Hidlydd tanwydd "Volkswagen Tiguan" - pwrpas a dyfais, hunan-amnewid

Ni ellir gorbwysleisio pwysigrwydd hidlydd tanwydd ar gyfer iechyd a gweithrediad hirdymor yr uned bŵer. Yn enwedig pan ystyriwch fod ansawdd gasoline Rwsia a thanwydd disel yn gadael llawer i'w ddymuno. Mae systemau tanwydd modern yn sensitif iawn i amhureddau yn y tanwydd. Gall hyd yn oed gronynnau bach mor fach ag 20 micron eu difrodi. Gall amhureddau cemegol - fel paraffin, olefin a thar, yn ogystal â dŵr mewn tanwydd disel, amharu ar ei gyflenwad i'r nozzles. Mae canlyniadau o'r fath yn cael eu dileu trwy weithredu hidlyddion tanwydd bras a mân.

Hidlwyr tanwydd yn Volkswagen Tiguan - pwrpas, lleoliad a dyfais

Pwrpas yr elfennau hidlo yw rhyddhau'r tanwydd rhag amhureddau mecanyddol a chemegol diangen a niweidiol. Mae hefyd yn sicrhau diogelwch systemau tanwydd peiriannau gasoline a disel rhag llwch, baw a rhwd. Mae dyfeisiau hidlo ar gyfer peiriannau gasoline a diesel "Volkswagen Tiguan" yn wahanol. Mae tanwydd disel yn cael ei lanhau gan hidlydd sydd wedi'i leoli o dan y cwfl, o flaen y pwmp tanwydd pwysedd uchel (TNVD). Mae'r ddyfais hidlo wedi'i lleoli wrth ymyl yr injan. Mae systemau Rheilffordd Gyffredin Diesel yn agored iawn i ansawdd disel.

Mae'r hidlydd bras tanwydd disel ynghyd â'r pwmp pwysedd isel wedi'i leoli yn y tanc nwy

Mae gasoline yn cael ei hidlo gan ddyfeisiau glanhau bras a mân sydd wedi'u lleoli yn y tanc nwy. Mae'r hidlydd bras yn rhwyll gyda chelloedd bach. Wedi'i leoli yn yr un tai â'r pwmp tanwydd.

Mae gorchuddion hidlo gasoline wedi'u lleoli yn y caban, o dan seddi teithwyr yr ail res

Mae'r ddyfais hidlo tanwydd disel yn syml. Mae ganddo siâp silindrog a dyfais glasurol. Mae wedi'i leoli mewn gwydr metel, o dan y caead. Mae'r elfen hidlo wedi'i gwneud o seliwlos pleated wedi'i drwytho â chyfansoddyn arbennig. Mae maint y celloedd yn y papur, gan basio tanwydd disel, rhwng 5 a 10 micron.

Rhif catalog hidlydd mân 7N0127177B

Dylid ailosod yr elfen hidlo, yn ôl argymhelliad yr automaker yn y llyfrau gwasanaeth, ar ôl pob 30 mil cilomedr o deithio. Gan fod ansawdd tanwydd disel o Rwsia yn is nag ansawdd tanwydd Ewropeaidd, argymhellir ei newid bob 10-15 mil km.

Mae hidlwyr cain ar gyfer fersiynau gasoline o'r Volkswagen Tiguan yn cael eu gwneud mewn achos na ellir ei wahanu, felly bydd yn rhaid i chi brynu'r cynulliad cyfan i'w ddisodli. Yn ogystal â'r elfen hidlo, mae synhwyrydd lefel tanwydd wedi'i leoli yn y tai. Mae cost y nod yn eithaf uchel - o 6 i 8 mil rubles.

Rhif catalog yr hidlydd gasoline 5N0919109C

Mae'r system hidlo yn y fersiwn gasoline o'r Volkswagen Tiguan yn cynnwys yr elfennau canlynol:

1. Hidlydd tanwydd cain.
2. Pwmp gyda hidlydd.
3. Modrwyau cadw.
4. fflotiau o synwyryddion lefel tanwydd.

Mae'r hidlydd rhwyll bras wedi'i leoli yn yr un tai â'r pwmp. Mae'r ddau nod yn trefnu cyflenwad tanwydd i bwmp chwistrellu injan sydd â system chwistrellu FSI.

I newid yr elfennau hidlo, bydd yn rhaid i chi ddatgymalu'r ddau achos o'r tanc nwy

Ar argymhelliad y automaker, dylid disodli hidlwyr ar ôl 100 mil cilomedr o deithio. O ystyried ansawdd gwael gasoline, mae'n well newid hidlwyr yn gynharach, ar ôl 50-60 mil cilomedr.

Methiannau hidlo tanwydd a chanlyniadau eu hamnewid yn annhymig

Dim ond un cam sydd gan hidlwyr rhwyll a seliwlos - maen nhw'n dod yn rhwystredig dros amser gyda'r cydrannau mecanyddol a chemegol sy'n cyd-fynd â nhw sydd i'w cael mewn unrhyw hylif tanwydd. Gall canlyniadau clocsio amlygu eu hunain mewn gwahanol ffyrdd:

• materion diagnosteg gyfrifiadurol codau trafferthion system tanwydd;
• mae'r injan yn dechrau am amser hir neu ddim yn dechrau o gwbl;
• mae'r modur yn ansefydlog yn segur;
• pan fyddwch chi'n pwyso'r cyflymydd yn sydyn, mae'r injan yn sefyll;
• mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu;
• gostyngiadau tyniant mewn ystod benodol o gyflymder injan, fel arfer o 2 i 3 mil;
• jerks sy'n cyd-fynd â symudiad car ar fuanedd cyson.

Mae'r symptomau uchod yn ymddangos pan fydd amser newid yr hidlydd yn hwyr iawn neu pan fydd y car yn cael ei ail-lenwi â thanwydd o ansawdd isel. Nid yw'r diffygion hyn bob amser yn cael eu hamlygu oherwydd hidlwyr tanwydd. Gall fod rhesymau eraill - er enghraifft, diffyg yn y pwmp tanwydd. Mae'r dŵr sy'n mynd i mewn i danwydd diesel yn arwain nid yn unig at ailosod yr elfen hidlo, ond hefyd at ailwampio'r system danwydd. Os caiff yr elfen hidlo ei disodli mewn pryd, gellir osgoi llawer o'r problemau uchod.

Canlyniad hidlwyr budr yw gostyngiad mewn pwysedd yn y system danwydd

Camweithio cyffredin arall yw gollyngiadau tanwydd yn y mannau lle mae'r llinellau tanwydd wedi'u cysylltu â'r tai hidlo, a achosir gan gysylltiad o ansawdd gwael. Gellir pennu gollyngiad gan bresenoldeb tanwydd o dan y car, yn lle ei barcio. Gall gasgedi selio hefyd ollwng - gellir canfod hyn trwy bresenoldeb gollyngiadau tanwydd disel ger clawr y tai y mae'r elfen hidlo wedi'i lleoli ynddynt. Mewn gasoline Volkswagen Tiguan, mae'n eithaf anodd canfod diffygion yn weledol, gan fod mynediad yn anodd oherwydd lleoliad yr hidlwyr o dan seddi teithwyr yr ail res. Gellir nodi gollyngiadau tanwydd gan arogl gasoline yn y caban.

Cynaladwyedd hidlwyr tanwydd

Ni ellir atgyweirio hidlwyr tanwydd, dim ond eu disodli y gellir eu disodli. Yr eithriad yw dyfeisiau hidlo rhwyll bras, y gallwch geisio eu rinsio. Yn anffodus, nid yw'r dull hwn bob amser yn dod â chanlyniadau. Ceisiodd awdur y llinellau hyn wneud hyn gan ddefnyddio tanwydd disel a glanedyddion amrywiol yn seiliedig ar gasoline. O ganlyniad, roeddwn yn argyhoeddedig na ellir clirio'r rhwyll yn llwyr. Roedd yn rhaid i mi brynu elfen hidlo newydd, mae'n rhad.

Hunan-newid yr hidlydd tanwydd mewn diesel Volkswagen Tiguan

Mae'r broses o ddisodli'r hidlydd disel yn syml. Nid oes angen gyrru'r car i mewn i dwll gwylio na'i godi ar lifft. I wneud hyn, paratowch ddulliau byrfyfyr o'r fath:

• hidlydd newydd ynghyd â gasged;
• wrench gyda Torx 20 pen;
• chwistrell gyda phibell denau;
• sgriwdreifer slotiedig;
• carpiau;
• cynhwysydd gwag ar gyfer tanwydd disel, gyda chyfaint o 1–1.5 litr.

Gorchymyn gwaith:

1. Mae'r wrench yn dadsgriwio pum bollt gan osod clawr y cynhwysydd gyda'r hidlydd.
   

   Er mwyn cael gwared ar y clawr, mae angen i chi ei wasgu â sgriwdreifer a'i wasgu o'r corff o amgylch y cylchedd cyfan.
2. Mae'r caead yn cael ei godi, tra bod yr elfen hidlo yn cael ei ddal gyda sgriwdreifer fel nad yw'n cyrraedd y caead, ond yn aros yn y tai.
   

   Er mwyn cael gwared ar yr hidlydd, mae angen i chi symud y clawr yn ofalus i'r ochr heb gael gwared ar y llinellau tanwydd.
3. Mae tiwb sy'n cael ei roi ar chwistrell yn cael ei fewnosod yn rhan ganolog yr elfen hidlo, mae tanwydd disel yn cael ei bwmpio allan o'r tai.
   

   Mae'r tanwydd yn cael ei bwmpio allan fel y gellir tynnu malurion o waelod y gwydr y mae'r hidlydd wedi'i leoli ynddo, yn ogystal â dŵr cronedig
4. Ar ôl i'r corff gael ei lanhau o falurion, baw a'i sychu'n sych, caiff hidlydd newydd ei fewnosod ynddo.
   

   Nid oes gan yr elfen hidlo unrhyw glymwyr, mae wedi'i leoli'n rhydd y tu mewn i'r tai
5. Mae tanwydd disel glân yn cael ei arllwys yn araf i'r cwt hidlo i socian holl bapur yr elfen hidlo.
6. Mae gasged rwber yr hidlydd newydd wedi'i iro â thanwydd disel.
7. Rhoddir y clawr yn ei le, mae'r bolltau'n cael eu tynhau.

Mae hyn yn cwblhau'r weithdrefn amnewid elfen hidlo. Peidiwch â chychwyn yr injan eto, dylech atal aer rhag mynd i mewn i'r system danwydd.

Sut i gael gwared ar aer yn y system danwydd ar ôl ailosod yr hidlydd

Y ffordd hawsaf o waedu'r system danwydd yw troi'r tanio ymlaen cwpl o weithiau heb ddechrau'r cychwynnwr. Yn yr achos hwn, dylid clywed sain y pwmp tanwydd sydd wedi'i gynnwys. Gan droi ymlaen, mae'n pwmpio tanwydd ac yn gwasgu'r plwg aer allan o'r system. Mae opsiwn arall - defnyddio gliniadur gyda meddalwedd gwasanaeth ar gyfer ceir VAG a chysylltydd diagnostig.

Ar ôl dechrau'r pwmp gan ddefnyddio'r rhaglen, bydd yn gweithio am 30 eiliad, ac ar ôl hynny gallwch chi gychwyn y modur

Dilyniant dewis bwydlen:

1. Dewis uned reoli.
2. Electroneg injan.
3. Dewis o baramedrau sylfaenol.
4. Swyddogaethau ysgogi Trosglwyddo prawf fp pwmp tanwydd.

Fel rheol, ar ôl llawdriniaeth o'r fath, mae'r injan yn cychwyn ar unwaith.

Fideo: amnewid elfen hidlo tanwydd disel mewn injan diesel Volkswagen Tiguan

Amnewid hidlydd tanwydd ei wneud eich hun volkswagen tiguan TDI

Gwnewch eich hun amnewid hidlydd gasoline Volkswagen Tiguan

Mae mynediad i'r pwmp tanwydd gyda hidlydd, yn ogystal ag i'r ddyfais hidlo mân, wedi'i leoli yn adran y teithwyr, o dan yr ail res o seddi teithwyr. Pan edrychir arno i gyfeiriad y car, mae'r pwmp wedi'i leoli o dan y sedd dde, ac mae'r elfen hidlo o dan y soffa fawr ar gyfer dau deithiwr, sydd wedi'i lleoli ar y chwith. Er mwyn disodli, bydd angen i chi brynu hidlwyr dirwy a bras newydd. Mae'r hidlydd rhwyll wedi'i leoli yn y tai gyda'r pwmp. Ar gyfer gwaith, dylech brynu a pharatoi offer ac offer byrfyfyr:

• cydosod hidlydd tanwydd mân newydd;
• rhwyll newydd o'r pwmp tanwydd VAZ 2110;
• sugnwr llwch a charpiau, ar gyfer glanhau baw;
• wrench 17, i gael gwared ar y seddi;
• morthwyl a sgriwdreifer slotiedig.

I gyflawni'r gwaith, nid oes angen twll gwylio neu overpass. Gwneir y gwaith yn y drefn ganlynol:

1. Mae'r ail res o seddi teithwyr yn cael eu tynnu. I wneud hyn, defnyddiwch yr allwedd ar 17:
   • mae'r seddi'n cael eu symud ymlaen, mae 4 bollt yn cael eu dadsgriwio o ochr y rhan bagiau, gan sicrhau eu sgidiau;
   • o dan y seddi hyn, o ochr y matiau traed, mae 4 plyg yn cael eu tynnu ac mae'r cnau cau yn cael eu dadsgriwio;
   • Mae'r seddi'n plygu i mewn ac allan trwy'r adran bagiau.
     

     Ar gyfer dadsgriwio, mae'n well defnyddio wrench soced neu sbaner.
2. Mae'r rygiau addurniadol sydd wedi'u lleoli o dan y seddi a dynnwyd yn cael eu tynnu.
3. Gan ddefnyddio sgriwdreifer soced, tynnwch y ddau gasged rwber sy'n cau adran y tanc nwy.
   

   Rhaid glanhau pob arwyneb o dan y pad amddiffynnol â llwch a baw gyda sugnwr llwch a charpiau.
4. Mae cysylltwyr trydanol a llinellau tanwydd sydd â chlampiau wedi'u datgysylltu. I wneud hyn, mae'r cysylltydd a'r pibell ychydig yn gilfachog, ac ar ôl hynny mae'r cliciedi'n cael eu pwyso ar y ddwy ochr ac mae'r cysylltydd yn cael ei dynnu. Mae cliciedi sydd angen sylw arbennig (gweler y fideo isod).
5. Mae'r cylchoedd cadw sy'n gosod y pwmp a'r gorchuddion hidlo yn cael eu datgymalu. I wneud hyn, gosodwch sgriwdreifer slotiedig yn yr arosfannau a llithro pob cylch yn ysgafn, gan dapio'r sgriwdreifer gyda morthwyl.
   

   Mewn gorsafoedd gwasanaeth, mae'r modrwyau gosod yn cael eu datgymalu gyda thynnwr arbennig, sydd, o'u hailosod, yn tynhau pob cylch gyda grym o 100 N * m
6. Mae'r gorchuddion pwmp a hidlydd tanwydd yn cael eu tynnu o'r tanc nwy. Yn yr achos hwn, rhaid bod yn ofalus i beidio â difrodi fflotiau'r synwyryddion lefel tanwydd sy'n bresennol yn y ddau achos.
7. Mae'r rhwyll hidlo bras sydd wedi'i lleoli yn y llety pwmp yn cael ei ddisodli:
   • mae'r pwmp tanwydd yn cael ei dynnu o'r tai. I wneud hyn, mae angen i chi dynnu ei orchudd uchaf, datgysylltu'r ddwy wifren bŵer a thynnu'r tair clicied i ffwrdd. Nid yw'r llinell danwydd yn cael ei dynnu, dim ond ei dynnu o'r rhigol sydd ei angen;
   • mae'r rhwyll hidlo yn cael ei dynnu o waelod y pwmp, mae hefyd wedi'i glymu â thair clicied;
     

     Er mwyn tynnu'r mownt grid o'r pwmp, mae angen i chi blygu'r cliciedi
   • yn lle'r rhwyll halogedig, mae un newydd ynghlwm wrth y pwmp, o'r VAZ-2110. Nid yw'r rhwyll wreiddiol o VAG yn cael ei werthu ar wahân - dim ond gyda phwmp yn gyflawn, ac mae hyn yn afresymol o ddrud. Yr unig negyddol yw nad oes gan y rhwyll o'r VAZ glymwr, ond mae'n ffitio'n dynn i'r twll pwmp. Mae profiad llawer o fodurwyr yn cadarnhau ei ddefnydd llwyddiannus.
8. Cynhelir y cynulliad yn y drefn wrth gefn. Mae angen cysylltu'r llinellau tanwydd rhwng y pwmp a'r hidlydd yn ofalus er mwyn peidio â'u drysu.
   

   Mae'r saethau sy'n dod o'r pibellau yn nodi lleoedd eu cysylltiad â'r pwmp
9. Peidiwch â gordynhau'r cylchoedd cadw. I wneud hyn, mae'n well amlinellu'n union sut y cawsant eu lleoli cyn eu tynnu.
   

   Bydd alinio â'r marciau a osodwyd cyn y dadosod yn caniatáu i'r cylch cadw gael ei dynhau i'r trorym cywir.

Cyn cychwyn yr injan am y tro cyntaf, i greu pwysau yn y llinell pwmp tanwydd, trowch yr allwedd tanio ychydig weithiau heb droi'r cychwynnwr ymlaen. Felly, gellir cychwyn y pwmp tanwydd. Ar ôl i'r pwmp redeg, bydd y modur yn dechrau heb broblemau. Ar ôl gosod plygiau rwber a seddi teithwyr, mae'r car yn barod i'w weithredu wedyn.

Fideo: amnewid hidlwyr gasoline mewn Volkswagen Tiguan

Dileu Modiwl Pwmp Tanwydd Pwysedd Isel Volkswagen Tiguan, Modiwl Hidlo Tanwydd

Fel y gwelwch, gallwch chi gymryd lle'r hidlwyr tanwydd eich hun - mewn diesel a gasoline Volkswagen Tiguan. Nid oes angen gwybodaeth a sgiliau arbennig i wneud hyn. Y cyfan sydd ei angen yw cywirdeb a chysondeb gweithredoedd wrth gyflawni gwaith. Dylid rhoi sylw arbennig i gysylltiad cywir y modiwl petrol pwmp tanwydd i'r hidlydd dirwy. Rhaid ailosod yn gynt na'r hyn a nodir gan y automaker yn y llyfrau gwasanaeth. Yna bydd y peiriannau'n gweithio heb dorri i lawr.