Rac to hunan-wneud UAZ "Loaf" a "Hunter"
Cynnwys
Cyn i chi wneud boncyff anfon pŵer, pennwch ei ffurfweddiad, mesurwch y to, cyfrifwch bwysau'r ffrâm a phob rhan, gan gynnwys caewyr. I wneud rac to ar gyfer yr UAZ "Loaf", paratowch luniadau gyda dimensiynau ymlaen llaw.
Mae car cargo-teithiwr UAZ-452 - "Loaf" - yn gallu cario 1075 kg o gargo. Cyfrol gefnffordd gyriant olwyn arall Hunter SUV yw 1130 litr. Defnyddir ceir ar deithiau hir, lle mae'r mater o osod offer cyffredinol yn ddifrifol. Datryswch y broblem eich hun trwy wneud rac to UAZ gyda'ch dwylo eich hun.
Rac bagiau ar do UAZ "Buhanka": pwrpas ac amrywiaeth
Mae is-gerbyd y SUV wedi'i gynllunio gyda'r disgwyliad o gludo llwythi mawr. Ni fydd car sefydlog gyda sylfaen olwyn 4x4 yn “sylwi” ar yr un a hanner i ddau ganolwr ychwanegol o bwysau ar y to, yn enwedig gan fod rhan uchaf y caban eisoes wedi'i hatgyfnerthu â stiffeners ardraws. Ar y brig, mae teithwyr yn gosod offer gwersylla sy'n fwy na'r caban: pebyll, cychod, sgïau, offer entrenching.
Parod rac to UAZ
Wedi'i gyfarparu yn y modd hwn, mae'r UAZ yn cael ei amddiffyn rhag canghennau trwm a brigau yn y goedwig, rhag cerrig yn cwympo mewn ardaloedd mynyddig. Rhowch opteg ychwanegol ac antenâu radio ar y strwythur.
Ar gyfer modelau Ulyanovsk, mae 3 math o "ychwanegion" yn addas:
- Ar gau (syml) - hardd ac ergonomig, ond cynhyrchion gallu isel a brynwyd.
- Hydredol - yr achos pan mai rac to UAZ yw'r hawsaf i'w wneud â'ch dwylo eich hun. Gallwch sgriw anhyblyg ar y to i'r cyfeiriad teithio dwy arc hydredol o adran sgwâr. Pan fo angen, atodwch drawstiau croes symudadwy iddynt, gosodwch y llwyth, ei gysylltu â chebl, cortyn.
- Trawsnewidiol - opsiwn cwbl gwympadwy. Basged fflat yw hon wedi'i gwneud o wiail alwminiwm neu ddur gyda chroestoriad o hyd at 12 mm. Fodd bynnag, gallwch weld y priodoledd twristiaeth yn dynn.
Lluniau rac bagiau UAZ gyda dimensiynau
Cyn i chi wneud boncyff anfon pŵer, pennwch ei ffurfweddiad, mesurwch y to, cyfrifwch bwysau'r ffrâm a phob rhan, gan gynnwys caewyr. I wneud rac to ar gyfer yr UAZ "Loaf", paratowch luniadau gyda dimensiynau ymlaen llaw.
Opsiynau safonol:
- hyd platfform - 365 cm;
- lled blaen - 140 cm;
- lled cefn - 150 cm;
- uchder bwrdd - 13 cm;
- hyd y stiffener cyfran - 365 cm;
- gosodwch yr asennau traws ar bellter o 56,6 cm.
Opsiwn tynnu rac to
Wrth wneud rac to ar gyfer yr UAZ "Loaf", addaswch y lluniadau gyda dimensiynau i addasu'ch car eich hun. Gallwch chi adeiladu strwythur dwy adran (yn haws i'w osod), gwnewch yr affeithiwr yn gulach ac yn hirach, gadewch i'r rheiliau aft fynd y tu hwnt i ddimensiynau'r peiriant. Sylwch ar nifer y caewyr - o leiaf 4 pcs. o bob tu.
Cefnffordd hunan-wneud ar gyfer UAZ gartref, deunyddiau ac offer
Mae pwysau'r uwch-strwythur yn dibynnu ar y metel a ddewiswyd. Rac to UAZ ei wneud eich hun o'r deunydd:
- alwminiwm - golau, bywyd gwasanaeth hir;
- pibellau â waliau tenau - pwysau ysgafn, dyluniad dibynadwy;
- dur di-staen - nid yw'n ildio i gyrydiad, mae'n pwyso llawer, ond mae'n gyfleus i'w drin.
Offer:
- dril trydan;
- peiriant weldio;
- grinder gyda disgiau ar gyfer metel;
- papur tywod;
- paent ar gyfer arwynebau metel;
- set o sgriwdreifers, gefail, wrenches.
Dilyniant o gamau gweithredu:
- Yn gyntaf, torrwch y metel ar gyfer gwaelod y llwyfan (proffil 40x20x1,5 mm), weldio'r ffrâm gyda stiffeners.
- Yna ewch ymlaen i'r perimedr amgáu uchaf (pibell 20x20x1,5 mm).
- Rhyngddynt, gosodwch a weldio neu folltio'r siwmperi rydych chi'n eu torri i mewn i 9 neu 13 cm.
- Cynheiliaid weldio ar gyfer cau i'r gwaelod (prynwch glymwyr parod) a rhwyll ddolen gadwyn 4 mm gyda chelloedd 50x50 mm.
- Er mwyn gwella ymwrthedd aer sy'n dod tuag atoch, rownd y darnau blaen neu wneud y blaen yn gulach na'r cefn.
- Glanhewch fannau weldio yr "alldaith" ar yr UAZ Hunter gyda phapur tywod, paent.
Gosod rac to ar gyfer UAZ "Loaf" a "Hunter" - cyfarwyddiadau cam wrth gam
Nid yw affeithiwr anhyblyg wedi'i ddylunio'n gywir yn dadffurfio o dan bwysau'r llwyth, ac mae'r ochrau'n dal y pethau a gludir hyd yn oed gyda rholiau mawr o'r cerbyd pob tir.
Mae angen i chi osod y "expeditor" ar y "Patriot" ar y rheiliau to. Gwnewch eich hun rac to UAZ Hunter, wedi'i glymu'n uniongyrchol i'r to.
Golygfa o'r rac to gorffenedig
Dilyniant o gamau gweithredu:
- Tynnwch y trim mewnol uchaf. Tynnwch y dolenni ochr a'r fisorau haul.
- Marciwch y pwyntiau atodiad: mae'r un blaen ar y draen, mae'r rhai ochr ar lethrau'r to.
- Driliwch y sianeli gyda choron o'r diamedr a ddymunir.
- Triniwch y tyllau gyda chyfansoddyn gwrth-rhwd.
- Sgriwiwch y rac gyda bolltau a ddylai ffitio i mewn i lwyni edafeddog y cynhalwyr dyfais llwyth. Rhowch wasieri mawr ar ochr y teithiwr i leihau straen ar y panel to.
- Triniwch y cymalau gyda seliwr.
Nesaf, dychwelwch y leinin a'r holl elfennau sydd wedi'u tynnu i'w lle. Dilynwch yr un drefn ar gyfer yr UAZ-469.
Y normau a ganiateir ar gyfer cludo nwyddau ar foncyffion UAZ
Mae gallu cario UAZs yn cael ei bennu fel a ganlyn: mae pwysau'r palmant yn cael ei dynnu o gyfanswm màs y car a ganiateir. Mae'n troi allan: 3050 kg - 1975 kg = 1075 kg. Ond nid yw hyn yn golygu y gellir cludo'r tunnell gyfan o gargo ar y to.
Bydd pwysau gormodol yn symud canol y disgyrchiant yn ôl ac i fyny, ac yna bydd y car yn troi drosodd ar y tro. Mae gweithgynhyrchwyr raciau to parod yn argymell cludo 50-75 kg yn y fasged cargo uchaf. Gallwch chi lwytho 150-200 kg ar "alldeithiau" pŵer cartref. Ar yr un pryd, gwnewch yn siŵr bod y pwysau wedi'i ddosbarthu'n gyfartal.
