ben sy'n cyfateb i ddiamedr ras fewnol y dwyn. Gyda'r pen hwn a morthwyl, stwffiwch y dwyn yn ofalus i'r splines.
    

    I osod y dwyn, defnyddir pen â diamedr sy'n cyfateb i ddiamedr y ras fewnol.
12. Gosodwch y fforc a'i ddiogelu gyda'r cnau.
13. Iro'r Bearings croes gyda saim.
    

    Rhaid iro Bearings cyn gosod.
14. Cydosod y groes a gwasgwch y Bearings i'r cymalau.
15. Cydosod y siafft cardan yn gwbl unol â'r marciau a wnaed yn gynharach. Ar ôl cydbwyso, gosodwch y siafft ar y car, gan ddilyn y camau yn y drefn wrthdroi.

Fideo: ailosod yr allfwrdd sy'n dwyn VAZ 2107

Amnewid y groes ac allfwrdd sy'n dwyn VAZ CLASUROL Rhif 40.

Cydbwyso'r siafft cardan VAZ 2107

Ar ôl dadosod ac ailosod unrhyw elfen, rhaid cydbwyso siafft y cardan. Gwneir hyn ar stondin arbennig, felly ar gyfer cydbwyso mae'n haws cysylltu â'r gwasanaeth car agosaf. Mae cydbwyso ei hun yn cynnwys mesur a dileu'r anghydbwysedd ar y tri Bearings siafft. Ni ddylai ei werth a ganiateir ar gyflymder siafft o 5500 rpm fod yn fwy na 1,62 N * mm. Mae'r anghydbwysedd yn cael ei ddileu trwy weldio pwysau bach (platiau metel) ar wyneb y cardan blaen.

Os bydd dirgryniad yn ymddangos ar ôl atgyweirio'r siafft cardan, gallwch geisio ei gydbwyso â'ch dwylo eich hun. Yn naturiol, ni all fod unrhyw gwestiwn o unrhyw gywirdeb yma, a dim ond dros dro fydd y cydbwyso ei hun. Gwneir hyn yn y modd canlynol.

1. Gyrrwch y cerbyd i bwll archwilio neu ffordd osgoi.
2. Archwiliwch y siafft yrru.
3. Rhannwch y cardan blaen yn amodol yn bedwar sector (os ydych chi'n ei ddychmygu mewn adran).
4. Darganfyddwch bwysau bach o 30-50 g a'i gysylltu â blaen y siafft gyda thâp neu dâp.
5. Gyrrwch ar ran wastad o'r ffordd, gan roi sylw i'r dirgryniad.
6. Os yw'r dirgryniad yn parhau neu'n cynyddu, symudwch y pwysau i sector arall ac ailadroddwch y broses brawf.

Pan fydd y llwyth yn ei le, dylai'r dirgryniad stopio, oni bai, wrth gwrs, ei fod oherwydd anghydbwysedd yn y siafft.

Awgrymiadau Defnyddiol

Er mwyn cynyddu bywyd gwasanaeth siafft cardan VAZ 2107, rhaid dilyn nifer o argymhellion syml.

1. Peidiwch â chaniatáu halogiad gormodol o'r cynulliadau cysylltu siafft cardan.
2. Gwiriwch yn systematig dyndra'r caewyr a phresenoldeb iro yn y nodau cysylltu.
3. Os canfyddir bod y siafft yn ddiffygiol, peidiwch ag oedi'r gwaith atgyweirio.
4. Wrth brynu darnau sbâr ar gyfer cardan, rhowch sylw i'r gwneuthurwr a chydymffurfio â gofynion GOST neu ISO.
5. Ar ôl atgyweirio'r siafft cardan, gwnewch yn siŵr ei gydbwyso mewn gorsaf wasanaeth.

Mae gwneud diagnosis o ddiffyg, atgyweirio ac ailosod y beryn allfwrdd a chyplu elastig siafft gyriant VAZ 2107 â'ch dwylo eich hun yn eithaf syml. Mae hyn yn gofyn am ychydig iawn o sgiliau saer cloeon, set safonol o offer a glynu'n ofalus at argymhellion gweithwyr proffesiynol.