Y car drutaf yn y byd - gweler safle'r modelau mwyaf moethus!
Cynnwys
- Y car drutaf yn y byd - beth sy'n pennu'r pris?
- Y ceir drutaf yn y byd - gradd 16 TOP
- 16. Mercedes AMG Prosiect Un - 2,5 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau (tua 9,3 miliwn PLN)
- 15. Koenigsegg Jesko - 2,8 miliwn o ddoleri'r UD (tua 10,4 miliwn PLN)
- 14. Lykan HyperSport - 3,4 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau (tua 12,6 miliwn PLN).
- 13. McLaren P1 LM - 3,5 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau (tua 13 miliwn PLN).
- 12. Lamborghini Sian - 3,6 miliwn o ddoleri (tua 13,4 miliwn zlotys).
- 11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 miliwn ewro (tua PLN 13,5 miliwn).
- 10. Pagani Huayra BC Roadster - 2,8 miliwn o bunnoedd (tua 14,4 miliwn zlotys).
- 9. Aston Martin Valkyrie - tua. 15 miliwn o zlotys.
- 8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 miliwn ewro (tua 15,8 miliwn PLN).
- 7. Koenigsegg CCXR Trevita - $5 miliwn (tua PLN 18,6 miliwn)
- 6. Ferrari Pininfarina Sergio - 3,2 miliwn ewro (tua 20,3 miliwn PLN).
- 5. Lamborghini Veneno Roadster - 4,8 miliwn ewro (PLN 21,6 miliwn).
- 4. Bugatti Divo - 5 miliwn ewro (tua PLN 22,5 miliwn).
- 3. Bugatti Centodieci - 8 miliwn ewro (tua 36 miliwn PLN).
- 2. Rolls-Royce Sweptail - tua 13 miliwn o ddoleri'r UD (tua 48,2 miliwn PLN).
- 1. Bugatti La Voiture Noire - tua 18,7 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau (tua 69,4 miliwn PLN).
- Y car drutaf yn y byd - crynodeb
Brandiau moethus, modelau ceir cyfyngedig, perfformiad anhygoel a phrisiau a fydd yn troi pen llawer o gariadon ceir. Fe welwch hyn i gyd yn yr erthygl heddiw. Gadewch i ni archwilio'r thema, diolch y bydd hyd yn oed dyn oedrannus eto'n troi'n fachgen, wedi'i gario i ffwrdd gan deganau sgleiniog. Mewn geiriau eraill: heddiw byddwch yn darganfod sut olwg sydd ar y car drutaf yn y byd.
Fodd bynnag, cyn i ni gyrraedd hynny, byddwn hefyd yn edrych ar archfarchnadoedd eraill sy'n dod gyda thag pris syfrdanol.
Y car drutaf yn y byd - beth sy'n pennu'r pris?
Dechreuwch bori'r safleoedd a byddwch yn sylwi ar duedd yn gyflym. Daw'r ceir drutaf yn y rhan fwyaf o achosion o stablau brandiau sy'n adnabyddus am eu prisiau uchel. Nid yw Ferrari, Lamborghini na Bugatti erioed wedi bod yn rhad - hyd yn oed yn achos modelau sylfaen.
Fodd bynnag, yn y safle fe welwch rifynnau cyfyngedig yn bennaf. Mae'r nifer gyfyngedig o gopïau o'r peiriant gwerthu yn cynyddu'r pris, fel y mae addurniadau arbennig neu nodweddion ychwanegol. Cynhyrchwyd y ceir drutaf ar ein rhestr mewn un copi, gan gynnwys trwy orchymyn arbennig y cleient.
Mae'n debyg eich bod eisoes yn ddiamynedd ac eisiau gweld y gwyrthiau hynny. Rydyn ni'n eich deall chi'n berffaith, felly rydyn ni'n hepgor y geiriau rhagarweiniol hir ac yn mynd yn syth i'r safle.
Y ceir drutaf yn y byd - gradd 16 TOP
Isod fe welwch safle o'r 16 car drutaf yn y byd. Byddwch yn gwirio sut maen nhw'n edrych ac yn darllen am y paramedrau pwysicaf.
16. Mercedes AMG Prosiect Un - 2,5 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau (tua 9,3 miliwn PLN)
Roedd rhagdybiaeth dylunwyr yr unig Mercedes yn y safle hwn yn syml: "Rydyn ni'n trosglwyddo technoleg yn uniongyrchol o Fformiwla 1 i gar rheolaidd." Anaml y bydd prosiectau o'r fath yn mynd y tu hwnt i'r byd cysyniadol, ond y tro hwn fe wnaethant lwyddo.
Bydd prynwr AMG Project One yn cael cerbyd wedi'i bweru â hybrid yn syth o'r car - injan turbocharged 6-litr V1,6 a dau fodur trydan ychwanegol. Fodd bynnag, penderfynodd y dylunwyr ychwanegu rhywbeth oddi wrth ei gilydd, gan arwain at 2 modur trydan arall.
O ganlyniad, mae gan y model Mercedes hwn gymaint â 1000 hp. Mae ganddo gyflymder uchaf o 350 km / h ac mae'n cyflymu i 200 km / h mewn llai na 6 eiliad.
Yn ôl y crewyr, unig gyfyngiad y bwystfil hwn yw'r injan. Mae dadansoddwyr yn amcangyfrif y bydd y "pumed chwech" a ddefnyddir ar y terfyn (hyd yn oed 11 rpm) yn para tua 500. km. Wedi hynny, bydd angen ailwampio cyffredinol.
Dim ond 275 copi fydd ar y farchnad, pob un yn werth $ 2,5 miliwn.
15. Koenigsegg Jesko - 2,8 miliwn o ddoleri'r UD (tua 10,4 miliwn PLN)
Mae brand Sweden hefyd yn cymryd rhan yn y gystadleuaeth am y ceir drutaf. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, nid yn unig y drutaf, ond hefyd y cyflymaf. Mae gan un o'r fersiynau o Jesko (a enwyd ar ôl tad sylfaenydd y brand) gyflymder o 483 km / h.
Fodd bynnag, dyma ni'n siarad am y "safon", sy'n dal i fod yn drawiadol o ran niferoedd. O dan y cwfl, fe welwch injan V8 dau-turbocharged. Mae ei bŵer yn amrywio o 1280 i 1600 km ac mae'n dibynnu'n bennaf ar danwydd. Os oes angen y pŵer mwyaf ar y gyrrwr, rhaid iddo ail-lenwi â'r E85.
Y trorym uchaf yw 1500 Nm (ar 5100 rpm) ac mae'r injan yn cyflymu i uchafswm o 8500 rpm.
Yn ogystal, mae'n amlwg bod gan y car drosglwyddiad awtomatig gyda 7 cydiwr. Mae hyn yn caniatáu i'r gyrrwr symud o'r 7fed i'r 4ydd gêr heb unrhyw broblemau, er enghraifft symud i lawr.
Bydd cyfanswm o 125 o gerbydau Jesko ar y ffordd, gwerth $ 2,8 miliwn yr un.
14. Lykan HyperSport - 3,4 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau (tua 12,6 miliwn PLN).
O ran y model car cyntaf a grëwyd gan W Motors, mae'r Lykan HyperSport yn boblogaidd iawn. Eisoes yn y cyflwyniad cyntaf yn 2013, cofrestrodd mwy na 100 o bobl ar gyfer y supercar, er gwaethaf y ffaith bod y cwmni'n bwriadu rhyddhau 7 uned yn unig.
Fodd bynnag, yn yr achos hwn, nid y terfyn yw'r unig reswm dros y pris uchel.
Lykan HyperSport yn edrych yn wallgof. Mae'r dylunwyr wedi gwneud gwaith gwych, ac mae eu dychymyg wedi arwain at greu car a all gymryd lle car Batman yn llwyddiannus. Ac nid yw ymddangosiad ond dechreuad ei rinweddau.
Mae injan Lykan yn beiriant bocsiwr dau-asian sy'n datblygu 760 hp. ac uchafswm trorym o tua 1000 Nm. Cyflymder uchaf y supercar Arabaidd yw 395 km / h, ac mae'n cyflymu i 100 km / h mewn 2,8 eiliad.
Y cwestiwn yw, a yw hyn yn ddigon i gyfiawnhau'r pris?
Os bydd rhywun yn ateb: na, efallai y bydd y prif oleuadau Lykan LED yn eu hargyhoeddi, wedi'u haddurno â diemwntau go iawn gan y dylunwyr. Ar ben hynny, mae'r clustogwaith car wedi'i bwytho ag edau aur. Mae yna rywbeth i frolio amdano i'ch ffrindiau.
13. McLaren P1 LM - 3,5 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau (tua 13 miliwn PLN).
Ganwyd y McLaren P1 LM o'r syniad o fynd â charcar oddi ar y cledrau ac ar y ffordd. Mae hwn yn fersiwn well o'r P1 GTR.
Beth mae perchennog y car yn ei dderbyn yn y parsel?
Yn gyntaf, injan bwerus - V8 turbocharged gyda 1000 hp! Yn y fersiwn PM, cynyddodd y dylunwyr ei gyfaint o 3,8 i bron i 4 litr, a arweiniodd at ymateb hyd yn oed yn fwy bywiog i nwy. Ar y llaw arall, maent yn cyfyngu'r cyflymder uchaf i 345 km/h.
O ran dyluniad, mae'r beiciwr yn cael pecyn aerodynamig newydd gyda hyd yn oed mwy o aerodynameg, wedi'i gynllunio i gynyddu'r is-rym cymaint â 40%. Yn ogystal, mae rims mowntin canol newydd, gwacáu gwell, seddi yn syth o'r F1 GTR ac olwyn lywio fel Fformiwla 1.
Rhyddhawyd cyfanswm o 5 model o'r fath. Yr un am dreiffl am 3,5 miliwn o ddoleri.
12. Lamborghini Sian - 3,6 miliwn o ddoleri (tua 13,4 miliwn zlotys).
Sian yw'r model trydanol cyntaf o Lamborghini, a ddaeth ar un adeg yn gar mwyaf pwerus y brand.
Mae'n cael ei bweru gan injan V6,5 12-litr pwerus (mae cefnogwyr eisoes yn ei adnabod o'r Aventador SVJ), ond yn y rhifyn hwn mae'n cael cefnogaeth gan yr uned drydan. O ganlyniad, mae'n cyrraedd 819 hp. O ran y canlyniadau ar y trac, mae gennym gyflymiad o 2,8 i 250 km / h mewn llai na XNUMX eiliad a chyflymder uchaf o XNUMX km / h.
Gadewch i ni hefyd roi sylw i ymddangosiad unigryw'r model.
Canolbwyntiodd y dylunwyr ar ddyfodoliaeth ac aerodynameg, sy'n gwneud y Siana yn gar gwreiddiol iawn. Fodd bynnag, er gwaethaf popeth, mae'r datblygwyr wedi cadw'r llinellau nodweddiadol sy'n dyst i frand Lamborghini. Mae'r corff yn cynnwys slotiau cymeriant aer cryf yn ogystal ag anrheithwyr ac elfennau aerodynamig.
Mae'r Eidalwyr yn bwriadu cynhyrchu dim ond 63 uned o'r model newydd, pob un yn werth $ 3,6 miliwn.
11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 miliwn ewro (tua PLN 13,5 miliwn).
Er gwaethaf y ffaith bod y Bugatti Veyron bellach yn ei oedran, mae'n dal i fod yn uchel ymhlith y ceir drytaf yn y byd. Mae hynny oherwydd nad ydym yn siarad am y clasur Veyron yma, ond fersiwn Mansory Viviere.
Adeiladwyd dau gopi o'r model hwn am gyfanswm o 3 miliwn ewro. Sut maen nhw'n wahanol i chwedl Bugatti?
Yn gyntaf oll, yr ymddangosiad. Mae rhai yn cyfeirio ato'n faleisus fel panda oherwydd bod gan y model cyntaf baent gwyn matte ar yr ochrau a chraidd ffibr carbon du. Mae newidiadau ychwanegol yn cynnwys bumper blaen newydd, tryledwr cefn ac olwynion arbennig.
Gan eich bod yn delio â supercar, fe welwch injan wyth litr W16 gyda 1200 hp o dan y bonet. Diolch iddo, mae'r Veyron yn datblygu cyflymder anhygoel o 407 km / awr.
10. Pagani Huayra BC Roadster - 2,8 miliwn o bunnoedd (tua 14,4 miliwn zlotys).
Yn yr achos hwn, rydym yn delio â model wedi'i ddiweddaru o'r Pagani Huayra, y tro hwn mewn fersiwn heb do. Dyma un o'r ychydig achosion lle mae model agored yn gweithio'n well na model maint llawn.
Mae hyn oherwydd bod absenoldeb to fel arfer yn golygu mwy o bwysau, atgyfnerthiad ychwanegol, a chorff llai sefydlog.
Fodd bynnag, mae Pagani wedi adeiladu'r model newydd gyda deunydd gwydn (cyfuniad o ffibr carbon a thitaniwm), sy'n gwneud y corff mor gryf â'i ragflaenydd. Yn ogystal, mae'n pwyso 30 kg yn llai, hynny yw, 1250 kg.
O ran yr injan, mae'r supercar yn cael ei bweru gan y V12 chwe-litr enwog. Mae'n datblygu 802 hp. a torque anhygoel o 1050 Nm. Yn anffodus, ni wnaeth Pagani rannu gwybodaeth am nodweddion y car ar y trac. Fodd bynnag, yn sicr ni fydd y cerbyd ffordd yn israddol i'r coupe blaenorol, a gyflymodd i 100 km / h mewn 2,5 eiliad.
Bydd cyfanswm o 40 uned o'r model hwn yn cael ei adeiladu am bris sylweddol o £ 2,8 miliwn.
9. Aston Martin Valkyrie - tua. 15 miliwn o zlotys.
Yn ôl datganiadau crewyr y Valkyrie ar y pryd, dyma'r car cyflymaf y caniateir iddo yrru ar ffyrdd y wladwriaeth. A yw'n wirioneddol?
Gadewch i ni edrych ar yr injan.
Mae'r Valkyrie yn cael ei bweru gan injan V6,5 Cosworth 12-litr wedi'i hallsugno'n naturiol sy'n datblygu 1000 hp. a trorym uchaf o 740 Nm. Fodd bynnag, nid dyna'r cyfan, gan ei fod yn gweithio gydag uned drydan sy'n ychwanegu 160 hp at ei gilydd. a 280 Nm.
O ganlyniad, rydym yn cael cymaint â 1160 hp. ac uchafswm trorym o dros 900 Nm.
O'i gyfuno â'r ffaith bod yr Aston Martin newydd yn pwyso ychydig dros dunnell (1030 kg), mae ei berfformiad yn anhygoel. Yn anffodus, nid ydym yn gwybod y manylion, ond dywedir ei fod yn cyflymu o 100 i 3 km / h mewn llai na 400 eiliad ac i gyflymder uchaf o XNUMX km / h.
Y bwriad yw rhyddhau dim ond 150 copi o'r model hwn, pob un yn costio tua 15 miliwn o zlotys.
8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 miliwn ewro (tua 15,8 miliwn PLN).
Yn fuan iawn daeth Aston Martin y car cyflymaf erioed wrth i Bugatti dorri record cyflymder cerbyd ffordd gyda'i Chiron yn ddiweddar. Cyrhaeddodd eu supercar gyflymder o 490 km / awr.
O dan y cwfl mae injan W8 16-litr sydd â 1500 hp syfrdanol. a chymaint â 1600 Nm o'r trorym uchaf. O ganlyniad, mae'n cyflymu i 100 km / h mewn tua 2,5 eiliad ac, fel y gwyddom eisoes, mae'n torri'r record cyflymder.
O ran edrychiadau, mae'r Chiron newydd yn sefyll allan gyda'i gorff hirgul a theiars Michelin perfformiad uchel a all wrthsefyll taith mor gyflym. Yn ogystal, bydd pob perchennog yn gallu dibynnu ar fwy o glirio tir, a fydd yn cynyddu diogelwch ar y ffyrdd.
Mae'r model anarferol o stabl Bugatti yn costio "dim ond" 3,5 miliwn ewro. Efallai nad hwn yw'r car drutaf yn y byd, ond hyd yn hyn dyma'r car cyflymaf sy'n gallu teithio ar y ffordd.
7. Koenigsegg CCXR Trevita - $5 miliwn (tua PLN 18,6 miliwn)
Mae Koenigsegg yn frand llai adnabyddus, ond nid yw'n israddol o bell ffordd i'r rhai poblogaidd. Mae'n canolbwyntio ar gynhyrchu cerbydau cyflym, ac ymhlith y rhain mae'r CCXR Trevita yn sefyll allan.
Ac mae hynny'n llythrennol.
Gwnaeth y dylunwyr y corff o ffibr carbon 100%. Fodd bynnag, roeddent yn wahanol yn hynny, diolch i broses weithgynhyrchu arbennig, mae'n wyn. Nid yw hyn i gyd. Mae'r achos wedi'i orchuddio â miliynau o ronynnau diemwnt i sicrhau profiad gweledol heb ei ail.
Yn dechnegol, mae'r un mor dda.
Mae'r CCXR Trevita wedi'i bweru gan injan V4,7 8-litr gyda 1000 hp. o dan y cwfl. O ganlyniad, gall y supercar gyflymu i 100 km / h mewn llai na 2,9 eiliad ac mae ei gyflymder uchaf yn fwy na 400 km / h.
Yn ddiddorol, dim ond 3 chopi o'r model hwn y mae Koenigsegg wedi'u rhyddhau. Pris answyddogol pob un yw $ 5 miliwn.
6. Ferrari Pininfarina Sergio - 3,2 miliwn ewro (tua 20,3 miliwn PLN).
Mae Pininfarina Sergio yn fodel a grëwyd ar achlysur 60 mlynedd ers y cydweithio rhwng Pininfarina a Ferrari. Fodd bynnag, roedd y fersiwn cynhyrchu yn llawer mwy cyfyngedig na'r prototeip blaenorol.
Defnyddir y 458 Speciale A fel y model ar gyfer y ffordd newydd. Mae'n edrych yn dda iawn ac mae ganddo injan V4,5 8-litr gyda 605 hp o dan y cwfl. Mae hyn yn rhoi'r perfformiad i'r Ferrari newydd o 100 i 3 km / awr mewn llai na XNUMX eiliad.
Dim ond 6 copi o Pinanfarina Sergio a ddaeth i mewn i'r farchnad, a daeth pob un ohonynt o hyd i'w berchennog hyd yn oed cyn ei gynhyrchu. Mae prynwyr wedi addasu'r cerbydau yn unigol, sy'n gwneud pob model yn wahanol i'w gilydd.
Mae'r pris swyddogol yn parhau i fod yn gyfrinach, ond amcangyfrifir ei fod yn 3,2 miliwn ewro.
5. Lamborghini Veneno Roadster - 4,8 miliwn ewro (PLN 21,6 miliwn).
A dyma ni yn delio â char ar gyfer yr elitaidd, a gafodd ei greu ar gyfer hanner canmlwyddiant y cwmni Eidalaidd. Ganwyd y Veneno Roadster o uniad yr Lamborghini Aventador Roadster a'r Veneno.
Gan ei fod yn roadter, nid oes to ar y supercar Eidalaidd. Yn ogystal, gwnaeth y dylunwyr y corff yn gyfan gwbl o ffibr carbon wedi'i atgyfnerthu gan bolymer. Diolch i hyn, mae'r Veneno Roadster yn pwyso llai na 1,5 tunnell.
Beth sydd o dan y cwfl?
Peiriant V6,5 12-litr gyda 750 hp sy'n gyfrifol am y gyriant. Gyda'r fath galon, mae'r Lamborghini unigryw yn cyrraedd 100 km / h mewn llai na 2,9 eiliad, ac nid yw'r mesurydd yn stopio ar 355 km / awr. O'i gymharu â rhai o'r gwneuthurwyr ar ein rhestr, nid yw canlyniadau Veneno Roadster yn drawiadol.
Felly o ble ddaeth y pris?
Mae gan y car werth y gellir ei gasglu. Cafodd cyfanswm o 9 model eu creu a'u dosbarthu i brynwyr anhysbys. Er gwaethaf i'r cwmni Eidalaidd gostio 3,3 miliwn ewro yr uned, gwerthodd un o'r perchnogion Lamborghini egsotig yn ddiweddar am 4,8 miliwn ewro.
Mae'r ceir gorau yn y byd yn dod o hyd i brynwyr yn gyflym.
4. Bugatti Divo - 5 miliwn ewro (tua PLN 22,5 miliwn).
Mae Divo yn amrywiad o'r Chiron a oedd eisoes ar y rhestr. Y tro hwn, rhoddodd Bugatti y gorau i'r record cyflymder llinell syth a dewisodd y cyflymder cornelu uchaf yn lle hynny. Felly, ganwyd Divo.
Cyflawnodd y crewyr eu nod diolch i strwythur corff cwbl newydd, sydd â llawer o rannau ar ei hyd cyfan, gan ddarparu aerodynameg well, tyniant ac oeri yr elfennau pwysicaf (injan, disgiau brêc, teiars).
Diolch i'r atebion newydd, mae'r car yn cynhyrchu 90 kg yn fwy o rym na'r Chiron.
O ran yr injan, nid yw'n llawer gwahanol i'r gwreiddiol. O dan y cwfl, fe welwch yr un 16 hp W1480, gyda bron yr un gymhareb gêr a dyluniad ataliad. Fodd bynnag, mae gosodiad yr elfennau hyn yn wahanol. O ganlyniad, cyflymder uchaf y Divo yw "dim ond" 380 km / h, ond mae ar y blaen i'r Chiron yn y ras gylched 8 eiliad lawn.
Cynhyrchodd Bugatti 40 enghraifft yn unig o'r model hwn, ac roedd pris yr uned gymaint â 5 miliwn ewro.
3. Bugatti Centodieci - 8 miliwn ewro (tua 36 miliwn PLN).
Bugatti arall a model arall yn seiliedig ar y Chiron. Fodd bynnag, y tro hwn nid yn unig arno, oherwydd bod y dylunwyr wedi ei baratoi fel ymgnawdoliad newydd o'r EB110 chwedlonol. Mae gan Hyperauto rywbeth i fod yn falch ohono - nid yn unig yn allanol.
Gadewch i ni ddechrau gyda'r corff.
Byddwch yn sylwi ar y tebygrwydd â Chiron ar yr olwg gyntaf, ond nid yn unig gydag ef. Aelodau croes bumper blaen llorweddol neu hyd yn oed mewnlifiadau aer nodweddiadol yn syth o'r EB110. Hefyd, aeth Bugatti i eithafion ar gyfer y car nerthol hwn, felly fe welwch lai o siapiau crwn a miniog.
A yw'r injan yr un peth?
Na. Mae gan Centodieci W8 16-litr gyda 1600 hp. (100 yn fwy na'r Chiron). O ganlyniad, mae'r model newydd yn cyrraedd 100 km / h mewn llai na 2,4 eiliad. Fodd bynnag, mae datblygwyr electroneg wedi cyfyngu ei gyflymder uchaf i 380 km / awr.
Dim ond 10 copi o'r model hwn fydd ar gael ar y farchnad. Mae'r pris mor eithafol â'r car - 8 miliwn ewro.
2. Rolls-Royce Sweptail - tua 13 miliwn o ddoleri'r UD (tua 48,2 miliwn PLN).
Os ydych chi'n chwilio am gar unigryw, Sweptail yw epitome y gair hwn. Pam? Oherwydd mai dim ond un copi a gynhyrchwyd gan Rolls-Royce, a archebwyd yn arbennig gan gwsmer rheolaidd y cwmni. Roedd y gŵr am i’r car ymdebygu i gychod hwylio moethus yr 20au a’r 30au.
Byddwch chi wir yn teimlo'r ysbrydoliaeth hon pan edrychwch ar y Rolls-Royce unigryw. Mae cefn y car, ynghyd â'r to gwydr, yn debyg i gwch hwylio. Yn gyffredinol, mae wedi'i adeiladu ar yr un platfform â'r Phantom blaenllaw.
Y tu mewn mae ymarferoldeb moethus y mae'r gwneuthurwr wedi'i baratoi'n benodol ar gyfer y prynwr. Un ohonynt yw oergell ôl-dynadwy ar gyfer potel o alcohol.
Calon y Sweptail yw injan V6,7 12-litr sy'n cynhyrchu 453 hp.
Er bod pris y car yn parhau i fod yn ddirgelwch, mae dadansoddwyr yn amcangyfrif ei fod oddeutu $ 13 miliwn. Fel y gallwch weld, mae'r ceir drutaf yn y byd yn cael eu cynhyrchu mewn niferoedd bach.
1. Bugatti La Voiture Noire - tua 18,7 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau (tua 69,4 miliwn PLN).
Yn ddiweddar, penderfynodd Bugatii gopïo'r syniad o Rolls-Royce a hefyd creu model sydd â dim ond un yn y byd. Felly ei greu La Voiture Noire (Ffrangeg ar gyfer "car du") - y car drutaf yn y byd.
Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r Bugatti newydd i gyd yn ddu ac, fel teganau blaenorol y cwmni, mae'n seiliedig ar y Chiron. Mae'n werth nodi bod y peirianwyr wedi gwneud hyn i gyd â'u dwylo eu hunain. Yn y corff carbon ac yn yr injan.
Beth sydd o dan gwfl Bugatti un-o-fath?
Peiriant 16-silindr pwerus 16 hp W1500 Diolch iddo, mae La Voiture Noire yn cyrraedd 100 km / h mewn llai na 2,5 eiliad, ac mae'r cownter yn cyrraedd terfyn o 420 km / h.
Er bod llawer wedi ystyried pris cyhoeddedig y cwmni ($ 18,7 miliwn), daeth y Bugatti newydd o hyd i brynwr yn gyflym. Yn anffodus, arhosodd yn anhysbys.
Y car drutaf yn y byd - crynodeb
Mae ein safle yn cynnwys modelau ceir newydd, y mae prisiau ar eu cyfer - er mewn rhai achosion awyr-uchel - fel arfer nid ydynt yn cyfateb i'r clasuron. Mae rhai casglwyr yn talu llawer mwy am fodelau hŷn. Enghraifft yw'r Ferrari 335 Sport Scaglietti, a brynodd rhywun yn un o arwerthiannau Paris am 32 (!) Miliwn ewro.
Mae'r cyntaf ar ein rhestr, La Voiture Noire, yn fwy na hanner y pris. Serch hynny, mae Bugatti yn haeddu cydnabyddiaeth oherwydd bod ei fodelau supercar yn dominyddu pob safle o'r fath. Nid yn unig pan ddaw at y ceir drutaf, ond hefyd y ceir gorau yn y byd.
