Rydyn ni'n tiwnio'r Lada Kalina yn annibynnol

Mae "Lada Kalina" bob amser wedi bod yn boblogaidd iawn ymhlith modurwyr domestig. Fodd bynnag, i alw'r car hwn yn gampwaith o feddwl dylunio, nid yw'r iaith yn troi. Mae hyn yn berthnasol i sedanau a hatchbacks. Felly, mae modurwyr yn dal i geisio gwella Kalina. Yn allanol ac yn fewnol. Gawn ni weld sut maen nhw'n ei wneud.

Yr injan

Dechreuwyd cynhyrchu car Lada Kalina yn 2004, ac yn 2018 fe'i daethpwyd i ben wrth iddo gael ei ddisodli gan fodelau newydd. Cynhyrchwyd y car yn y sedan ac yn y hatchback. Dylid nodi ar unwaith bod y gwahaniaethau mewn tiwnio modelau hyn yn fach iawn, gan fod y rhan fwyaf o'r gwelliannau yn Kalina yn draddodiadol yn ymwneud â'r injan a'r siasi. Mae'r elfennau hyn yr un peth ar gyfer sedanau a hatchbacks. O ran y tu mewn, mae Kalina's yn cael ei wneud yn y fath fodd fel nad oes fawr ddim y gellir ei wella ynddo o gwbl. Nawr mwy.

Uchafswm cynhwysedd injan Kalina yw 1596 cm³. Mae hwn yn injan 16-falf gyda 4 silindr, sy'n gallu darparu trorym o 4 mil o chwyldroadau y funud. Ei bŵer yw 98 litr. c. Ond nid yw llawer o fodurwyr yn fodlon â nodweddion o'r fath. Ac maen nhw'n gwneud eu gorau i'w wella. Dyma sut mae'n cael ei wneud:

• gosod system wacáu uniongyrchol. Mae hyn yn cynyddu'r pŵer modur 2-4%;
• perfformio tiwnio sglodion. Ni all un perchennog Kalina wneud heb y llawdriniaeth hon heddiw. Mae'n ymwneud â disodli'r firmware safonol yn uned electronig y car gydag un "uwch". Mae crefftwyr wedi datblygu llawer o firmware, y gellir ei rannu'n ddau gategori - "darbodus" a "chwaraeon". Mae'r cyntaf yn caniatáu ichi arbed tanwydd, mae'r olaf, i'r gwrthwyneb, yn cynyddu'r defnydd. Ond ar yr un pryd, mae nodweddion deinamig y modur hefyd yn cynyddu. Mae'n dod yn fwy trorym ac uchel-torque;
• gosod hidlydd aer gyda llai o wrthwynebiad. Mae hyn yn caniatáu i'r injan yn llythrennol “anadlu'n rhydd”: bydd y siambrau hylosgi yn derbyn mwy o aer, a bydd hylosgiad y cymysgedd tanwydd yn dod yn fwy cyflawn. O ganlyniad, bydd y pŵer modur yn cynyddu 8-12%;
  

  Mae hidlydd gwrthiant isel yn caniatáu i Kalina anadlu'n haws
• gosod derbynnydd cymeriant mwy. Mae'n lleihau gwactod yn y siambrau hylosgi, sy'n rhoi cynnydd o 10% mewn pŵer;
• amnewid y stoc. Ar ben hynny, gall y camsiafft fod yn “uwch” neu’n “is”. Mae'r cyntaf yn cynyddu tyniant yr injan ar gyflymder uchel. Mae'r ail yn cynyddu tyniant ar gyflymder canolig, ond ar gyflymder uchel mae pŵer tynnu i lawr amlwg;
  

  Mae'r camsiafft "ceffyl" hwn yn cynyddu tyniant injan Kalina
• amnewid falf. Ar ôl ailosod y crankshaft, ni allwch wneud heb ailosod y rhannau hyn. Fel arfer gosodir falfiau chwaraeon, sydd, yn ystod strôc cymeriant, yn codi ychydig yn uwch na rhai arferol.

Undercarriage

Mae tiwnio siasi yn dibynnu ar gryfhau'r dyluniad ataliad. Dyma beth sy'n cael ei wneud ar gyfer hyn:

• mae gan y rac llywio glymwyr ychwanegol;
• amsugnwyr sioc rheolaidd yn cael eu disodli gan rai chwaraeon. Fel rheol, defnyddir setiau o siocleddfwyr nwy o'r cwmni domestig PLAZA (Modelau Dakar, Chwaraeon, Eithafol, Profi). Mae'r rheswm yn syml: maent yn cael eu gwahaniaethu gan bris democrataidd, a gallwch eu prynu mewn bron unrhyw siop rannau;
  

  Mae amsugnwyr sioc nwy PLAZA yn boblogaidd iawn gyda pherchnogion Kalina
• weithiau gosodir ffynhonnau wedi'u gostwng (gyda thraw amrywiol) yn yr ataliad. Mae hyn yn caniatáu ichi wella rheolaeth y car yn sylweddol;
• gosod breciau disg yn lle breciau drwm. Mae breciau drwm yn cael eu gosod ar olwynion cefn y Kalina. Mae'n anodd galw hwn yn ddatrysiad technegol llwyddiannus, felly mae perchnogion Kalina bob amser yn rhoi breciau disg yn ôl. Mae disgiau Kevlar a gynhyrchir gan Brembo yn boblogaidd iawn.
  

  Mae disgiau brembo yn cael eu gwahaniaethu gan eu dibynadwyedd uchel a'u cost uchel

Внешний вид

Dyma'r prif welliannau yn ymddangosiad Kalina, sy'n cael eu cyflawni gan berchnogion sedans a hatchbacks:

• gosod disgiau newydd. I ddechrau, dim ond olwynion dur sydd gan "Kalina". Go brin y gellir galw eu hymddangosiad yn daclus, er bod ganddynt fantais bendant: rhag ofn y bydd difrod, maent yn hawdd eu sythu. Serch hynny, mae selogion tiwnio bron bob amser yn tynnu olwynion dur ac yn rhoi rhai cast yn eu lle. Maent yn llawer mwy prydferth, ond gyda chwythiadau cryf maent yn torri'n syml, ac ar ôl hynny ni ellir ond eu taflu;
  

  Mae olwynion aloi yn edrych yn wych, ond ni ellir eu trwsio
• ysplenydd. Mae'r elfen hon yn cael ei gosod ar sedanau a hatchbacks. Yr unig wahaniaeth yw'r lleoliad. Ar sedans, mae'r sbwyliwr wedi'i osod yn uniongyrchol ar gaead y gefnffordd. Ar gefnau hatchback, mae'r sbwyliwr wedi'i gysylltu â'r to, uwchben y ffenestr gefn. Gallwch gael y rhan hon mewn unrhyw siop rannau. Mae'r dewis o ddeunydd (carbon, plastig, ffibr carbon) a'r gwneuthurwr yn gyfyngedig yn unig gan waled perchennog y car;
• cit corff. Mae'r elfen hon yn cael ei gwerthu mewn citiau, sy'n cynnwys gorchuddion bumper, siliau a mewnosodiadau bwa olwyn. Citiau plastig "Tîm S1" a "robot ydw i" sydd â'r galw mwyaf. Ar gyfer hatchbacks, prynir cymeriant aer plastig hefyd ar gyfer y citiau hyn, sy'n edrych yn organig iawn ar y corff hwn.

Fideo: gosod sbwyliwr ar Kalina gyda chorff hatchback

Spoiler (deflector) gosod LADA Kalina hatchback

Salon

Mae tu mewn i holl amrywiadau Kalina wedi'u cynllunio yn y fath fodd fel ei bod yn anodd iawn gwneud unrhyw welliannau radical iddo. Felly, mae perchnogion ceir fel arfer yn gyfyngedig i newidiadau cosmetig:

• gosodiad golau ôl. Yn llythrennol mae popeth wedi'i oleuo yn Kalina: llawr, nenfwd, pedalau. Yn ddiweddar, mae modurwyr wedi dechrau tynnu sylw at hyd yn oed dolenni drysau. Ar gyfer hyn oll, defnyddir stribedi LED. Yn aml maent ynghlwm wrth yr wyneb wedi'i oleuo â glud cyffredinol cyffredin. Mae uchafbwynt y panel offeryn yn sefyll ar wahân. Er mwyn ei osod, mae'n rhaid i yrwyr gael gwared ar y clwstwr offerynnau, dadsgriwio'r bylbiau gwynias a ddefnyddir mewn goleuadau ffatri, a gosod LEDs yn eu lle;
  

  Yn y caban "Kalina" llawr LED a goleuadau dangosfwrdd
• clustogwaith. Nid yw pawb yn hoffi'r lledr rheolaidd gyda mewnosodiadau plastig, y mae'r gwneuthurwr yn ei osod ar Kalina. Mae gyrrwyr yn disodli leatherette gyda charped, ac weithiau felor. Bydd y deunyddiau hyn yn edrych yn wych yn y caban, ond maent yn para 5-6 mlynedd, dim mwy. Ar ôl y cyfnod hwn, mae hyd yn oed y carped o ansawdd uchaf yn dod yn anaddas, ac mae velor yn gwisgo hyd yn oed yn gyflymach. Mae'r panel offeryn "Kalina" fel arfer yn cael ei gludo drosodd gyda ffilm finyl. Yn arbennig o boblogaidd yw'r ffilm gyda'r lliw "edrych carbon". Nid yw bywyd gwasanaeth hyd yn oed y ffilm orau yn fwy na 5 mlynedd;
• amnewid olwyn llywio. Mae'r plethiad rheolaidd ar olwyn lywio Kalina wedi'i wneud o ledrette braidd yn llithrig. Felly mae gyrwyr bron bob amser yn ei newid i rywbeth mwy garw. Mae'r ystod o blethi llywio heddiw yn anhygoel o eang. Nid oes angen unrhyw addasiadau arbennig arnynt. Y cyfan sydd ei angen yw rhoi'r braid ar y llyw a'i wnio â nodwydd clamp gydag edau neilon.

goleuadau

Yn achos Kalina, dim ond dau opsiwn sydd:

• gosod rhai mwy disglair yn lle prif oleuadau safonol (fel arfer gyda bylbiau LED);
• gosod backlight xenon mewn prif oleuadau safonol, ac yna pylu'r golau ôl hwn gyda chwistrell arbennig. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn osgoi cwestiynau gan yr heddlu traffig.
  

  Mae prif oleuadau xenon y Kalina yn disgleirio'n rhy llachar ac yn codi cwestiynau gan yr heddlu traffig

Cefnffordd a drysau

Dyma opsiynau ar gyfer tiwnio drysau a chefnffyrdd:

• mae dolenni drysau bron bob amser yn cael eu disodli. Yn Kalina, nid ydynt yn gyfforddus iawn, ac maent yn edrych braidd yn drwsgl. Felly maent yn aml yn cael eu newid i ddolenni crôm, wedi'u cilfachu'n ddwfn i'r drws;
• amnewid cerdyn drws. Mae hyn yn cael ei ymarfer gan gariadon cerddoriaeth. Maen nhw'n gosod seinyddion reit yn y drws. Mae angen tyllau ychwanegol ar siaradwyr. Maent naill ai'n cael eu torri trwodd ar eu pen eu hunain, neu (sy'n digwydd yn amlach o lawer) maent yn prynu cardiau drws parod gyda thyllau o'r maint cywir;
• system sain. Mae wedi'i osod yng nghefn car. Ar ben hynny, mae boncyff hatchback yn fwy addas ar gyfer gosod subwoofers enfawr o'i gymharu â chefnffyrdd sedan. Mae systemau o'r fath yn meddiannu gofod cyfan y compartment bagiau. Felly, ni fydd yn gweithio i ddefnyddio'r boncyff at ei ddiben bwriadedig;
  

  Ar ôl gosod system o'r fath, yn syml, nid oes lle ar ôl yn y gefnffordd.
• goleuadau adran bagiau. Nid yw'r lampau gwynias safonol yn y goleuadau bagiau yn rhy llachar. Felly, mae'r stribed LED, a grybwyllwyd uchod, yn aml yn cael ei gludo ar y silff.

Oriel luniau: Lada Kalina wedi'i thiwnio, sedans a hatchbacks

Mae cwfl y sedan hwn yn cael ei docio mewn "edrych carbon", sy'n creu cyferbyniad â lliw coch y car.

Mae sbwyliwr enfawr y sedan hwn yn dal y llygad ar unwaith

Mae'r patrwm du ar fwrdd y "Kalina" hwn wedi'i gyfuno'n organig â gwydr arlliw du

Mae lliw glas y "Kalina" hwn wedi'i gyfuno'n llwyddiannus â "metelaidd" du

Mae cymeriant aer enfawr yn sefyll allan ar y sedan hwn, sy'n amlwg yn awgrymu pŵer sylweddol yr injan oddi tano.

Cyfyngodd perchennog y "Kalina" hwn ei hun i osod sbwyliwr ffibr carbon enfawr

Gosododd perchennog y hatchback hwn nid yn unig sbwyliwr ac olwynion aloi, ond hefyd ffenestri wedi'u lliwio'n dynn

Mae'r "Kalina" hwn yn defnyddio'r pecyn corff "Rwy'n robot" mewn cyfuniad â sbwyliwr bach

Pecyn corff Tîm S1 yw'r ail fwyaf poblogaidd ymhlith perchnogion Kalina ar ôl y pecynnau I'm a Robot

Anrheithiwr bach, bron yn anweledig wedi'i gyfuno â phecyn corff enfawr ac olwynion aloi

Felly, mae'n eithaf posibl gwella ymddangosiad Kalina. Mae pa mor radical y bydd y gwelliannau hyn yn dibynnu'n bennaf ar drwch waled perchennog y car. Ond mewn unrhyw achos, ni ddylech fod yn rhy selog. Oherwydd ym mhopeth mae angen i chi arsylwi ar y mesur.