Rydyn ni'n newid y coil tanio yn annibynnol ar y VAZ 2107

Os yw'r coil tanio ar y VAZ 2107 allan o drefn, ni fydd yn bosibl cychwyn y car. Yr unig beth sydd ar ôl i'r gyrrwr mewn sefyllfa o'r fath yw gofyn i yrwyr sy'n mynd â nhw fynd â'r car i mewn neu dynnu tryc tynnu. A phan fydd yn cyrraedd y garej, gall y gyrrwr ailosod y coil tanio ar ei ben ei hun. Gadewch i ni ddarganfod sut mae hyn yn cael ei wneud.

Pwrpas y coil tanio ar y VAZ 2107

Mae'r coil tanio yn rhan allweddol o'r peiriant, ac heb hynny mae'n amhosibl tanio'r gymysgedd aer-danwydd yn y siambrau hylosgi.

Y brif ddyfais na fydd y VAZ 2107 yn cychwyn hebddi yw'r coil tanio

Foltedd safonol rhwydwaith trydanol VAZ 2107 yw 12 folt. Pwrpas y coil tanio yw cynyddu'r tensiwn hwn i lefel lle bydd gwreichionen yn codi rhwng electrodau'r plygiau gwreichionen, a fydd yn tanio'r gymysgedd aer-danwydd yn y siambr hylosgi.

Dyluniad coil tanio

Mae bron pob coil tanio ar geir VAZ yn drawsnewidwyr camu i fyny confensiynol sydd â dau weindiad - cynradd ac eilaidd. Mae craidd dur enfawr wedi'i leoli rhyngddynt. Mae hyn i gyd wedi'i gadw mewn cas metel gydag inswleiddiad. Gwneir y prif weindio o wifren gopr lacr. Gall nifer y troadau ynddo amrywio o 130 i 150. I'r troellog hwn y cymhwysir y foltedd cychwynnol o 12 folt.

Ni ellir galw dyluniad y coil tanio ar y VAZ 2107 yn gymhleth

Mae'r troelliad eilaidd ar ben y cynradd. Gall nifer y troadau ynddo gyrraedd 25 mil. Mae'r wifren yn y dirwyniad eilaidd hefyd yn gopr, ond dim ond 0.2 mm yw ei diamedr. Mae'r foltedd allbwn a gyflenwir i'r canhwyllau o'r dirwyniad eilaidd yn cyrraedd 35 mil folt.

Mathau o goiliau tanio

Dros y blynyddoedd, gosodwyd gwahanol fathau o goiliau tanio ar geir VAZ, a oedd yn wahanol o ran dyluniad:

• coil cyffredin. Un o'r dyfeisiau cynharaf, a osodwyd ar y "saith" cyntaf un. Er gwaethaf ei oedran hybarch, mae'r coil wedi'i osod ar y VAZ 2107 heddiw. Disgrifiwyd dyluniad y ddyfais uchod: dau weindiad copr dros graidd dur;
• coil unigol. Fe'i gosodir yn bennaf ar geir sydd â systemau tanio electronig. Yn y dyfeisiau hyn, mae'r prif weindio hefyd wedi'i leoli y tu mewn i'r uwchradd, fodd bynnag, mae coiliau unigol wedi'u gosod ar bob un o'r 4 plyg VAZ 2107;
• coiliau pâr. Dim ond ar gerbydau sydd â systemau tanio electronig y defnyddir y dyfeisiau hyn. Mae'r coiliau hyn yn wahanol i'r lleill i gyd gan bresenoldeb gwifrau dwbl, y mae'r wreichionen yn cael ei bwydo nid i mewn i un, ond yn syth i ddwy siambr hylosgi.

Diagram lleoliad a chysylltiad

Mae'r coil tanio ar geir VAZ 2107 wedi'i leoli o dan y cwfl, ger y gwarchodwr llaid chwith. Wedi'i osod ar ddau wallt gwallt hir. Mae cap rwber gyda gwifren foltedd uchel wedi'i gysylltu ag ef.

Mae'r coil tanio ar y VAZ 2107 wedi'i leoli o dan y cwfl ar y chwith, ger y gwarchodwr llaid

Mae'r coil wedi'i gysylltu yn ôl y diagram isod.

Nid yw'r diagram cysylltiad o'r coil tanio VAZ 2107 yn arbennig o gymhleth

Ar y dewis o goiliau tanio ar gyfer y VAZ 2107

Mae gan geir VAZ 2107 o'r datganiadau diweddaraf systemau tanio cyswllt, lle mae coil B117A a wneir yn y cartref yn cael ei ddefnyddio. Mae'r ddyfais yn eithaf dibynadwy, ond mae gan bob rhan ei bywyd gwasanaeth ei hun. A phan fydd y B117A yn methu, mae'n eithaf anodd dod o hyd iddo ar werth.

Coil safonol VAZ 2107 - B117A

Am y rheswm hwn, mae'n well gan fodurwyr osod y coil 27.3705. Mae'n costio mwy (o 600 rubles). Mae pris mor uchel yn ganlyniad i'r ffaith bod y coil 27.3705 wedi'i lenwi ag olew y tu mewn, ac mae'r gylched magnetig ynddo o fath agored. Y ddyfais hon sy'n cael ei hargymell i'w defnyddio wrth ailosod coil sydd wedi'i losgi allan.

Coil 27.3705 - llawn olew, craidd agored

Dylid nodi'r trydydd opsiwn yma hefyd: coil 3122.3705. Nid oes olew yn y coil hwn, ac mae'r gylched magnetig ar gau. Er gwaethaf hyn, mae'n costio mwy na 27.3705 (o 700 rubles). Mae'r rîl 3122.3705 yr un mor ddibynadwy â'r 27.3705, ond o ystyried ei bod yn orlawn, mae'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn dewis y 27.3705. Nid yw coiliau tramor wedi'u gosod ar y VAZ 2107.

Prif ddiffygion coiliau tanio VAZ 2107

Os yw'r gyrrwr, ar ôl troi'r allwedd tanio, yn clywed yn glir bod y cychwynnwr yn cylchdroi, ond nad yw'r car yn cychwyn ar yr un pryd, yna mae'n fwyaf tebygol bod y coil tanio allan o drefn. Dylid nodi yma efallai na fydd yr injan yn cychwyn am resymau eraill: oherwydd problemau gyda'r gwreichionen, oherwydd diffygion yn y system danwydd, ac ati. Gallwch ddeall bod y broblem yn y coil tanio gan yr arwyddion canlynol:

• nid oes gwreichionen ar y plygiau gwreichionen;
• nid oes foltedd ar y gwifrau foltedd uchel;
• mae diffygion amrywiol i'w gweld ar y corff coil: sglodion, craciau, inswleiddio wedi'i doddi, ac ati.
• wrth agor y bonet, mae'n arogli inswleiddio llosg.

Mae'r holl arwyddion hyn yn dangos bod y coil tanio wedi llosgi allan. Fel rheol, mae hyn yn digwydd oherwydd cylched byr o'r troadau yn un o'r dirwyniadau. Mae'r inswleiddiad sy'n gorchuddio'r gwifrau yn y weindio yn cael ei ddinistrio dros amser, mae troadau cyfagos yn cael eu hamlygu, cyffwrdd ac mae tân yn digwydd yn y man cyswllt. Mae'r troellog yn toddi ac yn dod yn gwbl annefnyddiadwy. Am y rheswm hwn, ni ellir atgyweirio'r coiliau tanio. Y cyfan y gall selogwr car ei wneud â coil wedi'i losgi yw ei ddisodli.

Fideo: coil tanio diffygiol

VAZ COIL TANIO A'I FAWLIAU POSIBL

Hunan-wirio'r coil tanio

Er mwyn gwirio iechyd y coil tanio yn annibynnol, bydd angen multimedr cartref ar berchennog y car.

Gwiriwch y dilyniant

1. Mae'r coil tanio yn cael ei dynnu o'r cerbyd. Mae'r holl wifrau'n cael eu tynnu ohoni.
2. Mae dau gyswllt y multimedr wedi'u cysylltu â phrif weindio'r coil. Mae ymwrthedd dirwyn i ben yn cael ei fesur. Enghraifft: ar dymheredd ystafell, ymwrthedd y dirwyniad cynradd ar y coil B117A yw 2.5 - 3.5 ohms. Ni ddylai dirwyniad cynradd coil 27.3705 ar yr un tymheredd fod â gwrthiant o ddim mwy na 0.4 ohms.
3. Mae pinnau'r multimedr bellach wedi'u cysylltu â'r allbynnau foltedd uchel ar y troelliad eilaidd. Dylai troelliad eilaidd y coil B117A ar dymheredd ystafell fod ag ymwrthedd o 7 i 9 kOhm. Rhaid i weindiad eilaidd y coil 27.3705 fod â gwrthiant o 5 kOhm.
4. Os parchir yr holl werthoedd uchod, gellir ystyried bod y coil tanio yn wasanaethadwy.

Fideo: rydym yn annibynnol yn gwirio iechyd y coil tanio

Gwirio'r coil tanio B 117 o VAZ

Ailosod y coil tanio ar gar VAZ 2107

I amnewid y coil, mae angen yr offer canlynol arnom:

• coil tanio newydd;
• pennau soced ar gyfer 10 ac 8 gyda chwlwm;
• sgriwdreifer fflat.

Dilyniant amnewid coiliau

1. Mae cwfl y car yn cael ei agor, mae'r ddau derfynell yn cael eu tynnu o'r batri gyda wrench pen agored am 10.
2. Mae'r brif wifren foltedd uchel yn cael ei dynnu o'r coil. Gwneir hyn â llaw trwy dynnu'r wifren i fyny gydag ychydig o ymdrech.
   

   I gael gwared ar y wifren foltedd uchel o'r coil VAZ 2107, dim ond ei dynnu
3. Mae gan y coil ddwy derfynell gyda gwifrau. Mae'r cnau ar y terfynellau yn cael eu dadsgriwio â soced 8, mae'r gwifrau'n cael eu tynnu.
   

   Mae'r terfynellau ar y coil VAZ 2107 yn cael eu dadsgriwio â phen soced wrth 8
4. Mae mynediad i ddau gnau gosod y coil yn cael ei agor. Maent yn cael eu dadsgriwio gyda wrench 10 soced.
5. Mae'r coil yn cael ei dynnu, ac un newydd yn ei le, ac ar ôl hynny mae system danio'r car yn cael ei hailymuno.
   

   Ar ôl dadsgriwio'r caewyr, gellir tynnu'r coil tanio VAZ 2107

Felly, nid yw disodli'r coil tanio yn dasg anodd dros ben a gall hyd yn oed gyrrwr newydd ei wneud. Y prif beth yw dilyn y gyfres uchod o gamau gweithredu, a chyn dechrau gweithio, peidiwch ag anghofio tynnu'r terfynellau o'r batri.