Newidiwch yr hidlydd tanwydd ar gar Volkswagen Polo eich hun

Tanwydd glân yw'r allwedd i weithrediad hir a di-drafferth unrhyw gar. Mae'r rheol hon hefyd yn berthnasol i'r Volkswagen Polo. Mae'r car yn hynod o picky am ansawdd y gasoline. Gall hyd yn oed mân broblemau yn y system glanhau tanwydd arwain at ddiffygion difrifol yn yr injan. A allaf newid yr hidlydd fy hun? Oes. Gadewch i ni ddarganfod sut mae'n cael ei wneud.

Pwrpas yr hidlydd tanwydd ar y Volkswagen Polo

Yr hidlydd tanwydd yw elfen bwysicaf system tanwydd Volkswagen Polo. Nid yw'n caniatáu i faw, rhwd ac amhureddau anfetelaidd fynd i mewn i siambrau hylosgi'r injan. Mae ansawdd y gasoline a gynigir mewn gorsafoedd nwy domestig yn aml yn gadael llawer i'w ddymuno. Yn ogystal â'r amhureddau uchod, mae gasoline domestig yn aml hefyd yn cynnwys dŵr, sy'n niweidiol i unrhyw injan. Mae hidlydd tanwydd Volkswagen Polo yn cadw'r lleithder hwn yn llwyddiannus, ac mae hyn yn fantais ddiamheuol arall i'r ddyfais hon.

Mae'r holl hidlyddion ar geir Volkswagen Polo yn cael eu gwneud mewn cas dur gwydn

Dyfais ac adnoddau hidlwyr tanwydd

Mae gan Volkswagen Polo, fel y mwyafrif o geir gasoline modern, system chwistrellu. Mae'r tanwydd yn y system hon yn cael ei gyflenwi o dan bwysau enfawr i chwistrellwyr gasoline arbennig. Felly, mae gan bob hidlydd tanwydd a osodir ar gerbydau chwistrellu dai dur gwydn. Y tu mewn i'r tai mae elfen hidlo wedi'i gwneud o bapur wedi'i thrwytho â chyfansoddiad arbennig. Mae'r papur hidlo yn cael ei blygu dro ar ôl tro ar ffurf "acordion". Mae'r datrysiad hwn yn ei gwneud hi'n bosibl cynyddu arwynebedd yr arwyneb hidlo 26 gwaith. Mae egwyddor gweithredu'r hidlydd tanwydd fel a ganlyn:

• o dan weithred y pwmp tanwydd, mae gasoline o'r tanc yn mynd i mewn i'r brif linell danwydd (yma dylid nodi bod elfen hidlo fach wedi'i chynnwys ym mhwmp tanwydd y car Volkswagen Polo. Ar adeg cymeriant tanwydd, mae'n hidlo allan amhureddau mawr gyda maint gronynnau hyd at 0.5 mm. Felly, mae'r angen am hidlydd ar wahân glanhau garw yn cael ei ddileu);
  

  Mae'r hidlydd tanwydd ar y Volkswagen Polo yn gallu cadw gronynnau hyd at 0.1 mm o faint.
• trwy'r tiwb prif linell tanwydd, mae gasoline yn mynd i mewn i fewnfa'r prif hidlydd tanwydd. Yno mae'n mynd trwy sawl haen o bapur yn yr elfen hidlo, yn cael ei lanhau o'r amhureddau lleiaf hyd at 0.1 mm o faint, ac yn mynd i'r allfa sy'n gysylltiedig â'r prif reilffordd tanwydd. O'r fan honno, mae'r tanwydd wedi'i buro yn cael ei gyflenwi dan bwysau i'r nozzles sydd wedi'u lleoli yn siambrau hylosgi'r injan.

Ysbaid amnewid hidlydd tanwydd

Mae gwneuthurwr Volkswagen Polo yn argymell newid hidlwyr tanwydd bob 30 mil cilomedr. Dyma'r ffigur a nodir yn y cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer y car. Ond gan ystyried yr amodau gweithredu ac ansawdd y gasoline, mae arbenigwyr gwasanaethau ceir domestig yn argymell newid hidlwyr bob 20 mil cilomedr.

Hidlo lleoliad ar Volkswagen Polo

Ar y Volkswagen Polo, mae'r hidlydd tanwydd wedi'i leoli o dan waelod y car, wrth ymyl yr olwyn gefn dde. Er mwyn cyrraedd y ddyfais hon, bydd yn rhaid gosod y car ar drosffordd neu dwll gwylio.

Er mwyn cyrraedd yr hidlydd tanwydd ar y Volkswagen Polo, bydd yn rhaid rhoi'r car ar drosffordd

Achosion methiant hidlydd tanwydd

Mae sawl rheswm pam na ellir defnyddio'r hidlydd tanwydd ar y Volkswagen Polo. Dyma nhw:

• mae'r hidlydd wedi cael cyrydiad mewnol oherwydd anwedd lleithder gormodol ar waliau mewnol y tai;
  

  Os oes gormod o leithder mewn gasoline, bydd yr hidlydd tanwydd yn rhydu'n gyflym o'r tu mewn.
• oherwydd gasoline o ansawdd isel, mae dyddodion tar wedi cronni ar waliau'r tai ac yn yr elfen hidlo, sy'n ymyrryd â glanhau tanwydd o ansawdd uchel;
  

  Mae'r elfen hidlo yn bennaf yn dioddef o gasoline o ansawdd isel, gan glocsio â resin gludiog
• mae'r dŵr a gynhwysir mewn gasoline yn rhewi yn yr oerfel, ac mae'r plwg iâ sy'n deillio o hyn yn clocsio'r ffitiad mewnfa hidlydd tanwydd;
• mae'r hidlydd tanwydd newydd dreulio. O ganlyniad, daeth yr elfen hidlo yn rhwystredig ag amhureddau a daeth yn gwbl amhosibl ei thramwyo.
  

  Mae'r elfen hidlo yn rhwystredig yn llwyr ac ni all basio gasoline mwyach

Canlyniadau hidlydd tanwydd wedi torri

Mae'r rhesymau uchod sy'n analluogi'r hidlydd tanwydd ar y Volkswagen Polo yn arwain at nifer o ganlyniadau. Gadewch i ni eu rhestru:

• mae'r defnydd o danwydd a ddefnyddir gan y car yn cynyddu un a hanner, ac weithiau hyd yn oed ddwywaith;
• mae injan y car yn rhedeg yn ysbeidiol ac yn herciog, sy'n arbennig o amlwg ar ddringfeydd hir;
• mae'r injan yn peidio ag ymateb yn amserol i wasgu'r pedal nwy, mae methiannau pŵer diriaethol yn digwydd yn ei weithrediad;
• mae'r car yn stopio'n sydyn, hyd yn oed yn segur;
• mae "triphlyg" o'r injan, sy'n arbennig o amlwg wrth gyflymu.

Os yw'r gyrrwr yn arsylwi ar un neu fwy o'r arwyddion a restrir uchod, mae hyn yn golygu un peth yn unig: mae'n bryd newid yr hidlydd tanwydd.

Ynglŷn ag atgyweirio hidlwyr tanwydd

Mae hidlwyr tanwydd ar gerbydau Volkswagen Polo yn ddyfeisiau tafladwy ac ni ellir eu trwsio. Mae hyn yn ganlyniad uniongyrchol i'w dyluniad: hyd yn hyn, nid oes unrhyw ddulliau profedig ar gyfer glanhau elfennau hidlo rhwystredig. Ni ellir cymryd yr opsiwn o ailosod elfen rhwystredig o ddifrif hefyd, gan nad oes modd gwahanu'r hidlydd tanwydd. Felly, ni ellir tynnu'r elfen hidlo heb dorri'r tai. Felly, dim ond hidlydd newydd y gellir ei ddisodli gan hidlydd rhwystredig.

Amnewid yr hidlydd tanwydd ar Volkswagen Polo

Cyn newid yr hidlydd tanwydd ar gyfer Volkswagen Polo, gadewch i ni benderfynu ar yr offer a'r nwyddau traul. Dyma nhw:

• hidlydd tanwydd gwreiddiol newydd ar gyfer ceir Volkswagen;
• sgriwdreifer llafn fflat;
• sgriwdreifer croes.

Dilyniant gwaith

Wrth ddechrau ailosod yr hidlydd, dylech gofio: mae pob triniaeth â system danwydd Volkswagen Polo yn dechrau gyda diwasgu'r rheilffordd tanwydd. Heb y cam paratoi hwn, mae'n amhosibl newid yr hidlydd mewn egwyddor.

1. Yn y caban, o dan golofn llywio'r Volkswagen Polo, gosodir bloc diogelwch, wedi'i gau â gorchudd plastig. Mae dwy glicied yn ei dal. Mae angen tynnu'r clawr a dod o hyd i ffiws 15A yn y bloc a'i dynnu. Dyma'r ffiws pwmp tanwydd (ar fodelau Volkswagen Polo diweddarach, mae wedi'i rifo 36 ac mae'n las).
   

   Cyn ailosod yr hidlydd, rhaid tynnu ffiws Rhif 36
2. Nawr bod y car wedi'i osod ar y ffordd osgoi, mae ei injan yn cychwyn ac yn segur nes ei fod yn stopio. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn lleddfu pwysau yn y llinell danwydd yn llwyr.
3. Mae dwy bibell pwysedd uchel wedi'u cysylltu â'r ffitiadau hidlo, sy'n cael eu cau â chlampiau dur gyda chlampiau arbennig. Yn gyntaf oll, caiff y clamp ei dynnu o'r gosodiad allfa. I wneud hyn, defnyddiwch sgriwdreifer i wasgu ar y glicied, tra'n tynnu'r tiwb oddi ar yr hidlydd. Yn yr un modd, mae'r tiwb yn cael ei dynnu o ffitiad y fewnfa.
   

   Mae'r clamp o ffilter tanwydd Volkswagen Polo yn cael ei dynnu trwy wasgu'r teclyn cadw glas yn unig
4. Mae braced dur mawr yn dal y cwt hidlydd tanwydd. Mae'r sgriw sy'n dal y braced yn cael ei lacio â thyrnsgriw Phillips, yna ei ddadsgriwio â llaw.
   

   Mae'r braced mowntio ar hidlydd tanwydd Volkswagen Polo wedi'i lacio â thyrnsgriw Phillips
5. Mae'r hidlydd, sydd wedi'i ryddhau o'r atodiad, yn cael ei dynnu o'i le arferol (ar ben hynny, wrth dynnu'r hidlydd, dylid ei ddal yn llorweddol fel nad yw'r gasoline sy'n weddill ynddo yn gollwng i'r llawr).
   

   Wrth dynnu'r hidlydd tanwydd, rhaid ei ddal yn llym yn llorweddol fel nad yw tanwydd yn gollwng i'r llawr.
6. Mae hidlydd tanwydd newydd yn cael ei osod yn ei le gwreiddiol, ac ar ôl hynny mae'r system tanwydd yn cael ei hailosod.

Fideo: newid yr hidlydd tanwydd ar y Volkswagen Polo

Amnewid hidlydd tanwydd Volkswagen Polo Sedan TO-2

Felly, gall hyd yn oed rhywun sy'n frwd dros gar newydd ac sydd wedi dal sgriwdreifer yn ei ddwylo o leiaf unwaith yn ei fywyd ddisodli'r hidlydd tanwydd gyda Volkswagen Polo. Y cyfan sydd ei angen ar gyfer hyn yw dilyn yr argymhellion uchod yn gyson.