Hunan-atgyweirio'r carburetor VAZ 2107

Mae peiriannau carburetor yn haws i'w cynnal na pheiriannau chwistrellu. Cynhyrchwyd ceir VAZ 2107 rhwng 1982 a 2012. Yn dibynnu ar y flwyddyn gynhyrchu, roedd gan y ceir carburetors Osôn, Solex neu DAAZ. Mae'r holl fodelau hyn yn ddibynadwy, o ansawdd uchel ac yn wydn. Fodd bynnag, mae angen cynnal a chadw ac atgyweirio cyfnodol arnynt hefyd.

Pryd mae angen atgyweirio carburetor VAZ 2107?

Mae gan y carburetor VAZ 2107 ddyfais eithaf cymhleth, felly dim ond perchnogion ceir profiadol sy'n gallu gwneud diagnosis cywir o'i ddiffygion. Fodd bynnag, os gwrandewch yn ofalus ar eich car, bydd hyd yn oed gyrrwr newydd yn gallu deall bod y problemau'n gysylltiedig â'r carburetor. Mae amlygiad allanol y problemau hyn fel a ganlyn:

• mae'r car yn colli momentwm wrth gyflymu;
• pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal cyflymydd, mae'r injan yn dechrau gweithio gyda methiannau;
• arsylwir jerks wrth yrru ar un cyflymder;
• mae'r car yn dechrau siglo heb unrhyw reswm amlwg;
• gwacáu du yn dod allan o muffler.

Mae tanio'r carburetor yn berygl mawr i yrrwr y VAZ 2107

Mae'r diffygion canlynol yn nodweddiadol ar gyfer carburetors o'r holl fodelau VAZ:

• gwisgo gasgedi wedi'u gwneud o rwber a pharonit;
• diwedd oes falf;
• anffurfiannau fflans;
• craciau pilen;
• suddo neu wisgo nodwydd y falf.

Dyfais carburetor VAZ 2107

Ers rhyddhau'r VAZ 2107 cyntaf i'r presennol, nid yw'r ddyfais carburetor wedi newid. Hyd yn hyn, mae gan geir carburetors dwy siambr - yn y tai injan mae dwy siambr lle mae'r cymysgedd hylosg yn cael ei losgi.

Mae'r carburetor yn cynnwys:

• clawr uchaf;
• tai;
• rhan isaf.

Y tu mewn i bob un o'r rhannau hyn mae rhannau llai sy'n ffurfio parhad y cyflenwad tanwydd a'i hylosgiad.

Mae corff carburetor metel marw-cast yn cynnwys llawer o rannau bach

Mae'r clawr uchaf wedi'i leoli ar ben y carburetor ac yn amddiffyn yr injan rhag baw a llwch o'r stryd. Yn y corff (rhan ganol y carburetor) yw prif elfennau'r ddyfais - dwy siambr hylosgi mewnol a thryledwyr. Yn olaf, ar y gwaelod, y cyfeirir ato'n aml fel sylfaen y carburetor, mae'r fflapiau throttle a'r siambr arnofio.

Carburetor VAZ 2107 yn cynnwys llawer o elfennau bach

Nid oes angen i berchennog cyffredin VAZ 2107 gofio union ddyfais y carburetor. Mae'n ddigon gwybod pwrpas a lleoliad ei brif elfennau:

1. siambr arnofio. Wedi'i gynllunio i gronni gasoline yn y swm sy'n angenrheidiol ar gyfer gweithrediad injan.
2. Arnofio. Mae wedi'i leoli yn y siambr arnofio ar gyfer addasu faint o danwydd a gyflenwir.
3. Mecanwaith falf nodwydd. Wedi'i gynllunio i gychwyn y llif neu atal y cyflenwad o danwydd i'r siambr yn ôl yr angen.
4. Throttle a damperi aer. Rheoleiddio cyfansoddiad y cymysgedd tanwydd-aer.
5. Sianeli a jetiau. Wedi'i gynllunio ar gyfer cyflenwi ac addasu cyfansoddiad y cymysgedd tanwydd-aer sy'n mynd i mewn i'r siambr hylosgi fewnol.
6. Chwistrellu. Yn creu cymysgedd tanwydd-aer o'r crynodiad a ddymunir.
7. Tryledwyr. Wedi'i gynllunio i orfodi aer i mewn i'r carburetor.
8. Pwmp cyflymydd. Yn optimeiddio perfformiad yr holl systemau carburetor.

Yn ogystal, mae gan y carburetor nifer o swyddogaethau ychwanegol:

• yn cynnal lefel benodol o danwydd;
• yn hwyluso cychwyn a chynhesu'r injan yn y tymor oer;
• yn cadw'r injan yn segur.

Prif swyddogaeth y carburetor yw creu a chyflenwi cymysgedd tanwydd-aer i'r injan mewn swm penodol.

Trwsio'r carburetor VAZ 2107

Mae atgyweirio carburetor yn cael ei ystyried yn weithdrefn eithaf cymhleth. Mae angen gofal a chywirdeb ar gyfer unrhyw weithrediad. Ar ben hynny, er mwyn osgoi halogi'r carburetor, rhaid i'r holl waith gael ei wneud o dan amodau ymarferol di-haint.

Ar gyfer hunan-atgyweirio, bydd angen pecyn atgyweirio arnoch - set o ddeunyddiau a rhannau a baratowyd gan ffatri sy'n angenrheidiol ar gyfer y gwaith. Mae'r pecyn atgyweirio safonol o ddau fath:

1. Llawn. Yn cynnwys yn gyfan gwbl yr holl elfennau posibl y gallai fod eu hangen i ddisodli rhannau a fethwyd. Fe'i prynir fel arfer ar gyfer atgyweiriadau mawr neu ddiffygion difrifol eraill.
2. Anghyflawn. Yn eich galluogi i wneud un gwaith atgyweirio yn unig (er enghraifft, ailosod jetiau).

Mae pecyn atgyweirio safonol yn cynnwys pob math o gasgedi, rhannau atgyweirio falf ac addasu sgriwiau

Mae'n fwy proffidiol prynu citiau atgyweirio anghyflawn, gan mai dim ond y citiau hynny sydd eu hangen arnoch chi y gallwch chi eu codi.

Wrth atgyweirio carburetor VAZ 2107, bydd angen set safonol o offer a glanhawr carburetor arnoch, y gellir eu prynu mewn unrhyw siop geir.

Wrth atgyweirio a gwasanaethu'r carburetor, bydd angen glanhawr arbennig.

Carburettors mynd yn fudr yn gyflym. Mewn cyfnod cymharol fyr, gall jet, sianeli ac elfennau bach eraill gael eu rhwystro gan lwch ac amhureddau yn y tanwydd. Mae rhannau symudol y ddyfais yn treulio'n gyflym yn ystod gyrru ymosodol. Mae hyn yn berthnasol yn bennaf i gasgedi.

Yn nodweddiadol, mae'r broses atgyweirio carburetor yn cynnwys dadosod, golchi pob rhan, ailosod elfennau gwisgo a difrodi, ac ail-gydosod.

Argymhellion cyn atgyweirio

Cyn dechrau gwaith atgyweirio, rhowch sylw i'r pwyntiau canlynol.

1. Dylid gwneud gwaith ar injan oer i ddileu'r posibilrwydd o losgiadau.
2. Mae angen i chi wneud yn siŵr nad oes llawer o danwydd ar ôl yn y system. Fel arall, rhaid draenio'r rhan fwyaf o'r gasoline.
3. Rhaid gwneud atgyweiriadau yn yr awyr agored mewn tywydd sych neu mewn man sydd wedi'i awyru'n dda (gall anweddau gasoline achosi cyfog a phendro).
4. Dylid paratoi lle glân ymlaen llaw ar gyfer dadosod y carburetor a chynhwysydd i'w olchi.

Cyn atgyweirio'r carburetor, mae angen i chi awyru'r ystafell, clirio'r ardal waith o falurion a pharatoi'r set angenrheidiol o offer

Yn dibynnu ar symptomau camweithio, dylid rhoi sylw i rannau a chydrannau unigol y carburetor:

1. Os yw'r injan yn segura'n ansefydlog neu'n sefyll, yna mae'r nodwydd falf economizer yn fwyaf tebygol o dreulio.
2. Os canfuwyd dŵr yn ystod y dadosod yn y ceudod, yna collodd y carburetor ei dynn. Argymhellir gwirio'r holl bibellau a chysylltiadau.
3. Mae ymddangosiad fflam o dan y cwfl yn dynodi gollyngiad tanwydd. Bydd angen archwiliad trylwyr o holl elfennau'r carburetor a chwilio am fylchau neu dyllau.
4. Os, wrth hunan-addasu ansawdd a maint y sgriwiau, nad yw'r injan yn ymateb mewn unrhyw ffordd i droi'r sgriwiau, dylech eu tynnu a gwirio a yw'r edau wedi torri.
5. Os yw'r carburetor yn dechrau "saethu", mae angen gwirio'r holl wifrau a therfynellau ar gyfer cylched byr.

Ar ôl golchi ac atgyweirio'r carburetor, gallwch chi deimlo bod yr injan wedi dechrau gweithio'n lanach ac yn fwy pwerus

Dadosod carburetor

Mae unrhyw atgyweiriad yn dechrau gyda thynnu'r mecanwaith carburetor o'r car. Mae datgymalu'r ddyfais yn cael ei wneud yn llym yn unol â'r cynllun:

1. Datgysylltu pŵer o'r batri.
2. Tynnwch y clawr hidlydd aer (mae'n atal mynediad i'r carburetor).
3. Datgysylltwch yr holl bibellau tanwydd ac aer o'r carburetor.
4. Dadsgriwiwch y bolltau gan ddiogelu'r carburetor i'r corff. Os na fydd y bolltau'n dod allan, gallwch wneud cais am ymlidydd dŵr WD-40 iddynt.
5. Rhowch y carburetor sydd wedi'i dynnu ar arwyneb gwastad a'i lanhau o faw a smudges gasoline.

Fideo: sut i dynnu'r carburetor o'r car yn gyflym

Sut i gael gwared ar carburetor ar vaz

Y weithdrefn ar gyfer atgyweirio carburetor VAZ 2107

I atgyweirio cynulliad carburetor penodol, bydd angen i chi ddadosod y ddyfais gyfan, rinsiwch bob rhan yn drylwyr, sychu, eu harchwilio a phenderfynu ar un arall neu addasiad. Yn gyntaf, rhowch y carburetor sydd wedi'i dynnu ar arwyneb glân, gwastad. Nesaf, mae angen i chi gyflawni'r camau yn y drefn ganlynol.

1. Tynnwch y gwanwyn dychwelyd.
2. Gan ddefnyddio sgriwdreifer Phillips, dadsgriwiwch y sgriw gan ddal y lifer tair braich.
   

   Mae'r sgriw cau lifer yn cael ei droi allan gyda sgriwdreifer Phillips
3. Tynnwch braced y gwanwyn.
4. Gallwch chi gael gwared ar y gwanwyn dychwelyd a'r lifer, ynghyd â'r gwialen.
   

   Os na fyddwch chi'n tynnu'r gwanwyn ar ddechrau'r gwaith, yna bydd yn amhosibl gwneud hyn yn nes ymlaen.
5. Dadsgriwiwch sgriwiau'r falfiau sbardun a'u tynnu o'r cwt.
   

   I gael gwared ar y corff throttle, rhaid tynnu dwy sgriw.
6. Dadsgriwiwch y llety jet tanwydd.
7. Tynnwch y jet tanwydd o'r llety.
8. Ar ôl tynnu'r sêl rwber o'r jet, rhowch y jet mewn aseton. Ar ôl glanhau, chwythwch yr wyneb ag aer cywasgedig a disodli'r sêl gydag un newydd.
9. Tynnwch y pad thermol.
10. Dadsgriwiwch y falf pwmp cyflymydd.
    

    Mae'r pwmp cyflymydd yn cael ei dynnu ynghyd â'r holl glymwyr
11. Tynnwch y falf y mae'r atomizer wedi'i leoli arno.
12. Rinsiwch y chwistrellwr mewn aseton a'i chwythu allan ag aer cywasgedig.
13. Dadsgriwio jet aer.
14. Tynnwch tiwbiau emwlsiwn.
15. Dadsgriwiwch y prif jetiau tanwydd o'r cwt.
16. Rhyddhewch y sgriw addasu yn y pwmp cyflymydd.
17. Tynnwch y clawr o'r pwmp trwy ddadsgriwio'r sgriwiau cau yn ei ran uchaf.
18. Tynnwch y diaffram ynghyd â'r sbring a'r gorchudd ei hun.
    

    Mae holl elfennau metel y carburetor yn cael eu golchi a'u sychu

Mae hyn yn cwblhau dadosod y carburetor. Mae rhannau metel yn cael eu golchi o ddyddodion carbon a baw gydag aseton neu hylif arbennig ar gyfer glanhau carburetors a'u sychu â llif o aer cywasgedig. Mae gasgedi ac elfennau rwber eraill yn cael eu disodli gan rai newydd.

Bydd angen gwirio cywirdeb yr holl gydrannau - ni ddylai fod unrhyw arwyddion gweladwy o draul neu ddifrod mecanyddol. Mae rhannau newydd yn cael eu gosod yn y drefn wrthdroi dadosod. Mewn unrhyw achos, rhaid disodli'r canlynol:

• diafframau pwmp cyflymydd;
• ffynhonnau dychwelyd;
• mecanwaith falf tanwydd;
• pob morloi rwber;
• gasgedi paronit mwyaf.

Fideo: trwsio carburetor ei wneud eich hun

trwsio carburetor, ble mae'r jets.mp4

Falf electroniwmmatig

Mae'r falf segur (neu economizer) wedi'i gynllunio i sefydlogi'r injan ar gyflymder isel. Sicrheir sefydlogrwydd segura gan y falf electroniwmmatig sydd wedi'i chynnwys yn yr economizer.

Mae'r falf electro-niwmatig ei hun yn gweithio drwy'r uned reoli. Yn dibynnu ar nifer y chwyldroadau injan, mae'r uned yn rhoi signal i agor neu gau'r falf. Mae'r falf, yn ei dro, yn cynyddu neu'n lleihau pwysedd y tanwydd yn y system, sy'n sicrhau sefydlogrwydd segura. Yn ogystal, gall cynllun o'r fath leihau'r defnydd o danwydd yn sylweddol.

Mae falf electroniwmmatig wedi'i gynllunio i sefydlogi'r injan ar gyflymder isel

Gwirio ac ailosod y falf electroniwmmatig

I brofi'r falf electro-niwmatig, bydd angen pibell syml arnoch sy'n ffitio mewn diamedr i osod y falf ei hun. I gael gwared ar y pibellau yn gyflym, argymhellir defnyddio sgriwdreifers. I wirio'r falf, rhaid i chi:

1. Sicrhewch fod y modur yn oer.
2. Agor cwfl y car.
3. Glanhewch wyneb y falf electroniwmmatig rhag llwch a baw.
4. Tynnwch yr holl linellau cyflenwi o'r falf.
5. Cysylltwch y bibell â'r ffitiad yng nghanol y falf.
6. Gan ddefnyddio pwmp, crëwch wactod yn y bibell (gellir gwneud hyn heb bwmp, gan sugno aer o'r bibell gyda'ch ceg, ond byddwch yn ofalus).
7. Trowch y tanio ymlaen a gwnewch yn siŵr bod y falf yn gweithio gyda chliciau nodweddiadol wrth agor a chau. Mewn cyflwr gweithio, ni ddylai'r falf adael aer drwodd. Os yw'n ddiffygiol, yna hyd yn oed gyda'r tanio i ffwrdd, bydd aer yn dechrau pasio drwyddo ar unwaith.

Fideo: gwirio'r falf electro-niwmatig

Fel arfer, mae atgyweirio falf electroniwmaidd VAZ 2107 yn anymarferol. Ar ôl treulio llawer o amser yn ailosod rhannau bach (yn benodol, nodwyddau), ni fydd perchennog y car yn gallu cael gwarant o sefydlogrwydd segura. Felly, yn fwyaf aml mae'r falf ddiffygiol yn cael ei ddisodli gan un newydd. Mae'r weithdrefn amnewid yn eithaf syml. I wneud hyn, dilynwch y camau hyn.

1. Tynnwch yr holl bibellau cyflenwi o'r falf.
2. Datgysylltwch y cebl pŵer.
3. Gan ddefnyddio wrench 8 soced, dadsgriwiwch y nyten gan gadw'r falf i'r fridfa ar y corff.
4. Tynnwch y falf solenoid allan.
5. Glanhewch y sedd rhag baw a llwch.
6. Gosod falf newydd.
7. Cysylltwch yr holl bibellau a gwifrau.

Mae ailosod y falf electroniwmmatig yn syml - mae'r hen falf yn cael ei dadsgriwio o'r soced, a gosodir un newydd yn ei lle

Mae'n bwysig peidio â drysu rhwng pwyntiau cysylltu'r priffyrdd: rhoddir pibell o'r manifold i'r fewnfa ar y ffitiad canolog, ac o'r economizer i'r un ychwanegol.

Felly, fel arfer nid yw hunan-atgyweirio carburetor VAZ 2107 yn anodd iawn. Fodd bynnag, wrth ailwampio hen gar, mae'n well cysylltu ag arbenigwyr.