"Chevrolet Niva": pob un o'r pedair olwyn ynghyd â'u gwahanol opsiynau

Darparodd gweithgynhyrchwyr y car Chevrolet Niva (Shniva yn y dehongliad poblogaidd) olwynion teilwng i'w plant, gan ganiatáu iddo sefyll yn gadarn arnynt a reidio'n hyderus mewn amodau cyffredin. Fodd bynnag, mae ein realiti ffordd amlochrog yn gyforiog o bethau annisgwyl o'r fath sy'n dibynnu ar y tywydd, sy'n aml yn gorfodi perchnogion ceir i chwilio am opsiynau ychwanegol ar gyfer “newid esgidiau” ar gyfer eu ceir. Ac mae'r cyfleoedd ar gyfer hyn heddiw yn wych, gan ddatblygu'n gyflym i fod yn broblem o ddewis.

Meintiau olwyn safonol

Mae offer ffatri "Shnivy" yn darparu ar gyfer gosod dau opsiwn ar gyfer rims: 15- a 16-modfedd. Yn seiliedig ar hyn, a hefyd gan ystyried dimensiynau'r bwâu olwyn, mae meintiau'r teiars hefyd yn ddeuaidd: 205/75 R15 a 215/65 R16. Wrth ddefnyddio olwynion gyda dangosyddion o'r fath, mae'r gwneuthurwr yn gwarantu eu milltiroedd di-drafferth mewn amrywiaeth o amodau, gan gynnwys hyd yn oed hongian croeslin. Fodd bynnag, caniateir rhai gwyriadau oddi wrth osodiadau'r ffatri. Er enghraifft, mae teiars 215/75 R15 yn ffitio'n dda i fwâu olwynion presennol heb ddal ffenders neu rannau eraill o'r corff hyd yn oed ar y llywio mwyaf neu wrth yrru oddi ar y ffordd. Fodd bynnag, os gosodwch deiars “mwd” o'r un maint yn y car hwn, yna mewn rhai mannau gall lugiau'r olwyn ochr fachu'r leinin fender neu'r bumper yn annormal. Gall teiars 225/75 R16 ymddwyn yn yr un modd os yw'r llyw mewn un sefyllfa eithafol neu'r llall.

Mae olwynion safonol Chevrolet Niva yn darparu gweithrediad di-drafferth i'r car mewn amrywiaeth o amodau ffyrdd

Meintiau olwynion a ganiateir ar gyfer Chevrolet Niva heb addasiadau

Mae marcio teiars yn cael ei ddehongli fel a ganlyn:

• lled teiars mewn milimetrau;
• canran uchder y teiar i'w lled;
• diamedr mewnol (glanio) y teiar mewn modfeddi.

Mae maint teiars yn uniongyrchol gysylltiedig â'u perfformiad. Mae gan deiars eang ardal gafael fwy a phellter stopio byrrach. Yn ogystal, mae gan olwynion llydan bwysau penodol is ar lawr gwlad, sy'n gwella patency y car mewn amodau oddi ar y ffordd. Hynny yw, mae manteision teiars eang yn amlwg. Fodd bynnag, mae yna hefyd ochr gefn y darn arian, sy'n gwaethygu'r darlun da o'r defnydd o deiars eang:

1. Gyda chynnydd mewn lled teiars, mae ffrithiant treigl hefyd yn cynyddu'n gymesur, sy'n gofyn am ddefnydd tanwydd ychwanegol.
2. Mae ardal fawr o gysylltiad â'r ffordd yn ysgogi digwyddiad planio acwa, hynny yw, llithro trwy byllau, sy'n llai tebygol gyda theiars cul.
3. Mae gostyngiad yn y pwysau penodol ar lawr gwlad, sy'n gwella perfformiad y car oddi ar y ffordd, ar yr un pryd yn gwaethygu triniaeth y car ar ffyrdd gwledig.
4. Mae teiars eang yn pwyso mwy na theiars cul, sy'n rhoi straen ychwanegol ar yr ataliad.

Hynny yw, dim ond gyda'r defnydd pennaf o'r peiriant mewn amodau oddi ar y ffordd y gellir cyfiawnhau defnyddio rwber eang.

Mewn perthynas ag uchder y teiar i'w lled, rhennir teiars yn:

• proffil isel (o 55% ac is);
• proffil uchel (hyd at 60-75%);
• proffil llawn (o 80% ac uwch).

Yn y ffatri, gosodir teiars proffil uchel ar y car Chevrolet Niva. Er mwyn gosod teiars proffil llawn arno, mae'n ofynnol codi'r ataliad. Os ydych chi'n gosod teiars proffil isel ar olwynion rheolaidd, yna gall y clirio tir gyrraedd lefel beryglus o isel, sy'n bygwth difrod i'r unedau ceir.

Os nad yw'r car yn destun unrhyw newidiadau, yna caniateir defnyddio olwynion gyda'r dimensiynau canlynol:

R17

2056017 gydag uchder olwyn cyffredinol o 31,4 modfedd a 265/70/17 yw 31,6 modfedd.

R16

Mae 2358516 yn 31,7 modfedd, 2657516 yn 31,6 modfedd a 2857016 yn 31,7 modfedd.

R15

215/75 R15 - 31,3 modfedd.

Maint olwyn mwyaf ar gyfer Chevrolet Niva 4x4 heb lifft

Heb ddefnyddio codi, gallwch osod olwynion ar y Chevrolet Niva 4x4 gyda'r dimensiynau a drafodwyd uchod. Dylid cofio, er bod y dimensiynau hyn fel arfer yn cyd-fynd â pharamedrau safonol y car, ond wrth ddefnyddio, er enghraifft, rwber "mwd", efallai y bydd problemau gyda bachau ar y leinin fender neu'r olwynion bumper. Yn fwyaf aml, mae perchnogion Shnivy yn gosod olwynion o UAZ gyda diamedr o 31 modfedd ar eu car.

Meintiau olwynion ar gyfer Chevrolet Niva 4x4 gyda chodi

Yn aml, mae modurwyr yn credu, gyda chymorth codi, bod clirio tir y car yn cynyddu. Fodd bynnag, nid yw hwn yn farn gwbl gywir. Mewn gwirionedd, cynyddir clirio tir trwy ddefnyddio olwynion diamedr mwy, a all gyrraedd 33 modfedd. Ond mae gosod olwynion o'r fath yn helpu i godi. O ganlyniad, mae'r car wedi cynyddu gallu traws gwlad, mae'n gallu goresgyn tyllau, tyllau a mwd trwchus yn hawdd. Mae trawsnewidiadau trwy gyfrwng elevator, sydd o fewn pŵer y mwyafrif o fodurwyr, yn amlygu eu hunain, yn ogystal â gallu traws gwlad cynyddol, hefyd yn:

• entourage ceir mwy ymosodol;
• y posibilrwydd o osod rwber mwd arno;
• amddiffyn cydrannau a chynulliadau rhag twmpathau ffordd oherwydd cliriad tir uwch.

Yn fwyaf aml, mae olwynion yn cael eu gosod ar y Chevrolet Niva 4x4 wedi'i godi, gan gyrraedd maint 240/80 R15.

Mae codi yn caniatáu ichi osod olwynion diamedr mwy ar y car a chyda gwell gallu traws gwlad

Rwber ar y "Chevy Niva" - gan ba baramedrau y dylid ei ddewis

Yn ogystal â gwahanol feintiau, mae gan deiars bwrpas penodol hefyd, sy'n cyfateb i amodau eu gweithrediad.

Gaeaf, haf, pob tywydd

Haf Mae teiars yn cael eu gwneud o rwber caled sy'n gallu gwrthsefyll arwynebau ffyrdd poeth. Yn ogystal, maent yn fwy gwrthsefyll gwisgo ar dymheredd uchel yr haf, sy'n rhoi bywyd gwasanaeth hir iddynt. Mae patrwm gwadn teiars haf yn eich galluogi i dynnu dŵr yn llwyddiannus o'r darn cyswllt ac yn atal y risg o hydroplaning mewn pyllau. Fodd bynnag, mae teiars haf ar unwaith yn colli eu holl fanteision ar dymheredd isel. Mae'n colli elastigedd, mae cyfernod adlyniad teiars i'r ffordd yn gostwng yn sydyn, ac mae'r pellter brecio, i'r gwrthwyneb, yn cynyddu.

Nid yw'r diffygion hyn gaeaf teiars sy'n cadw eu hydwythedd ar dymheredd isel ac felly'n darparu gafael dibynadwy ar wyneb y ffordd. Yn ogystal, mae presenoldeb lamellas arnynt, sy'n glynu wrth y ffordd gyda'u hymylon, yn caniatáu i'r car gael ei gadw'n ddiogel hyd yn oed ar rew neu eira. Fodd bynnag, ar dymheredd uchel, mae teiars y gaeaf yn meddalu'n fawr ac yn dod yn anaddas ar gyfer gweithrediad llwyddiannus.

oddi ar y tymor mae teiars yn gyfaddawd rhwng teiars haf a gaeaf. Ond, gyda rhai manteision y ddau fath o deiars, teiars pob tywydd hefyd yn dwyn eu hanfanteision. Er enghraifft, ar ffordd boeth, mae'n gwisgo'n gyflymach na'i gymar yn yr haf, a phan gaiff ei ddefnyddio ar rew, eira neu asffalt oer, mae'n dangos gafael gwaeth na theiars gaeaf.

AT a MT

Yn ogystal â thymheredd a thywydd, mae'r mathau o deiars hefyd yn ystyried y mathau o arwynebau ffyrdd y bydd yn rhaid iddynt ddod i gysylltiad â nhw. Mae rwber wedi'i farcio AT wedi'i fwriadu ar gyfer pob math o haenau yn y fersiwn gyfartalog. Hynny yw, gellir ei ddefnyddio'n llwyddiannus ar y trac, ond gyda pherfformiad amlwg yn waeth na theiars ffordd confensiynol. Mae'r un peth yn digwydd mewn amodau oddi ar y ffordd, lle gellir defnyddio teiars AT hefyd, ond gyda llai o lwyddiant na theiars arbenigol.

Mae'r teiars hyn wedi'u cynllunio ar gyfer unrhyw arwyneb ffordd, ond yn y fersiwn gyfartalog

Mae teiars sydd wedi'u marcio â MT, ​​a barnu yn ôl y cyfieithiad o'r Saesneg, wedi'u bwriadu'n benodol ar gyfer “baw”. Hynny yw, maent wedi'u hanelu'n benodol at weithredu mewn amodau difrifol oddi ar y ffordd, y mae ganddynt wadn rhychiog â phroffil dannedd uchel ar eu cyfer. Oherwydd nhw, mae'r car yn dangos problemau wrth yrru ar y trac. Yn ogystal, mae teiars o'r fath yn gwisgo'n gyflym pan gânt eu defnyddio ar y trac.

Ac mae'r teiars hyn yn fwy ofnus o ffordd dda nag oddi ar y ffordd

Sut i ddewis olwynion ar gyfer Chevrolet Niva

Er mwyn dewis y disgiau mwyaf addas ar gyfer olwynion ar Shniva yn gywir, mae angen i chi wybod pa fathau o ddisgiau sydd ar gael a sut maent yn cael eu gwneud:

1. Er enghraifft, stampio, sef y rhataf a'r hawsaf i'w gweithgynhyrchu, yn cael eu gwneud trwy stampio o ddur rholio. Maent yn hawdd eu hadfer ar ôl dadffurfiad, ond maent yn drwm o ran pwysau, sy'n effeithio ar gyflwr yr ataliad ac yn amharu ar drin y car. Yn ogystal, mae disgiau wedi'u stampio yn dueddol o gyrydu a phlygu'n hawdd.
2. Cast nid yw disgiau wedi'u gwneud o alwminiwm a metelau aloi ysgafn eraill mor drwm â dur, mae ganddynt ymddangosiad deniadol ac nid ydynt yn cyrydu. Ond ar yr un pryd maent yn amlwg yn ddrutach ac yn dioddef o freuder gormodol.
3. Wedi'i ffugio, sef y disgiau drutaf, yn y broses o driniaeth fecanyddol a gwres ychwanegol, maent yn dod yn ysgafnach ac yn gryfach na rhai cast.

Ymhlith perchnogion Chevrolet Niva, mae'r olwynion mwyaf poblogaidd o geir o'r fath:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• Volga.

Mae ymylon ceir yn wahanol iawn o ran ymddangosiad a'r ffordd y cânt eu gwneud.

Fideo: mathau o deiars ar gyfer Chevrolet Niva

Adolygiad teiars ar gyfer Niva Chevrolet: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Mae anghydfod hynafol a di-ffrwyth modurwyr ynghylch yr hyn sy'n bwysicach mewn car - modur neu olwynion, yn dal i fod â'i ochr gadarnhaol yn yr ystyr o ddynodiad clir o ddau brif gydran unrhyw gerbyd. Ond os ydych chi'n ynysu oddi wrthynt yr elfen y mae'r rhan fwyaf yn ei rhoi i berchennog y car y poenyd o ddewis y gorau ymhlith y llu o ddaioni, yna, wrth gwrs, yr olwynion sydd ar y blaen. Mae marchnad geir heddiw yn gyforiog o gynigion niferus ac amrywiol, lle mae'n anodd i fodurwr lywio, ond yn angenrheidiol.