Gwrthdaro teuluol: 7TP yn erbyn T-26 rhan 1
Gwrthdaro teuluol: 7TP vs T-26
Dros y blynyddoedd, mae hanes y tanc 7TP wedi'i ddatgelu'n raddol gan bobl sy'n angerddol am y dyluniad hwn. Ar wahân i ychydig o fonograffau, roedd astudiaethau hefyd yn cymharu'r tanc golau Pwylaidd â'i gymheiriaid yn yr Almaen, y PzKpfw II yn bennaf. Ar y llaw arall, dywedir llawer llai am y 7TP yng nghyd-destun ei berthynas a'i elyn agosaf, y tanc T-26 Sofietaidd. I'r cwestiwn o ba mor fawr oedd y gwahaniaethau rhwng y ddau ddyluniad a pha un y gellir ei alw'r gorau, byddwn yn ceisio ateb yn yr erthygl hon.
Eisoes ar y cychwyn cyntaf, gellir nodi bod y cerbydau ymladd dan sylw, er gwaethaf eu tebygrwydd allanol a'u cyfatebiaethau technolegol, yn wahanol mewn sawl ffordd i'w gilydd. Er bod tanciau Sofietaidd a Phwylaidd yn ddatblygiad uniongyrchol o'r Saesneg chwe tunnell gan Vickers-Armstrong, mewn termau modern, yr hyn a elwir. nid y log anghysondebau fydd y rhestr derfynol ar gyfer y ddau beiriant. Yn gynnar yn y 38au, prynodd Gwlad Pwyl 22 o danciau Vickers Mk E mewn fersiwn tyred dwbl, ac ychydig yn ddiweddarach archebodd swp o 15 tyred dwbl yn y ffatri yn Elsvik. Roedd y gorchymyn ar gyfer yr Undeb Sofietaidd ychydig yn fwy cymedrol ac wedi'i gyfyngu i 7 cerbyd tyred dwbl yn unig. Yn y ddau achos, daeth yn amlwg yn gyflym nad oedd y tanc Saesneg heb ddiffygion, ac roedd y diwydiant domestig yn gallu creu ei analog mwy datblygedig ei hun ar sail y model Saesneg. Felly, ganwyd 26TP ar y Vistula, a ganwyd T-XNUMX ar y Neva.
Gan fod y fersiynau tyred dwbl gwreiddiol o'r tanciau yn debyg iawn i'w gilydd, byddwn yn canolbwyntio ar y drafodaeth ar danciau "llawn", neu un tyred, a oedd yn ffactor diffiniol moderniaeth yn ail hanner y XNUMXs. Gallai'r cerbydau hyn, fel cerbydau tyred dwbl, wrthweithio milwyr traed, yn ogystal ag ymladd cerbydau arfog y gelyn gan ddefnyddio arfau gwrth-danc sydd wedi'u gosod ynddynt. Er mwyn gwneud asesiad dibynadwy o bosibl o'r ddau gerbyd, dylid trafod eu helfennau pwysicaf, gan dynnu sylw at y gwahaniaethau presennol a'r tebygrwydd.
Tai
Yn ystod blynyddoedd cynnar cynhyrchu cerbydau T-26, gwnaed corff y tanciau Sofietaidd o blatiau arfwisg wedi'u cysylltu â ffrâm onglog gyda rhybedi eithaf enfawr, sydd i'w gweld yn glir yn y ffotograffau. Yn ei ffurf, roedd yn debyg i ddatrysiad tanc Vickers, ond mae'r rhybedi ar gerbydau Sofietaidd yn ymddangos yn fwy, ac roedd cywirdeb gweithgynhyrchu yn sicr yn israddol i'w cymheiriaid yn Lloegr. Achosodd y gorchymyn i ddechrau cynhyrchu cyfresol o'r T-26 eirlithriad o anawsterau yn y diwydiant Sofietaidd. Y cyntaf oedd y dechnoleg ar gyfer cynhyrchu nid yn unig 13, ond hyd yn oed platiau arfwisg 10-mm a oedd yn cyfateb i safon y deunydd a brynwyd yn Lloegr. Dros amser, meistrolwyd atebion priodol, ond digwyddodd hyn yn raddol a chydag ymdrechion a dulliau enfawr sy'n nodweddiadol o'r Undeb Sofietaidd, sy'n annerbyniol mewn gwledydd eraill.
Yn ôl ym 1932, gwnaeth gwneuthurwr platiau arfwisg ar gyfer tanciau T-26 yr ymdrechion cyntaf i roi'r gorau i'r uniad rhybed llafurddwys a llai gwydn o blaid weldio, a gafodd ei feistroli mewn ffurf dderbyniol yn unig ar droad 1933-34. 2500. Erbyn hynny, roedd gan y Fyddin Goch eisoes tua 26 o danciau T-26 tyred dwbl. Roedd canol y tridegau yn ddatblygiad arloesol ar gyfer strwythurau arfog Sofietaidd, gan gynnwys y T-26. Dechreuodd y diwydiant, sydd eisoes yn gyfarwydd â'r prosiect, gynhyrchu màs o geir gyda chyrff wedi'u weldio, gan weithio ar nifer o addasiadau pellach, gan gynnwys. mae'r coquette yn ddwyochrog. Yn y cyfamser, yng Ngwlad Pwyl, aeth y broses o gynhyrchu tanciau ysgafn ymlaen ar gyflymder gwahanol na thu hwnt i'r ffin ddwyreiniol. Roedd tanciau a archebwyd mewn sypiau bach yn dal i fod yn gysylltiedig â ffrâm y gornel gyda bolltau conigol arbennig, a gynyddodd màs y tanc, cynyddu cost cynhyrchu a'i wneud yn fwy llafurus. Fodd bynnag, barnwyd yn ddiweddarach gan arbenigwyr o Kubinka bod y corff Pwylaidd, wedi'i wneud o blatiau arfwisg dur homogenaidd wedi'u caledu ar yr wyneb, yn fwy gwydn na'i gymar ar y T-XNUMX.
Ar yr un pryd, mae'n anodd nodi arweinydd diamheuol o ran platiau arfwisg a thechnoleg gweithgynhyrchu. Roedd arfwisg y tanc Pwylaidd yn fwy meddylgar ac yn fwy trwchus mewn mannau pwysig na cherbydau Sofietaidd a gynhyrchwyd cyn 1938. Yn eu tro, gallai'r Sofietiaid fod yn falch o weldiad eang cyrff tanciau yn yr XNUMXs hwyr. Roedd hyn o ganlyniad i gynhyrchu cerbydau ymladd ar raddfa fawr, lle'r oedd y dechnoleg dan sylw yn llawer mwy proffidiol, ac i'r potensial ymchwil diderfyn.
